电动车刹车后给电不走减速加电阻器减少马力吗

为了适应汽车市场加速向电动化嘚转变大众也开始推出了一系列的全新纯电动车刹车后给电不走型。

日前我们于工信部获得一汽-大众ID.4申报图,新车作为ID系列首款纯电SUV基于大众最新的MEB平台打造,将在今年下半年正式上市

新车外观方面大量保留了ID.CROZZ概念车的设计元素,大众标志性的进气格栅依然配备鍍铬横梁贯穿车标。

尾灯使用了熏黑贯穿式尾灯同时车尾下方还有银色饰板装饰,整体较为年轻时尚

此外,车身还提供不同样式的选裝套件包括不同风格的车标、LED尾灯、侧标、车门把手以及多种造型的轮毂,满足不同消费者的差异定制化需求

内饰方面,以概念车为參考依据新车预计将搭载时下流行的双联大屏,内饰风格以科技时尚为主要导向

车身尺寸上,新车长宽高分别为9mm轴距达2765mm,车内采用5座布局方案

动力部分也是新车一个不小的亮点,其搭载了型号为EBN的驱动电机最大功率150kW(203Ps),配备由宁德时代提供的三元锂电池组官方宣称,其最大续航里程可达500KM

总的来看,一汽大众的这款全新电动车刹车后给电不走在动力及续航方面,都比此前的朗逸、宝来纯电強出太多并已经达到了主流电动车刹车后给电不走的水准。

如果在售价方面同样具有竞争力的话凭借着大众的合资背书,新车未来还囿望抢占特斯拉车型的市场份额

我要回帖

更多关于 电动车刹车后给电不走 的文章

 

随机推荐