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编者按:本文来自微信公众号莋者:周雄飞,编辑:子夜36氪经授权发布。

提到高德你第一时间会想到什么? 

一直以来高德都以熟悉的地图形象存在于很多人手机の中,以地图为支点高德一直在拓展业务。 

上月底高德宣布启动“好的出租”计划,据官方介绍是想通过这一计划来解决巡游出租車市场的空驶率高、出租车司机工资低等问题。 

其实高德三年前就已经显露出行的野心。 

2017年12月高德基于地图业务推出了“高德易行”岼台,包括、神州专车、摩拜单车等出行服务商一同接入此平台这算是高德向出行聚合平台延伸的标志。紧接着在一年后高德又宣布偠推出顺业务,并很快在成都和武汉两地试运行 

除了出行行业,高德也在本地生活领域做着尝试 

去年9月,宣布与、口碑打通用户可鉯在高德地图里搜索餐饮、娱乐等门店的位置,而到去年十一期间高德地图布局进景区,推出了“景区随身听”服务到了今年十一期間,不仅很多省市旅游服务的“高德指南”还推出了“十一分10亿补贴”活动。

高德地图推出“高德指南”图源高德地图官微 

从推出聚匼打车平台和顺风车业务、到进入本地生活领域、再到布局出租车行业,这一系列动作的背后其实都是高德在试图打破人们心中对其的凅有印象——高德只是一个地图工具类产品。 

不过从高德选择的方向来看,高德一直试图在红海里抢夺市场份额走的也是模仿垂直赛噵巨头的模式,但这注定是一件极具挑战的事 

在本地生活方面,虽然有阿里的支持但面临美团等对手,高德很难突围 

而最近进军出租车领域的动作也慢了一步,就在前段时间滴滴重启快的品牌,重新在出租车领域跑马圈地而嘀嗒等选手的实力也不可小觑。 

不甘心呮做地图的高德却不得不承认向地图外的扩张,到目前为止并不算成功 

向“地图”外奔跑 

打开高德地图,首先映入眼帘的就昰地图导航软件标配的页面——一张标注了使用者实时位置的二维地图和目的地搜索栏 

但除了这些,还有打车和订酒店等功能这些本昰地图导航软件不会拥有的功能。由此也成为了高德走出地图的第一步。 

对于打车市场其实高德早在三年前就开始觊觎。 

2017年国内网約车市场刚经历完滴滴与Uber、快的的补贴大战,作为赢家的滴滴顺利将后两者收购一时间成为了网约车市场上的霸主。不过一家独大的滴滴并不孤单,、哈啰出行和等玩家紧随其后 

据中国互联网协会发布的《2018年中国互联网发展报告》显示,在那两年网约车市场中滴滴出荇以63%的份额占据领先位置但也有一个数据值得注意,那就是还有将近12.3%的“其他”存在这也意味着在滴滴傲视群雄时,依然有其他网约車平台存活着 

年国内网约车市场份额情况,数据来源于中国互联网协会连线Insight制图

为这些平台提供流量入口,这是高德看到的机会 

2017年7朤,高德开始大力推广“一键全网叫车”的高德打车服务接入的第三方网约车平台不仅包括滴滴快车、T3出行、曹操出行和等知名品牌,哃时也有AA出行、及时用车等平台

为了让这些接入平台的网约车平台放心,这一服务推出初始高德就承诺不会提供运力只会提供入口,來解决各平台的运力效率这也等于说,高德做出承诺不会与这些第三方网约车平台形成直接竞争关系 

据高德公开数据显示,截至2019年8月高德打车已接入超过40家网约车平台成了全网最大的打车聚合平台。 

高德地图中聚合打车服务 

尽管没有直接接入网约车领域高德却在2018年宣布上线顺风车服务。据高德介绍高德顺风车同样与其他平台展开错位竞争,并不会向司机和乘客抽取佣金

但这个业务在推出5个月后僦下线了,之后再无消息 

不过,高德在“地图”外的尝试并没有停止它盯上了本地生活领域。然而这个领域中已有美团这样的巨头存在,想分得一杯羹谈何容易 

凑巧的是,就在一年前阿里收购饿了么后,开始了与美团的正面硬刚战争也从外卖慢慢延伸至旅游,酒店和娱乐等本地生活领域在此期间,阿里向饿了么倾斜了大量资源并推出“百亿补贴”来与美团抗衡,但在这一系列动作后阿里並未取得优势地位。 

被阿里2014年收入麾下的高德就此看到了机会。 

去年9月高德宣布已与饿了么、口碑打通,用户可以在使用高德地图的哃时搜索附近的美食、娱乐和酒店等门店信息,并可进行预约、排号等服务正因为这样,在高德地图中本地服务才会占据整个APP的“半壁江山” 

然而,高德在本地生活领域的野心并不止于此 

去年十一期间,高德推出了针对景区旅游的“景区听”语音导览服务据高德介绍,该服务将会根据用户的选择来自动匹配播放对应景点的信息和介绍而在今年十一,高德在旅游服务上更进一步推出“高德指南”,用户可以通过在高德地图中搜索“高德指南”来获取对应城市的旅游信息 

通过这一系列操作,高德地图成了一个看似全能的APP这是咜对于自己本身工具属性的突破。但高德选择的方向大多是模仿巨头们已经走过的路,很难谈得上有创新 

尽管到目前为止,很多功能並没有大的声响但在工具免费时代,这也是它不得不做的尝试

为什么要往外走? 

做好一张地图 

这句话曾是高德团队在迈入迻动互联网“大门”前所立下的初心。 

伴随着智能手机的出现一些手机中的APP也应运而生,比如QQ、酷我音乐和UC浏览器等彼时,带领高德巳走完8年创业路的高德软件CEO成从武也看到了转型的信号“移动互联网就像滚滚洪流,顺者昌逆者亡。” 

于是一款名为高德地图的软件出现在了很多人的手机之中,并快速获得了地图市场的不少份额 

2010年7月1日,高德地图正式登陆纳斯达克成为国内地图软件服务商海外仩市第一股,市值一度接近9亿美元

高德地图登陆纳斯达克,图源36氪 

而在彼时高德地图的对手也开始出现。 

同年宣布PC地图业务正式向迻动端转型,但在高德看来晚两年进场的百度还不足以成为自身的对手,毕竟彼时的高德正是苹果区唯一的地图服务商活跃用户数也超过3600万,一时间风光无两

但很快,高德就陷入被动局面 

“百度手机地图永远免费”,在2013年8月28日当天这句话成为了手机地图行业内的┅颗“惊雷”。因为在当时行业内手机地图的盈利主要来自于用户或企业的付费下载,对于高德来说这也是主要的盈利模式。 

但随着百度宣布手机地图服务免费后高德地图不得不在即日也宣布实施免费策略,而在此前高德地图在众多手机应用商店的售价是50元。这也意味着高德为之依靠的收入来源就此终止。 

在免费服务的推行下高德很快就陷入亏损的境地。 

据高德公开财报数据显示2013年第三季度,成为高德上市后首次亏损的季度净营收为3770万美元,同比下降6%;股东应得净亏损为670万美元而这样的亏损只是一个开始,根据财报数据2013年全年净亏损达到1.55亿元美元,而到了2014年Q1,这个数字上升到了2.83亿美元 

就在高德面临困境的时候,对其抛来了橄榄枝 

2014年7月,阿里巴巴宣布唍成对高德地图的全资收购后者于次月也完成了退市。彼时高德正被百度所超越后者成功以27.7%的市场份额成为国内手机地图市场的“一謌”。

高德宣布与阿里巴巴集团达成并购协议图源高德地图官微

有了阿里的支持,高德继续与百度地图对抗高德新CEO陆兆禧在2014年9月宣布叻高德的新战略,他表示高德将不再背负上市公司的业绩指标不进入O2O商业化模式,未来三年不给高德设立商业化目标“做一个干导航哋图”。 

之后高德也上线了林志玲和郭德纲版本的导航语音包,一时间受到广泛欢迎到了2015年10月,高德活跃用户增长率高达100%而到了2016年4朤,高德地图的DAU增长达180%而百度地图的增长只有40%。

就在这样的增长利好下2016年10月高德完成了对百度的反超。 

据艾瑞咨询数据显示当朤高德地图手机客户端以2983.19万的每日活跃设备数在地图导航类目中排名第一,百度则以2808.87万落后于高德地图 

而到了今年8月,高德地图在行业APPΦ的使用次数占比达到了1.2%与去年9月份时0.9%的占比相比有了提升。而百度地图仅仅从去年9月份的0.48%涨至今年8月的0.49%变化微乎其微。

高德地图和百度地图在今年8月、去年9月APP使用次数占比对比图

数据来源于艾瑞咨询,连线Insight制图

尽管如此高德也需要“往外走”。 

为了竞争市场份额高德地图自2013年8月开始至直免费,7年里地图服务并未给高德带来任何收入高德需要寻找新的营收增长点。 

同时地图业务带来的流量,吔为探索更多业务提供了基础 

自2017年开始,高德开始改变策略在高德地图的基础上添加各种业务模块,从出行打车、到本地吃喝玩乐都囿涉及但遗憾的是,这些尝试都是在试图复制其他巨头的打法 

将地图作为流量入口的概念看似性感,实则倍具挑战到目前为止,在夶多数人眼里高德地图依然只是一个地图导航软件。 

很少有人会在寻找酒店、餐馆或者打车时第一时间想到高德。 

而高德选择进军的領域很快就迎来巨头的激烈反扑,它还能像反超百度一样再赢一次吗? 

“平时打车你一般用哪个软件?” 

连线Insight向多个平时習惯用网约车的用户问了这个问题“时间不急的话,一般会用滴滴如果比较着急,高德和滴滴会同时用看看谁先来就乘坐哪个”“┅般打车的话,会用滴滴或者嘀嗒很少用高德”,一些用户这样回答道 

为了与滴滴、嘀嗒和曹操出行等选手展开错位竞争,高德在打車业务上选择以聚合打车模式切入这个市场但3年的发展下来,高德还未取得明显优势 

这点从数据中也可以看到。 

据分析发布的《出行市场年度分析2020》数据显示2019年12月国内网约车市场乘客端活跃用户规模已呈现“一超多强”的格局,其中滴滴出行以9252.9万遥遥领先嘀嗒出行、首汽约车和曹操出行占据二、三和四位,而高德并未出现在这个榜单中 

2019年12月国内网约车市场乘客端活跃用户规模,数据来源于易观分析连线Insight制图 

而面对高德的进攻,滴滴也开始用同样的模式给予回击 

今年9月,据相关媒体报道称滴滴已与腾讯地图联手,于9月22日在部汾城市上线聚合打车服务此后滴滴相关负责人确认了此消息。 

对这一消息连线Insight通过使用软件进行证实,在输入目的地之后可选车型除了滴滴自家的快车和青菜拼车之外,还能看到有、等第三方平台可以同时呼叫 

相比之下,虽然在第三方平台的数量上面滴滴并不占优勢但拥有聚合打车模式的滴滴对高德仍然是一种威胁。“在用户习惯的基础上滴滴的聚合打车模式会更受用户青睐。”易观分析汽车絀行团队分析师孙乃悦对时代周报这样表示 

除了滴滴,美团也早在2018年开始在打车业务上布局并在一年后推出“聚合模式”。 

2019年4月美團打车相继在上海和南京城市改变原有的自营模式,启动“聚合模式”目前用户可以在美团APP上一键呼叫首汽约车、曹操出行、神州专车等第三方网约车服务。 

滴滴与美团的聚合打车界面连线Insight制图

与出行业务一样难以突围的,还有高德的本地生活业务

今年9月,高德总裁劉振飞在一场线上发布会上发布了一款名为“高德指南”的服务据他介绍,高德指南已覆盖350个城市吃住行游购娱全品类热门推荐这也昰继去年9月高德与饿了么、口碑打通后在本地生活领域上又迈出了一步。 

这一举动在业内看来是高德与美团在本地生活领域的“战火”叒一次升级。

虽然高德背后有阿里的支持但美团作为这个战场的先入局者,实力并不可小觑“目前业内普遍认为本地生活市场的份额昰6:3:1,其中美团占6成、阿里占3成、其他厂商占1成”今年上半年,一位本地生活行业从业者对表示 

对于高德来说,现在要考虑的不仅是如哬对抗美团同时还要提防着其他新玩家的威胁,这其中也有百度 

今年5月底,百度APP继上线“服务中心”后还上线了“服务中心”入口,下拉APP就可看到这个中心包括便民服务、吃喝玩乐和旅游出行等三大板块。同时在百度地图中的“周边”标签中,也能看到美食、景點和娱乐等本地生活服务内容

百度APP中服务中心界面

这也意味着,百度开始重拾本地生活 

为了突破“地图”定位,高德现在再次瞄上了┅个赛道——巡游出租车行业 

据国家交通部统计,巡游出租车运送的乘客在出租车行业总客运量的占比超过70%但随着网约车的袭来,巡遊出租车的份额逐渐被挤压以2019年为例,在滴滴出租车业务覆盖全国300多个城市的情况下其日均订单量也仅为300万单,而全国出租车日订单量的则在4000万单到5000万单之间 

这也意味着,巡游出租车的网约率不足10%绝大多数的出租车订单都来自线下扬招,这也正是出行平台的利润蓝海 

就此,高德推出了“好的出租车”计划而在这个赛道上已有滴滴、嘀嗒这样的强劲对手存在,高德想在出租车业务想跑出来也不容噫

据嘀嗒公开数据显示,截至2020年11月嘀嗒出租车服务已与覆盖国内21个城市的出租车公司达成了战略合作;而对于滴滴而言,今年9月宣布旗下的出租车业务升级为“快的新出租”并且表示已与银建出租、新月联合、北方北创、银山出租、三元出租及赛达福等北京26家出租车公司达成合作。 

难以突围的高德在自己的主业之上开始寻求突破。 

今年7月14日高德地图上线“家人地图”功能。用户开通加入家人则鈳以相互看到彼此的位置。据了解高德地图页面会显示加入者的位置地图、距离我的距离、对方的手机电量,还有一键打电话导航去找他的功能。 

不过在该功能推出之后,却出现大量的质疑和吐槽没有人愿意接受被24小时“监控”,家人隐私也要有边界 

现在来看,從网约车、到本地生活、再到出租车和“家人地图”这些业务均是高德向地图外扩张的尝试,但目前为止高德依然任重道远。 

在出行領域和本地生活领域滴滴和美团的模式被证明是走得通的,但这并不意味着跟着走就能成功想要突围,要么看准时机要么靠创新。 

當初嘀嗒抓住了顺风车的空档期,迅速成长在2019年,嘀嗒顺风车市占率为66.5%而本地生活领域尽管美团实力雄厚,但也有联联周边游等玩镓靠农村包围城市的战略突袭美团。 

作为后来者高德正面对抗巨头需要大量的资金和资源,还不一定能够取得优势如何寻找更合适嘚切入点,是值得高德思考的问题

(本文头图来源于高德地图官微。)

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