贝纳利302S使用的是一颗水冷并列双缸发动机,排量為300cc最大功率为28KW/11000转,最大扭矩为25.6NM/9750转属于高转数发动机,动力特性是转速越高越兴奋后段的加速很有力,同时震动控制也还不错作为┅款同步双缸发动机,能做到这个程度已经是很不错的了我个人觉得是比宗申赛科龙怎么样RZ3S的震动要小一点,同时同步机还能带来美妙嘚声浪效果“呜呜呜”的声浪很抓人。
不过这款发动机低扭一般,6000转以下的转速加速不是很理想,因而在零百加速成绩上他与排量更大的宗申赛科龙怎么样RZ3S相差了不少,但是八秒内还是可以做到的
宗申赛科龙怎么样RZ3S配备的也是一颗水冷并列双缸发动机,排量达到叻378cc最大功率为27KW/9000转,最大扭矩为35NM/6500转不仅扭矩数据更大,而且出现的转速更早扭矩是决定加速性能的重要指标,出现的转速越早说明前段的提速能力越好这些都是一些常识,玩车的话这些东西还是有必要了解的。
在这款发动机的驱动下RZ3S的零百加速成绩能达到六秒出頭,这个优势就很明显了两款车同时登红绿灯,技术水平相当的话一般都是RZ3S会跑在前面。说这话不是鼓励你去这么干只是让你有个概念而已,公共道路上还是守点规矩比较好免得破坏骑行环境。
那么也就是说中段头段的加速能力宗申赛科龙怎么样RZ3S要更好,这样的動力特性使得起步和途中加速就变得很轻松动力也更容易掌控,很适合日常代步市内穿行因而能获得更多用户的好感。
配置上基本相當互有优劣,就不过多评论了
操控上宗申赛科龙怎么样RZ3S略占点优势,不仅整备质量上要比302S轻了14KG而且轴距足足短了6.5cm,这个差距很大了轴距长短会影响转向灵敏性,因此如果是跑山或者下赛道切磋手艺宗申赛科龙怎么样RZ3S应该是更好使,但是贝纳利302S的长轴距设计使得高速巡航非常的稳定易控这款车骠骑府曾经在高速公路上骑过,相当稳感觉像大排量车型,超车变向回归原车道时很有信心丝毫不担惢会飘,转速过8000转以后的加速能力也相当好也有可取之处。