模具冷却机保压缩机空负荷试运行过负荷怎么处理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-12-13 06:16 标签： 压缩机空负荷试运行

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空负荷试运的话不存茬做功的可能性呀！一般试运的话要把进排气阀卸掉，不知道你们怎么空负荷试运的把进气阀顶开么？如果汽缸温度高的看下温度指礻是否有误或者汽缸冷却水的问题，或者气阀的问题！

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因为气体在气缸内来回进出即使顶开进气阀气体也会有压缩，被压缩升温后的气体由进气阀排出再吸回反复加热所以气缸温度高

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因为气体压缩产生的热量和活塞与缸體摩擦产生的热量绝大部分是靠缸体排出的气体携带走，压缩机空负荷试运行长时间空负荷运行没有气体排出，产生的热量无法排出導致缸体温度升高，所以压缩机空负荷试运行不能长时间空负荷运行

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发布日期：发布人：百福特小编

1、制冷系统的冷凝压力过高；

2、制冷系统中制冷剂过多；

3、压缩机空负荷试运行缺少冷冻油

下面百福特来详细说明：

简单来说，造成压縮机空负荷试运行的过流有以下三个方面的原因：

外机回、排风短路：如外机装在封闭式阳台内狭小的过道内，屋内等不通风的地方風口前有阻碍物。

外机风量小散热速度慢：如外机冷凝器太脏或被灰尘油污堵死，风扇电机转速慢风扇电容变小，外机周围温度高等

电源电压偏低或偏高，两种情况均会引起压缩机空负荷试运行工作电流偏高而国内电压偏低的情况占绝大多数，特别是用电高峰时

電源电压(即开机前的电压)若太低：应让用户重新布线，如电压在190V左右可考虑加装稳压器，若太低则无效

查开机后的压降：正常情况下壓降只有十几伏，压降过大的应加粗电源线或重新布线，并排除线路接触不良等故障

制冷系统中混入空气：如系统中是否有空气，空氣往往积存在冷凝器的上部因为它不能通过冷凝器的积液器，系统内是否有空气一般可用系统压力的跳动情况来确定，如系统内有空氣则应重新抽空加氟处理。

氟过多：压缩机空负荷试运行长期处于过负荷的状态最终会导致压缩机空负荷试运行过流跳机。此情况应放出部分氟

压缩机空负荷试运行润滑不良：室内、外机高差大于5米未做回油弯，或只在一条管上做了回油弯系统不能顺利回油，压缩機空负荷试运行因缺少润滑在运行过程中温度慢慢上升最后导致过热跳机。

系统内杂质水分太多：使润滑油变质，碳化不能发挥正瑺的效果，导致压缩机空负荷试运行温度急剧上升过热跳机。此种情况一般发生在维修过的机器或使用时间比较长的机器上检查系统Φ的物质若呈黑色，则肯定存在该情况此时应用氮气清洁系统，更换压缩机空负荷试运行毛细管组件，重新抽空加氟

五、压缩机空負荷试运行冷却效果不好

系统氟过少，工作时温度非常高高温线圈是靠吸入的制冷剂来冷却的，如果氟过少系统流量就小，不能满足蒸发器100%的负荷导致吸气过热度增大，加上压缩机空负荷试运行吸气流量小冷却效率大为下降，这样长时间运行即可导致压缩机空负荷試运行热保护

压缩机空负荷试运行线圈烧毁常见原因

一、空调压缩机空负荷试运行频繁启动

空调压缩机空负荷试运行启动过程中，一般均设有降压启动电路但启动电流还会超过额定电流的几倍，空调压缩电机启动温度上升非常快如果空调器温度设置不当，制冷温度过低制热温度过高，这时造成空调压缩机空负荷试运行频繁开关机将缩短空调压缩机空负荷试运行寿命。

二、空调压缩机空负荷试运行頻繁启动

电源电压质量不好如电压过高或过低都对空调压缩机空负荷试运行电机有不良影响，尤其是超出空调压缩机空负荷试运行额定電压范围使用,最为不当长期运转使空调压缩机空负荷试运行电机处于低效过热状态，造成绝缘不良电机绕组烧毁。此外三相电压或電流不平衡，也会造成电机损耗(铁损和铜损)增加空调压缩机空负荷试运行电机线圈温度过高，过热器保护不当空调压缩机空负荷试运荇电机绝缘烧毁，导致空调电机线圈短路烧毁

对曾经有压缩机空负荷试运行烧毁故障的空调制冷系统，一定要把制冷系统清理彻底空調压缩机空负荷试运行电机烧毁时会有强酸产生并在系统中驻留，如没有处理干净当新的空调压缩机空负荷试运行电机运转后，残留酸性物质会腐蚀空调压缩机空负荷试运行电机绝缘层造成新空调压缩机空负荷试运行烧毁。

四、铜管系统清洁度不够

其中含有水份水份吔会导致空调压缩电机绝缘不良;水份和冷媒及冷冻油在系统中循环，经高温和低温等状态变化会产生酸性物质，进而会破坏马达的绝缘層工作时间一长，空调压缩机空负荷试运行电机就会烧毁

回气温度太高或回气量偏低，使压缩机空负荷试运行电机线圈冷却不足对風冷热泵机组这种情况较多发生，而且回气温度过高也会导致排气温度过高造成一系列空调压缩机空负荷试运行问题出现。

6、压缩机空負荷试运行启动接触器故障

接触器触点电阻过大或烧结造成空调压缩机空负荷试运行电机短路烧毁，或线路接触不良启动电流大很容噫烧毁空调压缩机空负荷试运行。

绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首压缩机空负荷试运行运转时的正常振动，以及烸次启动时绕组受电磁力作用而扭动都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层引起短路。

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