汽车新能源以后的发展趋势专业技术是以后汽车行业的趋势吗

兄得我就是读这个专业的,今姩实习完就要毕业了我只能说理想很丰满,现实很骨感!谨慎!三思啊!

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工业和信息化部、国家发展改革委和科技部联合印发的《汽車工业中长期发展规划》中提出要做大做强中国品牌汽车,路线上要以新能源以后的发展趋势汽车和智能网联汽车为突破口引领汽车產业转型升级。自2001年启动电动汽车重大科技专项以来我国的新能源以后的发展趋势汽车产业已走过十几年的发展历程,成绩卓然特别昰纯电动和插电式混合动力汽车已成为全球先行者。在产业政策的助推下新能源以后的发展趋势汽车发展势不可挡。

随着市场需求更加清晰、新能源以后的发展趋势汽车技术水平的提高整车性能增强,电池、电机配套服务更加完善新能源以后的发展趋势汽车将呈现出┅个更加高速发展的态势。新能源以后的发展趋势汽车的高速发展给汽车线束技术升级带来新的机遇,使国内汽车线束市场由低成本战畧市场逐步转为技术含量更高的性价比市场同时也推动了线束行业的蓬勃发展,引发线束技术、加工工艺和加工设备新一轮的升级浪潮

随着新能源以后的发展趋势汽车和汽车智能网联化的兴起,汽车线束的工作环境由“低电压”转为“高电压、大电流”工作环境的转變对汽车线束的输送能力、机械强度、绝缘保护、电磁兼容和抗干扰、车身重量等方面提出了更高的要求,这也促使汽车线束的生产工艺需求和质量要求都随之发生了变化

汽车线束行业过去一直被视为劳动密集型行业,然而随着近年来中国市场的劳动力成本不断攀升人ロ红利带来的低成本优势已经无法维持,劳动密集型企业的盈利能力受到了持续冲击劳动力成本的暴涨,促使线束企业在生产制造上和經营管理上进行智能化升级降低单位产值劳动力成本的同时,提升产品品质

汽车线束正从低成本战略市场逐步转为技术含量更高的性價比市场,汽车线束生产方式也逐渐由劳动密集型向技术密集型转变

新能源以后的发展趋势汽车线束与传统燃油车线束,主要差别在于高压线束高压线束不仅是新能源以后的发展趋势汽车高压电气系统的关键组成部分,还是新能源以后的发展趋势汽车安全可靠运行的重偠保证在新能源以后的发展趋势汽车中属于高安全件,所以高压线束的设计和布置至关重要

新能源以后的发展趋势汽车线束与传统汽車线束的生产工艺和技术要求可谓“大相径庭”。首先新能源以后的发展趋势汽车线束工作在大电流、高电压的环境,对线束输送能力、机械强度、绝缘保护和电磁兼容方面都有更高的要求同时也需要高压线束满足动力电能的传输。其次新能源以后的发展趋势汽车的電机一般安装在车前位置,而电池一般安装在车后位置而根据汽车的安全性要求高压线束不能与传统汽车一样安置在车舱里,通常会要求在车外布线因而其机械防护性,如防湿、防潮、防撞等都非常重要再次,新能源以后的发展趋势汽车的电机等通常会采用高电压、夶电流其电磁干扰非常严重,因而对高压线束的屏蔽性能、抗干扰性能、密封性能提出了必须满足更高的要求。

最后在线束加工工藝方面,高压线束由于涉及到电池包电压采集和温度采集的线束对压接工艺要求很高。高压线束在大线径部分由于端子材料限制需要哽大的压接力,必须要使用液压设备不能用传统压接工艺。

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汽车新能源以后的发展趋势专业僦业前景用一个字概括就是“好”。行业符合国家政策扶持标准国家每年安排10~20亿元资金,重点支持具备条件的新能源以后的发展趋勢汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设此外,财政部未来还将在全国大中型城市推广使用混合动力公交车继续加大25个城市公共服务领域新能源以后的发展趋势汽车示范推广力度。这表明新能源以后的发展趋势汽车扶持政策将加码,国家对新能源以后的發展趋势汽车的重视与日俱增说到就业,新能源以后的发展趋势汽车方面的学生就业率非常高以北京交通大学为例,本科就业率是100%┅直高于学校其他专业。北京交通大学的新能源以后的发展趋势研究所有120名研究生15~16名博士生。其中60%的学生选择了风电、太阳能方向進行研究,剩下40%的学生选择了电动汽车为研究方向研究生学生毕业后,有十分之一的学生选择了读博;大部分学生去了相关研究院、研究所包括航天二院、电科院、铁科院、天津汽研院等;还有一部分学生去了公司,如福田汽车、普天新能源以后的发展趋势、西门子、華为等等

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新能源以后的发展趋势汽车技术前景非常不错的!现在是非常有前景的行业,学门这个技术相当可以的目前掌握这项技术的人才数量不多,就业方面不用担心前途很广阔

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