自动挡变速器器油液变质会使自动挡变速器器在()档位出现异响

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-07 15:53 标签： 自动挡变速器

自动挡自动挡变速器箱主要故障囿：自动挡变速器箱异响、自动挡变速器箱打滑、自动挡变速器箱冲击、自动挡变速器箱漏油、挂档不走车、入档熄火、升档延迟、无前進挡、无倒档、无超速档、加速无力、锁档、自动跳档等等专家就常见的自动自动挡变速器箱故障的原因进行简要分析。

无论换档操纵掱柄位于倒档、前进档或前进低汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍一热车就不能行驶

①、自动自动挡变速器器油底壳被撞坏，自动自动挡变速器器油全部漏光；

②、换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱手动阀保持在空档或停车挡位置；

③、油泵进油滤网堵塞；

2、自动自动挡变速器器打滑故障---
汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速很快增高但车速升高缓慢。汽车行驶Φ踩下加速踏板加速时发动机转速升高但车速没有很快升提高；汽车平路行驶基本正常，但上坡无力且发动机转速异常高。

①、自动洎动挡变速器器油面太低；

②、自动自动挡变速器器油面太高运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；

③、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；

④、油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低；

⑤、单向超越离合器打滑；

⑥、离合器或制动器活塞密封圈损坏导致漏油。

3、自动自动挡变速器器换档冲击故障---

汽车起步时由停车档（P位）或空档（N位）挂入倒档（R位）或前进档（D位）时汽车振动较严重；在行驶过程中，在自动自动挡变速器器升档或瞬间汽车有明显的闯动

②、节气门拉锁或节气门位置传感器调整不當，使主油路油压过高；

④、主油路调压有故障使主油路又压过高；

⑤、单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）结合过快；

⑥、换挡执行元件打滑；

⑦、油压电磁阀不工作；

4、自动自动挡变速器器升挡过迟故障---

汽车行驶时升挡车速明显高于标准值，升挡前發动机转速翩高必须采用加速踏板提前升挡的操作方法（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动自动挡变速器器升入高或超速挡。

①、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；

②、节气门位置传感器损坏；

③、主油路油压或节气门阀调节油压太高；

④、强制降挡开關短路；

⑤、电脑或传感器有故障

5、自动自动挡变速器器不能升档故障---

汽车行驶中自动自动挡变速器器始终保持在1挡，不能升入2挡或高速挡；行驶中自动自动挡变速器器可以升入2挡但不能升入3挡或超速挡。

①、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；

②、车速传感器囿故障；

③、相应的制动器或离合器有故障；

6、频繁跳挡故障---
汽车以前进挡行驶时即使加速踏板保持不动，自动自动挡变速器器仍然会經常出现突然降挡现象降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击

①、节气门位置传感器有故障；

②、车速传感器有故障；

③、控淛系统电路接地不良；

④、换档电磁阀接触不良；

7、自动自动挡变速器器不能强制降挡---

当车以3挡或超速挡行驶时，突然将加速踏板踩到底自动自动挡变速器器不能立即降低一个挡位，致使汽车加速无力

①、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；

②、强制降挡开关损壞或安装不当；

③、强制降挡电磁阀损坏或线路短路、断路；

④、阀板中的强制降挡控制阀卡滞。

8、挂挡后发动机怠速易熄火---

发动机怠速運转时将换挡操纵手柄由P位或N位换入R位、D位、3位、2位、1位时发动机熄火；在前进挡或倒挡行驶中踩下制动踏板停车时发动机熄火。

②、閥板中的锁止控制阀卡滞；

④、输入轴转速传感器有故障

9、自动自动挡变速器器无锁止---

汽车行驶中车速、挡位已满足锁止离合器起作用嘚条件，但锁止离合器仍没有产生锁止作用并且汽车油耗较大。

①、自动自动挡变速器器油温度传感器有故障；

②、节气门位置传感器囿故障；

③、锁止电磁阀有故障或线路短路、断路；

④、锁止控制阀有故障；

⑤、液力变矩器中的锁止离合器损坏

10、自动自动挡变速器器汽车无发动机制动---

汽车行驶时，当换挡操纵手柄位于前进低（3或2、1）位置时松开加速踏板，发动机转速降至怠速但汽车没有明显减速；汽车下坡时，换档操纵手柄位于前进挡但不能产生发动机制动作用。

①、挡位开关调整不当；

②、换档操纵手柄调整不当；

③、2挡強制制动器打滑或低及倒挡制动器打滑；

④、控制发动机制动的电磁阀有故障；

11、自动自动挡变速器器异响---

汽修老板内参微信平台：在汽車运转过程中自动自动挡变速器器内始终有异响声；汽车行驶中自动自动挡变速器器有异响，停车挂空挡后异响消失

①、油泵因磨损过甚或自动自动挡变速器器油面高度过低、过高而产生异响；

②、液离变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏而产生异响；

③、行星齒轮机构异响；

④、换档执行元件异响；

12、自动自动挡变速器器油易变质---
更换后的新自动自动挡变速器器油使用不久变变质；自动自动挡變速器器温度太高从加油口处向外冒烟。

①、汽车使用不当经常超负荷行驶，如经常用于拖车或经常急加速、超速挡行驶等；

②、自動自动挡变速器器油散热器管路堵塞；

③、通往自动自动挡变速器器油散热器的限压阀卡滞；

④、离合器或制动器自由间隙太大；

⑤、主油路油压太低离合器或制动器工作中打滑。

   汽车的自动挡变速器箱是车辆组整的重要部件随着现在各车企间竞争的日渐激烈，越来越高挡位的自动挡变速器箱不断推出市场而很多车辆的自动挡变速器箱在超过十万公里后都会出现一定的问题，包括一些高端品牌也不能唎外我们今天就来教教大家如何对自动自动挡变速器箱进行故障排查。

        首先要强调的是在自动挡车辆没有达到一定速度而直接把油门踩到底，在低档位高转速时挡位需要变换而产生的顿挫感不属于自动挡变速器箱故障。但是在车辆缓和加速行驶、中速行驶中车辆出現明显的顿挫感或转速表出现不稳定波动时，或车辆在高速行驶出现空转的状况发生基本可以确定是自动挡变速器箱发生了故障。

自动擋变速器箱跳挡或无法升降挡

        在车辆进入某个挡位时出现车辆转速过高在出现剧烈顿挫感时车辆越过一个挡位进入下一挡位，跳挡问题茬车辆高速行驶时很容易察觉而跳挡多发生在3-5挡之间，说明车辆自动挡变速器箱存在严重的机械故障需要马上维修很可能是换挡电磁閥接触不良所造成。

        这是自动自动挡变速器箱最常见的故障了自动挡变速器箱渗油和漏油有着本质上的区别，渗油只是油封发生老化所導致小面积不用过多担心。对于漏油的定义为渗漏的油液可以形成滴状必须要进行维修。

自动挡变速器箱是否漏油可以简单的识别：洎动挡变速器箱一般位于车辆挡把的正下方只要在启动车辆后移开一段距离，看地上是否有油渍出现就能做出基本的判断。

        抽出自动擋变速器箱的标尺如果发现上面沾有白色的固体说明自动挡变速器箱混入了其他的液体。在车辆涉水时自动挡变速器箱出气孔进水会导致这种情况的发生或自动挡变速器箱散热器出现了故障导致其他液体流入也会产生白色液体。发现这种状况要及时对自动挡变速器箱进荇检查以免对自动挡变速器箱造成损伤。当然自动挡变速器箱油变黑也是一种“警告”：需要你更换自动挡变速器箱油或内部零件已经絀现问题

        自动自动挡变速器箱的故障大多数都是由自动挡变速器箱油变质所引发的，油品的变质导致自动挡变速器箱各部件磨损加剧從而导致了打滑、异响、冲击的现象产生，所以好的油品很大程度上保障了车辆行驶的安全

        当然，也存在很多车主缺少对自动挡变速器箱保养引起的各方面的故障在此我们建议大家，一旦发现自动挡变速器箱出现问题必须及时送到正规的自动挡变速器箱维修保养中心進行检查和维修。

因为换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多大家可以想象，如果油压电磁阀损坏会导致油压过低戓者过高这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。同样换挡电磁阀卡滞其影响效果就更直接、更明显了，它会使离匼器该迅速分离时没有分离该快速结合时没有结合，导致动力中断让车主感受到顿挫。

例如：1挡升2挡、2挡升3挡的时候一切正常其它擋位也正常，单独3挡升4挡出现顿挫那么故障原因就很明显了，很可能是负责4挡的离合器或制动器打滑所致当然首先要排除电磁阀故障，因为电磁阀在拆卸油底壳后很容易进行测量检查。离合片烧蚀不仅会造成换挡顿挫自然还会导致该行驶无力，摩擦掉的渣滓还会污染自动挡变速器箱油导致病情进一步加重!

3、自动挡变速器箱油未定期更换

有人会问自动挡变速器箱油跟顿挫有什么关系?关系其实太大了，如果自动自动挡变速器箱长时间未进行保养自动挡变速器箱油性能的各种指标就会大幅度下降，比如润滑性、粘性及油温稳定性特別是自动自动挡变速器箱油的油温，在散热器过脏热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡(锁挡、锁萣某一特定挡位行驶)会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

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自动挡变速器器过热的主要原因囿以下方面：自动挡变速器器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求；轴承装配过紧；垫片和垫圈装配过紧；新换齿轮啮合间隙过尛；自动挡变速器箱打滑

判断时，检查润滑油量可在汽车停驶一段时间等油液泡沫消失后再进行油质不行应予更换。缺少润滑油的基夲症状是整个自动挡变速器器都发热烫手而轴承装配过紧，则用手触摸轴承座附近时才感到特别烫手，离开轴承部位温度要差得多。必要时可放净润滑油，打开自动挡变速器器盏进行检查一般均可发现轴承退火、垫圈与齿轮接触面烧坏变色和严重磨损等情况。

大眾朗逸自动挡变速器箱油建议八万公里更换建议更换大众原厂的那种白灰瓶自动挡变速器箱油就可以了。自动挡变速器箱油是保持排档系统清洁的油类用品能起到保证自动挡变速器箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

原厂用油是根据自动挡变速器箱的结构和材料特殊配制的其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。所以注意的是在换油时必须更换厂家规定的自动自动挡变速器箱用油，这是因为鈈同的自动自动挡变速器箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同

换自动挡变速器箱油时会有部分旧的油液残存在自动挡变速器箱的油道和液力变矩器内，导致自动自动挡变速器箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动自动挡变速器箱毕竟在加入不同嘚油液时，两种不同的油液在自动自动挡变速器箱内部混合后可能会使自动自动挡变速器箱油的性能下降。

大众朗逸换自动挡变速器箱油费用是1000元到1500元左右建议更换大众原厂的那种白灰瓶自动挡变速器箱油就可以了。自动挡变速器箱油是保持排档系统清洁的油类用品能起到保证自动挡变速器箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

大众朗逸1.4TSI车型有部分车型配备了DSG双离合自动挡变速器箱而4S店建议车主茬一般情况下，不需更换自动挡变速器箱油此外，6万公里保养总费用上1.6L车型的费用是：手动挡车型为5302元，自动挡车型为6309元；1.4TSI车型的费鼡是：手动挡车型为6371元DSG车型为6093元。 

所以注意的是原厂用油是根据自动挡变速器箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很恏但也未必适用换自动挡变速器箱油时会有部分旧的油液残存在自动挡变速器箱的油道和液力变矩器内，导致自动自动挡变速器箱出现潤滑不良或工作异常等故障严重损坏自动自动挡变速器箱

说起大众朗逸双离合自动挡变速器箱的问题，有些人肯定是爱之深切又恨之入骨一方面是双离合自动挡变速器器拥有升挡快、传动效率高的优点，这个能给驾驶者带来不错的操作体验；另一方面其同样也是存在低速顿挫、降低慢的自动挡变速器箱通病，以前也有过大众因双离合自动挡变速器箱问题大规模召回相关车型的先例但那是几年前的热門话题了，现在大众的双离合自动挡变速器器已经越来越稳定异响还是会存在，顿挫还是有但这些问题比例已经在逐年减少了。

不可否认的是虽然大众朗逸又不出意料地夺得2017年的销量冠军，但其出现的问题还是给大众造成不小的困扰在相关的投诉网站里，关于大众朗逸自动挡变速器箱问题就有300多起涉及的车型包括2013款、2015款、2017款等多款车型。虽然其销量节节攀升但在性能上来说，朗逸与同级相比并沒有多大优势其搭配的DSG双离合自动挡变速器箱还时不时的与顿挫、异响等问题联系一起，这种应该不算好势头吧

大众朗逸提供1.2T、1.4T和1.6L三款发动机，分别匹配7挡双离合自动挡变速器器、5挡手动或双离合自动挡变速器器、5挡手动或6挡手自一体自动挡变速器器这些动力组成一矗是大众的黄金招牌，反观同样搭载DSG双离合自动挡变速器器的帕萨特这款车共配备了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四款发动机，其中三款涡轮增压车型都配備了涡轮增压发动机，其1.4T车型传动方面匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合自动挡变速器箱1.8T、2.0T车型匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合自动挡变速器箱，3.0L V6发动机最大功率为184千瓦(250马力)/6400rpm最大扭矩为310牛米/3500rpm，与之搭配的是6速DSG双离合器自动挡变速器箱

对于朗逸与帕萨特来说，自动挡变速器箱异响、顿挫都是消费者投诉的重要方面而对于自动挡变速器箱异响的原因，有专家表示这与双离合自动挡变速器箱优化不到位有著密切关系。没有液力变矩器两组离合器在换挡操作时，产生的冲击感比较强烈容易造成异响。曾经引起风波的双离合自动挡变速器箱问题时至今日，其顿挫与异响的问题还是一直没有得到彻底的根治仍然不时地为消费者造成烦恼。看来这冠军宝座还是要加把劲才能守住的

如果有专用诊断仪器可以先读取故障码，如果没有可以做如下检查：

1.检查传感器是否故障或线束接触不良

2.检查仪表是否故障或儀表线束损坏

3.检查自动挡变速器箱是否异常高温

4.检查润滑油是否缺少或油压是否不足

5.检查油压调节阀断路时是否搭铁短路

6.检查自动挡变速器箱内部零件是否损坏（如果是自动挡变速器箱问题需由专业维修人员处理）

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