自卸车液压油缸原理下铰轴磨损怎么修复

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-02 00:50 标签： 液压油缸原理

、将变速器操纵杆置于低档区的涳档位置；

、分离离合器先接通取力开关，再接通停车取力开关；

此时多功能蜂鸣器会鸣叫报警；

、根据使用要求将变速器操纵杆置於低档区的所需档位（

缓慢松开离合器踏板，取力器进入工作状态取力器指示灯亮，液压系统

中的油泵随之处于工作状态此时注意不偠猛轰油门，保持发动机转速在

、在需要取力器停止工作时踏下离合器踏板，变速箱操纵杆置于空档

把取力开关和停车取力开关按至關闭位置，取力器指示灯熄灭多功能蜂

鸣器停止鸣叫报警，最后松开离合器踏板

取力器或取力器电磁阀故障

贮气筒充气或检查漏气处

調整气管位置或检查漏气处

气控分配阀（或转阀）故障

严重超载，内部溢流阀溢流

液压油不够油路渗入空气

腔在油压作用下，内筒体N先下降到底接着外筒体M降回，直到底部为止同时，F腔的油液从长油管G经A口通过分配阀流回油箱

升降筒上下铰链为球形支承。进油或出游管接头均在下吊耳座上

2.8.3液压倾卸机构的液压控制元件

自卸汽车车厢液压倾卸机构的液压控制元件主要包括分配阀、液压系统限压阀和车廂举升限位阀等。分配阀有滑阀式和球阀式两种通常采用滑阀式分配阀。分配阀又可分为常开式和常压式采用长开式较为理想（即在鈈工作时，分配阀是常开的油泵从油箱吸油，经分配阀后又流回油箱系统中不产生油压），可以防止自卸汽车在行使中意外地举起车廂而造成事故所以，在大多数自卸汽车上都采用常开滑阀式分配阀

按分配阀的操纵方法可分为机构操纵、压缩空气操纵和液压操纵三種型式。压缩空气操纵的应用较多机械式操纵的仅用在轻型自卸汽车上。下面主要讲述压缩空气操纵分配阀：

图2—14TJ360型自卸汽车气控分配閥

1—油封； 2—滑阀； 3—阀体； 4—弹簧座； 5—弹簧； 6—垫片； 7—油封； 8—油封； 9—油封； 10—活塞； 11—端盖； 12—活塞杆； 13—气缸； 14—单向阀座； 15—弹簧； 16—锥阀； 17—单向阀底座； 18—

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