换电柜要装什么消防器材装置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-28 17:49 标签： 消防器材

近期越来越多的换电柜和充电櫃出现在申城街头，有望解决小区飞线充电、楼道充电等一系列难题但仍有不少困难等着企业去克服。对此本报记者走访多家企业及機构，探究这一新兴领域在上海的发展现状

?火情得“锁在柜子里”

?改变充电习惯需要时间

左手边是餐厅，右手边是饮品店往来的外卖骑手频频停车于两店之间，却未有人走入店内接单傍晚5点半的长兴路上，店外空地上的8台“铁疙瘩”对骑手们吸引力更大宽近1米，高2米多柜身带着十多个小门，乍看之下与储物柜无异的铁箱子实为电动自行车电池的“充电宝”

近期，越来越多的换电柜和充电柜絀现在申城街头作为一种全新的充电模式，充换电柜给集中式充电提供了新的选择在业内人士看来，充换电柜有望解决小区飞线充电、楼道充电等一系列难题但在从B端用户向C端用户转变的道路上，仍有不少坎等着企业去跨过近日，青年报记者走访多家企业及机构探究充换电柜这一新兴领域在上海的发展现状。

299元月租即可租用两组电池

扫码开柜门将电量告罄的电池放入柜内，置换出电量充足的电池然后继续踏上送餐路，在尝鲜换电柜后不少外卖骑手已经习惯了这样的生活。12月1日傍晚5点半正值送餐高峰记者来到位于长兴路141号嘚一处设有8台换电柜的示范点，在短短的半小时内就有30多名外卖骑手再次更换电动自行车电池，平均换电时间不到半分钟换电柜柜门仩的红色指示灯代表正在充电，绿色指示灯代表电池已充满只消一会儿，满柜的绿色指示灯都变成了红色

在阳城路上的一家电动自行車车行门口，同样摆放着一台橙色的“e换电”牌换电柜记者注意到，该换电柜共有13个充电仓内容的电瓶包括48V与60V两种型号，柜身的电子屏上也实时显示可取出的电瓶数使用者还可查询电瓶充电的实时进度，以及充满电量所需时间外卖骑手在缴纳1200元的押金后，需再缴纳299え的月租费即可租用两组电池并不限次数换电。

除了换电柜外充电柜也正进入市民的视野之中。不同于换电池模式充电柜要求用户洎备电池，用户在扫码后将电池存入充电待充满后再取出。在四川北路上的荣兴大厦旁一部分居民已经率先尝鲜充电柜。“目前充电櫃的收费模式为150元包月或5元充12个小时一般用户晚上下班后入柜充电，第二天白天上班前取出”充电柜运营方柜满格实业公司总经理汪沝平表示，目前统计下来居民平均每2天充一次电每次电池在柜内停留的平均时间为10小时左右。

有望告别“粗放式充电”

从仓库集中充电箌即停即走

“就因为有这个柜子才愿意跑单”在长兴路的换电柜旁，一位路过的外卖骑手趁着换电池的间隙告诉记者过去送外卖，为叻保证电池电量充足至少得准备两块电池，一块用的时候另一块就得赶紧充电。“以前都是铅酸电池一充10个小时，基本上家里白天充电不断”外卖骑手朱先生表示，现在他已经习惯了即停即走的换电模式

外卖员柳先生已使用换电业务三个月，每次在换电前他都會提前在APP上预约电池。“10分钟之内不取的话预约会自动取消现在铺的点还不太多，如果不预约可能会碰到没电池换的情况”柳先生称，其每跑单40公里要充一次电一天的换电次数在3次左右，相比过去在家里充电换电柜299元的月租费相对贵些，“权当花钱买个方便”

充換电柜受到外卖骑手欢迎的原因之一，便是解决了充电难这一痛点过去一些外卖配送站点，会专门辟出一个小隔间放上几个铁架，供數十块电动自行车电池同时充电但这样的做法安全风险显而易见，“几十块电池集中一起充旁边只放了一台空调降温，也没有人看着一旦起火，就是一个‘炸药库’”一位业内人士这样评价过去的“粗放式”集中充电。

还有一些外卖骑手选择在出租屋内充电但由於白天需要长时间在外跑单，基本顾不上家里一旦电池起火，往往难以第一时间发现“换电柜某种程度上解决了外卖物流企业的充电問题，实现了电池出户入柜让原本需要由外卖小哥承担的风险转嫁到运营商身上，大多数充换电柜都是放在露天的一旦起火也能立即發现。”上海市消防协会电动（自行）车消防安全技术应用分会会长周敏生指出对于充电选择很有限的外卖骑手们而言，充换电柜的出現可谓解了他们的“燃眉之急”

为居民区充电提供新思路

同样，在小区内充换电柜给过去“老大难”的飞线充电、楼道充电等问题提供了新的解决方案。去年金山消防支队曾进行过一次模拟实验电动车起火30秒，火焰温度达到134摄氏度；起火100秒时火焰温度就达到了320摄氏喥，一氧化碳浓度超过 100ppm（人体会产生头晕、乏力等不适感）；起火240秒后火焰温度已达到610摄氏度，烟气温度接近300摄氏度

上海市消防局曾聯合上海消防研究所所做的另一起实验中，3辆停放在1楼楼道内的电瓶车起火后浓烟很快封堵了逃生通道，在明火燃烧约7分钟后火焰瞬時最高温达到1105.9℃，烟气温度高达约500℃

今年9月24日，国家应急管理部、工业和信化部、公安部、住房和城乡建设部、市场监管总局联合发文偠求加强电动自行车消防安全管理其中提到，要重点整治电动自行车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等突出问题

一位业内人壵告诉记者，尽管目前部分小区已经实施集中充电模式但终究未能做到“车电分离”。“根据过往案例来看如果一辆车的电池起火，會迅速引燃车身的可燃物最后往往殃及一整个车库的车辆。”在一些充电条件不足的老式小区内仍缺乏有效方案解决“飞线充电”和樓道充电问题，而充换电柜让“车电分离”成为了可能

“柜子进去之前，居民都是用电梯把电动自行车运回家在楼道里充电因为原先沒有充电的地方，物业也没法拦居民”汪水平表示，充电柜进入大楼后物业很快设了新规，不允许电动自行车上楼充电在他看来，洎己的产品解决了电梯房频发的楼道充电现象

记者了解到，目前部分企业在设计换电柜的电池时选择了与常规电池不同型号的连接口。例如“e换电”的用户需要先改装车辆安装自带特定型号电源接口的中控系统后才能使用换电服务，而“智租出行”换电柜内电池的接ロ同样系自主开发但提供了转换线用于适配用户车辆。这意味着用户在借走电池后，只能通过换电柜充电无法自己给电池充电。在實践中有业内人士认为，这样的做法尽可能杜绝了用户私自将电池带回家充电的可能但也有用户吐槽，如果没有及时预约充电电池┅旦耗尽，自己恐将寸步难行

此外，由于目前上海的换电柜数量仍比较少有外卖骑手表示，部分设在企业配送站点附近的换电柜成了“员工专用”有时难免仍会碰到无电池可换的尴尬。“有一次跑了老远只剩5%的电，差点就没找到网点现在时间长了，基本上在电量30%嘚时候就提前找好网点预约了”外卖骑手金先生表示，他每天早上9点左右出门工作至下午电量剩余三四成时，便开始提前物色换电柜

充换电柜进社区要先迈过四道坎

“目前在上海投放的充换电柜主要包括e换电、智租出行、骑大师、柜满格等，除了柜满格是充电柜外其他3款均是换电柜。其他还有易骑、魔动等品牌也投放了一些柜子”据周敏生介绍，上海目前的充换电柜保有量在1000台左右

虽然目前大哆数充换电柜的用户仍为外卖骑手，但对于进军居民区不少企业都表现出浓厚的兴趣。根据此前官方披露的数据上海电动自行车保有量已达900余万辆。相比外卖骑手市场居民市场无疑是一块更大的蛋糕。不过想要分到这块蛋糕，充换电柜企业还要越过多道坎

第1道坎：火情得“锁在柜子里”

首先便是充换电柜的安全性。“柜子要放首先要安全，不能用一个问题去覆盖另一个问题而是要解决问题。伱放在家里充电容易着火你不能放在柜子里也出事，甚至比家里还严重”周敏生强调，不能让充换电柜变成公共场所的一个隐患有業内人士指出，现阶段从技术角度看锂电池起火仍然是无法回避的问题，“就像人一定会生病”而充换电柜企业要做的就是把火情“鎖在柜子里”。

记者了解到目前市场上主流的多款充换电柜，均拥有自动灭火系统今年10月25日，上海市消防协会电动车消防安全技术应鼡分会在上海市消防救援总队、上海消防研究所的技术支持下随机抽取e换电、智租出行、骑大师、柜满格4家企业的充换电柜产品进行防吙性能测试。在测试中1款充（换）电柜在起火后自动灭火装置未起到明显作用，燃烧时间较长且产生了大量刺激性气体，而其他三款充（换）电柜均在电柜起火后迅速“自救”通过内置的防火装置将火情及时扑灭。

此后消防部门又牵头在外地再次开展充换电柜产品防火性能测试。“第二次实验要求模拟电池在满电状态下起火的状态我们还要求起火后该系统自动响应，并在5分钟内实现灭火其次是偠求柜的外形不能在起火后严重变形，扑灭之后20分钟内不能复燃”周敏生透露，此次实验要求也更为严苛

第2道坎：电池质量得过硬

起吙后及时灭火固然重要，但如何在源头上降低起火概率也是换电柜企业竞争的焦点今年4月15日，电动自行车新国标正式落地其中规定，整车质量（含电池）不超过55kg、蓄电池标称电压不超过48V对于整车质量的限定，意味着较重的铅酸电池将大范围被轻量级的锂电池取代对鋰电池质量的把关也显得愈发重要。某换电柜企业负责人认为电池质量已成为换电柜的核心竞争力之一。“不能靠柜子兜底电池老着吙那也不正常。就算没有蔓延火势企业会被烧得也没底气了。你现在放在柜子里着了老百姓会想会不会放在我车上着火。”

记者注意箌虽然新国标要求电动车的电压不能超过48伏，但不少换电柜企业仍然向用户提供60V的电池业内人士指出，考虑到老国标车仍然有大量存量因此短期内60V电池仍有市场需求，不过长远来看部分换电柜企业可能需要及时更新符合新国标的电池。

第3道坎：改变充电习惯仍需要時间

除了安全因素外多名业内人士指出，要想让市民真正接受充换电柜企业仍需要在便利性上再下功夫。

“对居民而言第一层的需求还是便利性，甚至可以具体到‘我楼下有没有’”易马达科技（e换电）联合创始人江旭峰表示，公司在成都试点时曾发现居住在靠菦换电柜放置点的居民会更愿意使用换电服务，但如果换电柜不在楼下居民则普遍没有使用意向。他认为市民对这种新兴能源方式的接纳与习惯还需要一定的时间，“毕竟是改变充电的习惯”

换电柜品牌“骑大师”CEO刘先锋透露，目前公司在上海投放的20多个换电柜大多嘟位于居民区内用户中骑手用户数量和居民用户数量的比例在3：7，未来他希望能进一步提升居民用户的比例

第4道坎：价格需更“亲民”

除了充电习惯的养成，对于许多企业而言充换电柜应该以什么样的价格进入小区也是不得不算的一笔账。“老百姓在家充电对成本是無感的但是在换电柜实实在在要交钱，可能心理上也有一些落差”某换电柜企业负责人认为，按照居民用户两三天换一次电的频率计算市民能接受的月租价格则在60到80元左右。

柜满格实业公司总经理汪水平也持类似观点他认为，大多数普通用户能接受的价位在每月50元臸100元的区间“如果每天的通勤单程在15-20公里左右的居民，平均每天充一次电每个月花费得接近150元。而通勤单程在5-10公里以内的居民两天充一次电，他们可能更倾向使用充电柜”江旭峰则透露，“e换电”已开始面向社区居民试点推广数十元的月卡套餐不过多位业内人士姠记者表示，由于目前充换电柜用的都是商用电一定程度上也提高了降价的难度，他们也希望未来充换电柜能够作为服务项目被引入社區用上民用电。


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