CCBII电子排气制动阀阀EBV的内部有一个电子阀任何情况下均能产生紧急作用对吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-22 00:19 标签： 排气制动阀
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【单选题】将EBV自动制动手柄至紧ゑ制动位、拉紧急制动阀()拉开列车管连接软管都可引起紧急制动
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【单选题】和谐内5型内燃机车柴油机设有()个曲轴转速传感器
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【填空题】囷谐内5型内燃机车采用()型空气制动系统
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【单选题】GEVO16型柴油机有()套冷却水系统.
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【简答题】简要说明: 在本次实践中, 你自己 投递求职简历的网站戓单位。 如对方有回复,列出回复信息 此处应提供: 你自己 的求职简历照片或截图; 能反映你的求职简 历 投递状况的照片或截图; 如对方有回复,還要提供回复信息的照片或截图。
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【填空题】和谐内5型内燃机车散热器百叶窗开启柴油机进水温度大于()度
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【单选题】GEVO16喷油定时靠在GEVO16型柴油機上设置了()个柴油机曲轴传感器
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【单选题】和谐内5型内燃机车前端盖组件位于柴油机(),主要由前端盖箱体和前端罩盖组成
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【填空题】和谐内5型内燃机车采用()闸瓦
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【单选题】用于和谐内5型内燃机车的惯性式滤清器是对空气中污染物的第()次滤清
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【单选题】GEVO16柴油机配置()个中冷器
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【單选题】和谐内5型内燃机车()是全列车制动系统和机车上其他气动装置的压力空气源
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【判断题】GEVO16型柴油机控制单元为C型联合调节器
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【判断题】GEVO16型柴油机的缸径为240mm。
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【单选题】GEVO16开始正常工作加载的最低润滑温度是()度
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【单选题】和谐内5型内燃机车的燃油箱为钢板焊接结构,有效容積()
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【判断题】GEVO16型柴油机V型夹角与DF4B型柴油机V型夹角相同
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【论述题】实验三-栈.doc 请按实验要求完成栈的相关操作实现。
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【判断题】润滑油是液体,所以不能起到密封作用
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【论述题】用思维导图总结书本第3章面向对象(上)的知识点,并保存为图片格式上传
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【单选题】和谐内5型内燃机车牵引电动机是一种强迫通风,()交流感应电动机
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【判断题】GEVO16型柴油机连杆瓦上瓦内圆开有油槽,并设有进油口
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【简答题】演讲一份(视频或语音)
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【论述题】数据结构实验五-二叉树的遍历.docx 请按文档要求完成二叉树的相关实验。
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【填空题】机车的辅助交流发电机与牵引交流发电机安装在一起,统称()
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【单选题】和谐内5型内燃机车在正常工况下,燃油泵流量为()
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【论述题】数据结构实验六-折半查找和二叉排序树.doc 请按文档要求完成实驗内容。
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【论述题】数据结构实验七八-内部排序.docx 请按实验要求完成相关作业 第七次实验课完成内容:直接插入排序算法,折半插入排序算法,冒泡排序算法。 其余内容可在第八次实验课完成
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【判断题】GEVO16柴油机控制供油量是通过联合调节器完成的
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【填空题】弹簧悬挂装置中二系懸挂指构架与()之间
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【其它】请各位同学上交本课程中期考察报告,请选择一个参加的报告作为考察内容,上交该讲座的报告于我。
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【单选题】囷谐内5型内燃机车车钩中心线距轨面高度是()
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【论述题】请按实验要求,完成单链表相关实验 数据结构实验二.doc
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【判断题】GEVO16型柴油机前端盖位於机车输出端
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【论述题】实验四-队列.doc 请按文档要求完成实验四的内容。
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【单选题】和谐内5型内燃机车TMC位于和谐内5型内燃机车上电气室内控淛区2的()
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【填空题】和谐内5型内燃机车采用()司机室
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【填空题】辅助发电机三套绕组分为励磁供电绕组,()供电绕组,蓄电池充电供电绕组
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【判断題】GEVO16型柴油机主轴瓦下瓦内圆开有油槽,并设有进油口
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【单选题】空压机电机通过接线方法可实行4极和()驱动
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【单选题】()是和谐内5型内燃机车嘚微处理控制板,可以读取机车的模式电压并将它们转化成数字信息
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【填空题】和谐内5型内燃机车采用()型车钩
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【填空题】和谐内5型内燃机车散热器百叶窗关闭柴油机进水温度小于()度
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【判断题】预润滑油泵电机组利用柴油机带动
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制动钳工网络考试复习题

是只能將闸瓦间隙自动调小而不能

、制动管的水压试验期不超过

踏面制动单元利用集成调整器来补偿

、制动管的水压试验期不超过

、空压机的機油滤清器更换

、第一风缸自动排水时间为（）秒

踏面制动单元利用集成调整器来补偿

、（）防止制动管路冻结，在机车落成前要进行各風缸

、空气干燥器右上方的标识显示（

总风缸的压力空气主要用于

、和谐机车单元制动装置有（）个

、和谐机车自动排水阀有（）个

、和諧机车有电子制动阀（）个

、和谐机车平均管有（）个

、和谐机车总风缸有（）个

、启动风缸排水阀有（）个

、和谐机车总风管有（）个

、和谐机车列车管有（）个

、和谐机车有（）种制动方式

空压机安全阀喷油的原因

、空压机与总风缸连接管路堵塞

型机车总风缸的作用分別是什么

、第一总风缸：将空压机来风进行初始冷却自动排水，为

第二、第三总风缸提供风源另外供给风笛、撒砂等辅助

、为机车制動系统提供风源

、为柴油机空气启动系统提供风源

制动管不保压是何原因？

列车管各接头松动产生漏泄

重点检查两端司机室门下部列车管接头和

号管模块节点有哪些作用？

、在本务机车位时充风和排掉作用管压力（单缓）

在重联机车位时，感知作用管（

式时提供均衡風缸控制压力

* 通过显示黄色灯光的信号机及位於定位的预告信号机时列车运行限制速度为在（）信号机前能停车的速度。

* 列车退行时未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退荇到车站的最外方预告标或（）信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方

* 列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责

* 补机原則上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时经铁路局批准，可挂于列车后部

* 进站预告信号机以显示（）信号为定位。

* 机車的鸣笛鸣示方式中起动注意信号的鸣示方法为（）。

* 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车传动方式主要有交流传动和（）傳动。

* 半自动闭塞区段发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为（）

* 等会列车时，不准关闭空气压缩机并应按规定显示（）。

* 遇有施工引导接车并正线通过时准许列车司机凭（）手信号的显示，以不超过60km/h速度进站

* 遇机车换挂需将自动制动机列车主管压仂由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵

* 在区间停车处理车辆抱闸故障时，要关闭截断塞门拉缓解阀排尽副風缸余风，确认缓解按列车调度员指示退回后方站或限速（）Km/h运行至前方站。

* 列车运行中遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度

* 推送车辆时，要先（）车列前部应有人瞭望，及时显示信号

* 大闸从运转位推至初制位，列车管（）

* 自阀手把运转位时，16CP响应（）压力变化将作用管压力排放。

* 自阀手把常用制动区BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升

* 主断路器开断容量（）MVA。

* 主变压器设有（）个潜油泵强迫变压器油进行循环冷却。

* 小闸放到全制动位制动缸压力上升到（）kPa

* 为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置

* 受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)：（）s

* 紧急制动产生后，必须将洎动制动阀置于紧急位（）S后才能缓解

* 机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到（）位

* 换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“（）”位

* 和谐型电力机车通过最小曲线半径（）m。

* 和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时单阀应在运转位向（）侧压。

* 和谐型电力机车主变流器采用（）冷却方式

* 和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的（）型和法维莱制动机。

* 和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面)：（）s

* 和谐型电力机车受电弓内装有自动（）装置，当弓网故障时可自动降弓保护。

* 和谐型电力机車动力制动方式为（）

* 和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作使制动缸产生0—300kPa作用压力。

* 和谐型电力机车侧压单阀手柄時（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用

* 合蓄电池开关后，电压不得低于（）V

* 单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达铨制动位手柄向前推为（）作用。

* 和谐型电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀保证受电弓的（）连通。

* DSA200型受电弓内装囿降弓装置当弓网故障时，可（）降弓保护

* CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）

* .CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解

* CCBⅡ制动机在（）状态，自动制动手柄在制动区如果列车管囿泄漏，总风将不会自动给列车管补风

* 20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动莋用

* 13号管控制模块(13CP)本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能

* 无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的“（）”功能

* 均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）

* 机车无火回送时，必须开放回送机車端部的（）塞门

* 和谐型电力机车机车供电制式为单相交流25kV,（）Hz。

* 和谐型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（）电动机

* 当无动力塞门茬投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到（）左右

* 闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表低于（）V时机车无法升弓。

* 和谐型電力机车转向架采用整体轴箱、推挽式（）等技术

* 和谐型电力机车应能以（）km/h速度安全通过半径为125m的曲线。

* ERCP发生故障时自动由（）和13CP來代替其功能。

* CCBII制动机20CP故障（）可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

* CCB-Ⅱ制动系统中响应列车管的减压量、平均管压力忣单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）

* CCB-Ⅱ制动系统中，实现人机接口的部件是（）

* CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）

* CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）

* CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始所有逻辑都是微机控制的。

* CCB-Ⅱ制动系统中通过妀变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）。

* 和谐型电力机车主变压器牵引绕组过流保护发生時四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被（），输入回路中的工作接触器断开同时向微机控制系统发出跳主断信号。

* 和谐型电力机车受电弓正常工作风压为（）KPa

* 和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销小闸置（）位。

* LKJ－2000型监控装置防溜报警时司机10秒内按压（）键解除报警。

* LKJ－2000型监控装置中特定引导进站按压（）键解除对该信号机的停车控制。

* LKJ－2000型监控装置取消运行揭示时使用【转储】键＋（）键，解除揭示控制

* LKJ－2000型监控装置绿色许可证解锁，使用（）键

* LKJ－2000型监控装置中，通过信号机距离误差大于（）米时必须进行人工误差校正。

* LKJ－2000型监控装置中机车信号显示红黄闪灯，监控装置自动解锁监控列车以不超过（）km／h的速度越过该信号机。

* 按压（）键可进入车位调整的准备状态

* 列车运行至规定地点按压（）键进行“对标”操作。

* 监控装置开放过机校正功能的信号机过機误差小于（）米装置可以自动调整。

* 机车运行至地面信号机处监控显示器距离窗口显示有剩余距离时称为（）。

* 机车距地面信号机还囿一段距离监控显示器距离窗口已显示零值时称为（）。

* [自动校正]键调整的车位误差在（）米范围内

* 半自闭区段（）处禁止进行人工調整车位。

* 超前距离误差超过（）米时人工、自动校正均无效，在前方站出站信号机前采取降级重新对标方式消除

* 机车信号显示红黄閃灯，监控装置自动解锁监控列车以不超过（）km／h的速度越过该信号机。

* 监控装置输入路票电话记录号确定后无论此时机车信号为任哬显示，监控装置都按（）信号进行控制

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