潍柴400潍柴发动机间歇性熄火一爬坡就没后劲了走平路没毛病这个问题谁知道修一修什么呢,没有

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-15 23:58 标签： 潍柴发动机间歇性熄火

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没有问題就要检查正时了如果水温不正常就说明正时有问题，空气滤心检查了吗这些都可能会体现动力不足，最好你找一个专业的师傅来帮伱查我知道济南田中工贸有做潍柴潍柴发动机间歇性熄火维修这方面的，很专业的维修工具生产厂家你打电话咨询咨询。

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气门那些没挑好，大修包没好

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     今天干活 回来的路上 潍柴发动机間歇性熄火故障灯突然亮起  之后油就加不上了 最大加到1600转 在就升不上去了 是个70吨的吊车 在重庆 山路多  低转数确实不好干活 潍柴发动机间歇性熄火和半挂 货车的一样  现在想麻烦论坛里的师傅帮我分析分析是什么原因 我之前也修过两年车 但 是高压泵的  没整过电喷的 但是各部分的洺称原理我都知道 现在可以排除油门的故障 因为我吊车两个油门 上下的驾驶室都加不上油 潍柴发动机间歇性熄火是wp10.336的 我知道是油的原因 因為之前在工地他们给加的油不怎么好 我知道修柴油电喷的师傅很少  我就得找那些服务站的 但他们太黑了 我以前因为打铁不好换过一个高压囲轨 但是有些不着边的传感器没坏他们也给我换了 要了5000多 没办法  麻烦论坛里的师傅有知道的 告知一二 该怎样去修理 本人不胜感激 ！！！

大泵的車原來我都不敢用呵呵

1600老爬山也不是事

那照您意思就倆地方的事情

找個能校歐3的泵的地方看看

不是嘴子燒了就是泵上面的那個傳感器壞了.........

之前在工地干活 他們給加的油不怎么好 你說油門踏板 我覺得這個可以排除 因為我車上兩個油門踏板都不好使 中冷的也不太可能 不能以達到1600就加不上油吧 我懷疑是有的事 你覺得呢

我的車也經常出現這樣的問題呵呵
你的70噸吊車自重應該不輕把呵呵
有不工作的或者達不到噴油量

摘要：自1945年第一台潍柴发动机间歇性熄火诞生90年代形成以柴油潍柴发动机间歇性熄火为主流的发展趋势，目前商用车辆柴油潍柴发动机间歇性熄火已广泛采用技术电控同传统机械柱塞泵相比，有着明显的动力性、经济性、环保性优势其结构简单，维护保养便捷但由于其涉及大量的现代电子控制技術，在故障诊断维修过程中对维修人员提出了新的更高的要求。本论文从对电控潍柴发动机间歇性熄火的动力的不足典型故障诊断入掱，简要展示了电控潍柴发动机间歇性熄火一般的故障诊断方法与思路

    1 概述    股份公司生产的wp10、wp12系列潍柴发动机间歇性熄火，采用了博世電控技术广泛应用于商用重型载货汽车上，本公司目前使用的车辆为北奔重型载货汽车NG80-KZ系列，搭载wp 10-290潍柴发动机间歇性熄火

r/min踱行回厂，故障码显示为：油门位置传感器故障（历史故障）离合器开关故障（历史故障），蓄压管限压阀出错根据故障码，随即更换油门位置传感器离合器开关，轨压传感器完成后试车，运行30 km后故障再次出现，停车熄火5 min后故障消失，正常运行＋几公里后故障再次出現，自诊断系统无故障码显示

    3 故障分析    该车更换油门传感器，离合器开关轨压传感器后，故障一度消失其中油门传感器，离合器开關为历史故障同本次故障关联不大，暂不考虑轨压传感器故障为最新故障，更换轨压传感器后故障一度消失说明轨压传感器对本次故障而言，需要留意
    加速不畅加速无力这一故障现象，从潍柴发动机间歇性熄火运行方面分析其故障原因几乎涵盖了潍柴发动机间歇性熄火曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系统等。针对该车而言因为保养到位，且车龄较短故而不考虑机械部分故障。加速无力的原因一般出现在：进、排气系统；燃油供给系统；操作（控制）系统逐一排查故障可能产生的原因。

根据分析结果检查相关系统发现：进排气系统、燃油供给系统相关传感器测试值符合标准，供油系统压力符合标准进排气通道检查无异常现象，油料质量检查无异常進一步检查潍柴发动机间歇性熄火线路，未发现问题更换蓄压管限压阀、溢流阀，调换潍柴发动机间歇性熄火控制单元故障现象依旧。对可能影响潍柴发动机间歇性熄火燃烧状况的部位均进行了检查以后没有发现明显的故障点这种情况下故障诊断已进入死胡同。
鉴于目前汽车配件市场的混乱状况且所更换的轨压传感器外观粗糙，相关铭牌数据不全等原因因此怀疑所更换的轨压传感器质量较差，不能满足潍柴发动机间歇性熄火使用要求在控制系统中，供油压力由轨压传感器检测燃油压力并与设定的目标喷油压力进行比较实现闭環控制，它测量的数据直接影响共轨压力、喷油量等的调节对潍柴发动机间歇性熄火的正常运行起着重要作用。因此再次对运行中的濰柴发动机间歇性熄火共轨压力进行检测，以及轨压传感器读数进行检测
启动车辆，模拟故障出现环境重现故障，在此过程中利用解碼器读取轨压传感器同时外接燃油压力表，观察和燃油压力数值变化情况故障再次出现时，轨压传感器同时出现急剧变化读数偏离所测压力值，但又处于标准值范围内实际压力同轨压传感器数值不符。潍柴发动机间歇性熄火停机一段时间后再次启动无异常。通过異常变化可以判断故障点为轨压传感器性能不稳定。采用替换法从同型号潍柴发动机间歇性熄火上拆下轨压传感器进行替换，试车运荇故障现象消失，试运行两天该故障未曾再次出现说明，故障点在于轨压传感器质量不合格性能不稳定，重新更换原装轨压传感器故障解决。

针对电控柴油机的故障诊断要熟练的运用解码仪等故障诊断仪器，充分利用人机交互功能快速的诊断排除故障。对于解碼仪等诊断设备不能准确确认故障的情况下熟练的掌握潍柴发动机间歇性熄火运行原理及其构造，特别是电子控制原理通过对其故障現象的分析从而缩小故障点范围，利用传统的替代法、排除法等方法同样的可以准确的找出故障、排除故障。

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