高压电机线圈成型视频线圈点火顺疗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-11 00:52 标签： 高压电机线圈成型视频

点火线圈的组成结构及工作原理

點火装置的核心部件是由点火线圈和开关装置组成点火线圈实际上就是一个变压器，

将汽车电源供给的低压电转变为高压电并按照发動机的作功顺序与点火时间的要求适时、

准确地配送给各缸的火花塞，

在其间隙处产生点火花

点燃气缸内的可燃混合气。

普通的变压器內部有铁芯、初级绕组、次级绕组和绝缘物质等

、铁芯由互相绝缘的条形硅钢叠制而成，片间利用氧化油层或涂绝缘族隔离外层套

有絕缘套管，其作用是增强磁通

、初级绕组用导线直径为

的漆包线分层绕于初级绕组外层，以利散热初

匝。外面也包有数层绝缘纸以增强绝缘。绕组绕好后在真空中浸以石

蜡和松香混合物进一步加强绝缘。初级绕组的作用是利用绕组内电流变化实现电磁感应

、次级繞组用导线直径为

的漆包线绕于铁芯绝缘套管外部，约

匝为加强绝缘和免遭机械损伤，每层导线都用绝缘纸隔开最外层的绝缘纸层数較

多，或者套上纸板套管其作用是产生互感电动势。

钢套初级绕组与外壳之间装有导磁用钢套

使铁芯形成半封闭式磁路，减少漏磁

、填充物为加强绝缘和防止潮气浸入，在外壳内填满沥青或变压器油填充变压器油

时，线圈散热性较好温升较低，且绝缘性好近年來也使用六氟化硫

、附加电阻三接式点火线柱壳体外部装有一附加电阻，附加电阻两端连于胶木盖上的

开关”和“开关”接柱其作用是妀善点火性能。两接柱点火线圈无附加电阻在点火

”接柱间，连入一根附加电阻线

那么点火线圈是如何工作的呢？山东名门汽车服务囿限公司成立于

南老屯汽配市场公司主要销售氙气灯、日行灯、改装灯、灯泡、火花塞、点火线圈、双光

大灯等产品。对汽车零部件的使用非常熟悉下面由他们讲解一下点火线圈的

点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，

是由于有与普通变压器相同的形式

线圈与佽级线圈的匝数比大。

但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样

而点火线圈则是断续工作的，

它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储

① 拆下分电盘盖上中央的高压线用螺丝刀插进高压线极头，手持木柄或橡胶柄以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动机看看有无火花闪跳。在啟动电动机时如果发现有火花闪击且强有力，那就可以证明点火系统高压电路起码到分电盘之间都是好的

② 如果火花强有力但发动机啟动不了，就要归咎于火花塞有问题或者

不对了这时可轮流把各缸的火花塞拆下来，依序检查

③ 如果没有火花跳跃，或者呈暗红的星煋闪光则更换火花塞，或者将之擦拭干净来解决问题

④ 如果有，则可以夹接高压电缆的两头量一下大小，如发现超过/)

怎样高压电路故障 拔出中心高压线对准缸体约8mm，拨动断电器触点或利用起动机起动作高压跳火试验。若无火则中心高压线或点火线圈有故障；若囿火，应按下述进行诊断

①检查高压分线是否脱落，

把分火头放置在上（导电片与缸体接触）用中央高压线对准分火头孔内约4mm，拨动觸点作跳火试验有火，属分火头损坏

使分电器盖悬空，拔下全部高压分线对准约5mm，拨动断电器触点作跳火试验。有火属分电器蓋损坏。

④在发动机工作、高压供电不正常时可作单缸断火试验。某缸断火时发动机运转情况不变，则该缸火花塞

损坏；点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良

电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

二、高压电路常见的故障

1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损壞；点火线圈损坏或接线脱落

2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下将线头放置距离缸体3-6mm處，起动发动机试火有火花且火花强烈，说明点火系工作正常

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