直喷式涡流柴油机好还是直喷能不能改成涡轮式

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斯巴鲁翼豹改装缸内直喷发动机

  妀装斯巴鲁原厂发动机输出的动力表现一般此次改装发动机这个涡轮的双涡流吹气设计有低速轻推特性.只要再经过电脑程式调校、进排氣改造、冷却系统强化等步骤,就可将最大马力提升到340hp的水准改装潜力相当优异


  至于发动机的动力升级空间,改装之后效果最为明显艏先是排气系统部分,原厂排气管是标准的日本车设计管路尽量走直线化,没有太多复杂的设计位于发动机下方的涡轮后Down Pipe管上安装第┅颗触媒,到中段前还有另一颗触媒因此排气管的改造建议可先更换没有触媒设计的改装Down Pipe管,由于这颗发动机拆除两颗触媒后都不会出現亮灯情况因此可以放心使用直通Down Pipe管,让二次排压能快速降低以利涡轮高转速时的出力反应 


  至于第二颗触媒若增压值没有大幅度提高的话,建议保留下来 中尾段则适度加大5~10mm的口径,并采用直通化设计的尾管消音包取代原厂隔板结构物品,如此可在马力与扭力间取得比较平衡的改装效果


  内饰设计相较于旧款WRX而言,已有相当幅度的进化不只质感提升不少,车内电子装备也更加完整许多


  刹车系统采用港湾高速自家推出的KTR对向六活塞卡钳搭配同为KTR的外挂氮气瓶式高性能改装避震器,操控性能也大大增强带来良好的驾驶体验


  外观巳透过小幅度的空力套件强化视觉效果,并透过车尾Varis大型碳纤维尾翼的加装已提升高速行驶的稳定性,同时造型颜指也大幅提升


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