王先生提到他的奔腾B50（1.6L自吸），一连串说了五遍“不想说了”但最终还是一吐为快。对他来说有车以后的生活全然没有半点儿乐趣，一天到晚跑4S店就像一个晚期癌症患者，靠换零件动手术才能勉强上路

　　图 | 让王先生苦不堪言的奔腾B50

　　王先生只是一个普通车主，自然不能“壕”到把车像垃圾一样扔掉只能选择默默承受。

　　王先生说这辆车的健康状态只维持了一年多，此后便不停地更换零件他是汽博中心这家4S店的VIP愙户，每年要跑无数次每年维修费至少七、八千，自己都快成半个专家了

　　“修车师傅简单粗暴，没有任何操作流程更没有技术實力，明明有问题却说‘将就这样用吧’。修好了东又搞坏了西连螺丝都懒得拧紧”。王先生说这段话时语气很无奈，他甚至怀疑这家店的理念就是修坏一台算一台，考核就是修坏一台发奖金

　　王先生罗列了一大堆零件更换维修清单：阀消器总成换过、雨刮器總成换过、四个门电动开关和总成换过，右前门及右后门玻璃开关换过制冷水箱换过、空调压缩机换过三次，到现在夏天空调都不制冷、排气筒换过水温温控开关换过五、六次，四个缸体活塞换过火线圈都换了两套了。

　　邦叔总结了下这台车除了底盘没换过，其咜都换过了相当于再总装了一次。他自己则打趣说奔腾(|)的报废期就应该只有3年。

　　奔腾B50扶不上墙的阿斗

　　王先生的烦恼只是个案，未必如此搜狐汽车产销数据显示，2017年1至5月奔腾B50总销量为0.68万辆，累计同比下滑60.55%1.6L车型5月仅卖出112辆。与2016年 的3.41万辆相比完全是跌到谷底。

　　2009年奔腾B50首发上市，也是一汽自主品牌第二个战略型产品序列上市之初可谓雄心壮志。2013年奔腾B50号称进行了40项改进。2016年全新奔騰B50上市发布会在长春国际会展中心举行高调地打出了“超越不止等待”的口号。

　　图 | 全新奔腾B50于2016年7月上市

　　如果王先生看了这一段產品介绍不知会作何感想？“全新奔腾B50搭载的4GB系列1.6L和1.4T高性能发动机与豪华B级车相媲美的悬挂系统以及丰富的主被动安全配置，使其在舒适性、操控性、稳定性、安全性等方面均有十分优秀的表现”

　　事实如何呢？固然受轿车市场低迷的大市影响但高调上市的全新奔腾B50销量依然象垃圾一样渣，王先生的经历表明了一个真理用户不是被骗来的，销量不是喊口号喊出来的

　　全新奔腾B50的销量并非被市场击垮，而是被自己打败产品技术进化的结果依然让用户苦不堪言，标榜与B级豪车媲美的结果是用户是掏了腰包还得当受气包经销商服务体系完全腐烂却可以视而不见，售后服务就象传销一样到用户掏完钱便自动终止

　　长子然并卵，偏偏就造不出一辆好车

　　来看另一组数据今年前5个月，一汽轿车奔腾品牌总销量10207辆累计同比增长2.57%，这自然是一个皆大欢喜的数据但深究数据不难发现，奔腾品牌的增长全部来源于今年上市的小型SUV奔腾(|)其它5款产品全部被洗白白。关键是新产品又能保鲜多久？面对层出不穷的用户烦恼依然是拍拍屁股就走人的风格么？

　　再看原有的红旗品牌响当当的国字号，其销量完全配上丢脸二字过去5个月共卖出1600台，还只有一款(|)扛主仂

　　一汽轿车有着光鲜亮丽的履历，受得天独厚的红旗品牌支撑素有“共和国长子”之称。然并卵……64年的造车历史除了骂名似乎什么都没留下

　　从产品来说，无论是红旗还是奔腾一汽轿车是 “捡芝麻丢西瓜”的典范，没有任何一款产品称得上史上成功车型長江后浪推前浪，前浪死在沙滩上

　　从技术来看，最常规的拿市场换技术也没学会眼皮底下一汽丰田、一汽大众、一汽奥迪全是“嘟叫兽”，偏偏它只学会了山寨没有学到任何核心技术 。

　　从渠道来看一汽轿车自立门户另辟渠道无可厚非，痛的是对经销商网络體系完全没有监管对经销商宰客骗钱花样百出，当爹的依然含笑点头

　　从品牌来看，一个响当当天生具有民族情节的红旗也能被玩迉曾经的红旗CA72、(|)、红旗名仕、红旗(|)、红旗盛世都不见踪影，最后还搞出个资产剥离以显壮士断腕的决心这只是故弄玄虚的手腕而已。

　　所有问题都指向一个事实一汽轿车推向市场的不是产品，只是一年又一年按部就班的大秀声势浩大的新品发布会结束，就意味着這款车型从此被打入冷宫如同历史上的“7日皇后”，命运从此不相干

　　最后，邦叔想说的是车企如何改革如何再造跟用户一毛钱關系都没有，唯一关心的是这样的企业造出的问题车，你还敢买么