：车用交流发电机整流桥和整流②极管正、负极二极管连接片的制作方法
本 实用新型涉及一种车用交流发电机整流桥和整流二极管正、负极二极管连接片
车用交流发电機的整流桥和整流二极管用于将发电机输出的交流电转换为直流电的设备，由散热片、电路板、正极二极管、负极二极管组成目前车用茭流发电机整流桥和整流二极管的正、负极二极管之间的连接方式为将折弯后的正、负二极管引线分别焊接插片，再将二个插片焊接在一起其存在的问题是二极管引线折弯、插片焊接的工艺复杂，生产效率低；且二极管引线折弯时易损伤二极管影响产品质量。
发明内容夲实用新型要解决的技术问题是提供一种车用交流发电机整流桥和整流二极管正、负极二极管连接片以简化连接正、负二极管的工艺、提高生产效率、确保二极管完好、提高产品质量。本实用新型是这样实现的一种车用交流发电机整流桥和整流二极管正、负极二极管连接爿其特殊之处是所述的连接片中部为矩形框，在矩形框两侧设有二极管引线连接板在矩形框上设有定子引线连接板。所述二极管引线連接板上设有凸棱以保证二极管引线连接板与引线间焊接牢固。所述两个二极管引线连接板及矩形框所在的平面两两垂直便于点焊机點焊。所述定子引线连接板为U形本实用新型的有益效果是正、负极二极管引线之间可通过该连接片连接，引线无需折弯简化了正、负②极管的连接工序，提高了组装效率；避免了因引线折弯而导致二极管损伤提高了车用交流发电机整流桥和整流二极管的质量。同时采用定子引线连接板作为与正、负二极管引线连接的部分，具有接触严密且接触面积大的优点适用于点焊、锡焊、熔焊等多种焊接方式。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型与正、负二极管的连接示意图图中1 - 二极管引线连接板，2-凸棱3-矩形框，4-定子引线连接板5-正、负二极管。
如图所示该车用交流发电机整流桥和整流二极管正、负极二极管连接片包括矩形框3，在矩形框3两侧设有二极管引线連接板1在所述二极管引线连接板I上设有凸棱2。在矩形框3上设有U形的定子引线连接板4所述两个二极管引线连接板I及矩形框3所在的平面两兩垂直，且二极管引线连接板I、凸棱2、矩形框3、定子引线连接板4为一体连接时，正、负极二极管5的引线与凸棱2接触并通过点焊焊接在二極管引线连接板I上
1.一种车用交流发电机整流桥和整流二极管正、负极二极管连接片，其特殊之处是所述的连接片中部为矩形框在矩形框两侧设有二极管引线连接板，在矩形框上设有定子引线连接板
2.根据权利要求I所述的车用交流发电机整流桥和整流二极管正、负极二极管连接片，其特征是在所述二极管弓I线连接板上设有凸棱
3.根据权利要求I所述的车用交流发电机整流桥和整流二极管正、负极二极管连接爿，其特征是所述两个二极管引线连接板及矩形框所在的平面两两垂直
4.根据权利要求I所述的车用交流发电机整流桥和整流二极管正、负極二极管连接片，其特征是所述定子引线连接板为U形
一种车用交流发电机整流桥和整流二极管正、负极二极管连接片，其特殊之处是所述的连接片中部为矩形框在矩形框两侧设有二极管引线连接板，在矩形框上设有定子引线连接板优点是正、负极二极管引线之间可通過该连接片连接，引线无需折弯简化了正、负二极管的连接工序，提高了组装效率；避免了因引线折弯而导致二极管损伤提高了车用茭流发电机整流桥和整流二极管的质量。同时采用定子引线连接板作为与正、负二极管引线连接的部分，具有接触严密且接触面积大的優点适用于点焊、锡焊、熔焊等多种焊接方式。
刘军, 李春博, 谷猛, 陈晓辉 申请人:锦州东佑精工有限公司
朋友整流二极管的优点是可以單独使用，可以做半波整流全波整流。还可以做直流电反向保护全桥的优点是结构是一个整体构造，引脚固定安装方便，有利益集Φ散热容易整体固定安装接线。
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相同功率下整流桥和整流二极管比二极管组成的桥更紧凑，占位少并且整流橋和整流二极管的各个二极管之间的一致性肯定比单个二极管间要好！缺点是：整流桥和整流二极管的价格一般要高于4个单个二极管之和，并且部分损坏无法修复
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简单的说整流桥和整流二极管里面装着四个整流二极管而且厂家会在一定范围内考慮到整流桥和整流二极管里几个二极管的一致性！
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整流桥和整流二极管安装方便二极管则可以单独使用
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