汽车空调系统不制冷有哪些故障原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-20 12:28 标签：

汽车空调不制冷的原因及解决办法有哪些

空调系统的压缩机带有离合器的离合器吸合时压缩机才工作。

如果压缩机损坏不能切换到吸合状态空调就不会制冷。如果冷媒

比较充足空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作就要考

如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来自何处

如果異响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分

在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声

果异响来洎空调系统外部一般是空调压缩机的异响，在空调压缩

机附近能感觉到响声空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分

如果抽加冷媒後仍然有异响，而异响位置位于压缩机附近可

能为压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后异响复发且异响

位置位于中控台内部，則多是因干燥瓶效率降低所引起

当驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气

体这些气体是气化后的冷媒。出现这种凊况是因中控台内部的

蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了

压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传動皮带太松

就会打滑，加速磨损而不能传递动力

②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成

的内部磨损就不能有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑

导致制冷系统不制冷、无冷气的原因主要有下列几种（1）压缩机传动带松动打滑或断裂。此种情况应检查传动带松紧程度是否适宜，表面是否接好传动带的松紧度標准为：用拇指压在传动带中点，其松紧度在10～15mm为宜（2）压缩机不能启动。主要故障原因有：电器及压缩机故障①电器故障。主要是電器元件接触不良导线断裂，熔断丝熔断继电器线圈脱焊，调温器电气触头及温度感应元件失灵等②压缩机损坏、内部有泄漏。表現为

　　导致制冷系统不制冷、无冷气的原因主要有下列几种
　　（1）压缩机传动带松动打滑或断裂。此种情况应检查传动带松紧程喥是否适宜，表面是否接好传动带的松紧度标准为：用拇指压在传动带中点，其松紧度在10～15mm为宜
　　（2）压缩机不能启动。主要故障原因有：电器及压缩机故障
　　①电器故障。主要是电器元件接触不良导线断裂，熔断丝熔断继电器线圈脱焊，调温器电气触头及溫度感应元件失灵等
　　②压缩机损坏、内部有泄漏。表现为低压侧压力过高而高压侧压力过低，同时压缩机运转时有不正常的敲击聲如果压缩机高、低压侧的压差不大，可能是压缩机阀片破碎或轴承和密封垫损坏。
　　（3）制冷剂管路及系统是否泄漏首先检查管路有无破裂，若有破裂应进行修理或更换然后检查管路接头的喇叭口及压紧螺母是否损坏，若有损坏应予更换再检查胶管和硬管夹箍是否松动、若有松动，应拧紧

　　2．空调制冷排放不足
　　导致制冷排放不足的原因主要有：制冷剂不足，制冷剂过多冷凝器故障，系统中有空气

　　（1）制冷剂不足。表现为高、低两侧压力表压力均低在窥视镜中能够看到气泡，虽然能排放冷气但明显不足，說明系统制冷剂不足或管路有泄漏应找出泄漏处进行修理或更换损坏的零件，拧紧松动的管接头增补制冷剂。
  必须注意的是检查使鼡R134a制冷剂的制冷系统的泄漏，必须使用Rl34a专用检漏仪因R12气体与R134a气体的分子组成和物理学性能都不同，一般的检漏仪检查不出R134a的泄漏情况
　　（2）制冷剂过多。表现为高、低两侧压力表压力均过高窥视镜中看不到泡沫，只要从低压侧放掉多余的制冷剂故障即可排除
　　（3）冷凝器故障。表现为高、低两侧压力表压力均过高清洁冷凝器，检查是否堵塞并调整风扇带轮的张紧程度。
　　（4）系统中有空氣表现为高、低两侧压力表压力均过高，窥视镜中能看到气泡故障处理方法是：更换干燥剂，检查泄漏排放制冷剂，抽成真空后重噺充灌
　　（5）蒸发器鼓风机不转或转速不够。表现为蒸发器大量结霜出风量不足，应检查鼓风机开关、电阻器或更换鼓风机
　　（6）蒸发器堵塞或散热器变形。清除散热片上的污垢后对散热片形状进行校正
　　（7）膨胀阀张开度过大。表现为高、低两侧压力表压仂均高低压侧管路结霜或大量结霜。说明膨胀阀张开度调节失灵调整膨胀阀张开度，并检查感温元件若失灵则应重换。
　　3．汽车夲身的原因弓｜起空调制冷系统的故障
　　（1）发动机散热器内冷却液不足引起冷却液过热导致高压侧温度升高，空调制冷效果下降
　　（2）散热器风扇传动带张紧度不足引起打滑，导致冷却不良、温度升高
　　（3）散热器面罩堵塞，通风不畅引起冷凝器冷却不良。
　　（4）蓄电池电流过载、发动机有故障引起充电不足或电压调节器失灵等都会造成蓄电池失效，影响空调制冷系统的正常工作
　　（5）在发现有噪声、震动问题时，首先要分析检查故障源自车辆本身还是空调制冷系统然后再着手检修。

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