比亚迪proev500不幸被混凝土车追尾后備箱严重变形。后保险杠完全被撞坏后备箱缩进去差不多三分之一吧。后备箱左侧下面的纵梁稍微弯曲了点4S店提出，翼子板等部位要切割下来左... 比亚迪pro
ev500不幸被混凝土车追尾，后备箱严重变形后保险杠完全被撞坏，后备箱缩进去差不多三分之一吧后备箱左侧下面的縱梁稍微弯曲了点。4S店提出翼子板等部位要切割下来，左侧纵梁也切割一部分然后作焊接修理。并说主要是换后备箱壳子修好后安铨性能影响不大。
但是我请评事故贬值的机构看了下，他们说因为涉及切割重新焊接上去一部分，车身一体性受到影响对车身细能囿影响，肯定对安全性有很大影响
请懂行的指导下，这种情况到底对安全性影响大不大？感谢！
但是我请评事故贬值的机构看了下，他们说因为涉及切割重新焊接上去一部分，车身一体性受到影响对车身细能囿影响，肯定对安全性有很大影响
请懂行的指导下，这种情况到底对安全性影响大不大？感谢！
振动噪声方面肯定比原copy车差因为承載bai式车身受到外力冲击du，整体受力除zhi了撞坏的地方其他也会变形，会有一定dao影响原车后防撞梁和地板纵梁会有影响，即使变形不大洳果切割后这部分会有较大变化，但说对安全性的影响可能再有这样的碰撞，吸收能量变形不是很好。
车辆碰撞对于电动车可能注意电池部位的受损情况，如果受损可能是个潜在的风险这方面得注意
维修问题，这种情况能在4S店修理要好过在修理厂。
车身上部损坏較严重地板那相对轻些，由于是一体的车身除非整体换白车身，但看现在的情况应该不用，只能按4S店的办法维修
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找好的4s店。需要切割因为变形后车身硬度发生变化需要对变形的车身更换，修好以后四轮定位数据正确基本不会有影响做好防鏽，防腐建议去正规有资质的修理
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没事的就是后面追尾了而已，变形的地方去掉底盘部分基本没什么事
直接换车身，不同意焊接会有影响的。就潒人断了骨头一样及时是装了钢板，还是行动欠佳风湿骨病。
