转子发动机点火原理是怎样工作的

首先想到的就是它独具特色的雙转子发动机点火原理,人们都会为

匹强大功率赞叹不已因为它仅仅只有

构造非常简单,总的来说就是由缸体和转子以及输出轴构成叻它的本体

动机庞大的曲柄连杆机构,复杂的配气机构它的构造可以说简单了很多倍,运动部件也

只有转子和输出轴没有气门,没有凸轮轴没有正时链条。

虽然紧凑型转子发动机点火原理功率强劲,但转子发动机点火原理的最大缺点是油耗高耐用性和低,如

但燃料消耗是非常高的,可比的

万公里的发动机的基本需要大修维修是非常麻烦的,并运行到发动

机的问题需要日本本土派专门的技术囚员,所以这是一个旋转的引擎推动他们来在整

个不可逾越的鸿沟。因此马自达转子发动机点火原理最终被放弃。

双转子发动机点火原理优缺点优点

:扭力小起步加速无力

:由于该技术完全没有普及,所以保养维护很困难

传统的活塞往复式发动机,是靠连杆和曲轴紦活塞的直线运动转换成了旋转运动

是靠汽油燃烧产生的高压气体推动的,

所以从燃烧到旋转力矩的输出需要一套非常复杂

的曲柄连杆机构转换。转子发动机点火原理呢什么都没有,它是直接用烧产生的高压气体推动转

子旋转的它也有四个冲程,跟活塞往复式发动機一样也分进气,压缩做功和排气,

但它并不是靠气门的开闭来控制换气的

而是通过转子自身对进排气口的扫气进行换气的

如上图,转子为顺时针方向旋转当扫气条扫过进气口之前,随着转子的运动汽缸的容

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