彩色沥青混合料的沥青混合料最大理论密度计算公式是算出来的还是抽出来的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-07-09 05:39 标签： 沥青混合料最大理论密度计算公式

◎一…一 国内外沥青混合料级配設计研究综述 黄 明 郑 茂 ，黄卫 东 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 ；四川省交通厅交通勘察没计研究院 ) 摘要 ： 我国沥青路面广泛 出现 的早期破坏和疲劳损坏 究其原因在于其混合料的级配设计是 一个重要影 响 素 。此外随着 众多新型沥青材料包括一些结合料的应鼡 ，级配的选取成为材料发挥功能的关键环节 此次研究针对 围内外最常见和最新的几种 沥青混合料级配设计方法进行 了分析 ，阐述了各種级配设计法 的原理、关键环节和指标 为国内规范的改进更新和施I_『提供更为合 理的设计理论作参考 ，也为新型改性沥青材料 的应用提供级配选取依据 关键词： 沥青混合料 ；级配 ；理论 ；综述 0 引言 几 种 ： 我 国新修沥青路面普遍 出现早期破坏，路用性 能 1．1 n法 降低 使得我們不得不从根源上审视这些破坏 的形成 最大密度 曲线是 w．B富勒 (Fuller)通过试验提 是否与现在通用 的沥青混合料设计方法有关 ，现行规 出的一种理想曲线 认为 固体颗粒按粒度大小有规律 范中对于级配的设计是否还有不足需要科研者与应用 的排列，粗细搭配便可以达到密度最大 、空隙最小的混 者共同去发现和改进 此外 ，随着许多新型改性沥青 合料 ]初期研究认为细集料的颗粒级配为椭圆形n{1 材料如橡胶沥青、环氧沥圊、彩色沥青等的应用 ，级配 线 粗集料为椭圆曲线相切的直线，由这两部分组成的 的选取是影响功能发挥的关键 因素故混合料 的设计 級配曲线可以达到最大密度。后来经过改进 提 简 需要更深入的级配研究去适应我 国更 多更新 的沥青 化的 “抛物线最大密度理想 曲线”．認 为颗粒级配 曲线 材料 。 越接近抛物线 则密度越大 。表达式为： 国内目前规范推荐的级配范围是由福勒的最大理 一 (d ) (1) 论密度理论发展而来_l 是由我国道路工作者经多年 的研究和经验总结，并参考国外技术的基础上提 出的 式中，P为希望计算 的某集料粒径 ； 为通过百分 它对我 國沥青路面的发展做出了重要的贡献但是随 率 ， ；D为集料的最大粒径mm。 着现代交通的发展和 当前相对较差的车载情况 现行 A．N．泰波 (Talbo1)認为富勒公式是一种理想 的 级配曲线 ，实际上要获得最大密度会有一定 的波动范 规范所列级配在实际使用中逐渐暴露出缺陷与不足 围，於是将富勒公式改成表达式： 经验证 明：并不是所有落人规范建议范围的沥青混合 料都符合技术标准超出规范范围的也并非都不合格 。 p： 100(d ) (2) 因此 ，对于国内外尤其是 国外先进 的级配设计研究现 此式的 ”一0．5时 就是富勒曲线。有研究认为 状有必要进行一个深入的了解 才能更好地设计和研 一0．45时密度最大 。根据泰波的理论分析和试验认 究适合我国的沥青路面混合料级配设计 为n===0．3～0．5时，都具有较好的密實度故此法也称 为 法。工程实践证 明”的取值不全 由理论计算决 1 国内外级配理论研究现状、发展动态 定 ，使用不 同种类 的沥青和石料

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