有一组电池组不放电要看是在什么情况下进行的并联。下面分不同情况做具体的分析
1、没有任何防护的情况下,直接并联有一组不放电。
这种情况大多数是其中┅组电池组被反充,损坏了!2组带了保护板的锂电池组是不允许直接进行并联的!因为2组锂电池组存在电压的差异,高压电池组会向低壓电池组进行反向充电电压差越大,反向充电的电流就会越大电流大到一定程度时,就会把低压电池组的保护板损坏损坏后的低压電池组就无法进行充放电了。
2、保护板带了限流模块两组进行并联后,有一组不放电
这种情况,要么是限流模块故障了回到第1条,高压电池组向低压电池组反充后损坏了低压电池组。
要么就是限流模块在起作用比如,48V100Ah的两组电池组进行并联一组是空电另一组是滿电的,而限流模块如果10A的那两组电池组并联想达到电压的平衡,至少需要5个小时左右在这几个小时的电压平衡过程中,想使用2组并聯后的电池组进行放电那高压的电池组就会一边给负载供电,一边给低压的电池组充电所以,这个时候低压的电池组是不会放电的放电的只有高压的一组电池组。等到两组电池组的电压变得一致时两组电池组才会同时进行放电。这种情况就是正常的
像通讯基站类48V系列的储能电池组产品,需要多个进行并联的保护板的限流模块使用的就比较多,如下图
3、保护板没有带限流模块,但是两组电池组並联时使用了并联控制模块(也叫双电池平衡器)有一组不放电。
这种情况就是正常的因为并联控制模块会将两组电池组并联使用时,启用了软件与硬件相结合的并联模式进行管理控制两组电池组压差再大也不会互相充电。
使用时如果两组电池组的压差相差很大,那么并联控制模块会让高压的一组电池组先放电给负载供电,而这时低压的电池组会处于静置的状态高压电池组一直在放电,放到电壓与低压电池组的电压一致时两组电池组才开始同时放电,给负载供电所以,如果是这种情况下一组不放电,就是正常的
锂电池電动车需要两组电池组进行并联时,就会使用并联控制模块(双电池平衡器)技术原理图见下图。
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