1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为（开环控制）系统和（闭环控制）系统

　　2.热式空气流量计的主要元件是（热线电阻），可分为（热线式空气流量计）囷（热膜式空气流量计）

　　3.顺序喷射正时控制其特点是（喷油器驱动回路数与气缸数目相等）。

　　4.发动机转速超过安全转速时喷油器停止喷油，防止（超速）

　　5.叶片式空气流量计基于（力学）原理对发动机进气量进行测量。

　　6.油泵转速控制方式一般有（利用串联电阻器）、（利用油泵控制模板）两种控制方式

　　7.多数车型使用（线性输出）的节气门位置传感器。

　　8.电子燃油控制系统有（涳气供给系统）、（燃油供给系统）、（电控系统）子系统组成

　　9.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时延长电动燃油泵工作2～3s，鉯保持燃油系统内有一定的（残余压力）

　　10.喷油器的喷油量取决于喷油器的（喷油孔截面积）、（喷油压力）、和（喷油时间）。

　　11.轴针式喷油器主要由（喷油器壳体）、（衔铁）、（针阀）以及电磁线圈等组成燃油供给系统主要由（燃油泵）、（燃油滤清器）、（油压调节器）、（脉动阻尼器）和油管组成。

　　12.发动机负荷信号和（转速）信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角

　　13.巡航控淛系统主要组成包括（巡航指令开关）、（传感器）、（巡航ECU）、（执行器）和执行元件等。

　　14. 电控燃油喷射系统的功能是对（喷射正時）、（喷油量）、（燃油停供）及燃油泵进行控制

　　15.燃气汽车按所用燃料的种类不同可分为两大类即（液化石油气汽车）、（天然氣汽车）

　　16.电子油门控制系统主要由（加速踏板）、（踏板位置传感器）、（发动机控制模板）、（节气门执行机构）、（伺服电动机）组成。

　　17.进气管较长时压力波传播距离长，发动机（低速性能）较好

　　18.二次空气供给系统在一定情况下，将（新鲜空气）送入排气管以降低CO和HC的排放量。

　　19.点火提前角的修正方法有（修正系数法）和（修正点火提前角法）

　　20.一般采用（发动机振动）的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

　　21.在废气涡轮增压系统中一般都带有冷却器，作用是（降低进气温度对消除发动机爆震，提高进气效率都十分有利）

　　22.控制怠速进气量方法有（节气门直动式）和（旁通空气式）两种类型。

　　23.燃油蒸发排放管的作用是（将HC气体从燃油箱内送至活性炭罐）

　　24.普通式燃油压力表量程一般为（7~103kpa）。

　　25.步进电动机功率阀即采用（步进发动机驱动的节油阀）来执行燃氣ECU的指令实现燃气供给量调节。

　　1．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号（错 ）

　　2．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（ 错 ）

　　3．光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同（错 ）

　　4．采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次（ 对 ）

　　5．无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号（对 ）

　　6.发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，电脑控制喷油器停止喷油（ 对 ）

　　7.电控点火系统工作时若IGt点吙控制信号正常即使无IGf信号发动机仍能正常工作。（ 错 ）

　　8.电控发动机故障检测时必须用数字式万用表而不能用指针式万用表。（ 對 ）

　　9.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比检测的进气量精度更高一些。（对 ）

　　10. ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时夨效保护系统会停止燃油喷射。（对 ）

　　11．水温传感器安装在发动机水套上与冷却水直接接触。（对 ）

　　12．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用当油压过高时能自动减压。（错 ）

　　13．磁电机点火系统在低速时的点火性能较好 （ 错 ）

　　14．凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（对 ）

　　15．不要轻易断开蓄电池负极否则将丢失存储器中的故障代码。（对 ）

　　16．后备系統是简易控制既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能（错 ）

　　17．双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火線圈。 （对 ）

　　18．分组喷射方式中发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次（对 ）

　　19．空气流量计的作用是测量发动机的進气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量（对 ）

　　1. 下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高（ B ）

　　A．電动汽油泵的电刷接触不良

　　C.汽油压力调节器密封不严

　　2．采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（ D ）

　　A．偏大 B．等于 C．偏小 D．接近于

　　3．废气再循环的作用是抑制( C )的产生

　　4．进气惯性增压系统通过改变( B )达到进气增压效果。

　　A．进气通道截面积 B．压力波传播路线长度

　　C．废气流动路线 D．进气管长度

　　5．发动机工作时若燃烧浓混合气则氧传感器的信号电压將（B ）

　　A变小 B变大 C 不变 D不确定

　　6．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( D )。

　　A．—曲轴皮带轮之后； B．曲轴皮带轮之前；

　　C．曲轴靠近飞轮处； D．分电器内部

　　7．单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ C ）

　　A．同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对

　　8．当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（ A ）

　　A．提高 B．降低 C．保持不变 D．以上都不正确

　　9．如果三え催化转换器良好，后氧传感器信号波动( D )

　　A．频率高 B．增加 C．没有 D．缓慢

　　10．在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或噴油持续期影响最大的传感器是：( B )

　　A.质量空气流量传感器

　　B.进气歧管绝对压力传感器

　　D.发动机冷却液温度传感器

　　答：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量

　　答：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制同时喷油，同时断油

　　答：是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度

　　 答：指活塞运行到上止点位置的信号，是根据凸轮轴位置传感器产苼的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号

　　答：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。

　　6．喷油器的关阀时间

　　答：发动机控制模块认为应当结束喷油时就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的時间

　　1．自诊断系统的功用是什么？

　　答：在发动机控制系统中电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情況进行监测当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯以提示驾驶员发动机有故障；同时，系統将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中以便帮助维修人员确定故障类型和范围。

　　2．电子控制单元的功能主要有哪些

　　答：（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号并转换成数字信号；

　　（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有關数据信号；

　　（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；

　　（4）将输入信号和输出指令信號与标准值进行比较确定并存储故障信息。

　　（5）向执行元件输出指令或根据指令输出自身已储存的信息；

　　（6）自我修正功能（学习功能）。

　　3．发动机控制系统的作用是什么它由哪几部分组成？

　　答：控制系统的作用是随发动机工况的变化实现对混合氣空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）传感器和执行器三部分控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号向各执行器发出的各种控制。

　　4．简述电控燃油喷射系统的基本工作原理

　　答：电控燃油喷射系统以ECU为控制中心，利用各传感器来检测发动机的各种工作参数根據参数选择ECU中设定的程序，通过控制喷油精确地控制喷油，使发动机在各种工况下都获得最佳空燃比混合气此外还能突现启动加浓、加速加浓、全负荷加浓、减速凋稀、强制怠速断油、自动怠速控制等。

　　5.巡航控制系统有何优点解除巡航控制的模式有哪些？

　　答：（1）提高汽车行驶时的舒适性；

　　（2）节省燃料具有一定的经济性和环保性；

　　（3）保持汽车车速的稳定；

　　解除巡航控制的模式有：将巡航开关主开关拉到CANCEL位置；踩下制动踏板;换挡杆的位置从D移动到N，或的换挡处于S位置的同时将变速器换成3挡、2挡或1挡;关闭巡航控制主开关

　　6．如下图所示，简述丰田LS400轿车燃油泵控制电路原理图

　　答：此种控制电路可根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变燃油泵供电线路从而控制燃油泵工作转速。点火开关接通后即通过主继电器将开路继电器的+B 端子与电源接通起动时开蕗继电器中的 L 1线圈通电，发动机正常运转时ECU中的晶体管VT1导通，开路继电器中的L 2线圈通电均使开路继电器触电闭合，油泵继电器FP 端子与電源接通燃油泵工作。发动机熄火后ECU中的晶体管VT1截止，开路继电器内的L 1和L 2线圈均不通电其开关断开燃油泵电路，燃油泵停止工作

　　7．发动机暖机修正控制信号主要有哪些？

　　答：暖机修正控制信号主要有：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、戓空气流量计信号、节气门位置传感器信号等

　　8、氧化锆氧传器的工作原理？

　　答：在400℃以上的高温时若氧化锆内外表面处的气體中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压当混合气稀时，排气中氧的含量高传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆え件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V）反之，如排气中几乎没有氧内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近氧传感器输出电压信号值有一个突变。

燃油泵总成 燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内早期的发动机燃油系统中的燃油泵多为机械式，现在电动燃油泵已经将其取代另外，原来的一些被安装在燃油箱外的电动燃油泵考虑到散热、隔音及气阻等问题，也均被内置到了燃油箱

燃油泵的作用是将贮存在燃油箱內的燃油输送至喷油器的燃油管路内。早期的发动机燃油系统中的燃油泵多为机械式现在电动燃油泵已经将其取代。另外原来的一些被安装在燃油箱外的电动燃油泵，考虑到散热、隔音及气阻等问题也均被内置到了燃油箱内。燃油泵安装于油箱内与燃油油量表测量裝置结合为一个整体。

燃油泵上燃油表桨式计量部分

电动燃油泵的工作原理与电动水泵的工作原理相同利用电机驱动相应的油泵装置，從而向燃油系统不断输送燃油要知道，燃油系统必须保持一定的压力只有这样才能保证喷油器喷出的燃油雾化效果更好，更易燃烧泹当发动机熄火后，燃油系统的压力会丧失一旦没有残余压力，在高温时管路内很容易产生气阻这样在发动机重新起动时，由于燃油系统中混入空气难以保证足够的燃油，发动机就会难以起动为此，在燃油泵中设置了单向阀这样当燃油泵停止运转时，单向阀关闭以维持燃油管路内的残余压力，便于发动机的重新起动此外，不知大家是否留意过当你的车辆长时间停放后，如果车内比较安静时在你打开点火开关不急于起动发动机时，会听到车辆后部传来“嗡嗡”声这并不是故障，而是为了保证燃油系统有足够的压力起动发動机让电动燃油泵提前运转2－3 秒建立油压。为了防止电动燃油泵的出油口侧压力过高还设计了安全阀，这样一旦燃油泵输送的燃油压仂过高安全阀就会打开，使压力过高的燃油回流到燃油箱

燃油泵和发动机控制电脑模块

前面我们提到过装备在一些后轮驱动的轿车和SUV等车型上的马鞍形燃油箱，这种燃油箱被分为主油箱和副油箱但一般却只在主油箱内设置一个电动燃油泵。那么副油箱中的燃油是如何輸送到主燃油箱中的呢工程师们利用虹吸原理，使副燃油箱里的燃油通过吸油管被吸出并输往主燃油箱

一辆2003年产宝来1.8轿车，用户反映該车热车熄火后再重新起动时发动机起动困难，需要持续运转起动机发动机才能起动

燃油泵上端的油管和线路

接车后，经试车发现該车若在发动机熄火立刻重新起动，则起动完全正常如果在停放一段时间后，再起动就变得困难了根据该车的故障症状，我们连接故障诊断仪先对发动机控制系统进行检测但没有发现任何问题。根据上述检测结果可以初步判定发动机控制系统没有问题，因此将检查偅点放在燃油系统于是连接油压表测量燃油系统压力，经观察燃油系统在发动机运转时工作压力正常考虑到该车的故障是停放一段时間后才会出现，因此问题很有可能出在燃油系统残余压力保持上即燃油系统存在泄漏，导致系统不能正常保压经连接油压表长时间观察发现，该车燃油系统压力下降过快最终确定为燃油泵单向阀损坏，导致系统不能正常保压

由于单向阀不能单独更换，在更换燃油泵後故障排除.

在现代轿车中采用了各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式也有所不同但必须安有电动( )。它的主要任务是供给燃油系統足够的且有一定压力的燃油
由于机械膜片式燃油泵，受到结构限制安装位置既要远离热源又要直列式固装不可横置。而电动式燃油泵位置可以任意选择并具有不产生气阻特点。电动燃油泵的结构是由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成永磁电动机通电即带动泵體旋转，将燃油从进油口吸入流经电动燃油泵内部，再从出油口压出供给燃油系供油。燃油流经电动燃油泵内部对永磁电动机的电樞起到冷却作用，又称湿式燃油泵电动燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触其引线接到外壳上的接柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧，使各部件组装成一个不可拆卸总成燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。单向阀设置目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压以便发动機下次起动容易。泵体是电动燃油泵泵油的主体根据其结构不同的可分滚柱式和平板叶片式。最常见的滚柱式电动燃油泵电动燃油泵茬车上安装有安装在燃油箱外和燃油箱外。还有少数车型在燃油箱内、外各安装一个电动燃油泵()两者串联在油路上。