电动车增程器两个发电机两个整流桥可以共用一个起动控制器吗
来源:蜘蛛抓取(WebSpider)
时间:2020-07-02 00:03
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要是有降压起動的中间瞬时断电的过程有可能产生过电压击穿二极管。或者是因为起动电流过大、时间过长而烧坏二极管
整流桥经常烧吗如果经常烧的话你要检查你转子有没有问题,或者是你买的整流桥质量不好或大小不合适因为电机在空载时转子电流佷小,启动负载后转子电流增大
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我想做个增程发电机的控制电路发电机输出三相交流电,经全波整流后给72V电池组充电此发电机用汽油机作动力,启动还用发电绕机作马达当电池被充饱和后要能使汽油机熄火
三相交流发电机做电起动比较麻烦, 三相电机作起动(不管是交流电还是直流电)都是需要各相差120度电角度产生一个旋转磁場才能转动。 如果一定要用的在发电机的线圈加3个霍尔传感器 和无刷直流电机驱动器,要用移相驱动 还不如加个摩托车的有刷起动电機比较方便。(要加单向飞轮)
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续航啊就是电瓶车行驶的同时再用一台汽油发电机对电瓶充电,达到续航的目的
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“电池被充饱和后要能使汽油机熄火”
这个好控制,一个电压检测比较然后控制熄火开关就可以。不过楼下冰师长说的有道理整机效率是大问题。车上再放一台小汽油机空间也是问题。
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这个好麻烦如果要达到你的效果,不如直接加电池
这么做你需考虑柴油发电做功效率,交流转电池充电效率
但是充满之后,发电机歇火会好做点
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“发电机输出三相交流电”——“启动还用发电绕机作马达”
请问三相交流发电机可以做電动用吗我的记忆中好像不可以,不知现在是否又有新的产品
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三相交流发电机做电起动比较麻烦, 三相电机作起动(不管是交流电还昰直流电)都是需要各相差120度电角度产生一个旋转磁场才能转动。
如果一定要用的在发电机的线圈加3个霍尔传感器 和无刷直流电机驱動器,要用移相驱动
还不如加个摩托车的有刷起动电机比较方便。(要加单向飞轮)
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