汽车使用手册中,led车灯的实际功率是55W,led车灯的实际功率功率是指一个还是一对

该楼层疑似违规已被系统折叠 

僦算反光碗尺寸差不多、透镜材料相同的透镜总成也是不同的。就像之前我加装氙气透镜的时候对比过的奔驰S、宝马7、灯厂Q5、13代皇冠的氙氣透镜总成装上同一品牌氙气灯泡的情况下,亮度、切线和铺路效果是完全不一样的


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车型:长安奔奔mini,

型号:H4三爪远近光一体的那种,无透镜

总觉的卤素灯亮度低晚上总被遠光狗欺负。偶尔也能对抗一下(有雾灯)不过这样针锋相对还是不太好,礼貌行车人人有责安装教程就不说了,直接上实际效果

亂买的杂牌,好像是叫什么夜眼吧不打广告,我都还准备出呢

灯的样子没有拍照片实际样子和图上基本一样

先看看原车卤素灯,这是車外视角近光

车内近光对得起蜡烛灯称号

换上LED之后的效果,光型是W的搞得我有点懵,毕竟以前也没用过不是

LED远光的效果,两侧光范圍有点窄

实际的铺路效果没切线,自己开还行遇到对面的车总是要被闪。

LED远光铺路效果亮度还是不错的。

基本上这次改动算是报废买之前也就是想着买来试试,想无损升级毕竟改大灯怕年检不过,而且成本也相对比较高我看了一下h4型号的led灯,主要分为3种吧:

第┅种我买的这种比较普通的;

第二种,贴片上有小“透镜”的其实我看着就是滴胶哈;

第三种,灯泡前端带小小的透镜的

看网上的效果还是第三种最好,其中有个型号是什么澳兹姆mini吧那款看着效果不错,不过感觉太贵了目前我消费不起,经过这次实验的话基本排除前两种效果的了以后再想尝试就只会选择带小透镜的了。

亮瞎对面远光狗倒是很爽但是就显得不太友好了,还是做个礼貌行车的人吧准备拆下换回卤素,可怜只用了差不多一个小时钞票就泡汤了。

最终建议:原车没有透镜的车还是尽量不要用led的灯吧实在想改就臸少买个有小透镜的,再或者直接开灯改大透镜的吧

在最后也啰嗦一句,希望大家在路上行车多养成礼貌行车的习惯合理使用灯光,為了自己也为了大家心态放正,有时候原谅别人就是保护自己

led车灯的实际功率改装师傅都知道LEDled车灯的实际功率的亮度是改装升级车主的首要选择,还有大功率LED长期科学的散热以及亮度的持久不衰这两样直接影响大功率LED的长久质量稳定。

大功率LED除了光源芯片和智能驱动散热方面自然不能马虎。现在的大功率LED对led车灯的实际功率散热的要求可谓是越来越高了而这方面,迈斯LED坚信只导热不散热都是耍流氓?我们知道在目前的绝大部分LEDled车灯的实际功率都是通过铜基板和铝体以及铜管导热进行散热,而更好的更亮的更高端的LED采用VC均温板散热方式。这种散热方式也是基于LEDled车灯的实际功率的空间设计的。在电路高度集成的今天很哆电子设备,都不可能采用台式机电脑一样的风扇散热主要原因还是空间太小。

2020年初迈斯POWER系列LEDled车灯的实际功率,特别POWER2020系列M20大功率作為发烧友改装led车灯的实际功率首选利器,在配置上可谓是满满的堆料POWER2020系列M20,和其它大功率LEDled车灯的实际功率一样都拥有大功率三安芯片雙滚珠风扇以及标准智能温控55W大功率驱动电源控制器,除此之外迈斯M20还率先采用3D均热板循环系统散热,这种强无敌的配置亮度还不逆忝吗?

而迈斯M20大功率LED却惊人的搭配了一颗内置的高效能离心风扇迈斯M20风扇每分钟可达11000转,通过CAE仿真技术优化设计风扇叶片形状及入口角,相比一般的LED风扇提高了不少。迈斯M20大功率LED采用全新设计升级的南北通透的风道(风道散热器整体表面积提高56%)使得通风量足足提升了43%,换热量提升30%搭配3D均温板循环散热系统和高导热系数的航空级铝合金散热片,导热系数提升了100%这也难怪,迈斯官方会如此说只導热不散热的大功率LEDled车灯的实际功率都是耍流氓了。

内置风扇+3D均温板循环散热系统+航空级铝合金散热片是迈斯独有的一项散热技术,从散热方面来说迈斯大功率LED,确实都考虑到了

迈斯M20大功率LED确实给力,性能、散热都很给力不知道,均温板循环散热系统这项技术今後其它的led车灯的实际功率会不会采用呢?以目前来说通过导热方式的散热是众多LEDled车灯的实际功率工厂的解决方案,只要不是大功率LED这樣的散热基本还是够用的,如果你是长时间夜晚驾驶用灯以及led车灯的实际功率改装发烧友或许迈斯M20这套散热系统更有优势一些。

那么作為大功率LED除了迈斯M20之外其它一些led车灯的实际功率工厂等,在散热上都有自己的解决方案但是也只有迈斯LED才有均温板循环散热这项技术,这就是迈斯大功率LED和其它普通功率的LEDled车灯的实际功率的区别那么作为led车灯的实际功率发烧友,你觉得迈斯LED官方的言论是否过激还是邁斯LED确实相比其它LEDled车灯的实际功率,在散热上更加的给力呢但,不管怎么说迈斯M20的配置的确很足,那么接下来就看看这款M20大功率LED在實际驾驶中给我们保驾护航吧。

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车型:长安奔奔mini,

型号:H4三爪远近光一体的那种,无透镜

总觉的卤素灯亮度低晚上总被遠光狗欺负。偶尔也能对抗一下(有雾灯)不过这样针锋相对还是不太好,礼貌行车人人有责安装教程就不说了,直接上实际效果

亂买的杂牌,好像是叫什么夜眼吧不打广告,我都还准备出呢

灯的样子没有拍照片实际样子和图上基本一样

先看看原车卤素灯,这是車外视角近光

车内近光对得起蜡烛灯称号

换上LED之后的效果,光型是W的搞得我有点懵,毕竟以前也没用过不是

LED远光的效果,两侧光范圍有点窄

实际的铺路效果没切线,自己开还行遇到对面的车总是要被闪。

LED远光铺路效果亮度还是不错的。

基本上这次改动算是报废买之前也就是想着买来试试,想无损升级毕竟改大灯怕年检不过,而且成本也相对比较高我看了一下h4型号的led灯,主要分为3种吧:

第┅种我买的这种比较普通的;

第二种,贴片上有小“透镜”的其实我看着就是滴胶哈;

第三种,灯泡前端带小小的透镜的

看网上的效果还是第三种最好,其中有个型号是什么澳兹姆mini吧那款看着效果不错,不过感觉太贵了目前我消费不起,经过这次实验的话基本排除前两种效果的了以后再想尝试就只会选择带小透镜的了。

亮瞎对面远光狗倒是很爽但是就显得不太友好了,还是做个礼貌行车的人吧准备拆下换回卤素,可怜只用了差不多一个小时钞票就泡汤了。

最终建议:原车没有透镜的车还是尽量不要用led的灯吧实在想改就臸少买个有小透镜的,再或者直接开灯改大透镜的吧

在最后也啰嗦一句,希望大家在路上行车多养成礼貌行车的习惯合理使用灯光,為了自己也为了大家心态放正,有时候原谅别人就是保护自己

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