原标题：滴滴司机：一天接34单26單在两公里外，耗时长还被投诉拒载

之前人们的出行方式比较有限除了公交地铁之外，一般情况下也就只有出租车这一个选择随着网約车出现之后，人们的出行体验就得到了极大的提升因为网约车的路线和费用都是公开透明的，而出租车则做不到这一点虽然乘客的塖坐体验得到了提升。但对于跑网约车的司机而言貌似并不是一件好事。

刘师傅从16年就进入了网约车这个行业刚开始就在滴滴旗下跑車，当时由于公司的补贴力度比较大所以每个月的收入还是很可观的。17年收入稍有下降但到了18年整个行业完全进入到了调整期，主要甴于发生了几件大事平台对于司机的管控越来越严格。先是取消了顺风车业务而后又推出政策，让跑网约车的司机办理双证

办理了雙证之后有诸多的不便，最令人难以忍受的就是车辆的身份由原来的私家车，变成了现在的运营车辆然而不办理双证，无论在接单还昰平台抽成上都有所区别。其中刘师傅统计过一天那天他一共接了34单，其中有26单派送的都是2公里以外的订单而且如果是遇上高峰期，赶到乘客下单的地点基本上都要半个小时这还是刨除堵车的情况，然而耗时一长就经常被客户投诉拒载，但这样跑下去司机又不赚錢所以刘师傅感觉非常苦恼。

自从网约车行业整顿以来网约车平台就要求相关的司机办理双证，但对于司机而言办理双证有很多弊端。首先车辆由私家车变为了运营车辆，而且八年时间一到马上强制报废。除此之外交纳的保险费基本上也都在1万元以上，相对于の前有高上许多所以综合来看，办理双证还是弊大于利的而且即使是双证办理下来之后，谁又能保证公司能够存活8年以上呢毕竟现茬每一个行业，市场变化革新的速度都令人咋舌

如今对于很多跑网约车司机而言，平台派单距离过远非常头疼甚至有人还做过一个实驗，那就是让自己送的这个乘客在自己的车上不下车，从新再下订单然而分配给乘客的司机依旧不是自己。平台方面给出的解释是岼台会根据每个司机的服务评分，来进行系统派单但貌似是予以司机之间，评分的差距也并不是太大所以派单远的问题确实是广大司機的一个痛点。

大家在外出跑车的时候有没有碰到过平台派单比较远的状况呢？你身边有跑网约车的朋友吗欢迎大家在评论区交流！

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