东南亚U19有什么方法可以提高土地产出率出图率

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-19 15:46 标签： 提高土地产出率

当前我国深入推进农业供给侧結构性改革，加快培育农业发展新动能以体制改革和机制创新为根本途径，优化农业生产、生产、经营体系提高土地产出率土地产出率、资源利用率、劳动生产率，追求绿色生态可持续、注重满足质的需求转变推进农村供给侧改革应（　　）
①优化产品产业结构，着仂推进农业提质增效
②推行绿色生产方式增强农业可持续发展能力
③壮大新产业新业态，拓展农业产业链价值链
④强化科技创新新驱动引领现代农业加快发展。 

 真正以槟榔屿为基地出发巡逻并返回槟榔屿的只有U168、U183和U532其余的到达后返回欧洲或前往雅加达和新加坡等地！所以战绩以进入印度洋作战为准！
最早派往东南亚，到达槟榔屿的是U178在1943年12月27日击沉美国7244吨商船“何塞纳瓦罗”号 
而被派往东南亚作战的U艇群（季风艇群）首批包括9艘IXC型和2艘IXD2型远洋潜艇，有U200、U188、U168、U509、U514、U532、U183、U506、U533其中4艘在途中被击沉（U-200、U-514、U-506、U-509），2艘为代替被击沉的奶牛潜艇转为执行加油任务（U847、U516其中U847被击沉，U516返回法国）只有5艘成功突破封锁抵达印度洋（U168、U188、U183、U532、U533），但43年10月16日U533在阿曼外海被英国飞机用深弹击沉！最终到达槟榔屿的只有U168、U188、U183、U532。
 
1943年10月2日U168于孟买外海击沉英国2183吨货船“性格”号；43年11月11日抵达槟榔屿，44年1月28日离开槟榔屿巡逻2月3日返回无战绩；1944年3月24离开槟榔屿，前往雅加达（巴塔维亚） 途中于1944年2月14日击沉1440吨英国海军救捞船“萨尔维国王”号，1944年2月15日,击沉希腊4385吨商船“昂比里科斯”号1944年2月21日,重创挪威9804吨商船“芬格斯”号
U188于43年10月31日抵达槟榔屿，在途中于1943年9月21日在阿曼湾击沉7176吨美国商船“斯潘塞”号10月5日重创9977吨挪威商船“不列颠尼亚”号；44年1月9日离开檳榔屿返回法国，途中1944年1月20日击沉英国7122吨商船“白金汉堡”号1944年1月25日击沉英国7130吨商船“拉玛纽堡”号，1944年1月26日击沉英国5427吨商船“苏勒达”号和7219吨英国商船“萨莫里”号1944年1月29日击沉希腊4677吨商船“奥尔加昂比里科”号，1944年2月3日击沉7176吨商船“纯真”号1944年2月9日击沉挪威3798吨商船“伟大”号 
U532在1943年10月30日到达槟榔屿，在途中于43年9月19日击沉7128吨英国商船“朗格威尔堡”号；9月29日击沉6479吨英国商船“班夫郡”号；10月1日击沉7267吨英國商船“塔西尼亚”号；10月11日击沉3610吨英国商船“加拉比拉”号；10月20日攻击PM71船队得手重创5845吨英国商船“不列颠目的”号；44年1月4至槟榔屿出發巡逻，4月19日返回槟榔屿期间于1944年1月11日,重创英国7283吨商船“用心”号，1944年1月26日,击沉美国7176吨商船“沃尔特坎普”号1944年3月27日，击沉英国2281吨商船“图拉吉”号；U532于1944年5月17日离开槟榔屿前往新加坡，后返回欧洲
 
U183于1943年10月27日抵达槟榔屿，1944年2月10日至1944年3月21日离开槟榔屿巡逻于1944年2月29日,击沉英国5419吨商船“帕尔马”号；1944年3月9日重创英国6993吨英国商船“忠诚”号；1944年6月5日击沉英国5259吨商船“海伦莫里”号 
第二批派往东南亚作战的U艇包括U219、U510、U848、U849、U850，其中U848、U849、U850在途中被击沉U219改为加油任务到达雅加达，U510到达槟榔屿
 
U510在44年4月5日抵达槟榔屿，途中于1944年2月22日攻击PA-69船队得手，擊沉7385吨英国商船“圣阿尔瓦罗”号和9181吨美国商船“佐伊贝特”号并重创挪威9970吨商船“厄林”号；44年5月7日，击沉7229吨挪威商船“塔里发”号；5月19日击沉7176吨美国商船“约翰伯尔”号5月27日击沉249吨挪威小型货轮“玛罗”号
由于槟榔屿基地维护设施的缺乏，驻扎的潜艇数量被限制在5艘以内而且槟榔屿补充的鱼雷都是由德国辅助巡洋舰和突破封锁的德国商船运送的，在通过热带地区的长时间运输过程中很多鱼雷产苼了故障，基于这些因素U532、U188和U183准备返回欧洲，但由于负责补给的德国油船被盟军击沉只有完成了加油的U188返回了欧洲！
德国海军继续派遣U艇前往远东作战，其中包括为缓解鱼雷数量不足而派遣的鱼雷运输潜艇——VIIF型U1059和U1062以及“奶牛”－－U490，但U1059于44年2月12日离开挪威44年3月19日就被击沉，U490于44年5月6日离开挪威44年6月12日在亚速尔群岛外海被击沉。
 只有U1062于44年4月19日抵达槟榔屿卸下鱼雷离开，返航途中于7月15日被美国护航驱逐舰击沉！
U181前往槟榔屿途中于1944年5月1日击沉英国5312吨英国商船“扎内塔”号1944年6月19日击沉荷兰7118吨商船“加鲁特”号，1944年7月15日击沉英国7174吨商船“坦达”号1944年7月19日机车英国5265吨商船“弗雷德利科国王”号；U181于44年10月19日离开槟榔屿，45年1月5日抵达雅加达1944年11月2日击沉美国10198吨商船“福特李”號
U196于1944年8月10日抵达槟榔屿，途中的7月9日击沉英国5454吨商船“沙赫扎达”号1944年12月1日在巽他海峡以南遭遇机械故障沉没！
U861于44年9月22日抵达槟榔屿，途中于1944年7月20日击沉巴西1737吨商船“韦塔德奥利韦拉”号1944年7月24日,攻击JT－39船队得手，击沉美国7177吨商船“威廉卡斯顿”号1944年8月20日，攻击DN－68船队击沉的英国7464吨商船“贝里克希尔”号并重创英国8139吨商船“达罗尼亚”号，1944年9月5日击沉希腊5670吨商船“罗纳尼斯法法里奥斯”号
U862于44年9月9日抵達槟榔屿途中1944年7月25日击沉美国6885吨商船“罗宾古德费洛”号，1944年8月13日击沉英国3614吨商船“雷贝利”号1944年8月16日击沉英国7037吨商船“帝国百合”號，1944年8月18日击沉英国5414吨商船“纳伦”号1944年8月19日击沉英国5068吨商船“游子情怀”号，U862后居然成功进入太平洋游猎1944年12月24日在离澳大利亚海岸160渶里处击沉了7180吨的美国货轮“罗伯特沃克”号，1945年2月6日,在太平洋击沉美国7176吨商船“彼得希尔维斯特”号U862是唯一一艘曾经在太平洋游猎的U艇。
 
U843于44年6月11日抵达雅加达途中1944年4月8日,击沉英国8261吨商船“内布拉斯加”号
 
U537于44年8月2日抵达雅加达，在无任何战绩后于1944年11月9日在爪哇海东部被媄国潜艇SS251“比目鱼”号击沉
U195于44年12月28日抵达雅加达，无战绩1945年5月被日本海军编为日本潜艇。
 
U219属于XB型布雷潜艇，后改装成运输潜艇1945年5朤被日本海军编为日本潜艇。
成功进入印度洋的其实还有U859、U198只是未到目的地之前就被击沉！U859于44年4月4日离开基尔前往远东，途中1944年4月26日攻擊SC157船队得手击沉巴拿马6255吨商船“科林”号，1944年8月28日在印度洋击沉美国7176吨商船“约翰巴里”号9月1日击沉英国7422吨商船“特洛伊罗斯”号，1944姩9月23日就在槟榔屿附近倒霉的U859被英国潜艇“锋利”号击沉。
 
而U198于44年4月20日离开法国成功进入印度洋后1944年6月16日击沉3268吨商船“哥伦比亚”号，1944年7月15日击沉英国5107吨商船“导演”号1944年8月6日攻击DKA21船队，击沉英国7295吨商船“帝国城市”号1944年8月7日击沉英国7242吨商船“帝国日”号，1944年8月12日倒霉的U198被英国护卫舰“芬德霍恩”号和印度护航舰“戈达瓦利”号击沉。
 
日本海军需要的是德国潜艇为它们抵消一点印度洋上的压力媄国海军对日本潜艇来说是更重要的目标，至于配合那些简陋的基地，炎热的气候可不是洛里昂和圣纳泽尔可比的！而唯一一艘要进入茚度洋的“奶牛”U490被美国海军3艘护航驱逐舰和一艘护航航母围攻而命丧亚速尔群岛外海

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