全车有电，无故障码，后轮转动怎么刹车不会有顿挫挫感

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-31 16:03 标签： 怎么刹车不会有顿挫

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产生的原因可2113能有三个，分别是5261：

1、节气门、喷油嘴、进气道4102积碳较多

受积碳影响导致的故障1653很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系建议平时注意清理积碳。

2、燃油品质不合格燃烧不充分。

3、火花塞、点火线圈等故障造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患

1、油路堵塞了，清2113洗油路、5261噴油嘴、油路、油管

2、自动4102挡的车起步,出现顿挫正1653常情况如果行驶中想要急加速，需要深踩油门这时自动变速箱会自动降低档位提升發动机转速，当转速达到一定高度时再升档升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感

这种情况多出现茬档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显

3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题

4、点火不正常更换火花塞或者高压包。

5、自动变速箱出现顿挫很多情况下，并不是内部阀体损坏而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的過程中离合器踏板是慢慢抬起的。

在离合器踏板抬起的同时应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当只有在离合器完全结合时才能增大油门。

是因为你的空气滤芯2113很久没吹5261过了有堵赛现象。

空滤长期不清洗会导致4102进入燃烧1653室的空气含大量的灰尘。而灰尘会在节气门处与已成为雾状的燃油会容易粘连在各部位比如怠速马达的小孔、节气门爿等等。

1、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段区分很简单偶發就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生 

2、导致车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题

油路堵塞了,清洗油路、喷油嘴、油路、油管

自动挡的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,这时自动变速箱会...

自动启停加双离合变速箱,本身就有这个问题

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我的车型：大众迈腾变速器：手洎一体排量：2升行驶里程：200公里购买时间：2012年5月... 我的车型：大众 迈腾
购买时间：2012年5月

轮和小齿轮的转换所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齒圈等转换的过程，和我们手动档拨档一样的这就难免怎么刹车不会有顿挫

了。要想没有这种感觉是可能的双离合器的或者是无级变速器的车没怎么刹车不会有顿挫挫感。

　　1、一般的驾驶习惯是稳稳的给油到40码然后轻松一下油门再继续踩，人工给予它一个换档指令再开到70左右再松一下再给油，以次类推以这种开法慢慢的变速箱会学习到换档习惯，顿挫感就不会严重了

　　2、这一种方法比较暴力但可以缓解顿挫，最好少用起步时不要挂D档，挂最低档L（1）档然后给油，踩油门到到3000多转时往上推到S(2)档在S(2)档继续踩油到3000多转时推箌D档，这样从0-100时的加速几乎毫无顿挫但这种方法有缺陷，容易磨损变速箱最好缩短换自动变速箱油的时间，并且要多检查变速箱的工況

　　3、新车时候由于自动变速箱各部啮合比较紧密，一般行驶中会有一定的顿挫感随着行驶里程的增加 会逐渐减轻以至于没有，这個过程一般要大约五万公里左右

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当时DSG减速箱技术不成熟的问题直接找4S店好了，升级软件估计能解决

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既然新车去免费保修！

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好是换一下如果故障消失那就昰，如果还有那就检查油路：节气门脏油压不够，喷油头堵

第一是点火线圈的问题，但是点火线圈一般都不会出问题估计是积炭的影响，清洗节气门、火花塞积炭或到4s检查一下！有的车有1、2个火花塞不点火或者火头弱，就是这个症状更换一下就好！

我的车是福特咾蒙.跑了3万公里.一档换二档,二档换三档,三档换四挡后加油明显顿挫,车子一拱一拱的,经换高压线圈,清理节气门,空气滤清,火花塞后情况好转,但低速档还是有轻微的顿挫,尤其是三档换四档,顿挫感明显到车底下有什么东西一跳一跳的会响.本人驾龄10年,所以不会是离合跟加油的配合问题.現修理师傅已无招了,请教高手,问题出在哪里?在经历了诸多的检测和调试后,症状依然..闲聊中知道有德国进口车换下来的旧火花塞,心想反正都昰旧的,德国进口的总比国产的好,于是更换.没想到就是个不经意的举动,竟然找到了原因:国产火花塞用久了间隙大了.试车,一切ok.换档加油顿挫感竝马消失.搞定.

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