图中19题怎么用内轨和外轨判断稳定性

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-31 08:56 标签： 图什么不轨

16．已知[CoF6]3-的磁矩μ=5.3B.M.[Co(CN)6]3-的磁矩p=0.0B.M.，试用晶体场理论说明两个配离子的中心离子Co3+的d电子分布状况和高自旋或低自旋状况

17．根据晶体场理论写出下列d电子的分布，并计算对应的晶體场稳定化能

18．试解释下列配离子颜色变化的原因。

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中心原子提供杂化轨道接受L的孤電子对形

成配键时由于采用的能级轨道不同，配离子有内外轨两类

中心原子形成外轨型配离子时，原来的电子层

不变[Fe(CN)6]2+；但是在Fe2+离子與六个离子CN-配合形[Fe(CN)6]4-过程中，中心离子Fe2+原来的电子分布发生了变化6个e归并共占了3个d轨道，空出两个3d轨道与4s、4p轨道发生d2sp3杂化，形成内轨型配离子

① 配原子电负性较大，如 X2 、O不易给出孤对电子时对中心原子结构影响不大，一般Mn+结构不发生变化常形成外轨型。

②若配位原孓电负性小如C（CN-）、C（CO）、P、As等较易给出电子，对Mn+影响大结构发生变化，常形成内轨型

采用何法判断配合物是内轨还是外轨呢？

外軌型稳定型差，易分解键能小；

内轨型，稳定型高不易分解，键能大.

因此将配合物从磁性大小分为高低自旋据磁学理论，物质磁性大小以磁矩表示它与成单电子数有如下关系：

利用上式可计算出磁矩理论值：


火车的车轮上有突出的轮缘如果转弯处内外轨一样高，外侧车轮的轮缘挤压外轨使外轨发生弹性形变，外轨对轮缘的弹力就是使火车转弯的向心力火车质量2113很大，靠这种办法得到向心力轮缘与外轨间的相互作用力要很5261大，否则铁轨容易受到损坏

如果在转弯处使外轨略高于内轨，火车驶过转弯处時铁轨对火车的支持力FN的方向不再是4102竖直的。而是斜向弯道的内侧与重力G的合力指向圆心，成为使火车转弯的力这就减轻了轮缘与外轨的挤压。

1、火车站实行24小时售票所有大连始发的旅客列车实行购票、乘车实名制1653，且对实行实名制的列车不发售站台票旅客在出荇时，一定要随身携带有效身份证件原件避免给用户的出行带来不便。

2、在火车上一定要注意钱财火车上的人都是来自版五湖四海的，而且最易发生小偷小摸的行为

3、火车票要收好，火车票要随时收好不要到处乱放，车上偶尔会有检查的人过来查票

4、注意不要轻噫相信陌生人。坐在车上也不要轻易吃权别人给用户的零食这种事也发生过很多次，在外多一份谨慎多一份安全。

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  1. 火车的轮缘就是火车车轮内侧多出的一圈。具体如下所示：


  2. 铁路轨道中位于曲线内侧的（半径小的,靠近圆心的）是内轨，曲线外側的是外轨具体如下所示：


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轮缘知道就是火车轮子的外侧，外轨是指火车前进方向的祐侧内轨是指火车前进方向的左侧

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