大众菠萝0030000573故障码匹配

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-18 02:02 标签： 00573故障码匹配

    一辆行驶里程仅有600km发动机型号CPJ 嘚2012年全新波罗1.6L轿车。车主反映：该车在低速行驶中突然助力灯亮起，感觉转向盘转动吃力（如图1所示）

    接车后，首先用VAS6150专用诊断仪进荇了故障查询助力中调出故障代码为C10AA31一转向力矩传感器没有信号，主动／静态如图2所示。

    接着读取了该传感器数据情况发现传感器轉向力矩1和2皆为不可用（如图3所示）。
    从以上信息分析情况来看该故障明确简单，是转向力矩传感器及其线路出现问题了在拆检前我們查询该系统电路如图4、图、5所示。

      当我们拆开转向柱饰板后发现与转向辅助控制单元J500相连接的黑色插头脱落，重新插好后清除故障玳码，故障排除排除故障十分简单但让我迷惑的事却产生了，如图6所示


    1．黑色插头明明是转向角度传感器G85脱落，为什么会报转向力矩傳感器G269故障呢
    2．既然转向力矩传感器G269并没有脱落，中为啥读不到力矩数据而显示不可用呢
    为了揭开心中的迷惑，查询了有关G269资料（如圖7～图9所示）
      由此可以确定，我们刚查询的电路图所标注G85传感器和G269传感器标注位置是相反的此时我心中豁然开朗！

    故障总结：该车故障至解决其实是很简单的一个过程，检查J500上各插头连接情况就轻易发现故障点只需将G269黑色插头插好即可。实际维修中我们往往可能做到此处就终结了而不会再去追寻最终的结果。该故障的维修也给我们提供了一个向厂家反映电路图出错的机会以便及时更正。假如在不知情的情况下维修该系统的其他问题时，且不是要走更大的弯路！特请维修同行们注意！

一辆行驶里程纸75236km搭载了BCD发动机嘚2004款波罗1.6，手动挡轿车

车主反映，该车大灯远近光都不亮

故障诊断：基本检查表明，除了车主报修的问题外车灯开关E1失去背景灯，湔后雾灯均不亮空调鼓风机不转，后雨刮电机不工作开启变光开关超车挡，大灯远光可以点亮但转向灯和前风窗刮水正常。

按照大眾车系的电路设计规律车辆电源分配的任务由点火开关D完成，由图3可知点火开关的8个端子里，2个30号线端子系常电输入6个输出端子分別是P、86s、75、15、50b与50。P在拔出点火钥匙时有电是停车灯供电端子，86s在点火开关ON或点火开关OFF但未拔出钥匙时有电为附件如收音机等用电器的供电端子，50b与50端子在启动挡有电15与75端子在点火挡时有电，其中75端子为照明设备与空调系统供电为使启动时有充足的电力，75号线在启动時中断供电卸荷

从电源分配角度分析，75号线可分为75号线与75x号线两条电源线75x号线是75号线接通卸荷继电器J59（18继电器）线圈，继电器常开触點闭合后形成的75号线下游的用电器有大灯，其路径为75→车灯开关E1的Xz端子E1大灯挡接通后，E1的56端子输出向大灯近光供电75x号线则为前后雾燈（75x→车灯开关E1的Xr端子，集成在E1内的雾灯开关闭合后通过NL与NSL端子向前后雾灯供电）、空调鼓风机V2（75x→SB36→E9→N24→V2）、后雨刮电机V12(75x→SB41→V12)与点烟器U1(75x→SB34→U1)供电

由图3还可以看出，点火开关的86s、15、75、50端子与控制单元J519相应的端子相连向J519传输点火开关位置信号，控制单元J519的里可以读取到点吙开关的位置信号

基本检查时上述用电器均不工作的现象表明，点火开关75号线没有输出电源变光开关的超车灯挡接通时，大灯远光点煷是因为超车灯的供电由30号线负责

点火开关ON，连接VAS5052诊断仪进入控制单元J519读取001组的测量值为开、关、关、开，1区的测量值是点火开关86s触點的信号状态2区是50号线的信号状态，3区是75号线的信号状态4区是15号线的信号状态，3区75号线显示关说明J519没有接收到75号线的位置信号,这种狀态与故障现象符合。

拆开组合开关壳在点火开关插接器处（如图4所示）检测，点火开关ON时与点火开关的2/75端子接触的12V试灯没有亮起，這就排除了线路问题表明点火开关内部触点有故障。由于75号线供电中断大灯不亮的同时J59的常开触点也不能闭合，故所有75号线供电的用電器均不能工作

故障排除：更换点火开关，75号线的电源输出恢复正常故障排除。

故障总结：纵观波罗轿车电源分配的因果关系可以得絀结论75号线是75x号线形成的关键所在。在实际维修时根据故障现象与用电器所处的位置仔细检查分析，可以逻辑地推理出故障点如前後雾灯均不亮，可以开启空调鼓风机或后雨刮开关观察鼓风机或后风窗雨刮电机是否工作，来验证75x号线的供电条件如75x号线不满足供电條件，可能的原因有二：一是卸荷继电器J59二是点火开关75号线。此时再开启大灯检查如大灯可以点亮，则表明75号线正常故障在卸荷继電器及相应的线路上，如75x号线无电的同时开启大灯也不能点亮，则表明75号线失电故障在点火开关及相应的线路上。

    通报内容：个别车型出现停车后故障仪表显示，"SAFE"（图1）该车型故障检修思路如下。
      （1）使用大众专用故障诊断仪进行检测发动机控制单元中存有1个00573故障码匹配：P1570—發动机控制单元（TCM）停用，静态防盗系统中存有2个00573故障码匹配：B104A00—发动机控制单元 （TCM）未被授权，被动／偶发；B104B31—钥匙无信号主动／靜态。
（3）使用引导性功能进入防盗系统读取，可以看到“WFS/当前钥匙”为1,“钥匙的转发器-ID”为B0023096,“当前钥匙的转发器-ID”为前2组数据表明車辆当前钥匙有一把是合法的，并且该合法钥匙的旧码是B最后1组数据表明车辆无法读取出当前钥匙的ID码（如图2）可能原因有钥匙故障、識读线圈故障、仪表防盗器故障以及识读线圈与仪表防盗器间的连接线束断路等。
  （钥匙贴近识读线圈并且打开同款车15号线）可以读取“当前钥匙的转发器-旧”为,说明钥匙信号正常。
      （5）将同类型正常车识读线圈（锁芯）安装到故障车上（钥匙贴近识读线圈并且打开故障車 15号线）可以读取“当前钥匙的转发器-ID”为B0023096，说明该车故障在识读线圈（锁芯）
      （6）根据底盘号定制识读线圈（锁芯）和钥匙后，使鼡引导性功能进入防盗系统对识读线圈（锁芯）和钥匙进行全新认证匹配，匹配成功车辆正常起动。

我要回帖

更多关于 00573故障码匹配 的文章

 

随机推荐