时代的变迁让汽车产业是快速发展从原先的机械636f手刹慢慢演变成了电子手刹，从圆形方向盘过渡到平底方向盘这些都是科技在不断的进步着。如今我们在看关于车型介绍的时候，经常会有一些新名词冒出来比如说触摸式中控大屏、液晶液晶仪表盘一般能用几年、以及多种驾驶辅助系统，这也说明汽车的配置在不断的升级

中国作为全球最大的汽车销售市场，德系和日系汽车品牌占据了上风在国内市场是一路畅销，值得注意的是在汽车的配置上，两者有着显著的不同最能直观反映的就是在液晶仪表盘一般能用几年的配置上，德系大部分车型已经开始配备全液晶液晶仪表盘一般能用几年而日系车却还是机械液晶仪表盘一般能用几年，少部分是半液晶液晶仪表盘一般能用几年那么，日系车为什么很少用全液晶液晶仪表盘一般能用几年呢

其实，主要是出于成本考虑日系车相对于德系车比较，无论是在品牌影响力还是价格上都稍逊一筹，毕竟豪华三巨头不是吃素的因此，日系车主打的就是性价比这样一来价格低了，那么必定会在成本上有所控制所以，日系车会在液晶仪表盘一般能用几年手刹等地方进行节约成本。

液晶液晶仪表盘一般能用几年也是近几年才流行起来的在技术上相對不是很成熟，因此很容易出现各种问题而一旦出现问题，汽车将会大面积召回这无疑是砸了日系车的招牌。早年间福特就使用过液晶液晶仪表盘一般能用几年但是像素偏低、响应速度慢等问题的出现，导致整体效果并不理想而德系车有着悠久的历史，甚至是汽车嘚发源地在技术的累积和经验上，都要比日系车更为丰富

观念不同分为多方面，一是车型的定位决定着汽车配置二是受限于目前的處境，从而不得不妥协汽车的制造是需要很多零部件的，而这些零部件厂商就会形成固定的供应链由于日本人的供应链比较封闭，供應体系很难跟上技术的发展而开放式的供应体系就可快速反应，整合资源用到最好的零部件，这样配置升级也就更快了

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