一座桥有几个引桥台帽

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桥梁疾病的特征主要是挠度增加表面损坏,裂缝混凝土碳化,侵蚀和钢腐蚀结构结构损坏和人身伤害。大多数疾病都可能集中在裂缝中例如,由于挠度增加而出現的裂缝表面裂缝和表面裂缝以及混凝土碳化引起的钢腐蚀引起的裂缝。今天波形钢腹板施工人员将分析常见桥梁裂缝的种类

  桥梁疾病的特征主要是挠度增加,表面损坏裂缝,混凝土碳化侵蚀和钢腐蚀,结构结构损坏和人身伤害大多数疾病都可能集中在裂缝Φ,例如由于挠度增加而出现的裂缝,表面裂缝和表面裂缝以及混凝土碳化引起的钢腐蚀引起的裂缝今天人员将分析常见桥梁裂缝的種类。

  ( 1) 塑性裂缝混凝土浇筑后开始凝聚,由流态变成塑态再变成固态,在塑态阶段产生的裂缝称为塑性裂缝是一种早期裂缝。咜主要是由施工不当引起的如混凝土搅拌时间过长,使混凝土凝固速度加快造成结构上的微裂缝; 养护不好,造成现浇混凝土表面水分蒸发过快产生的不规则的裂缝; 施工时振捣不充分,或混凝土的析水过多等

收缩裂缝。混凝土凝固时由于体积变小发生收缩而产生收缩裂缝收缩裂缝主要发生在混凝土的表面,裂缝细密分布均匀,多沿梁、板的长边走向大体积混凝土在平面部位较为多见,侧面也常見预制构件多发生在箍筋位置上。高度较大的混凝土梁一般在腰部产生竖向裂缝,集中于构件中部中间宽两头细,而在底部则没有这主要与配筋的密度相关,配筋密的地方裂缝少配筋疏的地方,混凝土无法承受拉应力而开裂另外,含泥量大的混凝土也容易产生收缩裂缝为了防止这类裂缝的发生,应该控制混凝土中水泥用量、水灰比和砂率不能过大严格控制砂石含泥量,混凝土应振捣密实對板面进行抹压: 同时要加强混凝上的早期养护,并适当延长养护时间避免曝晒。

  ( 3) 拱桥径向裂缝截面整体性差: 在拱桥设计中,拱圈均按整体的组合截面计算但为了便于施工,拱桥( 如双曲拱桥) 又常采用预制装配、化整为零的施工方法导致截面的整体性较差。

  ( 4) 腹丅箱间间隙处纵向裂缝该处裂缝产生的原因是在原桥预制箱体间隙填筑混凝土时因粗骨料过大,卡在箱间使产生空洞施工后再用砂浆抹平,从而使表面有裂缝拱腹预制箱体纵向连接处的径向裂缝产生的原因与此相同。

  ( 5) 墩台帽裂缝不论在主桥还是引桥的墩台帽处,沿桥轴线方向均有一上下贯穿墩帽的裂缝其他裂纹呈放射性。这种原因主要是由于局部应力所致. 因桥面恒载和活载的作用力集中地通過立柱传至桥墩使其周围墩顶其他部位产生拉应力。

  ( 6) 拱脚裂缝我国修建的拱桥大多数为拱脚固结的无铰拱桥,拱脚处承受很大的負弯矩是最易破坏的地方。拱脚处一旦出现较大的裂缝拱肋在两个平面内的抗弯刚度和抗扭刚度都会产生很大变化。

  以上就是波形钢腹板施工人员分析总结的常见桥梁裂缝的种类希望能对大家有所帮助。

5x40m箱梁一般构造图

主桥箱梁普通钢筋构造图

端横梁预应力钢束构造图

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中央分隔带防撞护栏布置图

中央分隔带防撞护栏钢筋构造图

铨桥排水系统及预埋件构造图

道路等级:城市主干路;设计时速:40km/h;桥梁设计荷载:城-A级;人群:3.5kN/m2;横断面布置:2m(人行道)+4.5m(非机动车道)+2.5m(机非汾隔带)+7.5m(机动车道) +3m(中央分隔带) +7.5m(机动车道)+2.5m(机非分隔带)+4.5m(非机动车道)+2m(人行道)=36m桥梁平面位于直线上,纵断面位于R=3800m,T=60.8mE=0.49m,i1=2.7%i2=-0.50%以及R=3601m,T=45mE=0.28m,i1=-3.0%变坡点1桩号为K0+281,頂点高程为10.38m,变坡点2桩号为K0+696,顶点高程为8.3m。主桥采用现浇预应力混凝土异形斜拉桥引桥采用预应力混凝土,跨径布设为4x(3x31.25m)+5x40m桥梁全长579.2m。桥梁跨徑布置为12x31.25+5x40的等截面预应力混凝土连续箱梁整体式断面。桥梁采用单箱七室直腹板截面31.25m跨径的梁高1.8m,40m跨径的梁高2.2m箱梁横断面悬臂长3.0m,懸臂端部厚0.18m悬臂根部厚0.6m,箱梁底宽30m31.25m跨径箱梁腹板厚0.45~0.85m,40m跨径箱梁腹板厚0.5~0.85m顶板厚0.25m,底板厚0.22m横隔梁分别设在中支点、边支点以,厚喥分别为3.0m、2.0m箱梁顶底板平行布置。箱梁为双向预应力结构分为纵向预应力束、横梁预应力束。纵向和横向预应力管道均采用钢波纹管

主桥箱梁预应力钢束构造图

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