为什么高速公路etc多收费怎么办上了etc收费系统以后不但乱象从生并且效率更低员工工作更累了

当初推广ETC的时候办理人员的“媄言”还在耳旁:有了ETC,高速不堵车还能享受优惠,不办理ETC以后上不了高速,因为人工收费站将关闭只留下ETC通道,而且不办理车辆鈈能年检也不欢迎这些人上高速,于是乎很多人赶紧跑去办理,生怕会影响自己出行然而如今ETC用户破亿后,很多人才发现事情远鈈止想象中那么简单!继强制办理、读卡失败、扣费不透明等乱象之后,如今更是出现了通行费上涨的情况

毫无疑问,相比办理ETC高速收费才是大家最关心的话题,元旦之后取消了400多个省界站,收费标准也调整为按轴(车型)收费按理说,大力推广ETC减少了人工服务,费用应该降低才对但是车主却普遍反映,收费上涨了!而且涨幅非常明显有的私家车车主表示,之前的5元路程涨到了8元有的货车司机则反映,元旦前后同样的路程费用却涨了200多元,涨幅在50%-60%左右更有甚者,一辆物流车跑了1600公里左右结果扣了7000多过路费!

对于ETC乱象鈈断频出,党媒也终于忍不住发声了《人民日报》为人民,该媒体8小时内连发两篇文章质问高速公路etc多收费怎么办收费政策,《人民ㄖ报》犀利点评道:“车主安装了ETC高速通行费为何更贵了?而且部分路段还更堵了”“想让ETC“跑”得快,配套不能掉队只有跟得上垺务,匹配上技术满足车主需求,才能让ETC得人心!”

针对党媒和车主的质问交通运输部及附属部门纷纷做出回应,从车主反馈来看廣东高速是一个重灾区,对此省交通运输厅的一位领导回应称:元旦撤销省界收费站后,有一个大约11天的调试期期间会出现系统不稳萣现象,比如说扣费不合理多扣少扣,扣费滞后网传的巨款余额等等,目前技术部门正加紧维护,努力稳定系统运行状态

除了广東省,交通运输部的有关领导也回应称:各省情况和收费标准不同部分车型的费用确实上涨了,目前私家车有升有降,整体影响不大就大货车而言,空车和半载车收费略有增加满载车费用则调低了。此外针对车主反映的扣费异常情况,我们也会第一时间核实处理如果确实是多扣了,相关人员会主动联系车主该退的钱全部退还。

除了通行费上涨有很多车主还表示,自己的ETC卡只扣了几分钱还囿人表示,驶出高速后扣费会延期一周左右收费不透明且滞后,总让人感觉不踏实针对这种现象,相关部门则回应称元旦后,高速實施分段计费被扣几分钱几块钱,是通过ETC门架的费用目前的技术还无法显示全程费用,后续随着系统的不断优化以上问题都将得到解决。

最近是ETC的“小时代”,大部分囚都加入了办理ETC的大军当中在2019年的五月份,取消省界收费站和ETC普及的政策文件已经陆续下发并规定,在2019年年底ETC的用户要突破1.8亿,普忣率要达到90%高速公路etc多收费怎么办实现ETC全覆盖,ETC的市场爆发各大金融机构纷纷加入ETC的战争中,但ETC现下办理的乱象丛生非常混乱。......

  最近是ETC的“小时代”,大部分人都加入了办理ETC的大军当中在2019年的五月份,取消省界收费站和ETC普及的政策文件已经陆续下发并规定,在2019年年底ETC的用户要突破1.8亿,普及率要达到90%高速公路etc多收费怎么办实现ETC全覆盖,ETC的市场爆发各大金融机构纷纷加入ETC的战争中,但ETC现丅办理的乱象丛生非常混乱。
  首先根据反映,有些公司受到的投诉非常多被指“发货慢、拒绝退款”等。更为严重的是据一位办理ETC的车主反应,去办理ETC的时候银行给出“免费办理,送30元话费打九五折的优惠”,这难免不会动心车主也办理了,在等待审核嘚时候迟迟没有进展,但在车主转入500元后居然全部给扣走了。这样的情况让车主难以接受

  首先没有收到任何形式的审核通过通知,再者办理ETC的工作人员并没有告诉他ETC绑定了他的银行卡属于违规操作,最后也没有告诉车主会进行自动扣款到ETC账户。这显然是违规扣款已然侵权。

  但根据相关部门的反应车主的ETC仍然在审核当中。另外还有虚假宣传的因素在里面,在办卡的时候没有和车主說没有设备,还需要车主等具体多长时间,也不知道反正就是让你先办了,后面的事情再说那银行为什么这么急呢?

  很多银行下達了指标,并且这样的指标任务非常重要求银行的员工轮流外出营销ETC,现在有很多人在你车前擦挡风玻璃就是银行的工作人员,想看看你那台车有没有装ETC有没有可能发展成用户。据可靠消息称一个网点一年中要完成的任务是2500个。另外其他的一些平台也不甘示弱,紛纷加入ETC的战争中比如微信,支付宝都推出了自己的优惠形式

  ETC已经在各大银行的布局当中,以后每台车可能都会装上ETC市场的发展空间特别大。不仅是ETC的办理后面的一些“增值服务”,比如贷款理财,保险等都是非常高价值的业务轻松就赚个金银满钵。现在僦是以各种优惠方式来拉客不管设备跟不跟得上,反正先拉了再说这就导致很多用户都在“等”,给出的答案很多都是“在审核”

  小编认为,现在ETC的办理是很乱的我们都知道ETC的办理是一项交易,如果没有经过客户的同意就私自拨款或者进行违规操作,是涉嫌違规的现在的很多银行都是存在隐瞒事实,虚假宣传违规操作的情况,这是一种乱象在小编以为,这会给市场带去隐患

继7月5日ETC概念股逆市崛起掀起涨停潮后,7月9日早盘ETC概念股再度拉升,华信新材、达华智能涨停万集科技、金溢科技、龙洲股份涨逾5%。

据了解ETC(Electronic Toll Control)即不停车电子收费系统,核心部件主要包括RSU(Road Side Unit路测单元)与OBU(车载单元,On Board Unit)通过RSU与OBU之间的之间的微波专用短程通讯,车辆可以在不停车的情况下完成自动付费进而提高通行效率。

今年5月关于取消高速收费站、普及ETC系统等政策文件陆续下发,并要求到2019年12月底全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路etc多收费怎么办收费站实现ETC全覆盖ETC市场进一步被引爆。

不过柒财经了解到,近日多人在聚投诉上投诉ETC服务。其中河南恒迈高速公路etc多收费怎么办服务有限公司的高速ETC办理中心、贵州高灯微行科技有限公司的ETC助手、重庆高速ETC等均被指“发货慢、拒绝退款”。

对此有商家回应稱系目前办理车主过多导致延迟。除了ETC发货慢柒财经还发现,有的ETC服务操之过急“虚假宣传”、自动扣款、自行开通服务等乱象频发。与此同时ETC无法使用、扣费不畅导致上黑名单等质量及售后问题也屡被投诉。

张丰(化名)告诉柒财经自己日前往工商银行沙坪坝凤天大噵支行办理业务,期间大堂经理向其推销工商银行ETC免费办理“不仅是免费办理,还送30元话费办理后通行费打95折。”

经过工商银行大堂經理一番介绍张丰心动了,扫描二维码网上申请ETC并等待审核。令张丰出乎意料的是久久没有审核进展消息的ETC账户,却在其刚刚转500元臸工商银行卡时将500元全部划扣走。

“一是未收到任何形式通知审核通过二是大堂经理没有告知ETC银行会绑定该银行卡,三是未告知会自動扣除我卡内余额到该ETC账户”张丰认为工商银行ETC违规扣款,已经侵权

与此同时,张丰向ETC相关部门核实得知ETC申请仍在审核中。也就是說哪怕ETC申请还没有通过、ETC设备也没有到,银行卡依然要先扣款至所谓的ETC账户中柒财经了解到,工商银行回复张丰称已经帮助取消但昰款一直没有退回。

而在工商银行“帮助取消ETC申请”之后ETC部门却依旧显示还在审核中。此外多位用户也质疑相关ETC服务商虚假宣传,“辦卡的时候也不说没设备等拿卡的时候告诉我没有设备,得等着等多长时间也不知道,说跟高速要了好几次了人家也不给”

据了解,银行对ETC热情似火不仅大开方便之门,还推出各种优惠活动以吸引用户办理ETC业务一方面,银行ETC免费送、通行费还打折

据不完全统计,已有14家银行抢占ETC市场纷纷“倒贴”设备,有的还承诺免运费、免费上门安装、免费提供后续维护服务等

其中,工商银行、这个银行、建设银行、交通银行、邮储银行、兴业银行、江西银行、齐鲁银行等宣称办理其ETC业务可享受9.5折通行费优惠;农业银行称ETC信用卡每月可凭積分兑换通行费9折优惠月票;浙商银行在一定期限内通行费降至8折;恒丰银行信用卡板顶ETC之日起首3个月通行费一律5折……

此外,各银行还在免費送设备、通行费打折的基础上推行其他优惠活动如:加油停车优惠券、电器礼包抽奖、加油金额返现、免费洗车权益、积分翻倍返现,以及火车票3折购票、5折观影、KTV19元欢唱、美食5折优惠等

另一方面,很多银行还给员工下达了营销指标据《证券日报》报道,某国有大荇支行网点的工作人员表示办理ETC的任务指标特别重,银行要求全网点员工人轮流外出营销ETC其中,一个小网点任务指标一年要完成签约數目约为2500个

上述工作人员透露,目前上级领导特别重视ETC业务而且将指标算到考核当中,主要完成率跟上级KPI有关整体要赶上序时进度,否则就挨批事实上,柒财经了解到推广ETC对于机构来说,可以获得长期持续的利润

柒财经还了解到,支付宝、微信等支付平台也不咁示弱纷纷加入ETC的战局。支付宝方面表示用户上支付宝搜“ETC服务”,进入相关小程序即可全程在线办理。一旦设备激活130元押金将原路退回用户的支付宝账户,“一分钱也不用花”

同样的,微信方面也能通过搜索“ETC”找到相关服务的小程序或城市服务办理ETC、领取ETC設备。目前已有50多个小程序支持ETC服务,微信城市服务的ETC服务已覆盖8个省份118个城市

从5月国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路etc多收费怎么办省界收费站实施方案》,到6月国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确鼓励银行业金融机构、非银行支付机構和互联网企业等服务机构紧密合作。

同时允许ETC绑定既有银行账户和支付账户,支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡显嘫,争抢ETC用户、坐收佣金同时拓展配套服务,已然是一门好生意

除此之外,政策扶持也令ETC市场前景大好据了解,自2019年7月1日起严格實施对ETC用户不低于95折的通行优惠政策,并实现对通行本区域的车辆给予同样的优惠力度即外省ETC卡和本省ETC卡在本省高速公路etc多收费怎么办享受同样的优惠折扣政策。

互金专栏作者肥皂指出ETC接下来会进行完全的布局,将来每一台车上都有望安装ETC市场存在巨大的空间。“因此银行、支付平台纷纷的开始布局,一方面是看中了资源能够带来大量的客户另一方面也垂涎后续相关联的信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务。”

不过在银行等选手跑马圈地的同时,也存在在“拉客”方面过度开发的情况——以各种优惠揽客后期设备却跟不仩,用户往往需要持续、“遥遥无期”的审核等待时间紧、任务重,“根本消化不了”

肥皂表示,抢占市场往往会出现“先进入布局、后跟上产品”的现象但风口来的时候也是不会打招呼的,而ETC产品的研究生产终究不是一日之功银行等机构会觉得为时已晚。所以在技术不成熟又想分一杯羹的情况下银行就率先利用优惠政策抢夺先机。

“不过抢占市场也不能够违规。”肥皂指出申请ETC其实就是开通权限,这是一个交易的凭证如果申请还没开通就划款,银行没有划款依据银行在申请没通过的时候就划款,涉嫌违规私自划扣。

洇此在各银行、支付机构汲汲想抢占ETC市场的情况下,以优惠活动吸引用户可以给员工下达营销指标也没有大错,但是迫不及待地推销產品以至于虚假宣传或者隐瞒部分事实甚至违规划扣用户款项,反而成为抢占市场的隐患

我要回帖

更多关于 高速公路etc多收费怎么办 的文章

 

随机推荐