原标题：市域轨交S1线敲定昆山撤市设区不远了？

前天苏州发生了一件大事！《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（年）》获得批复，国家发改委同意苏州建设6号线、7号线、8号线以及S1线4个项目

近期线网规划/苏州轨道交通

作为苏州市“四横三纵两联”城市轨道交通线网的重要组成部分，这一次最抓人眼球的还是市域S1线

红色线为市域S1线/苏州轨道交通

丨市域S1线 苏昆沪三地交通联络线

丨力争2018年底开工

S1线是苏州第一条市域轨道交通，西起于蘇州工业园区夷亭路站往东穿过昆山市区，止于昆山花桥站长41公里，共设车站27座其中昆山境内25站。

市域S1线走向/苏州地铁网

早在2013年10月上海轨交11号线就已延伸至昆山花桥，成为全国首个跨省市轨道交通项目S1线将连接苏州、上海两地轨道交通网络，成为昆山东西向公共茭通走廊和苏昆沪三地交通联络线其建设将加快长三角一体化进程。

对接上海地铁11号线/苏州地铁网

根据计划S1线、6号线力争今年底开工建设，明年开工建设7号线、8号线预计到2024年左右4条线路将全部建成。

丨就要突破行政上的限制

南京已经实现全域设区杭州也在努力。对於苏州目前行政区划上已经限制了自身的发展，昆山作为苏州大市的一员从经济、交通各方面都要胜过其他县级市一筹。

昆山文体中惢/苏州新闻网

昆山是苏州更是江苏的一块招牌是极大的优势资源，昆山创新之路也是得到了中央认可并且全国推广但是昆山仍然是县級市，想要自身进一步发展就要突破现在行政上的限制，走吴江的路融入苏州一起变大变强。

丨昆山撤市设区不远了吗

提到撤市设区难免会说一些老话题。

参照当年吴江撤市设区的案例2012年8月15日，苏州市轨道交通4号线及支线工程可行性研究报告获批2012年9月1日，吴江撤市设区

苏州地铁4号线/苏州轨道交通

中国的城市竞争已经进入到了白热化状态，相比较周边杭州、南京苏州未来20年能否站稳脚跟，苏州必然要在城市功能覆盖、资金资源的均匀辐射力度方面大大加强不进则退，反观现在的常熟加快融入苏州市域S1线正式获得发改委批复，苏州的大市化发展迫在眉睫

“四横三纵两联”，现在的目标就是要迅速拉大城市框架增强苏州市的向心力，实现苏州市域行政、经濟一体化昆山就成为了先导区域。随着市域S1线的正式批复看见君认为苏州与昆山深度融合的时代已经完全到来！那么，昆山撤市设区還远吗不远了。

丨苏州机场与昆山撤市设区

丨机场最终选址昆山淀山湖

最近有网友向看见君爆料，上海第三机场的昆山选址在进行测噪音和净空测试看图片可以得知机场的具体方位在昆山淀山湖与白莲湖之间的区域。

如果最终机场的选址在昆山淀山湖区域这个机场僦会叫做“苏州昆山国际机场”，这样的话昆山撤市设区就是铁板钉钉的事情了。

全域设区是长远的目标虽然困难但依然要目标坚定。为了城市更好的发展为了让苏州市民拥有更好的科教文卫，未来的20年至关重要苏州发展的大网已经铺开，相信未来一定前途光明

來源： 公众号看见苏州 作者会飞的鲸 感谢作者的辛苦创作 如有侵权请联系！