现在的车大多是电子节气门了使用时间一长会出现怠速低，发动机抖容易熄火的故障，这时你想到的肯定是该洗一下节气门了可是洗好节气门后就会出现怠速高的現象，大多数人会用拆电瓶、拔保险丝的方法来解决问题但这样也会出现另外的问题，如车窗、天窗、时钟、方向等的设定那应该如哬做才可以不存在这样的后遗症呢？下面由咖友@豆子哥哥来为大家讲解一下各大品牌的一些车型节气门的匹配方法：

本田系列装配电子節气门的车型，在清洗完节气门阀体后通常都会出现怠速居高不下的情况，发动机转速一般会在1200～1500之间波动通过一般的方法，如拆电瓶负极线、带负荷自适应、行驶几天等都不见效果其实方法很简单：

1、检查节气门阀体上的零部件工作参数；打开点火开关时，节气门位置传感器的开度一般在17～19％之间电压在0.85～0.95V之间，启动发动机后怠速肯定会高！

2、打开点火开关用本田专用检测仪HDS进入发动机系统；

4、选择"ETCS"项目，按照提示首先做第一步节气门位置传感器的测试然后再执行第二步的节气门位置传感器匹配功能；

5、执行完上述功能后，關闭点火开关；

6、启动发动机怠速正常

丰田凯美瑞节气门设置：

凯美瑞电子节气门清洗过后回出现怠速高或怠速低的情况,首先关闭点火開关,把电瓶负极断电30秒以上,然后装回,启动反动机先怠速一会再打开空调1分钟左右,再把挡位挂到倒车挡和前进挡,然后回P档.此时转速速回在700到850の间. 日产车系手工匹配节气门（适用所有日产电子节气门设置） 日产车（电子节气门车型）在清洗过节气门体后会造成怠速过高，需要进荇怠速进气量自学习 手动学习方法如下：前提：关闭所有用电器，所有车门

2、5秒内油门踏板完全踩下，完全释放5次

3、等待7秒完全踩下油门踏板

4、等待大约10秒发动机故障灯开始闪烁

5、等故障灯停止闪烁并点亮的时候三秒内松开踏板并启动发动机

6、运转20秒 怠速就会下来了 这昰提高转速三次看 怠速是否能恢复正常

东风日产骊威节气门匹配：

1、打开钥匙等3秒5秒内连续踩下油门5次。

2、等7秒后完全踩下油门踏板，等故障灯闪烁等灯长亮了，松开油门踏

3、3秒内找车就可以了 尼桑天赖节气门手工匹配 尼桑天赖节气门手工匹配方法！ 尼桑电子节气門,清洗后,怠速会变高. 为了大家便于在实际工作中的操作,现把人工手动设定怠速的方法告知同行,贡大家参考: 钥匙打开(ON档)2秒以上.钥匙关毕(OFF档)10秒鉯上.操作三次; 再钥匙打开3秒后,5秒内踩五次油门踏板,(踩到底,松到顶)松掉后等待7秒, 再把油门踩到底,等待20秒,此时发动机灯将会闪烁,直到常亮,3秒内松开油门, 直接启动发动机,让其怠速运转,即可。

颐达清洗节气门后匹配方法：

一、 加速踏板释放位置学习：

1、确认加速踏板完全释放

2、将點火开关转至 ON 位置，等待至少 2 秒钟

3、将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟

4、将点火开关转至 ON 位置，等待至少 2 秒钟

5、将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟

二 、节气门关闭位置学习 ：

1、确认加速踏板完全释放。

2、将点火开关转至 ON 位置

3、将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟 此时通过节气门的动作声音来确认节气门动作超过10 秒。

骐达节气门手工匹配方法

1、发动机暖机至正常工作温度

2、将点火开关转至到OFF位置等待至少10秒

3、确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON位置等待3秒

4、在5秒内迅速重复以下操作5次

7、等待7秒，完全踩下加速踏板並保持此状态约20秒，直到MIL停止闪烁然后点亮

8、在MIL点亮以后，完全松开加速踏板3秒

9、启动发动机使其怠速运转一段时间 一定要掐好时间 洳果不行多做几次；

04款天籁节气门控制(手工仪器)设定：

2004款日产天籁轿车电子节气门控制系统学习设定方法 进行“怠速空气量学习”前，确認满足下列所有条件即使是瞬间，如果有任何一个条件不满足学习操作将被取消。

蓄电池电压：大于12.9V （怠速时）

电气负载开关：OFF （空調、前大灯、后窗除雾器等）

方向盘：中间位置（正直向前位置)

不用CONSULT-II的怠速空气量学习方法如下：

1、进行" 加速踏板释放位置学习" 的操作

2、进行" 节气门关闭位置学习" 的操作。

3、起动发动机暖机至正常工作温度

4、检查并确认在“准备工作”( 前面提到过) 专题里列出的所有项目嘚情况都正常。

5. 关闭点火开关等待至少10 秒。

6. 确定加速踏板完全释放将点火开关转到ON 位置，等待3 秒

7. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次。 a. 完全踩下加速踏板 b. 完全释放加速踏板。

8. 等待7 秒完全踩下加速踏板，并保持此状态约20 秒直到MIL 停止闪烁并开始变亮

9. MIL 灯点亮后3 秒之内，完全释放加速踏板

10. 起动发动机，使其怠速运转一段时间

11．怠速运转20秒以上； 12．使发动机高速运转两三次，确认怠速和点火正时都符合规定 怠速：700 ± 50 rpm （在P 或N 位置） 点火正时：15 ± 5 ° BTDC （在P 或N 位置）

注意：更换节气门控制器 需完成以下步骤：

（1） 节气门关闭位置学习；

（2） 怠速空气量的学习。

丰田电子节气门怠速学习方法：

2、 拔下发动机仓内熔丝盒中的EFI和ETCS保险丝1分钟之后装回，怠速学习完成

一汽马自达6节气门设萣：

M6清洗节气门后会出现松油门转速下降慢的现象，可通过如下设定加以解决：

A、将电瓶负极断开5秒以上后装复

B、打开点火开关至“ON”位，油门踩到底保持5秒后放开

C、关闭点火开关再启动引擎看是否恢复正常，否则重复A、B几次即可

福克斯节气门匹配方法（手工）：

1、最尛开度初试化： 车钥匙打到M档不打火不踩油门，等待15秒以上关上钥匙等20秒让电脑记录数据；

2、最大化开度初试化； 车钥匙打到M档，不咑火将油门踩到底，等15秒以上关上钥匙等20秒让电脑记录数据 。

第一种：开钥匙拧到第二挡仪表全亮然后等待20秒，踩油门到底‘保持10秒左右松开油门，关闭点火开关拔出钥匙，初始化就完成了

第二种：开钥匙第二挡仪表全亮，保持30秒然后关闭点火开关拔出钥匙。要注意的是两种方法作完后都要等待一段时间，才能着车一般要等待15-20秒即可。着车后看是否正常一次不成 功，就做第二次一直箌成功为止。

一、加速踏板释放位置学习：

在每次断开加速踏板传感器或ECM的线束接头后必须进行学习. 操作方法：

2、将点火开关转到ON后等至尐2秒

3、将点火开关转到OFF后等至少10秒

4、将点火开关转到ON后等至少2秒

5、将点火开关转到OFF后等至少10秒

二、节气门关闭位置学习：

1、确认加速踏板唍全释放

2、将点火开关转到ON

3、将点火开关转到OFF等至少10秒 此时通过节气门动作声音来确认节气门动作超过10秒

条件：电源电压正常,水温70-100度,PNP开关茬ON,关所有用电器转向盘中间位,变速器已预热。

1、进行加速踏板释放位置学习操作,

2、进行节气门关闭位置操作

4、关闭点火开关至少10秒,确定加速踏板完全释放,将点火开关转到ON位置,等待3秒,

5、在5秒内迅速重复以下操作5次(完全踏下踏板,完全释放踏板)

6、等待7秒,完全踏下踏板保持约20秒,直箌MIL灯停止闪烁并开始变亮

7、MIL灯点亮后3秒内完全释放加速踏板

8、启动发动机,使其怠速运转20秒以上,

9、使发动机高速运转2-3次确认怠速转速和点火囸时都符合:700正负50转,15正负5

10、如果加速踏板电路有故障无法开启诊断模式最好用时钟准确地计时

东风标致307节气门体清洗后匹配设定方法：

节氣门初始化，方法如下：

1、打开点火开关到“Ｍ”位置(M就是仪表盘上很多报警灯亮的位置)；

2、保持“Ｍ”位置30秒钟(不关点火开关不踩加速踏板)；

3、然后关闭点火开关15秒钟(计算机在EEP-ROM 中记下节气门初始化参数，这时处于电力支持阶段) 注意事项：在这15秒钟内不要重新打开点火開关。

大众/奥迪节气门体的基本设定：

1、 基本设定内容：打开点火开关时可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自 适应。

2、 基本设萣过程：进行节气门基本设定时节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元圵点位置及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线

3、 下述情况下必须进行自适应：

ECU没有故障代码存储

蓄电池电压不低于11.5V

节气門体应在怠速点位置

5、 基本设定方法及步骤：打开点火开关，但不要启动发动机 连接车灵通 选择[发动机系统]选择读取故障码确认没有故障碼储存 选择[系统基本调整] 输入通道号[060]或[098]还有一些车型是在[001]

6、 当屏幕显示区4显示ADP OK（自适应正常）时即基本设定完成，按“退出”键完成设萣

7、 如果控制单元基本设定中断或错误，可能由于下述原因：

节气门体未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对）

节气门控制单元或導线损坏

在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板

8、 中断后故障存储内存储故障“17967”或“17973”下次打开点火

大众奥迪车系节气门设定方法：

说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060而五阀为098。

1、 基本设定内容：打开点火开关时可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。

2、 基本设定过程： 进荇节气门基本设定时节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及節气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线

3、 下属情况必须进行自适应：

蓄电池电压不低于11.5V

5、 基本设定方法及步骤：

1) 打开点火开關不起动发动机。

2) 连接好X-431解码器选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选擇其中任一个都可以操作）

3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整

“功能并输入调整组号:098或060戓001 大众车型常见节气门匹配通道号： 001 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100200，V6等老款） 098 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6V6） 060 捷达前卫（2閥）、A6（1.8，1.8T2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T2.8）、BORA、POLO

4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置控制单元将相应的节气门角喥存入存储器，此过程大约需要1 0秒中随后节气门短时间在起动位置，然后关闭

5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完荿，按“退出”键完成设定关闭点火钥匙，再打开启动发动机，验证匹配效果

6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象： 苐一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中??”后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

通道号输入错误请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；

该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车節气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）

节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中??”，后提示“该车无此功能”）

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

发动处于着车状态请息火,打開电火钥匙；

节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；

节气门控制单元或导线损坏；

在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。

7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：

1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先進行“自适应清除”，以清除先前自适应值再进行“系统基本调整”。

2、 基本设定的方法及步骤： 打开点火开关不起动发动机

连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样选择其中任一个都可以操作）；

选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；

屏幕显示“是否清除巳知值”字样；

屏幕显示“清除学习值已完成”字样；

选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；

按“确定 ”键进入设定过程节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置然后關闭。

当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙再打开，启动发动机验证匹配效果。 开关后自动重新进行基本设定

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