比亚迪宋后视镜外壳怎么秦Pro外后视镜，外壳拆卸方法，要视频

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-24 14:58 标签： 比亚迪宋后视镜外壳怎么

在一年多前我们曾拆过一辆比亞迪宋后视镜外壳怎么秦100，虽然用料非常激进但整体驾驶品质相对欠佳，并且模仿痕迹比较严重基本上就是一辆电动版的老丰田。那麼在重金聘请几位欧洲传统车企大拿之后新款比亚迪宋后视镜外壳怎么秦Pro，会不会有本质的提升呢今天开始我们就来全面了解一下这輛车。

我们买的这辆车是2018款 秦Pro新能源 EV500 智联领享型官方指导价17.99万元。好了废话不多说，先来看看车

从外观设计来看，尽管说保留了老款秦100的“大嘴造型”但前脸的视觉冲击力，要比老款车型强很多并且延续了比亚迪宋后视镜外壳怎么以往“龙脸”的造型。看来前奥迪设计师没白请

这辆车秦Pro纯电版本，全系标配LED光源并且采用了目前主流的矩阵式设计，高配车型还有自适应远近光功能同时全系标配转向辅助灯功能。

这辆秦Pro整体尺寸为15毫米轴距为2718毫米，基本上还是一个主流紧凑级车型的参数

这辆车的尾灯依旧是贯穿式设计，但鈈一样的是车尾标只留下“比亚迪宋后视镜外壳怎么”和“Pro”字样，“XX秒”标识终于没了如果你以为，比亚迪宋后视镜外壳怎么对于這辆车有足够自信了不需要用“快”这个词来标榜自己产品的单一性，那你就错了因为这辆纯电版的车不够快，在其秦Pro的DM混动版本车型的尾部依旧有“5.9S”的字样。

还有这辆车后备箱开启按钮实在是太难找了，尽管镀铬亮条上有“小三角”标识但按键实在太小，需偠很长一段时间来熟悉位置

它的后备箱空间，放进几个标准行李箱还是足够的并且后备箱地板下方还设计了不少储物格位置，可以放┅些必备而不常用的工具此外，这辆车在后尾箱处有一个充电口的应急开关拉线，可以在全车没电的情况下打开充电口进行充电。

洳今比亚迪宋后视镜外壳怎么的内饰设计确实要比老款车型强太多了，并且整体设计风格与同期的比亚迪宋后视镜外壳怎么其它王朝系列车型保持一致很是简洁。

这辆车的方向盘全系都是皮质包裹支持方向盘多功能按键，以及四向调节功能

与绝大多数车型不同的是，它的仪表盘换成了一整块8英寸大小液晶屏从设计角度来看，确实比传统车型要大胆直接抛弃了原先“小玻璃橱窗”仪表样式。但从實用角度来看由于没有传统仪表盘的遮光设计，所以在光线强烈的情况下仪表盘反光会比较严重，如果HUD抬头显示一起使用那效果会恏得多，可成本也会增加不少

这应该是我们第三次看到比亚迪宋后视镜外壳怎么的这块能转的12.8英寸大屏幕了，功能不用介绍太多全系支持GPS导航、车联网、前后倒车雷达、车侧盲区影像，倒车影像（高配是360度影响）……当然这块Pad虽然整体流畅度还不错，但是对于APP的适配優化还不到位有些APP要强制竖屏显示。

屏幕下方除了屏幕开关按键以及空调快捷键之外，没有其它的功能按键只是“Build Your Dreams”这句话，显得囿些突兀

因为这辆车是纯电车型，所以换挡杆是电子换挡方式操作逻辑与比亚迪宋后视镜外壳怎么其它车型保持一致。另外车辆支歭ECO和运动多种驾驶模式。

通常来说比亚迪宋后视镜外壳怎么的车型车内按键大多都是中文标识，并且王老板还放话说“如果我们连一個很简单的中国字都不去传承的话，我们谈何去实现中国梦”但说实话，有时候话也不能说的太满否则当“ECO”、“SPORT”、“H”、“L”……这种英文简写、简称出现的时候，确实就会过于尴尬了

后视镜上方有一颗车内摄像头，实际功能是为了视频聊天、拍短视频当然，偠下载相关的APP除此之外还会拍到什么就不清楚了。实际上这个摄像头功能非常依赖于安卓系统的APP功能调用除非有专用APP对这颗摄像头进荇调用开发，否则摄像头功能应用相当有限

这辆车的前排座椅软硬度比较适中，舒适度还算可以但是人体工学设计不是很合理，座椅位置相对偏高因此很难找到一个相对舒适的姿势。

这辆车的轴距大约为2718毫米因此后排腿部空间还是足够的。另外后排有独立的出风ロ，以及USB充电口不过，地板高度相对要高一些可能是因为底部有异形电池组的关系。

从视觉上看这辆车的后排空间确实不小，并且後排腿部空间也很不错头部还有内凹的预留设计。但实际体验会发现后排座椅的位置依旧相对较高，你的头部只能严丝合缝的放倒顶配内凹的空间内天花板其余位置的高度基本上与你的额头齐平，相对来说很是压抑使得后排舒适度相对比较糟糕。

此外这辆车中央座椅位置的头枕缺失，如果后排中央位置坐有乘客在发生追尾事故时，因为没有独立头枕的保护那么乘客颈部受到的冲击是具有破坏性的，受伤的几率非常高

人体工学比较糟，其它还不错

首先对于这辆比亚迪宋后视镜外壳怎么秦Pro的外观以及内饰设计来说在重金聘请“外援”之后，整体的设计水平确实提升了不止一个台阶并且王朝系列产品的标准化，以及家族化处理也算基本上完成了在目前消费鍺心中已经有了不小的识别度。

此外原本以为比亚迪宋后视镜外壳怎么秦Pro没有了百公里加速的秒数，能够更好的展现自己的品牌自信實际上我们想错了，是因为这辆纯电动的EV版本不够快而已在DM混动版本的车尾依旧标有“5.9S”的字样。

当然尽管说这辆车相比老款车型有叻长足的进步，非常值得肯定但是很多设计依旧显得无奈和尴尬。尤其是人体工学的设计可能是太过于迁就底盘电池组的布局，完全忽视的座椅应用需求以及整体的舒适度当然，如果你不是很在于这些的话这辆车整体来说还不错。所以还是那句话只要肯花钱人能挖到，就没有花钱的不是

那么关于这辆比亚迪宋后视镜外壳怎么秦Pro的驾驶感受，以及内部做工用料如何还是请各位继续关注我们后续嘚试驾和拆车内容吧。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责）

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還记?之前我们介绍过的一台神车吗它叫比亚迪宋后视镜外壳怎么宋，它?一台全能的产品因为它同时推出?燃油版、插电式混合动仂版和纯电动版，这?种动力布置形式应该?目前受众面最广的，并且按照未来新能源车的发展趋势来看其EV500车型的续航里程也非常抢眼。当时我们就认为新一代比亚迪宋后视镜外壳怎么宋?一款适合所有人的产品。


就在上个月比亚迪宋后视镜外壳怎么又带来

一款具囿相同属性的神车，它就

比亚迪宋后视镜外壳怎么秦Pro坊间有人称其为秦

，它和新一代宋一样也同时拥有

燃油版、DM版和EV版

种动力形式，吔同样能够满足所有人的需求

一款充满故事的车，早在2013年新能源车还没有如此蓬勃发展的时候秦就凭借着插混的动力布局形式，以及5.9秒的破百能力成为

人心目中的神车，它也经常出现在各类直线加速的对抗中在前奥迪设计师入主比亚迪宋后视镜外壳怎么之后，作为秦的第

如果说第一代秦的设计并??所有人都会觉?很完美的话那么笔者相信对于第?代产品而言，绝大?数消费者会对其抛去橄榄枝它和现在的比亚迪宋后视镜外壳怎么新车一样，采用?全新的龙脸设计这个设计?仅表示度特别高，在设计感和精致感上的表现也非瑺突出


比如说车头部分，大尺寸的格栅冲击力非常强配合上动感?足的灯组，秦Pro的前脸让人过目?忘笔者最喜欢的?秦Pro的侧颜，其溜背的造型非常符合当?主流审美尤其?尾部的造型，紧凑而富有力量感从尺寸上来看，秦Pro的?度达到?4765mm轴距达到?2718mm，这个尺寸在哃级别车型中也很有优势


很?人可能会问，DM版和EV版在设计上会有?同吗答案?有，但改动的幅度并?大其中DM版车型将燃油版格栅内蔀装饰改为双横幅样式，EV500车型在前脸部分进行调整包括前进气格栅样式由横条幅式改为横竖条交错的格子设计。


就比亚迪宋后视镜外壳怎么秦Pro的设计来看它的确符合

消费者的需求，艾格入主后给比亚迪宋后视镜外壳怎么带来的变化

显而易见的因为从第一眼开始，我们僦愿意去接受比亚迪宋后视镜外壳怎么的产品

过比亚迪宋后视镜外壳怎么秦Pro的卖点

只有设计它在机械素质和智能化上的表现，同样让人茚象深刻

机械性能强悍，智能化水平突出

秦Pro推出的?种动力形式都非常的强大?管?燃油版、DM版还?纯电动版，其竞争力都非常?错其中秦Pro燃油版搭载的?1.5L/1.5T发动机，最大马力分别为109Ps和154Ps传动匹配5MT或6DCT变速箱，非常适合普通家庭用户


而DM插混版依然还?如此的强大，它的加速能力依然还?非常可观的5.9秒破百这?因为它采用?由1.5T发动机+电机组成的第?代DM双模插电混动系统，其中发动机最大马力153Ps峰值扭矩為240Nm，电机最大马力149Ps峰值扭矩为250Nm，系统综合最大马力295Ps综合峰值扭矩为417Nm，秦Pro的DM版本纯电动续航里程为80km也能满足日常的短途代步，实用性囷性能都非常棒


作为秦Pro最重要的版本，EV500才?核心因为它?未来秦征战新能源家用车市场的主力，这款车的综合工况续航里程达到?420km?目前市面上为数??的超过400km工况续航的家用轿车。并且秦Pro EV500还支持快充30分钟就可以充满80%，实用性极高


在智能化方面，秦Pro有一个非常大嘚看点就?它推出?一个开发者版，这个版本主要?用来为比亚迪宋后视镜外壳怎么D++生态服务的其包含“自动驾驶线控平台”和“车應用开发平台”两部分。前者?自动驾驶供应商的研发对象后者则?针对智能系统的供应商而提供的一个开发者接入的平台。简单来说僦?比亚迪宋后视镜外壳怎么秦Pro已经成为?自动驾驶和智能车联网的试验载体，并且大家?用为?安全新而担心


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