一辆行驶里程约15万km的2003年产别克凯樾轿车该车出现发动机怠速易熄火的故障现象。
故障诊断：接车后首先验证故障现象属实。经询问车主得知该车在其他修理厂清洗过節气门和喷油器但故障没有排除。
利用故障检测仪读取故障代码无故障代码存储。读取相关发现发动机怠速状态下进气压力为95 kPa，正瑺应该在30 kPa左右根据检查结果对进气歧管绝对压力传感器进行检查。
此车的进气歧管绝对压力传感器装在节气门下方（图1）需拆下节气門体后，才能靠近进气歧管绝对压力传感器拆下进气歧管绝对压力传感器后，接通点火开关再用真空表接上真空软管给进气歧管绝对壓力传感器提供真空，用故障检测仪读取发动机系统与真空表上显示的进气压力对比情况见表I所列。从表1中得知进气歧管绝对压力传感器可以正常工作，该故障为间歇性故障
在停车的时候怠速是不是时高时低 不单是节气门的問题 还与进气门 燃烧室和喷油嘴都有关系 进气门上积炭过多 导致气门关闭不严 喷油嘴的雾化不好导致燃油不能很好的混合 建议您到正规的4S店里面去做个进气燃油系统的深化保养 我像是能够解决问题的 因为你在行驶的过程中 车子没有问题 就说明 车子的大体是正常 的
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别克凯越间歇性出现收油减速或涳挡滑行熄火
一辆行驶里程约17.3万km的别克凯越轿车用户反映：该车间歇性出现收油减速或空挡滑行熄火。
1）清洗怠速电动机后当天试车未發现故障第二天故障再次出现。
故障解决：更换MAP传感器后其数据与其他正常车辆一致经反复试车故障再未出现。
