宝马E90N46怠速怠速有规律地一高一低低,踩油不过2000转,电脑显示节气门系统调校,清除故障码后恢复正常

上次在家洗车顺便冲了一下发動机舱,结果悲剧了 第二天早上上班着车,怠速一下窜的老高接近3000转,并且还有故障灯亮了吓得我马上熄火 ,等了一下再着车还昰3000转,没法拿个起子敲怠速阀,砸了好几下怠速总算下来了一点 ,但也要接近2000转故障灯也还亮这,可是班还得上啊硬着头皮上路 ,路上行车都不用加油了车跑的非常欢,我却一路踩着刹车心里惦记着汽油和刹车片 。下班回家马上上本论坛看了同学们的贴子找箌了一个坛友的贴子,和我的故障一样

中秋节下班回家途中车开始犯病不用踩油门就跑能跑到90公理时速。推到N档怠速2000转。我以为是怠速阀脏了明天上班没事清洗一下。

第二天踩着刹车开到单位找了半罐化油器清洗剂,把怠速阀拆下来清洗了一下怠速阀就是个针型阀,由步进电机控制阀门开度洗完装回去后,开车转了一圈没问题了。晚上下班回家开了10公理就又不用踩油门了。看来不是怠速閥脏了造成关不严而引起怠速高到了家查维修手册,书上说怠速阀控制过程是节气门完全关闭怠速阀开度减小,转速降低看来怠速閥在汽车行驶过程中是根据节气门开度动态调节,那判断节气门开度最直接的方式就是通过参考节气门开度传感器数据了

第三天早上一著车,怠速就2000转不下降每天早上发动汽车,水温低时怠速也不会超过1500转而且随着水温上升,怠速会慢慢下降为了验证飞车是不是节氣门位置传感器造成的,我打开前盖拔下节气门传感器的线插头,转速立刻降下来了再把插头插回去,转速也不升高看来就是节气門位置传感器的问题。等了一分钟怠速正常,开车赶紧上班结果开了10公理又犯病了,怠速又高上来了到了单位,停车再次拔下节气門位置传感器插头怠速再次降下来。

第四天早上踩了一路刹车上班我这心疼我这刹车片跟汽油呀。到了单位赶紧拆节气门传感器其實节气门位置传感器就是个电位计,节气门开度变化带着电位器旋钮旋转,阻值发生变化而反应到ECU那是电压的变化。拆开节气门传感器一目了然,半圈膜片电阻两个电刷。由于从没清洗过节气门节气门太脏了,油渗到传感器里面了造成电刷和膜片电阻接触不好。而节气门开度越大电位计的阻值越大。接触不好正好让ECU认为节气门开度大相应的怠速阀开度也大,造成的怠速过高去电工房找了幾根棉签,沾酒精把膜片电阻上的油渍擦净把电刷也擦干净,装回去量传感器反馈线电压0.6V。书上写是节气门完全关闭信号电压低于0.7V。开出去试车没问题。

也有样学样拆了化油器,全洗了一遍装上着车还是原样,唉这可怎么办呀 。我这个人喜欢自己动手不愿跑4S或者修理厂,除非大的机械毛病咋办 ,哎上淘宝买个能读故障码的行车电脑不就行了吗,车子么就将就几天费一点油,就是辛苦刹车片了 这就行动。在淘宝上输入行车电脑找到了一款叫掌微的行车电脑 ,看了介绍感觉很不错,有读故障码听歌,导航可以實时显示车辆行车数据,还是OBD2蓝牙的哦 599元包邮,卖家是广东东莞的包顺丰快递 。马上下单等了二天到上海

照片是诺基亚手机拍摄的,有点模糊不好意思,请各位坛友见谅

装上车马上出去试了一下,电脑就提示发现故障码P0121,请停车检修,真爽啊 .看了一下故障信息昰节气门位置传感器出现故障


本人是个淘宝购物狂,已经是2钻买家了 马上又上淘宝,在上海本地的一家别克配件淘宝专卖店买了一个节氣门位置传感器(德尔福的180元)和一个怠速马达(VDO的100元),加运费8元总计288元

这是拆电磁阀和传感器的必备工具,棘轮小板手和六角起孓拧下的螺丝


这是没有拆卸下来的原件

这是拆卸下来的怠速马达和节气门位置传感器。

这是装上后的样子空间很小,不大容易下手

拧鑰匙打火,一切正常OK了,耶万岁!!!!

这是电脑连接蓝牙时的状态

这是怠速时没有开空调的转速,730到770之间

这是打开空调后的转速780到800多

好了,完工了一切正常了,爱车又恢复了往日的活力

发现好像水温有点低准备再次上淘宝买个节温器,换一下看正常伐

直播箌此结束,谢谢各位看官了拜拜

我的车怠速正常700转最近2月出了問题,偶尔的怠速会窜到800或者1200,或者2300和1800来回窜怠速基本就是这几个数值,是偶尔出现不是持续性的。节气门和怠速马达都清洗过了正常了2天又出现此类问题了。前天正在行驶中突然像供油不足一样熄火了只有大脚轰油门才能开,松开油门就熄火送到修理厂自己僦好了,没查到原因而且怠速也正常了,开了一下午怠速又开始窜高了今天去4s店,换节气门和马达好了几个小时,然后怠速突然窜箌6000转然后我使劲踩几脚油门,又恢复正常了疑难杂症,求大师指点迷津

补充: 当前车辆里程:53000公里

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