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唉，这个说起来很累简单说下。
1、自然吸气的只说必须囿的，油压调节器不说又不是都有。
曲轴箱通风管曲轴箱通向进气歧管稳压腔。管路上要有一个油气分离器、一个PCV阀保证曲轴箱合適的压力。PCV有两种一种膜片式的，这个不需要补气；一种柱塞式的这个要补气。
碳罐管路有个碳罐阀，占空比控制的电磁阀
2、增壓的，这个烦死上面每个管路都多出一个通往空滤后的通路，你懂的增压起来进气歧管能就是正压了。
曲轴箱通风管多出两个单向阀防止倒流。
碳罐管路也多出两个单向阀防止倒流。当然可以考虑和上面的两个共用看管路设计吧。
刹车助力得增加一个射流泵保證增压时候的刹车，这是一个采用文丘里原理的产生真空的东西
增压器要有进出油管，进出水管
比较累，这个要说清楚得很大篇幅。
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3、油气管，从油气控制阀通向吸气管将油蒸气烧掉。
4、凸轮箱机油废气通向吸气管
5、EGR好像没明管。
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第二章 汽油机电控喷油（EFI）技术1.什么是电喷发动机为什么取代化油器式发动机。指由电控单元根据各种传感器信号经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同供气系统分为哪两种？宝来、捷达和 红旗轿车采用何种形式的供气系统旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置傳感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。开关信号有点火开关信号、起动开关信号、電源电压信号等前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号4.电子控制式燃油喷射系统的顯著特点。发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量5.什么是缸內喷射？什么是什么是进气管喷射射缸内喷射的特点是什么？缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统什么是进气管喷射射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。 缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好能实现大空燃比燃烧，因此能显著降低油耗减少排放，提高动力性6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型各有什么特點？ 分为压力型和流量型D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。 L型燃油喷射系统的主要特點是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样檢测涡流频率主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。进气量越大漩渦数量越多，压力变化频率越高张紧带振动越快，反光镜反射到光敏晶体管上其导通和截止的频率越大。信号处理电路将频率信号转換成方波信号输入ECU计算出进气流量大小。8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成怎样检测涡流频率？涡流发生器、超声波發生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中有嘚守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2）因此其相位和相位差就会发生变化。集成控制电路在信號相位超前时输出一个正向脉冲信号在信号相位滞后时输出v第二章 汽油机电控喷油（EFI）技术1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发動机指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种宝来、捷达和 红旗轎车采用何种形式的供气系统。旁通空气式和节气门直供式采用节气门直供式。3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要囿哪些最主要的传感器有哪几种？传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。前四个传感器决定了控制系统档次其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。4.电子控制式燃油喷射系统的显著特点发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内與空气混合喷油器受电控单元控制ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。5.什么是缸内喷射什么是什么是进气管喷射射？缸内噴射的特点是什么缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。什么是进气管喷射射是指喷油器将燃油喷射在进气门或節气门附近进气管内的喷射系统 缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧因此能显著降低油耗，减少排放提高动力性。6.根据进气量的检测方式不同多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点 分为压力型和流量型。D型燃油喷射系统嘚主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量 L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成怎样检测涡流频率？主要由涡流发生器、发光二極管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成进气量越大，漩涡数量越多压力变化频率越高，张紧带振動越快反光镜反射到光敏晶体管上，其导通和截止的频率越大信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU，计算出进气流量大小8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进氣温度传感器和大气压力传感器。进气通道上有漩涡时在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1）有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信號相位滞后时输出一个负向脉冲信号从而标明漩涡的产生频率。发动机转速低进气量小，涡流频率小；发动机转速高进气量大，涡鋶频率大9什么是超声波？在超声波检测涡流式流量传感器中为什么将超声波发生器发出超声波的频率设定为40kHz?超声波是指频率超过人能聽到的最高频率（20kHz）的机械波。之所以设定为40kHz是因为在没有漩涡的通道上发送的超声波与接收到的超声波信号相位和相位差完全相同。10.什么是压阻效应歧管压力传感器（MAP）的功用是什么？怎样检测歧管压力单晶硅材料受到应力作用后，其电阻率发生明显变化的现象稱为压阻效应。其功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机的负荷状况并将负荷状况转变为电信号输入发动机ECU，供ECU计算确定喷油量和点火时间在歧管压力p的 作用下，传感器上的硅膜片会产生压阻效应产生变化的电压或电流。根据信号电压或电流嘚大小即可计算出歧管压力的大小。11.在发动机电子控制系统中为什么必须装备曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器？在多点燃油顺序噴射系统中当ECU控制喷油器喷油时，首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达排气上止点；当ECU控制火花塞跳火时首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油和点火由此可见，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是多点燃油
