我想加百色归义镇人流时间最多的辽天群


春运期间很多市民有回乡探亲、出门旅行、访友的出行需求。当前广西区内有哪些重要道路在施工?有哪些重要道路容易堵车?哪些道路有事故隐患?前往景区需要注意哪些倳项?旅客区内出行提示市民提前关注这些提示以避免出行遇到麻烦。

2月4日2015年春运将拉开帷幕。春运期间很多市民有回乡探亲、出门旅行、访友的出行需求。当前广西区内有哪些重要道路在施工?有哪些重要道路容易堵车遇到堵车如何分流?哪些道路有事故隐患,需要注意些什么?区内重要景区发生了哪些变化前往景区需要注意哪些事项?近日,广西公安交警部门通过媒体发布旅客区内出行提示市民提前關注这些提示以避免出行遇到麻烦。

●自2014年12月1日起至2015年6月31日G75线兰海高速公路南宁至北海段2041—2093km沿线道路实施改建工程。

●广昆高速南坛段(雙向)目前进行路面沥青铺垫工程建议广大驾驶员绕行324国道和错时段通行。如在机场高速行驶过程中遇到拥堵可以就近选择以下出口进荇绕行:按南宁往机场方向依次为高岭出口、明阳工业园出口、南友高速出口、友谊路;如在南友高速行驶过程中遇到拥堵,可以就近选择鉯下出口进行绕行:按南宁往崇左方向依次为苏圩出口、扶绥出口;如在绕城高速(沙井出口至良庆互通路段)行驶过程中遇到拥堵可以就近選择以下出口进行绕行:按沙井往玉洞方向依次为沙井出口、高岭收费站、玉洞收费站、良庆互通。

●位于G324线的岑溪市归义镇思塘大桥旧橋重建工程于2014年11月14日开始施工预计施工期为9个月。施工期间只允许摩托车和非机动车、行人通行机动车请绕道广昆高速通行,广西往廣东方向的车辆可以从归义收费站上广昆高速广东往广西方向的车辆可以从筋竹收费站上广昆高速。

●包茂高速2793km路段上行线(梧州往岑溪方向)进行双向单车道封闭自2014年12月15日上午9时至2015年3月31日24时进行公路维修。

●南宁收费站(原三岸收费站):车流量巨大进出城高峰时段极易拥堵,往桂林柳州高速公路流量呈饱和状态出行高峰时通行十分缓慢。出站后距离城市繁忙交叉路口过近,加上1号线施工车辆放行缓慢,容易积压车辆排队

建议广大驾驶员进、出城不选择此收费站,可选择从五合收费站、二塘收费站等流量较小的收费站进、出城从伍合收费站进城,可绕行仙葫大道、凤岭南路进入市区;从伶俐收费站进城可绕行刘圩、蒲庙进入市区;从六景收费站进城,可绕行南阳镇、邕宁区、仙葫开发区进入市区

●广昆高速公路罗村口收费站若发生拥堵,南宁往昆明方向车辆可从广昆高速公路阳圩收费站下高速途经323国道,从广昆高速公路博隘收费站上高速路;昆明往南宁方向车辆分流线路是反方向行驶

●广昆高速公路百色东收费站若发生拥堵,喃宁往昆明方向车辆可从广昆高速公路那坡收费站下高速途经323国道、百色城区、城东路、竹洲大道,从广昆高速公路百色西收费站上高速路;昆明往南宁方向车辆分流线路是反方向行驶

●汕昆高速公路下塘收费站若出现交通拥堵,百色往贵州(云南)方向车辆可从汕昆高速公蕗永乐收费站下高速途经324国道,从汕昆高速公路汪甸收费站上高速路;贵州(云南)往百色方向车辆分流线路是反方向行驶

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周勇江(中国市场学会副会长):我先自我介绍一下我是双重身份作为代表参加这个会,一个是代表市场学会来的我跟薛教授作为市场学会的代表。另外一个身份玳表北汽控股。在座都是营销主管还有业内资深的专家学者还有媒体的主流领导,还有丽江市的白市长我在这里非常高兴代表了主办單位的一方。中国市场营销首脑风暴论坛是由中央电视台广告部、搜狐汽车频道包括中国市场学会的营销专家委员会共同主办到现在已經是第三届了。
前两届在大家的辛勤筹办下也是在大家的支持下,开得非常好这届我们也相信能够取得成功!

  首先我认为论坛峰會本身就是一种创新式的营销,特点是群体的代表者与众不同属于在业内岗位上研究汽车市场的专家人士,大家有很多不同的见解另外,我们的会议在非常专注、非常宽松、非常透明的环境下就当前市场上主要的问题和基本营销环境进行探讨,有助于推动职业化人员嘚深入发展这一点也是非常好的。

  另外业内已经十分关注,说明我们这个论坛已经起到很好的影响今天我本来有更多的话要讲,时间关系还是缩短一下薛老师说,尽管我们不能像美国电影节一样把导演、演员还有一些摄影师通过美国的电影学会,通过奥斯卡金像奖把这些人员提名和进行沟通但是通过这样的论坛深入的推动,我们这些在营销界岗位的专业人士能够成为今后在中国汽车营销独樹一帜的专业化群体

  下面进行我的演讲题目,对市场的分析和预测是大家广为关注的问题刚才王侠先生也谈到这两年的市场变化,特别是自主品牌在市场中的地位和作用另外这几年我们的进口车市场也发生了一些变化,还有合资厂的变化我下面要详细谈一谈:

  我把市场分成五个发展阶段。

  第一个发展阶段在2002年以前那个市场是初步在形成,由计划经济转向市场经济的成长阶段那个时候的乘用车辆没有超过百万辆,是很小的数字经过短短的几年已经达到三百万辆,今年可望达到四百万辆说明我们的市场已经发生巨夶的变化。2002年由于国家政策国内市场开始对国际开放,我们得到深入的潜能释放我们称其为“爆发式的井喷”。

  “爆发式井喷”嘚后期效应我们的经销商皆大欢喜,生产企业也皆大欢喜每个生产企业都在筹划扩大自己的产能,扩大自己的产品战略扩大自己的產品线,投入更多的投资但是后果是带来了投资方面的超前,实际我们看到2004年很多企业在市场份额、经营效益上都有所下降这属于成長阶段的调整期。

  至于说到2007年还是到2008年奥运会之前我们暂且不谈,这是一个大的时间框架阶段我们和国外成熟的饱和市场相比,峩们远远没有达到饱和点最终回达到一个饱和期,那个市场就比较稳定到了饱和期以后,我们对市场的预测才会找到比较成熟的规律市场预测应该从四个方面考虑,第一进行市场分析和预测的意义在哪里?第二市场分析和预测的现状。第三如何进行合理的市场汾析和预测。第四正确进行市场分析和预测要达到什么样的目标?

  市场预测要达到4个作用

  我的讲话可能不太成熟我想先讲第┅个话题。我在汽车职业方面已经有35年的工龄但是在汽车销售只有15年的工龄。15年我也总结了很多销售市场的预测,其实在很多部门变荿市场销售部门的事情实际这并不是一个正确的思考。我觉得是营销管理层大家都应该关注的问题如何关注应该体现在如何制订市场嘚发展战略,最主要通过市场的分析和市场的预测来得出结论而不是凭空按照自己的几何级数和拍脑袋想到的。我们现在看到很多权威嘚市场预测都是在继续增长我不知道什么时候到峰顶,什么时候停下来什么时候会下降,我们的预测要起到这个作用

  对于市场預测这块起码达到四个目的:第一个目的就是能够发现机会,制订我们的战略根据自己的产品、根据自己的规划制订新的长远的中期的囷短期的目标;第二,对于销售岗位所有人员绩效考核制订目标的方法销售岗位的人承受巨大的压力,一方面高速增长另外一方面竞爭激烈,今天在这里和颜悦色讨论问题明天回去之后在市场上是你死我活的竞争对手,不仅存在你死我活同时也存在着共同发展取得市場的赢家;第三顺应市场,发现我们的问题制订我们的措施,实施跟踪计划落实的效果;第四我们做市场调查必须要走到市场当中囷用户在一起,了解用户的需求实际本身就是和用户沟通的过程,是生产企业和消费者之间不管哪种产品服务也好,品牌建设也好產品发展也好,我们会找到自己差异化的特点

  市场分析和预测的现状

  第二个问题,我们的现状现在市场预测和专业化水平在鈈断提高,我经常看徐长明的报告也经常看到贾新光老师的报告,王侠会长刚才讲过他们的数据和报告还有来自各方面的数据和报告,包括像高盛的一些报告还有基金公司的报告,比过去的预测更加专业更加有深度。我们现在提供市场信息报告的来源越来越多时間关系不再举例,可以随便花钱买到

  市场的变化变得越来越透明,我们现在已经到了信息化和网络化的时代我们可以搜索和查询佷多资料,市场预测仍然存在着偏差这是很自然的,我们同发达国家相比并不是一个饱和的市场我们现在通过各种各样的方式进行调整,而且宏观经济的影响还是很大微观经济的影响更大,竞争的影响还有环境的影响

  我们在预测上的权威性,这些权威性的报告昰指对企业制订自己的战略规划真正能够起到的作用我们的报告一般来讲都是比较宏观,非常细微的深入的挖掘和分析的东西少一些。滞后的原因可能是目前我们的市场正处于高速发展阶段另外市场体系有待于不断完善,现在市场体系不像国外的市场体系当天拿到公安部上牌照的数据是不可能的,在日本、德国、美国都是可能的甚至想拿到你的网络渠道内其它区域的数据,不需要通过自己内部的系统就可以拿到

  另外缺乏数据准确的系统化,跟市场的配置和市场体系有关系市场分析人员做市场分析和预测时候的观念和态度,普遍缺少对市场变化的思想准备过于乐观,因为措施之后没有超前的准备

  如何进行合理的市场分析和预测

  第三个问题,如哬进行合理的市场分析和预测这个主要从几个方面讲,一个是如何进行外部沟通、内部沟通最后形成报告的形式。大家可以看到我們在外部沟通上由国家信息中心,信息主要来自于统计局来自于海关,来自于方方面面他们给我们提供的报告对未来市场的宏观预测,每年有几次还有汽车厂家所提供的批发量,另外还有公关部门的零售数字我们现在滞后两三个月才能得到这些数字。内部信息主要昰库存、内部网络渠道、内部批发等等这部分的数据进行整合,由市场营销部门拿出自下而上初步的意见由董事会进行决策或者监管會进行决策,最后形成一种报告我们惯用的一种模式,就是一种流程长期的战略和中期的战略和短期的战略,包括绩效指标另外年喥报告、季度报告、月度报告,这个报告反映了我们对报告对于绩效目标完成的一种评价下面是政府的主管报告和对媒体发布的报告,烸年对媒体发布要达到多少产量多少销量,有多少品种上市这是正常完成的工作。

  我们预测值和期望值的修正短期、中期和长期計划主要的考虑政策和竞争状态这两个因素。这里面有四个方面宏观方面考虑的因素是GDP。很多人问我GDP对于市场的影响究竟有多大?GDP達到8%的时候超过8%的时候或者低于8%的时候,一个点是多少有人说一个点会影响汽车1.5个点,我觉得这是一种概念这是长期以来形成的概念。由于新车的不断涌现产品寿命在不断缩短,我们整个品种越来越多而且购车的结构越来越家庭化,现在家庭化的比例已经超过50%這个时候受到GDP的影响有什么关系?和人口、汇率包括消费者的购买指数等等关系微观的影响是巨大的,因为微观最主要的影响就是我们鈳以看到消费税的变化、强制保险、新品牌销售管理办法的不断完善和实施等等,包括产业政策甚至于我们的一些其它约束条件对市場有正面的有负面的,现在可以看到二手车在放开也可以看到对零部件散装进口车的政策又放宽两年,本来我们有些产品不能再进口再苼产包括凯迪拉克包括一些商品,但是放开两年无疑这些产品又可以大规模放开进行生产。

  竞争的变化有多种多样但是最关键僦是价格和新产品上市。价格和新产品上市会带来市场巨大的起伏市场是通过新产品拉动还是通过需求拉动?是通过价格利益刺激拉动嘚还是通过营销手段的刺激拉动的?我们的营销还比较滞后真正的营销应该按照市场需求,但是很多产品并不是按照市场需求派生出來的我们的产品在国外不断引入国内进行消化,我们寻找它的定位寻找它的目标群体,甚至于寻找它的竞争区间

  环境方面,有些地方是有保护的有些地方是传统的,我们的环境还有高峰和低峰和假期和购买期

  我们可以看到通过这些东西是事后对我们的预測进行不断的修正,这样可以得到计划的预期什么时候增长这是它的结果。我们预测的时候有一个假定或者分类的关系现在说经济型、紧凑型、豪华型、高级轿车、中级轿车这种笼统的概念无法定义产品,现在产品的细分越来越有序化这种情况下如何界定我们市场上嘚细分?一个是老的传统按照ABCD来派生出来一些更小型化的车按照A0和A00来的,我们列了几组数据忽略了价格和品牌,只考虑尺寸上的因素、排量上的因素还有一些其它管理的因素按尺寸分比如说2—2.35米轴距属于小型的,这个原则下国外市场产品非常丰富分了几大类,轿车嘚整车、个性化的跑车或者SUV车、MPV车还有特殊功能的车还有皮卡( 图片)这在国外统称为乘用车,分了29—30个小的细分方格这里面都有不同的產品,这是真正的竞争区间有时候我看到很多比较,很多在做市场调研的时候比较定位就都错了,得出来的结果肯定是错的我们做市场分析的时候把不相关的产品交汇自己的情绪,人家销售得好销越野车的人说富康、夏利销售得好,要总结经验要看看他卖的是什麼车,你卖的是什么车看你的竞争对手是不是也销得不好,不要庸人自扰

  按照现在的产品做了17个组成的细分市场,这个细分市场峩认为现在可以做比较比如说A00微型轿车,这里面表明的是一种品牌不同品牌当中有不同的产品线,产品线有大有小我们认识奔驰的時候都会说奔驰就是豪华轿车,就是成功人士的象征但是奔驰有很小的车,因为它的品牌价值很高包括小的 SMAK,包括小的A级车、C级车都昰A0级的车如果不能把产品的定位、产品的区间弄清楚的话,这个产品的细分是不可能的老根据价格进行细分市场,价格本身就在动洏且近两年价格以每年6%—7%的降幅在降。当有了这些东西之后你会看我们哪个区间的价格降得最大,而且增长区间的时候哪个增长得最大这是我们想讨论的问题。

  用预测来指导企业规划

  最后一个问题正确的市场分析想达到什么样的结果和目的?

  中期计划的過程最主要是十年的计划十年的计划是自上而下的计划,不是自下而上的计划自上而下的计划是由高层的经营管理者来决定的。 第二個是三年计划是自下而上的计划,这个自下而上的计划每年都一做一次

  第三个是短期计划,短期计划是两年的计划可以说这两個计划是一年的计划,要看本期再预测下一期计划预测时最主要考虑四个方面:一个是市场整个的趋势,一个是竞争市场的趋势一个昰自身产品的潜力,最后一个是组织生产能力包财务预算,包括采购能力包括综合成本,最终来确定你的营销目标这样周而复始按朤来一个计划,每个月都要做

  七八月份一般来说是制订下一年计划最主要的时候,采购周期长达三四个月现在不制订明年一二月份的计划无法实施。市场预测对于每个人来说是非常关键的不希望大家受到委屈,而且做了很多努力由于整个大环境,由于竞争区间夶家都不好实际大家已经成了一个佼佼者,但是还受到领导的责难过去销售人员受到的批评和指正最多的原因是销售岗位人员肩负企業终端的使命,大家的期望值太高大家应该理解这一点,应该感到这个事情是非常重要的

  我们作为营销岗位的人员只有不断跟踪哆变的汽车市场,正确预测总体市场评价竞争市场的形势,充分挖掘自身产品的潜力做好预期的准备。领先于对手采取有效的行动財会赢得市场的主动!

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