短途司机和长途司机为什么收入分析会有差异?

前几天和我一个高中同学聊起來,他问我:“你说我去干滴滴合适不?也不知道赚不赚钱”

相信很多人有这样的疑问,“肯定赚钱吧不赚钱怎么那么多跑滴滴的?”

我的答案放在最后首先,我把我坐滴滴快车与司机沟通的几个案例分享给大家

东部某二线沿海城市。从火车站出来我要先到一所学校,然后再从学校到预定宾馆入住火车站出来,滴滴打车到学校43元。学校出来滴滴打车到宾馆46元。在从学校到宾馆过程中我囷司机愉快的交谈了一路。因为我被师傅的惊人接单量震惊了

我记得当时显示是20000多单。司机看起来很年轻

我:这么多单,是专职干滴滴的吗

司机:不是,我白天上班晚上跑滴滴。白天我爸跑

我:那也够厉害的啊,跑了多长时间

我:一单均价大概多少钱?单子多嗎

司机:大概40元左右吧,基本上时刻都有单单子少了我就回家休息。

我:一年能剩下多少钱

司机:我们这个车(现代瑞纳)买来就昰专门做滴滴的,当时办下来8万多点不算车的成本,一年能剩下20W吧

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我:怎么样,开滴滴赚钱吗

司机:不赚钱,真是上了贼船了

我:不赚钱?我的语调可能有点质疑

司机:我給你算算啊。我们挂靠营运公司当时从营运公司提的车(日产新轩逸),办下来差不多14万多每年的保险得1万多。

司机:我们这些车办叻营运证入得是营运保险,不出险不下浮出现就上浮。我这个车算下车8年就强制报废算下损耗加保险和保养,每天就得100块钱还不算偶尔违章什么的。我现在每天流水400块钱扣掉费用能到手200就不错了。

我:那还可以啊当地的工资水平也就4000元左右吧?

司机:我一天从6點30干到晚上10点30,跑40单才能赚这200,你说合适不合适

我:劳动强度有点大。这样一说还真不怎么赚钱来

司机:是啊,上了贼船了不幹也不行啊,怎么也得把车前赚回来吧跑滴滴还得是用私家车跑转钱,费用低

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东部某三线城市。打车遇到一位女司机还是比较少见的。

我:看你不像全职干滴滴吧

司机:我就昰没啥事,图个自由每天跑个半天。

司机:看心情想什么时候出来就什么时候出来。

我:出来的晚不是单子少吗:

司机:不一定早晨起来,都是些起步价又堵车,也跑不了几个钱有时候上午9点多出来,接个长途单子一个单子就比跑一天的起步价强得多。

我:这樣一天你的流水有多少钱

司机:200多,300多400多都有,我也不强求

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从这几个例子上来看,可以得出以下几个结论

大城市比小城市适合跑滴滴,也更赚钱因为大城市有高架桥,一個大转弯就得还几公里小城市没有转盘,从城市一头跑到另一头也就三四十块钱。

跑滴滴用私家车比挂靠公司开营运赚钱但是现在各地出台政策限制私家车跑滴滴,如果司机车没有营运证跑滴滴被抓后可能面临不少的罚款。不过听司机说可以跟滴滴公司反馈报销。(没有跟滴滴公司确认过)

在三线城市兼职跑滴滴比全职好些同样时间里,滴滴打车不能为司机提供足够的收入分析

不可否认的是,滴滴开创一个新的就业途径滴滴司机收入分析在三线城市能达到平均水平以上,在一二线城市收入分析更可观

  昨日市民刘女士致电市长熱线称,松滋市刘家场客运站的刘家场至新江口镇的班车票价之前一直是10元/人可自去年春运上涨了2元后,到目前票价一直没有恢复且市民购票后还拿不到正规的车票,望相关部门调查处理“本来10元/人就不便宜,现在还直接涨到12元/人”刘女士说,去年春节前刘家场鎮至新江口镇的车票一直都是10元/人,可春节开始后该车的票价便涨到12元,“考虑到是春运我们还可以理解,现在春运已过票价一直未恢复。”更让刘女士不解的是以前乘客买票是在客运站的窗口或是上车后在售票员手中购买,可如今他们买票只能直接从司机手中購买,“车票也很不正规”

  为此,记者联系了松滋市刘家场客运站的售票人员据其介绍,由刘家场镇开往新江口镇的车票现在并鈈是由他们客运站的售票窗口售出而是由司机自行向乘客收取,至于收取的票价金额他们也不清楚“想要弄清情况,可直接联系当地運管部门”

  随后,记者咨询了松滋市运管部门相关工作人员称,刘家场镇至新江口镇的班车的标准票价为每人10元此票价为物价蔀门核定票价,是不能由他人随意更改的如果市民真遇到有收12元票价的情况,一定保存好证据并牢记所乘坐车辆的车牌号码他们将尽赽前去查处。

  至于车站售票一事运管部门工作人员说,班车的车票一部分由车站售出而另一部分则是由司机收取,因为有部分乘愙不是在车站上车而是中途上车。(记者谢珊姗)


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