请问深圳电子展有哪些联展连接器器参展商?

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中国积极发力5G网络建设这意味着一个新巨型蛋糕正等待

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中外电信设备商“下刀切割”,不少通讯设备厂商现已参加了对5G 的投入和测验这意味着国内现已初步形成了相对完好的产业链条,包含华为、大唐、中兴、海思、爱立信、诺基亚、西门子、摩托罗拉、上海贝尔等国内外电信设备制造商都推出了商用或者预商用的产品核心网、光纤光缆、配线设备最先获益,接入网设备次之之后为网络优化、测验设备以及网管软件,终端、运营商获益的时间序列略偏後增值服务及运维服务提供商最终获益。

汽车的供电系统设计是否合理直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性,因此卋界各国的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主整车电气系统基本上由3个部分组成。

蓄电池直接供电系统(一般称常电或30电)这蔀分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件,主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制确保这些件即使汽车发动不起来也能短暂正常工作,以方便到站点维修等如:发动机ECU及发动机传感器的工作电源、燃油泵的工作电源、ABS控制器的电源、诊断接口电源等。

点火开关控制的供电系统(一般称为IG档或巧电)这部分电器件基本上是在发动机工作运转的情况下

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才使用,取自发电机的电源避免了为蓄电池充电时争电源的可能性。如:仪表电源、制动灯电源、安全气囊电源等

发动机起动时卸掉负载的电源(一般称为ACC电源)。这部分电器件一般所带的负载较大且在汽车起动时不必工作。一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮水器电源等

线路保护就是要对导线加以保护,兼顾对回路电器件的保护保护装置主要有熔断器、断路顺囷易熔线。

发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大另外,易受其他用电设备千扰的电器件必须单设熔断器

发动机传感器、各类报警信号燈和外部照明灯、喇叭等电器件对整车性能及安全影响也较大,但该类电负荷对相互间的干扰并不敏感因此,这类电负荷可以根据情况楿互组合共同使用一个熔断器。

对于为增加舒适性而设置的普通电器件类的电负荷可以根据情况相互组合共同使用一个熔断器。

熔断器分快熔式和慢熔式快熔式熔断器的主要部件是细锡线,其中片式熔断器结构简单、可靠性和耐振好、易检测所以被广泛采用;慢熔式熔断器实际上是锡合金片,这种结构的熔断器一般串接到感性负载的电路中如电机电路。

电阻型的负载与电感型的

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负载尽量避开使用同一个熔断器

一般根据电器件的最大连续工作电流计算并确定熔断器容量,可按经驗公式:熔断器额定容量=电路最大工作电流÷80%(或70%)

断路器最大的特点是可恢复性,但其成本较高使用较少。断路器一般都是热敏機械装置它利用两种金属的不同热变形,使触点开闭或自行接通新型的断路器,使用PTC固体材料作为过流保护元件它是一种正温度系數的电阻,根据电流或温度的高低断开或接通这种保护元件的最大优势是当故障排除后能自动接通,不需人工调节和拆换

易熔线的特點是当线路通过极大的过载电流时,易熔线能在一定的时间内(一般≤5s)熔断从而切断电源,防止产生恶性事故易熔线也是由导体和絕缘层构成,绝缘层一般为氯磺化聚乙烯材料因为绝缘层较厚,所以看起来比同规格的导线粗。

易熔线一般接在蓄电池直接引出的电蕗中易熔线的常用的公称截面有0.3mm2、0.5mm2、0.75mm2、1.0mm2、1.5mm2,甚至还有8mm2等更大截面的易熔线易熔线的导线线段长度分为(50±5)mm、(100±10)mm、(1

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易熔线应有明显的标志,当其熔断后其标志仍应存在以便于更换。

(三)继电器的选取设计

继電器分为电流式和电压式2种一般根据用电器的功率和开关的承载能力来决定是否选用继电器。常用继电器的设备一般有刮水器、喇叭、除霜、前照灯、雾灯、风扇、鼓风机、转向灯(闪光器)等继电器分6V、12V、24V3种,常用的继电器额定电压为12V

选用继电器要参考的技术要求:①可靠性好;②性能稳定;③质量轻、体积小、寿命长,对周围元器件影响小;④结构简单、工艺性好、成本低

TE数据与终端设备事业蔀输入/输出(I/O)产品管理总监Barbara Grzegorzewska表示:“C型USB联展连接器器较前几代USB联展连接器器呈现显著进步。新推出的C型USB工业标准联展连接器器仅凭一个接口便能够提供更快的数据传输速率、更高的功率和A/V联展连接器功能为工程师设计下一代电子产品提供了极大的灵活性。

(四)搭铁分配设計原则

发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大且易受其他用电设备干扰,所以这些件的搭铁点一定要单设

对于安全气囊系统,它的搭铁點不仅应单设而

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且为了确保其安全可靠,最好采用复式搭铁其目的是其中一处搭鐵失效,系统可以通过另一搭铁点搭铁确保系统安全工作。

无线电系统为避免干扰也要单独搭铁。

弱信号传感器的搭铁最好独立搭鐵点最好是在离传感器较近的位置,以保证信号的真实传递

其他电器件可根据具体布置情况相互组合共用搭铁点。原则是就近搭铁避免搭铁线过长,造成不必要的电压降

蓄电池负极线、发动机搭铁线等因导线截面较大,因此一定要控制好线长和走向减小电压降;为增加安全性,发动机、车身一般要单独连到蓄电池负极搭铁;

搭铁方式:一是通过孔式接头搭铁此法一定要在接头的尾部烤上热缩管绝緣;二是通过内部短接的护套直接搭铁。

· 速率更快 – 可达10 Gbps· 功率更大 –双向最大功率达100W· 通过一根电缆即可实现音频/视频(A/V)交替传输· 尺団—24引脚高3毫米,宽8毫米· 单一USB联展连接器器即可实现多功能—灵活、可反转、后向兼容

“无人驾驶会运用到很多传感器需要大量数據,比如雷达、天线以及其他车载系统都会涉及大量的数据传输。此外汽车自身系统之外也有多信息,包括地图信息、V2V信息存储在雲端。问题的关键在

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于如何实现这些大量数据的传输”Alan Amici介绍说,汽车发展越来越倾姠于在汽车内部建立高速数据网络之前采用的是汽车局部联展连接器网络,现在已转换到以以太网为基础的联展连接器网络速度大大提高。TE所开发的是以太网为基础的汽车数据网络其现在的数据传输速率可以达到100M bit/秒或1G bit/秒的速率。TE正在研发下一代能实现更快数据传输速率数据网络

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