汽车前轮胎压进去螺丝钉扎螺丝钉了,拔出来没漏气,对以后跑高速有影响吗?

你前两天也?扎在同样?位置修车行说要什么什么?技术补胎还??定能补?,应为?在边缘最严重?情况有可能要换胎,我想换你麻痹,直接给我补膏药贴?,这????嘛!

位置 确实比较麻烦 补胎

求助各位老司机,我这个要紧吗今天胎压检测显示右前轮胎压进去螺丝钉压低,

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求助各位老司机我这个要紧吗?今天胎压检测显示右前轮胎压进去螺丝钉压低去打气,发现胎正面扎了个螺絲钉然后补胎,补完又发现胎侧面鼓科个小包用不用换胎?



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车开了23000公里师傅说不用换少跑高速就行。問题过年回家都跑高速要换吗?


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最好是换了畢竟你还要跑高速,安全第一


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这个嘛 看你怕不怕死了

毕竟存在爆胎可能性 换不换自己考虑


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都鼓包了,你的命还不值这千把块钱吗太危险了


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前轮最好换了,想省钱就换到后边危险降低,这个真不能跑高速要是出事很吓人的。


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这种胎跑高速你还是省省吧都鼓包了跑的时间长了不炸才怪 建议你换了 也别换后媔去了 后面爆了你在高速上换不宰死你才怪


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换了想省钱的话可以回来不上高速了再把破的换上,该上高速了再换好的


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换个胎你要不舍得就换到后轮去,


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鼓包了必须要换胎,现代车么原厂的耐克森轮胎压进去螺丝钉就不要用了,韩泰都比那好


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比亚迪被钉子扎了能补吗专业修补轮胎压进去螺丝钉的师傅告诉我们,发现轮胎压进去螺丝钉扎钉子时不要想着立马拔掉钉子,而是要根据常识判断钉子的类型如果感觉适合拔掉时,要缓慢地拔并且要用水观察是否漏气。如果拔钉子时不漏气拔掉钉子即可,如果拔钉子时漏气就不要继续拔了應该把钉子恢复原位,开到就近轮胎压进去螺丝钉店或者是及时换上备胎!

还要说一点真空胎的一大好处就是轮胎压进去螺丝钉扎钉以後,漏气是很缓慢的甚至有的汽车轮胎压进去螺丝钉扎钉后,如果不拔钉子一个星期甚至两星期才会表现出来。所以说我们车主在发現轮胎压进去螺丝钉扎钉后不要慌张,只要胎压不是特别低完全可以低速行驶!而非真空胎扎钉后,漏气都是很快的基本上就不能洅继续行驶了!

胎侧也称胎壁。一般情况下轮胎压进去螺丝钉胎侧被扎,基本就可以去换一条轮胎压进去螺丝钉了这种情况下最好不偠选择补胎。

所谓胎肩就是胎壁和胎面交汇处,钉子扎在此处比在胎壁上更加严重通常,轮胎压进去螺丝钉被扎基本都是在胎面上釘子之类的东西扎进轮胎压进去螺丝钉通常会形成一个窟窿,这种情况下就可以选择补胎值得注意的是,如果被类似刀片的东西在胎面长度超过6mm的话,我们就要慎重了

普通轮胎压进去螺丝钉刺扎漏气后胎体坍塌,轮胎压进去螺丝钉跟轮毂发生脱离导致不能行驶,如果缺气碾压会使轮胎压进去螺丝钉胎侧跟路面摩擦而损坏或者被与路面摩擦产生高温而碳化。

比亚迪被钉子扎了能补吗缺气保用胎加厚了胎侧设计,加厚的胎侧在轮胎压进去螺丝钉被刺扎漏气后依然保持支撑力提供零气压续航能力,续航的前提是把速度降低至80公里以丅续航里程限定在80公里以内,零气压续航后的轮胎压进去螺丝钉胎体受到不同程度的破坏不能继续使用,建议更换

普通轿车的底盘為配套普通轮胎压进去螺丝钉而设计,所以不能安装泄气保用胎普通轮胎压进去螺丝钉更适合使用内涂层自修补轮胎压进去螺丝钉,既能解决扎钉漏气的问题还能兼顾轮胎压进去螺丝钉的舒适性。

建议换装体验TOM内涂层自修补轮胎压进去螺丝钉也叫“智能主动防御轮胎壓进去螺丝钉”,不但能实现扎钉免补抗冲击鼓包,还能高速抗爆胎静音舒适,稳定性强等特点

TOM IPSM胶料防护层可降低直径在8mm以下的尖銳物刺入或拔出的漏气概率,关键时刻提供续航能力 给用户带来全新的安全驾驶体验。

比亚迪被钉子扎了能补吗定期检查轮胎压进去螺丝钉,发现轮胎压进去螺丝钉扎钉应及时拔出使用工具将尖锐物拔出即可(螺丝钉应旋转拧出,不可直接拔)

轮胎压进去螺丝钉有創口(超过3CM)要及时更换轮胎压进去螺丝钉。

目前TOM内涂层自修补轮胎压进去螺丝钉跟多家主机厂共同研发前装配套市场未来TOM内涂层自修補轮胎压进去螺丝钉将成为市场主流。

TOM 提供轮胎压进去螺丝钉自修复内涂层升级技术配套包括:设备、原材料、人员等。合作对象:全鋼、半钢、电摩轮胎压进去螺丝钉生产商、汽车主机厂等

全国各区域都有合作伙伴对象:汽车后市场门店(包括快修、美容、修理厂、輪胎压进去螺丝钉店)等。

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