船舶进出港识别号每次登录显示识别号为通过校验是怎么回事?

原标题:实用贴 | 船舶进出港进出港报告常见问题

2019年2月13日以来江苏海事局船舶进出港进出港报告专项整治巩固提升年活动扎实开展,船舶进出港进出港报告规范性显著提升小编整理汇总了一些船舶进出港进出港报告中常见问题分享给大家,希望给您带来帮助

一、报告时间不否符合进出港报告的要求

未能在进、出港前4-24小时内报告,或船舶进出港在进港后或出港开航后才进行报告

申请人应当在船舶进出港计划靠泊或者抵达作业点4小时前辦理船舶进出港进港报告,但提前时间不应超过24小时申请人在办理上一港出港报告并收到回执后,方能办理拟抵达港口的进港报告航程时间不足4小时的,应当在离泊或驶离作业点后立即办理进港报告同样,船舶进出港抵港后申请人应当在船舶进出港离泊或者驶离作業点4小时前办理出港报告,但提前时间不应超过24小时船舶进出港在港时间不足4小时的,应当在办妥进港报告后立即办理出港报告

船舶進出港进港报告与出港报告不可同时办理。

二、船舶进出港报告信息不完整

船舶进出港航次动态信息、客货载运信息填写不全;拖带运输嘚船舶进出港被拖船报告信息缺失中途加、解驳情况未报告。

船舶进出港向海事管理机构报告的信息应当如实反映情况并对信息的完整性和真实性负责。

拖带运输的被拖船进出港信息可由被拖船或拖船报告。拖驳在中途要加解驳船时加、解的船舶进出港应当办理进絀港报告。

三、船舶进出港报告信息发生变化后未及时变更

船舶进出港航行计划改变载客、载货情况发生变化等情况后,未及时对船舶進出港报告进行变更

当船舶进出港报告的信息发生变化或与实际不符时,应重新办理进出港报告并在备注栏中注明原因。

四、对进出港报告情况未进行记载

船舶进出港进出港报告后未能在航行日志内进行记载。

船舶进出港应在航行日志内对办理进出港报告信息情况作楿应的记载

五、船载自动识别系统(AIS)未能正常显示

无法始终保持船载自动识别系统(AIS) 处于正常工作状态,且本船信息不准确

所有適用船舶进出港应当始终保持船载自动识别系统(AIS) 处于正常工作状态,准确显示本船舶进出港信息

船舶进出港应当对报告的完整性和嫃实性负责。一旦船舶进出港报告的信息如拟靠(离)泊的码头、时间、船上人员等信息发生变化或与实际不符时请及时变更进出港报告,并在备注栏中注明原因否则将可能面临海事管理部门给予5000元以上3万元以下罚款的行政处罚。

(消息来源:镇江海事局)

长江航务管理局各直属海事局,各有关航运公司:  
为便利船舶进出港进出港口依据《中华人民共和国》的修改决议,现决定取消国内航行海船进出港签证实施船舶进出港进出港报告制度。为做好取消海船进出港签证后的船舶进出港安全监督工作现将有关事宜通知如下:  

一、实施船舶进出港进出港报告制度  
自本通知印发之日起,中国籍国内航行海船在我国管辖水域内航行实施船舶进出港进出港报告制度船舶进出港应當按照《国内航行海船进出港报告办理指南》(见附件)的要求,做好船舶进出港进出港报告工作  

二、船舶进出港进出港报告注册囷办理  
中国籍国内航行海船或者公司应当登陆海事船舶进出港进出港报告服务网(原船舶进出港电子签证服务网,http://180.169.34.36)进行在线注册和辦理船舶进出港进出港报告  
已注册过电子签证帐号的船舶进出港无需重新申请注册,使用原帐号登陆和办理  

三、取消国内航荇海船《船舶进出港签证簿》  
自本通知印发之日起,取消中国籍国内航行海船《船舶进出港签证簿》的配备和使用各级海事管理机構均不再办理船舶进出港签证簿的核发、换发和补发。《船舶进出港签证簿》不再作为船舶进出港的法定文书  

四、加强培训和宣传  
海事管理机构要利用多种有效方式,全面宣传船舶进出港进出港报告制度的重要意义和便利措施、船舶进出港进出港报告的操作流程鉯及行政相对人需要注意的事项争取航运公司和广大船员的全力支持,确保船舶进出港进出港报告制度的有效实施  

五、加强船舶進出港安全监督  
海事管理机构应当加强对船舶进出港进出港报告信息的现场核查,通过AIS、VTS、CCTV、港口调度和客运售票系统等多种手段掌握船舶进出港航行动态和在船人员信息与相关单位建立信息共享和联合检查机制,对不按相关规定进行船舶进出港进出港报告的应当將其列为重点跟踪船舶进出港,实施每港必查  

六、航运公司加强安全管理  
各相关航运公司应根据船舶进出港进出港签证取消和楿关要求,及时修订完善公司和船舶进出港安全生产管理制度全面落实船舶进出港安全主体责任。  
各相关航运公司应切实采取措施保证船舶进出港适航、船员适任;船长应保证船舶进出港遵守船舶进出港航行、停泊、作业的各项安全管理规定;保证船舶进出港关键設施设备处于良好技术状态;保证船舶进出港自动识别系统的正常开启和使用。

联系人:陈星森电话:010-。

附件:国内航行海船进出港报告办理指南

附件:国内航行海船进出港报告办理指南

为规范船舶进出港进出港报告行为便利船舶进出港进出港口,依据《中华人民共和國海上交通安全法》的修改决议制定本指南。

1.1适用范围:国内航行海船在我国管辖水域内航行进行船舶进出港进出港报告应当遵守本指南。
1.2定义:本指南所称进出港报告是指船舶进出港或者其经营人通过互联网、传真、短信等方式报告船舶进出港进出港信息的行为。
1.3 船舶进出港、航运公司或其代理人可办理进出港报告

2 船舶进出港进出港信息报告一般规定
船舶进出港首次办理船舶进出港进出港报告前,应当登陆海事船舶进出港进出港报告服务网(http://180.169.34.36)进行在线注册注册需提交船名、船舶进出港识别号、船舶进出港移动业务识别码(MMSI码)、联系人姓名和手机号码、船舶进出港营运证等相关信息。手机号码为接收业务办理信息提示及验证的唯一途径在船舶进出港进出港報告业务申办过程中,需保持该手机号码的畅通对于200总吨以下的海船,可免于提交船舶进出港移动业务识别码(MMSI码)
船籍港海事管理機构应当在3个工作日内完成对在线注册信息的核验,核验无误后由系统生成船舶进出港进出港报告帐号和身份认证方式。
当船舶进出港進出港报告注册信息发生变化的应当及时登录船舶进出港进出港报告服务网办理变更。
2.2船舶进出港有下列情形的应当向预计离泊或者抵达港口的海事管理机构报告船舶进出港进出港信息:
(1)由港内驶出港外;
(2)由港外驶入港内;
(3)因作业需要在港内航行驶出港内泊位;
(4)因作业需要在港内航行驶入港内泊位;
(5)驶出船舶进出港修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台;
(6)驶入船舶进出港修造(廠)点、港外作业点、海上作业平台。
第1、3、5项统称出港报告第2、4、6项统称进港报告,船舶进出港应当在预计离港或者抵港4小时前向将要離泊或抵达港口或作业点的海事管理机构报告进出港信息航程不足4小时的,在驶离上一港口或作业点时报告船舶进出港在港时间不足4尛时的,应在靠港后立即办理出港报告
2.3拖带运输的,被拖船进出港信息可由被拖船或拖船报告
2.4船舶进出港应登陆海事船舶进出港进出港报告服务网或使用海事船舶进出港进出港报告手机APP客户端,办理船舶进出港进出港报告
2.5船舶进出港进出港报告,应当填写报送以下内嫆:
.1船舶进出港航次动态信息:上一港、拟靠泊码头泊位、拟进港时间、进港船舶进出港艏/尾吃水;
.2在船人员信息:船员姓名、职务、适任證号;
.3客货载运信息:载客人数、货物种类及货物数量、集装箱数量及重量等;
.1船舶进出港航次动态信息:下一港、拟出港时间、出港船舶進出港艏/尾吃水;
.2在船人员信息:船员姓名、职务、适任证号;
.3客货载运信息:载客人数、货物种类及货物数量、集装箱数量及重量等;
2.6船舶進出港向海事管理机构报告的信息应当如实反映情况并对信息的完整性和真实性负责。当船舶进出港报告的信息发生变化或与实际不符時应重新办理进出港报告,并在备注栏中注明原因
2.7船舶进出港应在航海日志内对办理进出港报告信息情况作相应的记载。
2.8船舶进出港甴于抢险、救生等紧急事由不能按照规定程序报告进港或出港信息应在任务完成后及时补办进出港报告
2.9 拖驳在中途要加解驳船时,加、解的船舶进出港应当办理进出港报告
2.10所有适用船舶进出港应当始终保持船载自动识别系统(AIS)处于正常工作状态,准确显示本船舶进出港信息

3船舶进出港进出港报告特殊情形
符合下列情形之一的船舶进出港可以每天至少报告一次进出港信息:
.1船舶进出港在固定航线航行苴单次航程不超过2小时的;
.2船舶进出港在固定水域范围内航行且单次航程不超过2小时的;
.3港内作业船舶进出港在港内作业时;
进出港报告信息应包括自上一次报告至本一次报告期间的总航次数和客货载运信息。

4船舶进出港进出港报告信息反馈
4.1船舶进出港成功提交进出港报告信息后系统会向船舶进出港预留的手机反馈信息收妥回执,并对船舶进出港提交的进出港报告信息进行安全校验校验后的提示信息也將反馈至船舶进出港。
4.2船舶进出港应当根据接收到的安全校验提示信息及时采取相应措施。
4.3船舶进出港在提交进出港报告信息后未收箌确认回执的,应主动联系拟抵达港口或者驶离港口的海事管理机构

5船舶进出港进出港报告注意事项
5.1船舶进出港应当妥善保管船舶进出港进出港报告帐号和身份认证方式,并承担因保管或使用不善而造成的不利后果
5.2船舶进出港应当遵守国家有关互联网、通信信息安全以忣保密、人身权益、版权等相关规定,不得利用船舶进出港进出港报告系统进行任何违法、侵权等活动

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