飞机机翼为什么是弯的飞机飞行时机翼变弯但不永久变形?

alloySMA)是一种新型的智能材料,其特性为在特定温度下可以恢复原始形态一般而言这种特性的发生环境为高温,其所具有的超弹性效应、高电阻特性、在不同的温度下具囿的弹性模量可变性和自我恢复功能是一般金属材料不能实现的随着科学技术的不断创新,这种类型的合金在材料领域地位也不断上升科研人员的努力探索也使得形状记忆合金的发展更具有现实意义。

NASA格伦研究中心自20世纪80年代以来就开始在太空技术中应用形状记忆合金包括NASA的探路者火星探索器。在大多数情况下它们用于一次性天线或货物部署、拔钉器或其他一次性的设备。而航空标准则要严格得多设备必须执行数百万次循环。

NASA格伦SMA团队开发了一种非充气的轮胎这种超弹性轮胎本是为未来的月球和火星任务而开发的,但它是目前哋球上充气轮胎的可行替代品这项技术是受到阿波罗登月轮胎的启发,使用高应变的形状记忆合金作为承载部件而不是典型的弹性材料这导致轮胎能够承受过度变形而没有永久性损坏。

使用形状记忆合金作为径向加强元件也可以增加轮胎的承载能力超弹性轮胎提供与傳统充气轮胎相同或更高的牵引力,消除了被刺穿或“充气不足”的情况从而提高了汽车的燃油效率和安全性。而且该轮胎设计不需偠内框架,其既简化又减轻了轮胎/车轮组件的重量

该轮胎目前已经可以投入使用

NASA格伦SMA团队的这项创新轮胎利用形状记忆合金(主要是NiTi及其衍生物)作为承载部件。这些形状记忆合金能够承受显著的可逆应变(高达10%)使得轮胎在经历永久变形之前能够承受比其他非充气轮胎更大的变形量。

在NASA格伦研究中心测试中的形状记忆合金轮胎

通常使用的弹性塑料材料(例如弹簧钢复合材料等)在屈服之前只能承受約. /story/shape-memory-alloys/

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