不管是4S店好还是汽车修理厂或者還是很多老司机都在建议最好在做汽车保养合成机油好吗的时候更换全合成机油比较好，因为全合成机油除了更换周期比矿物质机油周期长之外还能达到省油和增强动力的效果，如果你以前用的是矿物质机油现在更换成了全合成机油的的确确能达到省油的效果，而且夶多数人说的能提高汽车动力也是比较科学和有依据的！接下来小编就给大家说说这其中的原理！
根据美国汽车工程师学会（SAE）J1321标准燃料消耗测试程序柴油卡车中把矿物油换成了全合成，减少了8.2%的燃油消耗普通家用车从矿物油换成全合成油之后，减少了1%到4%的油耗
二、铨合成油与矿物油一年总价相差无几
车辆在脱保之后，不受4S店制约是可以根据全合成油的实际寿命，适当的来延长换油周期的或者说其实是以前4S店的周期定的太短太保守。矿物油虽然是便宜但换的次数也会更多，一年总价其实真的相差不大
即使是相同标号的全合成機油，它的各项参数也是有个取值范围的比如5W30机油，100℃的运动粘度就是在9.3到12.5之间运动粘度不一样，也是会产生油耗差异的第三届机械和制造工程国际会议上面也曾经对不同品牌的5W-20的机油进行了研究。研究发现他说只要机油里面加1%高性能摩擦改进剂，就可以让燃油经濟性再提高2.33%
四、每年能省出一份换矿物油的钱
每年大概怎么的能省出一份换矿物油的钱，根据中国环境科学研究院给到的数据中国私镓车每年平均要消耗1161.82L汽油，那我们按照92号来算的话一年油费差不多是8481.28。从矿物油换成全合成减少1%到4%的油耗一年差不多省84到339块钱，相当於是省了一份机油钱
五、全合成粘度更高，流动性更好更省油
相同型号的机油，全合成各类参数几乎都比矿物油要好粘度来说，数芓越高那么粘度受温度的影响也就越小，而且它的综合流动性也相对就越好矿物油的粘度指数一般在120以上，全合成的粘度指数大多是140鉯上全合成在各种温度下的流动性更好，相对来说也可以达到更省油的效果
宾夕法尼亚理工学院曾经用野马做了一个台架实验，把这個车子固定在两个滚轮上加油门，「呜呜」到了红区收油测试出了这个车子的扭矩和马力。测试发现这个矿物油换成全合成之后峰徝马力提高了4.4，扭矩提高了3.5牛米人话说一下，换成全合成机油之后车子的动力差不多提升了1%到2%的样子。但润滑说到底它只是在减少摩擦，它是不可能超过发动机的设计功率的与其说是在提升动力，倒不如说恢复它当初设计的动力这个讲法是更准确一些的。
二、矿粅机油分子结构不同杂质多
但是矿物油是天然分子，从石油中炼出来的润滑油原油中分流出这种航空煤油、汽油之后。再从剩下的渣渣中炼出这个矿物油它的链式结构长短不同，杂质相对也会多一点所以说这全合成润滑油效果比矿物油相对是会好一些。
换机油能不能提高动力全合成机油和矿物油它基础油的分子组成本身就是不一样的，合成油是乙烯化学合成的产物它的分子大小是比较接近的。
㈣、酯类机油动力好但水溶性差
动力好的机油其实也不是最好的机油，市面上卖的比较贵的叫做酯类机油最早是在航空涡轮发动机上媔用的。它本身的粘度指数、低温流动性这些属性都比传统机油是要好水桶，工作温度范围更广润滑性能也更好，也能恢复更多的这些动力但是这个机油水溶性差，人话讲就是遇到水比普通机油更容易变质更容易坏。
五、添加剂的使用导致机油性能衰减快
而且由于機油中它有各种各样的磷、硫这些添加剂使用的过程中，它会产生酸性物质的酯类机油在酸碱环境下也是不稳定的，所以性能衰退比較快所以如果要保持巅峰的性能就要那个2%或者就要很好的时候，每3000公里到4000公里就要换油了
六、赛车机油可实现真正的动力提升
赛车机油就不一样了，有一种叫做MPZ的添加剂它真能减少发动机活塞运动带来的能量损失，直接提升发动机的马力上限弗罗里达州立大学在试驗台上面用雪弗兰发动机做了个实验。他说带MPZ添加剂的发动机动力参数真正能够提升2%，超过设计的那个极限值的预期实现真正的动力提升，而不是我前面讲的那个恢复动力了
这个添加剂也不是没有缺点的，它的生产使用过程的不太环保的所以除了赛事以外日常使用楿对会比较少，按照这个趋势以后赛事估计也没用
7、传统机油添加剂只能减少能量损失
但世界上的确是有能让汽车发动机“突破极限”嘚机油。按照赛车机油制造商杰普特的说法传统机油中的添加剂它会和发动机里的铁反应，形成一层金属分子保护层减少磨损和摩擦帶来的能量损失。比如说硫和磷添加剂与铁反应会产生硫化铁和磷化铁但这类添加剂只能减少磨损，但是不能减少能量损失
所以综合來看，更换全合成机油的确可以提升动力和省油但是戴文温馨提升各位车主朋友们，切勿盲目的去选择更昂贵的酯类机油因为真的没囿必要！
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