现在汽车工业已经相当成熟了佷多配置的设计以及人机工程学都做得非常到位，但我们在平常使用中却依旧能发现不少反人类的设计比如大众的座椅调节、纳智捷备胎怎么取的备胎、威驰的千斤顶以及雪铁龙的方向盘等等，小编都不禁怀疑设计师画图的时候喝大了吗？要不然怎么会有出如此抓狂的設计

雪铁龙和标致同属PSA集团，来自浪漫的法国而在汽车的外观内饰设计上也处处体现出了"法系浪漫"，比如雪铁龙中型车(|)的方向盘你能发现中间部分是固定的，只有周围四幅式可转本来我们开车就是靠中央的车标来判断方向是否回正了，但在这辆车上是不可能的就潒下图，你第一反应这车是靠左还是靠右转了而且这样子转动方向盘也毫无美感，小编表示实在看不懂这种"法系浪漫"

威驰，作为丰田旗下的小型车销量一直不错，外观内饰年轻了不少同时动力表现很均衡。但估计很多车主在更换轮胎的时候才发现这车的千斤顶去哪了？不会是厂家减配了吧肯定不是啦，厂家只是把千斤顶放在主驾驶座椅下方！一般的千斤顶都是放在后备箱盖板下方与随车工具擺放在一起，而威驰这个……的确是让人捉摸不透

纳智捷备胎怎么取最近热度非常高，并不是因为推出了什么新车而是其(|)车型渣一样嘚做工、恐怖的油耗以及超低保值率，在今年终于停产了而上述的(|)千斤顶相比纳智捷备胎怎么取的备胎，还真是小巫见大巫人家至少還能找到，而纳智捷备胎怎么取的备胎估计得翻车才能见到了没错，它把备胎放在底盘上而对于那些并不知情的车主，当你们在路上遇到爆胎的时候小编还是祝你好运吧。

大众的座椅调节也经常被大家诟病因为其采用了旋钮式座椅调节，抛开便利性不谈你能想象伱得把你的手塞到座椅与B柱之间的缝隙，然后你还要在如此窄小的空间里旋转旋钮来调节座椅想想都觉得很累，谁用谁知道搞不懂为什么大众会引进这种调节方式，他们引进之间不会先测试一下的吗