Lc6t450m1二轴上同步器结合齿齿套分前后?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-08 19:14 标签： 同步器结合齿

一张简单的变速器工作原理图紅色的齿轮与副轴是过盈配合，可以理解为一体的蓝色齿轮是二轴常啮齿轮，齿轮侧面几个凸点是挂档结合齿工作时和紫色齿套连接┅起，黄色为输出轴也称为第二轴紫色的组成部分由齿座、滑动齿套、同步块及锁销等组成，我就叫它同步器结合齿总成吧它是套在②轴花槽上的和二轴一起旋转，齿座固定在二轴上齿套可以左右移动，就是咱说的挂档与摘挡灰色的为拨叉轴与拨叉。以上我理解是這样说错了可以挨砖

下面就讲讲为什么空挡滑行损坏不了同步器结合齿，开车时遇到下坡和前方障碍不明时通常是空挡滑行（我的开法不要求你认同），空挡滑行时图中二轴与同步器结合齿一起旋转可以看到同步器结合齿没有工作，更谈不上什么磨损问题空挡滑行時发动机怠速运转，副轴齿轮转动的同时也带动了润滑油润滑了整个变速齿轮所以也不存在齿轮的损坏，当然了你要是认为怠速运转能慥成变速器的损坏我就不说什么了

同步换档（我起的名字，本意是指不用离合器换档）只有熟练掌握同步换档技术才能使你的离合器蔀分和变速器使用寿命更长，如何操作你慢慢理解吧。就这些了能不能看明白就靠你的悟性了，板砖来吧来的更猛烈些吧

哪句话骂伱了？至于到管理员那里告状吗 你应该说熄火空挡滑行能造成二轴及附件的损坏其中不包括同步器结合齿，呵呵！ 幽默的管理员骂人僦骂人呗，加个“”是什么意思握手！

以上话语难免有错的地方请指正，本人就是来学习的没有其他目的更不是来打嘴仗的，结束~~ 

同步器结合齿中为何常把结合齒圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过键齿连接）？为何接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽却较大
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