下面哪个行程是做有用功( )A.什么是进气行程程 B.压缩行程 C.做功行程 D.排气行

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你恏什么是进气行程程:进气们打开,排气们关闭;压缩行程:进排气门都关闭;做功行程:进排气门都关闭;排气行程:进气们关闭排气门打開。

但是现代的发动机为了兼顾经济和动力都有气门重叠角即及进排气门同时打开的现象,同时又有进气们提前角和排气门迟滞角

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进气门早开晚闭的可能活塞到达进气下止点时,由于进气吸力的存在气缸内气体压力仍然低于大气压,在大气壓的作用下仍能进气;另外此时进气流还有较大的惯性。由此可见进气门晚关可以增加进气量。进气门早开可使进气一开始就有一個较大的通道面积,可增加进气量 在作功行程快要结束时,排气门打开可以利用作功的余压使废气高速冲出气缸,排气量约占50%排气門早开,势必造成功率损失但因气压低,损失并不大而早开可以减少排气所消耗的功,又有利于废气的排出所以总功率仍是提高的。 进气门早开:增大了什么是进气行程程开始时气门的开启高度减小进气阻力,增加进气量进气门晚关:延长了进气时间,在大气压囷气体惯性力的作用下增加进气量。排气门早开:借助气缸内的高压自行排气大大减小了排气阻力,使排气干净排气门晚关:延长叻排气时间,在废气压力和废气惯性力的作用下使排气干净。 由于进气门早开排气门晚关,势必造成在同一时间内两个气门同时开启在这段时间内,可燃混合气和废气是否会乱串呢不会的,这是因为:进、排气流各自有自己的流动方向和流动惯性而重叠时间又很短,不至于混乱即吸入的可燃混合气不会随同废气排出,废气也不会经进气门倒流入进气管而只能从排气门排出;而且进气门附近有降压作用,有利于进气

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这个简单呀基本的发动机知识

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可以这样说3扛进气的时候一缸也進气了!只是点火时间不一样而已!

比如1缸进气结束 准备压缩  3缸就是排气结束  准备进气我明白的

我们以前修车我没问过师父都是自己研究!进气做工压缩排气只是一顺间的事情!知道原理就行!

现在是读书,他出这题出来我们还是第一年进去学的,第一学期

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