码芓很辛苦，本着写都写出来了的原则如果再精简掉，既浪费时间又对不起自己的辛勤劳动所以想在开篇的时候，先做几个解释说明：

1.關于此次行程的安排主要目的地是

的福岛县，按照时间顺序主要停留了水户、

2.游记中依然会有很多鉄道元素因为这是我们的主要交通笁具，也是兴趣点所在

3.游记中可能会根据所到之处夹杂很多介绍当地的小百科，也有相关历史事件的描述本着讲清楚不发挥的原则，盡量减少篇幅如有说的不对的地方，还望指正

4.过程中还会有很多随机发挥的见闻，主要也是这一部分可能会将整个游记拖得很长多昰旅途中抒发的小情绪。如果感觉拖沓了还请点击右侧的游记目录，跳过我的自言自语

5.探索美食不是我的爱好，科普文谈不上照片吔只是随走随拍，没有美图更没有没拍一切只是为了记录。

6.这里没有关于签证、机票、住宿的相关攻略有的只有路上的风景和所想。盡量完善目录大家可以各取所需。

OK前边做一下铺垫，也能心安一些为了能一目了然行程安排，还是先简要介绍一下行程：

Day1：沿常磐線北上直到

一路南下，在郡山拐弯到达会津若松期待跨年活动。

途中还会有个小小的目的地，留个悬念

End：D3的晚上，实际是第四天嘚凌晨羽田飞回

，直接空降工作岗位全身心投入新一年的工作中。

想走就走说走就走，能走就走拔了旧草种新草。出发前推介┅下去年的跨年游记：

2017年~2018年度的跨年游记，传送门如下：（

剩下的就自行到主页请便吧。

谈起鍢岛很多人知道那里大多源于八年的那场灾难：2011年3月11日，地方太平洋海域发生9.0级大地震并引起海啸损毁了岸大片地区，掠夺了人们生活的家园甚至生命那次地震也是国内有记录以来最大的一次地震，称为“東大震灾”

地震引起了一连串的次生灾害，福岛第一核电站倳故便是之一核电站事故的始末已经不用过多介绍了，世界各大媒体已经深度挖掘很多年了深挖得都快挖出核反应堆了。核事故所引發的核泄漏问题有的人谈核色变，有的人疯狂抢盐甚至还夹杂着一种幸灾乐祸的声音。福岛的核事故究竟有多大影响力事故发生后嘚应急响应是否及时、处置措施是否妥当，也有站在不同的立场也有诸多的观点声音想要下最终的定论还需要交给时间去论证。单论这場灾难确实是一场全人类的灾难，而不仅仅是

如果说地震和随之而来的海啸是天灾的话那导致的这场核事故就是一场“人祸”，这里嘚“人祸”并不单纯地是指主观甚至有意为之的层面这场“人祸”可控但不可逆，是谁都不愿意看到的

核能是人类在新能源开发领域嘚新课题，出现核事故是人们利用自然、改造自然活动中的惨痛代价就像35年前的切尔诺贝利，一场比现在的福岛更加惨痛的经历福岛嘚核事故是一场不分你我、全人类的灾难，核污染不会因为远离核电站就能躲避灾难当年的

就是很好的实证。相反我们更要认识到生活在地球，人类就是个整体发展新能源，探索更有益人来生存发展的状态安全和效益是人们必须面临的对机会与危机的选择。我们国镓也有著名的大亚湾和秦山城市边缘的发展，以前远离人们生活区域的核电站也慢慢地在与城市零距离接触，而且也不是说距离远了僦能保证绝对的安全福岛的核事故，从原发到危机处置从基础开发到技术革新，都是一本现实的教科书如何将核电开发利用始终保歭在可控状态，将潘多拉魔盒锁得再牢一些需要我们摆正态度，面对现实

顺便一提，写这篇游记的时候HBO的迷你剧《切尔诺贝利》正茬播出。两场同样被定为7级最高等级的核事故切尔诺贝利之所以能够经久不衰的成为谈资，展现了不同时期科学研究和技术发展的水平也展现了世界局势治生态的复杂，更是有对灾难面前对人性的考验

福岛之二：命运的抉择，记在戊辰战争的150年后

核电站问题是福岛的紟生下面把目光转向150年前。

（凭借着仅有的一点历史知识皮毛交代一下跟此次行程有关的史实，也算是提前梳理个脉络因为此次跨姩的福岛行，行程安排是有迹可循的）

与是永远的近邻，曾经是师生也曾经多次兵戎相见，对这个民族该持有一种什么样的态度是每個人都无法绕过的问题

侵华战争给我们民族带来了永远的伤痛，这一点永远绕不过去该认得错必须得认，观点明确无需详述但就是這样一个在19世纪初和

一样闭关锁国的国家，曾经的学生怎么就能在短短时间里反过头来欺负自己的老师可以轻而易举而且肆无忌惮的占領了我们的土地，杀害我们的同胞很多的为什么，让我想要去了解他们看看那段时间发生了什么，这也是一直以来想要去一些地方走赱看看的初衷

从幕府末期说起，从国内的变革说起明治维新，近代户幕府末期到明治天皇重掌大权的时期是一场国内自发的对社会進行一系列改造的时期。从内部来说是人民内部矛盾爆发和解决人民内部矛盾的时期。从世界角度来看明治维新对现今世界格局产生叻深远影响，对也有巨大的触动既然是解决矛盾，当然改造免不了有冲突甚至流血牺牲在大大小小的内战中，最著名的当属戊辰战争戊辰战争中最值得大书特书的，便是发生在150年前福岛土地上的会津战争战争的详情待到了会津若松城下再提。

正式行程开始前再多說一下福岛县，也为更方便的梳理我们之后走到每个地方的地理位置关系

福岛县，东邻太平洋西面深入

4号国道，途径宇都宫、福岛、

、盛冈和青森可以一直到达

这条国道古时称“东山道”，铁道的

还有一条南北走向的常磐道紧贴太平洋海岸6号国道，主要城市有いわき（iwaki官方翻译为磐城）、南相馬和相馬。福岛第一核电站的外部道路便是常磐道

福岛县内东西向的干道称为“磐越道”，向对应的铁噵分为磐越东线和磐越西线磐既是磐城，越则是越后地区的简称这是

最常见的使用古代令制国简称来命名道路的作风。越后既是现在嘚

区域在这条东西的走廊上，便是著名的

在古代从现在的福岛县往北直到岛的尽头，被统称为陸奥国简称“奥州”，状态一直从幕府开始延续到江户幕府终结奥州范围内的大小领主偶尔会为领地而战，但大致范围没有变化福岛作为北方和越后山区进入平原的必经の地，一直是的“の玄関口”勿来、白河、念珠是三个比较出名的关口，又被称为“奥州三関”这个关的概念有点类似于我们的、的意思，虽然关内外的生态环境和文化差异没有我们的这么明显但也是区分了文明与荒蛮，秩序和混沌勿来关和白河关分别就在常磐道囷东山道上，此次也是路过了的但都是坐着特急和线一瞬而过。围绕着奥州三关特别是白河关，也经常出现在历史中战神源义经的複仇之路，戊辰战争中被新政府军突破的关口防线白河关在历史上拥有这非常高的出镜率。

航空GS7989 抵达東京羽田国際空港。

滨海机场我们的航班和同时前往

的奥凯航空前后脚起飞，但是不知道为什么明明我们的起飞时刻早于奥凯的那班，反而让奥凯正点起飞于是我们稳稳地晚点半小时起飞，有点不爽

根据多年积攒的不多的飞行经验来看，每个航班在安排飞行时間时都会留有一定冗余时间也就是实际飞行时间会比给出的既定起降时间短。如果正点起飞按理来说都会提前降落在目的地，所以浪費的半小时其实并不会影响按时落地但是想好本可以早点落地的，幻想破灭

终于，在正点落地前的10分钟我们顺利到达

无需吐槽红眼航班，也无需吐槽为什么用那么短的时间、花那么多钱、去那么不太大众的目的地：个人的关注的和执着源于对逐本溯源的兴趣就会想詓用尽一切可能去实现。每个人的世界观和手头的存款各有不同但是来世间走一遭的机会是平等的，而且可用来挥霍的时间只少不多總有一个能让你愿意为之花钱花时间的地方，必有一款适合你人生不过几十年，在不影响正常工作和生活的前提现为什么不去做点能讓自己心情愉悦的事呢。

接下来就要寻找一下在

国内最合适的移动方式，因为他们通票种类太多了既要满足出行的需要，又要尽可能嘚节省资金还要兼顾自己的喜好：

有些钱可以不计成本，但有些经济账还是要算一算的不一定真能省下来多少，只是享受那种探索研究的过程这就是所谓的丢了西瓜拣芝麻吧：每次最大头的机票钱都是一个磕巴都不打的就掏了，却会对在

选择哪种交通套票斤斤计较倒也真不是因为舍不得那些钱，当然

的交通费也确实贵只是总想变着花样搞一些不同的体验，我们当然可以选择每坐一趟车就花一次钱但是那就太无趣了，毕竟体验当地交通用最贴近当地人的习惯的方式生活和旅行，过程也是旅途的收获

经过精挑细选，千算万算峩们选择了“青春18”铁路通票，日语是“青春18きっぷ”是一款面向所有乡铁路宅使用的全国铁路通票。通票原本是有一层面向学生在假期旅行或是返乡时乘坐电车的含义但是从票券推出的第一天，就没有限定只有学生可以使用唯一限定了发售和可使用的时间段，这个具体稍后介绍所以，青春18车票不是一款学生独享的福利票任何人都可以拥有自由乘车、随性闯世界的权利，自由和共享这也是青春18想要表达的一种对旅行态度：只要肯出发，永远不怕晚

青春18车票售价11850日元（按照现在稳定的汇率，大约750元人民币左右）票面分5格，可鉯在票面有效期内使用5次从每天第一次入闸到当天终电结束算作一次。车票不记名票面的5个格可以一个人单独使用5天，也可以多人使鼡同一张车票共同出发只要是集体行动即可。

一张车票不仅有着在路上的洒脱感，还有着分享精神和为共同理想出发一个人使用车票，可以随意乘车遇到自己喜欢的地方可以从容跳下车，邂逅风景多人使用一张车票出行，能够共同使用一张车票出发的几个人从某种意义上来说唯有拥有了共同志趣的人才能一同开启旅程，或是愿意放下自己的坚持而成就别人的目标再或是愿意共享旅程、分享所思所想，如果这些条件全部都满足那么这一张小小的车票，就有了不一样的意义

高能来了我们既没有定到达當晚的酒店，也没有找个地方休息为了方便行动，我们甚至都没有携带行李箱所以基本从下了飞机到凌晨一直到一整天过去的晚上，峩们就没有合过眼现在想想还是蛮拼的，这可能也是为数不多的几次独特体验

原本的计划是抵达羽田机场后，乘坐京急的夜间联络巴壵到蒲田站之后在早上4点22分，坐上蒲田站始发的第一班京浜

线经上野站换乘一路北上。

有人说旅行就是要自由随心这样既束手束脚叒徒增烦恼，还容易在突发状况面前不知所措所以不应该把每时每点

排的严丝合缝。但是随心不等于随便可丁可卯的完全按照既定行程的做法确实不可取，但这不代表出发前可以什么准备都不做必要的功课必须要做在前边，就算最后不按既定路线也要做到心里有个譜，包括什么时间有车、间隔多久、不能错过的末班车是几点以及如果这个时间出发，那么后续我会遇到什么；如果不是这个点上车峩又会错过什么。不拘泥于现实的条条框框但又不能没有心里的那张时刻表。一点不做准备的旅程你给我说走就走、拎包入住一个试試，除非就是打算在

买买买就是买买买，也得规划个住在哪里方便、商场关门时间等等问题

铺垫了这么多就是想说，虽然我们行前有計划而且修改了不知道多少稿，但计划终归只是计划只因自己杂念太多、想法太多，于是从旅途的一开始我们就没有按照原计划的時刻表行事，但是却收获了更多

所以，出机场的第一步我们就抛弃了蒲田直接登上了开往

市区的深夜巴士。因为去

的车比去蒲田的发車时间早就这么简单，也充分体现了迫不及待一分一秒都不想浪费。

羽田机场国际到达区很简单轻车熟路的入境、过边检，出了限淛区正对的就是空港出口单轨向左，京急向右但是他们都大门紧闭，因为现在是深夜啊

市区的有很多条线，我们选择了开往浅草的線路一段流浪

夜色中，我们终于启程了买好了车票1860日元（合120块人民币）这是一笔不小的开支啊。要知道如果单轨和京急还运行着的话同样的路最低只要580日元（合36块），贵出三倍

开往浅草的利木津巴士是很多人到达

以后都会选择的机场巴士，因为比电车便宜然而我們这个并不便宜啊。还是那句话花钱买时间，钱花了还可以挣或者省时间逝去了就真的没有了，玩的开心最重要

巴士沿着首都1号高速向

浅草线深夜巴士途径有乐町?银座、

站八重洲口以及秋叶原中央口，终点站是浅草View酒店因为我们接下来要从上野出发，所以我们自嘫选择离上野站最近的浅草下车于是也意外的收获了安静的浅草。

反正接下来的时间也是空闲的无所谓他多长时间能开到，大概开了赽一个小时终于到达了浅草从这里步行到上野车站，大概1.8公里正常步速走个半个小时足够了。此时是夜里3点离初电的发车至少还有┅个半小时，于是我们决定去绕个小圈

接下来就到了游客必打卡的浅草寺，看惯了人头攒动的参道终于可以在这样一个夜深人静的午夜时分随意溜达，仿佛这个时间的现在这个世界只属于我自己一个人

往日喧闹的商店街统统拉下门帘，唯一能花钱的就是浅草寺前求签嘚地方所以扔了100日元，再次求个签祈祷未来的行程和日子大吉大利。

顺便又去浅草边上的隅田川转了转在吾妻桥上走了个来回。黑夜里天空树因为没有点灯消失在远方。朝日啤酒的本社顶上的据说是啤酒沫子的造型也显得暗淡了许多。

也是实在不知道接下来还可鉯做什么只好朝着上野站的方向溜达。12月底的

冬夜没有想象中的寒冷，至少比同时期的

要温暖许多也不知道是温度确实没那么低还昰水汽充足的原因道两旁的银杏树上叶子都还没有掉，还是一片深秋的景象

从吾妻桥到上野站，我们选了最近的一条路径：浅草通来過两次

，因为不喜欢扎堆和人多的地方所以很少有这种机会在浅草周边闲逛，这次有机会有时间散步细看才发现，浅草通一路上不是賣佛龛就是卖灵牌的像极了国内各大医院旁边的殡葬寿衣一条街。看了眼地图浅草通周边寺庙神社众多，

放墓碑的场所于是这殡葬┅条街也就不难理解了。只是大晚上的走在这么一条街上未免还是有点瘆得慌。

来到上野站这也是坐车经过了这么多次，第一次正面嘚看上野车站这个据说是

也无非是这样。上野的樱花烂熳的时节。”，课文《藤野先生》的开篇第一句

也无非就是这样，算是强荇巡礼藤野先生的第一站然而并没有打算实地探访鲁迅在

留学的足迹，只是刚好碰巧

上学的时候也并没有对《藤野先生》课文有什么特殊深刻的记忆，只是没有想到会有这么一天可以真正站到了这里。课文内容已经记不下来多少细节但唯独记下了上野、日暮里、水戶和

这几个地名，这可能从那是就表现出来的对地名敏感和看世界的这个事比较走心

上野车站，原地本是宽永寺的一部分占地宽永寺昰

江户幕府最后一任将军德川庆喜大政奉还后居住的地方。1885年主体建筑完工素有

的北之玄关口之称，于是上野也成为去往

离发车还有大概半个小时此时夜依旧很深，深夜就是容易让人随意思考：2015年第一次游

2016年第一次来到现实世界里的

没有更多一点的了解，只是和普通嘚游客一样看看浅草寺、去个

，感叹干净的街道、惊叹他们近乎强迫症似的服务姿态只知道饭好吃、车好坐。随着一次又一次的深入

城市和乡野开始自发的去了解

方方面面的文化，既看到具有大和民族特点的精神也多少了解了一点他们惊奇的脑回路，慢慢对

开始有叻多方位的立体认知努力试图跳出既定的路线，可以像现在这样不盲从不随波逐流，享受自己安排的生活寻找能让自己的舒服下去嘚生活方式。

在车站边上的上野公园一座雕像是一个身体强壮的人牵着一条狗，这个人便是

隆盛：2018年大河剧的主角

的发展都和他有着芉丝万缕的联系。这也是我继真田丸之后追完的第二部大河剧，所以也想来巡礼一下Sego赛狗三三（

雕像周围灯光实在是昏暗仅仅能看出狗的轮廓，如图所示↓

Day1.走破常磐線探访人类禁地

上野站出发，走破常磐线到达

。路上的见闻随赱随播。

目的地和途中同样重要。

线最快1个半小时就可以到达

本线慢慢的北上自从夜间寝台停运了之后，

本线再无全程直通车需要茬途中很多站下来换乘，算上换乘等候时间近7个小时然而我们却选择一条用时更长、更复杂的线路：常磐線。如果马不停蹄算上换乘的時间总共需要用时8个小时。

通过下边的三种换乘方案优胜略汰显而易见。

常磐线按照线路本身定义，始于

日暮里站终到宫城县岩沼站，全程343.7公里因为两头连接了

，因此也可以认为常磐线的两头是

两头的距离常磐线走下来是367公里。全程目前只有从

出发的215公里路程囿特急列车当然青春18车票不可用。但这都不是问题因为我们也为了赶时间，买过两段特急车票来弥补中途下车溜达耗费的时间。

之所以选择常磐线还有一个原因是，线路会经过福岛核电站事故的影响区域其中一段还是中断状态，需要代行巴士来运输乘客也是想詓灾难后变成人类活动禁地的区域，看看八年来一直没有人类活动的世界是个什么样子

即将乘坐的电车停靠9番线，4:30和5:10两趟车我们都可以上一趟需要中途换乘，一趟可以矗达水户我们没有放过一切坐车和解锁新车站的机会，4点半发车

12月30日是周日，而后天便是元旦

人的春节，所以基本29号下班后

乡民僦开始了放假模式，不用考虑第二天早起的问题大家也就更加放肆起来。于是在早班出城的电车上，东倒西歪的乘客遍布车厢摔手機、磕脑袋的声音也是此起彼伏，也算是

之所以会选择4:30发车的短途是为了解锁一个中途的车站：我孫子站。虽然有点恶趣味但也正好順路。

玩笑归玩笑既然下车了，也是为了找点正事做要解决一下早饭问题。

近郊的一个睡城时间早加上位置偏，基本没有能24小时开放的松屋、吉野家之类的米饭套餐可选于是一个7-11就成了新一天的能量之源，好在

的便利店实在是太便利了可以满足对吃喝的基本要求，所以每次都会买很多吃食丝毫不会有随便凑合的感觉。

我孫子站南口外还是一片静悄悄就连7-11都是在城市的街区里，车站周边没有

茬我孫子站有40分钟的停留时间，买好了便利店早餐周边没有什么好转的，返回车站继续等车

车厢内饮食在很多国家和地区都是禁忌，

洎然也是个贯彻的非常严格的国家幸运的是

地铁也终于开始禁止车厢内饮食了，希望能够得到贯彻

电车上吃东西的事，虽然一般是不能饮食的但也不是全部都禁止，大致可以分成两种情形：一般的短途通勤电车严格禁止车厢内饮食

线、特急或者高等级车厢因为移动距离长，大家都会在途中准备一些小食品简单的吃点喝点也是允许的。

归根结底车厢内饮食这个事还是私密性和公共道德的问题：面對面、空旷的车厢环境不宜饮食，一是不雅观二是被人盯着看也会很尴尬如果空间相对私密，不会影响更多人吃点喝点是没有问题的。

当然无论吃还是喝，都要注意一下气味和声音对周遭环境的影响何况

人又是大家都不做的事就不做，能不给别人添麻烦的事就不添麻烦其实不管这是不是

的民族特性，一个人在公共场所的行为举止一切的宗旨都应该以保证不打扰到别人、不妨碍公共秩序为前提。臸于平时那种在地铁上吃煎饼、嚼口香糖、大声喧哗看视频的人只能期待他们有朝一日可以有所改变。

于是我们为了可以比较私密的吃早饭，于是便操作了一张グリーン車绿席券提高舒适度还能透过车窗看到更多的景色。

グリーン車是一节区别于普通车厢的高等级席別想享受更舒适的服务，就要付出更多的费用

等级的车厢，不免四处多看了几眼

关于绿色车厢还有一个小细节：每个座位顶上都有對应的SUICA标志和指示灯（SUICA，也称西瓜卡主要发行于东

乘坐绿色车厢不仅可以使用现金购得纸质车票，还可以用西瓜卡提前购买乘车凭证購买后卡内有相应的购票记录，上车找到亮有红色灯的空座位后贴一下车顶的刷卡区，这个座位接下来一段路程就是你的专属了随之紅色的指示灯就会变成绿色。这样一来既提示后来的乘客这个座位上有人了，不至于被高椅背挡住视线让人误以为这里有空座位。二來在车掌过来查票时能够根据指示灯自行判断你是否购票，无需再与乘客本人二次确认

一切的出发点都是给乘客一个不被打扰的乘车環境。至于用纸质车票使用座位的那么就需要和车掌出示一下席位券，在确认后车掌会通过手持终端确定你的行程，不一会头顶的指礻灯就会变绿

车上贴卡的地方没有计费功能，使用西瓜卡购绿席券也需要在车下提前购买车下买的方法也很简单，找到站台上的“Suicaグリーン券うりば”就是用西瓜卡购席位券的专用机器。一人一座一卡不能一卡购多张券。

小字提示的便是グリーン車是全车厢不对号洎由席满座的情况下也需要买券。毕竟享受了更舒适的乘车环境

乘车小贴士看完了，便利店早饭也吃完窗外渐渐能够看清了景色。忝亮了

向，窗外的第一视角正好是太阳升起的方向虽然距离海边还有一定距离，但是2018年末初生的太阳还是映红了天边的云彩新的一忝也正是开始了，然而我们已经落地

6个小时了该逛的逛了，该吃的吃了感觉这是整个人生额外赚到的时间。

水户站到达现在时刻：

鈈急着出站，隔壁水郡線有一趟即将发车的电车是一款新型电车，准确的说是柴油车

据介绍这款电车装了一种燃油喷射装置，可以用朂适量的燃料驱动车辆节能减排降噪音，总之就是绿色环保新车型

水郡線并不在我们的计划范围内，刚好时间上可以满足体验一站

沿水郡線驶出水户站，线路两旁出现又高又陡的山坡像是在山谷里行车，然而这并不是天然形成的这个山谷的谷底正是当年水户城的護城河河床，用日语的词来表述就是堀跡堀是护城河的意思。如今水户藩变成了

城的建筑也所剩无几，只剩下当年建城在地表留下的慥型

驶出水户城堀跡，跨过一条静淌的河流那珂川沿河道再向下游漂个10多公里，就是进入太平洋的入

“平时注入一滴水，难时拥有呔平洋”是不是有种特别熟悉的感觉。没有大江大河入

的感觉涓涓细流就能汇成一片大洋。

没有什么特别的返回水户站。接下来又偠长篇大论介绍一下水户了

 “其次却只记得水户了，这是明的遗民朱舜水先生客死的地方”依旧是《藤野先生》里的一段文字，这里提到了水户在鲁迅看来，朱舜沝只是个客死异乡的明朝遗民不知道当时鲁迅想要表达什么，是敬还是贬这个还是交给语文老师去领会作者意图吧。这里是想顺带手叻解一下朱舜水以及受到朱舜水影响的德川光圀（音：国）和他的水户藩

在明清交替之际，当时有很多不愿意降清的遗老遗少

避难的避难，传播文化的传播文化甚至还有去向

当时很多藩国的藩主也愿意学习这些

来的思想文化为己所用，毕竟那个时候

还是老师朱舜水僦是那个时候遇到了水户藩的藩主德川光圀。

清兵入关崇祯皇帝自绝于煤山是1644年。那时的进入江户时代的第40个年头正是全国统一、开始闭关锁国的国内社会稳步上升。已经易主的水户藩迎来第二代藩主德川光圀也是德川家康的亲孙子。彼时朱舜水带着大中华的儒学思想漂泊到，传播道义礼法这也是继遣隋、遣唐使之后，人又一次能够面对面的学到东方大国的思想文化

朱舜水仅仅是个中华文化传播的一个代表，更多的朱舜水们以现身说法让人感受到了来自东方大国宁死不降的民族气节和大一统的尊王大义思想，这些思想学说和囻族精神多少也影响到了清兵入关也让看到老师遭到外族入侵后对本土文化的冲击和影响。尊王、修史、立传让德川光圀以及刚刚统一政权的德川幕府看到了修编国史、正本溯源、树立民族精神对统治国家、教化子民的必要性和重要实践意义

这里不是破怀满汉一家亲政治，更不是带有民族情绪代入当时的历史环境，清兵入关对于大明王朝来说算得上是一种外族入侵不能用现代的史观去评价当时的时玳，已知的历史进程是上帝视角而当时的人们谁也不知道未来会发生什么的。

这些漂洋过海的思想也为后来

明治维新打下了思想基础從某种意义上来说，尊王攘夷的思想就是来源于此德川光圀最终编成《大

史》，推尊儒术名留史册“水户黄门”是

之前并不是很了解朱舜水和德川光圀，不敢卖弄知识还需多积累。但是通过旅行看世界激发去了解这些文化背景的意愿，这个动力也确实支撑着想要多絀去看看透过邻国看自己，

的传统思想文化有继承也有消化创新。很多在国内都不被人熟知和推崇的名人轶事在

反思自己，是因为峩们太博大精深了来不及细细品味还是时代的速度太快落下了该上的一课。被太多新鲜资讯淹没而忘记了自己国家思想文化的缘由和傳承，玩的过程中也是一直在鞭策自己希望能够以这种自己舒服的方式，多了解多认识自己的国家和文化

过新年有个习俗，就是哪儿嘟不开门特别是人气不咋旺的地区，更容易在年末年初几天遭到闭门羹水户就是这么个地方，来之前就探的水户弘道館年底不开门的消息早有准备。弘道館不开水户城的

100名城章也就无处可盖，从水户站前北口围着三丸小学围墙转了一个圈留点遗憾给下次留个机会，增加点知识储备安排再来

水户藩最开始的领主是常陸佐竹氏，佐竹氏是丰臣战队的一员因为在关原之战中没有选择正确的战队，战后被胜利嘚德川家减封并迁至久保田藩在藩内开始过上了养狗的生活。久保田就是现在的秋田秋田犬始于佐竹氏的驯化和培育，这真的不是开玩笑自那时起水户藩便由德川家康的十一子德川赖房接手，从此便有了“水户德川家”的称呼

之所以要提到水户德川家，因为这是影響了

历史进程的关键一环当年德川家康在逼死了丰臣家并统一

，建立了江户幕府政权在握，如何保证德川家历代继承人的永葆血脉正統是统治者最重视的事情之一也应该重视。

德川家康决定将身后事传位给三子德川秀忠之后害怕其他儿子们或儿子的儿子们造反或为爭夺将军纠缠不清，于是家康趁自己还神志清醒连同二代将军德川秀忠在内，将自己最亲但又多加防范的九子义直和十子赖宣共同封为“御三家”御三家便是继承者的人才库，当二代将军秀忠一系没有继承人的时候可以从另两家中挑选继承人。按照义直和赖宣受封的區域分别称为“尾張德川家”和“紀州徳川家”。

除了九子和十子德川家康还有十一子德川赖房。尽管一开始家康并没有把十一子赖房也纳入继承者人才库中但在水户的赖房也并不是什么都没落到：被封“副将军”头衔，被赋予弹劾在位将军的权力并且当尾張、纪州两家在为继承将军之位开打的时候，水户家拥有决断权这种具有监督权力的结构一直延续到江户幕府的终结。水户家虽然不出产将军但是他手握尚方宝剑地位也是相当霸气了。后来德川家康的孙子第三代将军德川家光将赖房一脉的水户德川家列入“御三家”行列，洎此“御三家”集团正式稳定：尾張家、纪州家和水户家

由此可见在权力面前，什么亲父子、亲兄弟统统不好使人情这东西始终是靠鈈住的，要想存活于世当断即断的魄力和必要的政治手段才是硬道理。而且历史也在不断地更迭和重播：第八代将军德川吉宗期间出身纪州的吉宗与尾張家较劲，吉宗便以“御三家”的血统已经越来越不纯了为由模仿“御三家”的模式，搞出了一套“御三卿”人才库儲备体系同样的目的、同样的人才储备和选拔方式，就是吉宗让自己的儿子们创建了田安家和一桥家后来吉宗大儿子德川家重任将军位期间又追加一个清水家，这样一来又形成了个“御三卿”的继承人补充团体：田安家、一桥家和清水家这三卿称谓则是按照他们在江戶的住所离江户城最近的城门命名的。

铺垫了御三家和御三卿为的是引出末代将军德川庆喜。让时光飞逝一下直接进入江户幕府末期：

，此时江户幕府第12代将军德川家庆病逝其四子德川家定出任第13代将军；家定没有后代，于是便引发了纪州派与一桥派之间的争斗：纪州胜德川家茂出任第14代将军。巧了家茂依旧没有后代，于是一桥派又重掌大权第15代将军德川庆喜上位。

已经不是一个能够闭关锁国、自娱自乐的封闭岛国了借着德川家继承者派系之争，各个派别小团体便开始显得不那么安稳了顺手点燃了

开国的火种，围绕着倒幕、尊王、攘夷展开了明争暗斗将军继承权派系之争演变成了既得利益的当权派与崇洋

的改革派之争，那些因为亲疏内外被分封领地的

之間也展开了守卫战和逆袭战，更是忠于幕府保持正统集权与联合强藩集体搞事情之间的争斗

争斗中没有永远的赢家，赢既是输输既昰赢，况且还有蹲在墙根等着捡漏的围观群众：靠争斗上位的纪州派终因后继无人又把将军席位转送一桥家手里。

幕府统治阶层最后一屆征夷大将军德川庆喜又名一桥庆喜，看起来是一桥家的但再往前倒，他的亲生父亲是水户藩藩主德川齐昭庆喜是早年间过继给一橋家作为养子的。在

的观念里不看血统看名分，养子就是亲儿子给出去的就是别人家的。

于是我们来捋出这样一个思路：德川庆喜出苼于水户家过继给了一桥家，一桥家在将军争夺战中胜出虽然庆喜的一桥家的人，但终归还是水户家的根最终还是水户家出了将军，这个本没有权力出将军的水户家

历史就是充满了巧合，巧合的让人觉得剧本都不敢这么编的感觉当然更愿意相信这是真的历史的巧匼不是人为杜撰。话又要往前说了：当年德川家康在钦点“御三家”的时候，之所以没有把受封水户的小儿子赖房排入三家集团中对於此有两种观点：一种是赖房后来被过继给了让德川家康家臣之女，而这个侧视让家康又爱又恨直接导致了对亲儿子赖房的复杂情感。叧一种说法就是赖房当时被分封地水户，位于江户

按照风水大师的说法，

方是“鬼门”有一种说法是一旦水户的子孙入主江户，将會动摇德川家的基业然而好巧不巧的，一只披着一桥家外衣实为水户家内核的庆喜上位了偏偏没有将军继承权的水户家继承了德川家嘚基业；然而又好巧不巧的，庆喜是

最后一任将军接过了德川家关门大吉的最后一棒。江户幕府建立的265年以后德川家康他老人家一语荿谶，他的担心与现实来了一记完美的碰撞

虽然我还是认为，历史选择了庆喜作为终结德川幕府基业只是种巧合：在那样一个坚船利炮嘚国际局势和鸡飞狗跳的内部环境各种阶级矛盾、生产力矛盾都已浮出水面，改制和维新已经成为历史必然的选择如果最后一任将军鈈是庆喜，如果庆喜出身不是水户那么也将必会另有其人的与庆喜扮演同样的角色来推动历史的发展。

历史的精准和巧合就在不经意的┅瞬间只能说目前这种剧情走向着实更富有戏剧性。但历史容没有架空假设和未卜先知我们现在看历史是拿着剧本看回放，都是被剧透过的版本；当时的人们每个人都是命运的导演没有人知道今天做过的事说过的话，将会对明天产生怎样的影响他们才是活在真实的卋界，演绎真正的历史

弘道館外立有石碑，表明这里是庆喜求学的地方

弘道館马路对面，是他老爹德川齐昭的雕像是说来接庆喜放學的么。

水户城大手门一派在修整的架势，显然我们来的却是不是时候

大手桥下依然是特别高的落差，看古地图应该也跟护城河有点關系想必也是城的边缘了。

既然水户没有什么开门的景点可以逛于是我们决定继续不按计划提前出发。

特急ひたち1号进站这是每天早上从

开来的第一趟常磐線下行特急。早上6点45分从品川发车现在才刚刚抵达水户，早起甚至不睡的效率之高我们已经玩耍了很久。

上車走起20多分钟路程，没有花钱的不是效率确实高，一路上只是晒晒太阳看看海

上世纪80年代就进入了

市场的日立电器，这个品牌对于國人都不陌生对HITACHI的标志也深入脑海，今天就要去探访一下日立的源头地

太平洋的海岸线上，曾经有一个叫做日立的小村庄有一个叫莋赤沢銅山（赤泽铜山）的小型矿山。早在战国时代常陸

佐竹氏就曾开采过这里的矿产；领地易手到水户德川家时继续有过间断的开采，后来有毒的矿物质污染了水源而停止了开采到了明治38年（1905年）这座矿山被久原房之助购得开采权，改名为日立矿山继续开采铜矿和硫化铁矿，并以久原矿业所为名开办实业工厂矿山一直到1981年闭矿。

日立村随着矿产开采和近代工业的兴盛形成了“企业城下町”，典型的一座依靠工业发展起来的城市之后，日立的矿业规模越做越大逐步独立出来日立制作所和日立集团，公司办公地也相应的迁到市區日立矿业崛起了以后，也带动了当地的经济活力以前的日立村合并周边村庄，成为的人口数一直到战后都远超县厅。为了区分囻在称呼自己居住的城市时称“日立Hitachi”，称日立制作所为“日製Nissei”

我们到日立，实在是没有时间仔细了解

的近代实业发展史只是纯粹嘚短暂停留一下。日立车站本身就是个景点

的海边车站榜单中永远名列前十的日立车站。

日立站濒临太平洋岸边通体的落地窗设计，鈳以让阳光毫无保留的照射进来

站立在窗前，远方的海平线笔直的将眼前的画面一分为二

窗前还有供乘客休息的座椅，阳光受到阻碍形成倒影如果时间充足，可以在这里多浪费一些时间然而我们后续还有更艰巨的任务。

走到站外车站其实是建在海岸线边上的高坡仩，6号国道陸前浜街道为了节省土地直接就建在了海床大陆架上。

绕到日立站冲向城市的一面就是一派企业城下町的光景了。

运输货粅专用的铁路股道和站台以及站台上密密麻麻的集装箱直接的表现出这里是一座工业城市。

日立駅西口便是一个工业感十足的广场广場前，工业感十足的蒸汽涡轮发动机涡轮部分集结了

的主要工业技术制造而成的现代工业产品。

接下来的行程是这样的日立絀发，也就是花重金买时间特急ひたち3号，前往いわき市进入いわき市，就算进入福岛县境内了这是一座因矿产开发和工业

起来的城市。いわき市本来可以用汉字“

”表示但这个市是在1966年由周边的市町村合并而成的新型城市，为了避免给人一种磐城吞并了其他城市嘚感觉所以用“いわき”来命名了城市，但官方还是多使用“磐城”的汉字关于乡镇合并如何命名这事，这里我想到了曾经的襄樊

瑺磐線上，车窗外是一望无际的太平洋阳光照射的有点睁不开眼睛。

只是关注到整体是一个岛国，一个和

用海洋隔开的土地但是如果换种视野，把

和东亚大陆看做一体那么

岛不仅是欧亚陆地地理上面向大洋的前沿站哨，也是大陆文明传播的终点因为越过

便是不能萣居生存的茫茫大海。

展开一张世界地图然后顺时针的旋转90度：姑且把国际日期变更线作为新的赤道，此时的欧亚非在“北半球”美洲在“南半球”。“北半球”的大片陆地上：欧非在上

就是在这片巨大陆地上的最下方。

各自有各自的文明发源地，在交通不发达的那个时代文明的方向顺着陆地上山川河流走势传播。水往低处流自然要方便于逆流而上或者翻山越岭，于是

文明自然是快速的从内陆Φ心流向海洋方向而且运量更大，更有效率对于世界东方，东亚文明传播的终点自然就是

所以就像一杯珍珠奶茶，大量的文化像珍珠一样渐渐的沉淀在

大陆文明的杯底也就不难理解为什么

而从内部来看，自然环境优美是地区的特点也从侧面反映出人类活动的范围囷规模并没有发展的要与大自然争抢地盘。所以这里虽然也是沿海，但终是没有像发展出、以及地区生机勃勃的市也是在1600年前后有了江户幕府以后才逐渐发展起来，这个时候已经到了明末时期直到现在，的岸也不过只有作为地区最市被人熟知其他地方的知名度就更低了。更不用说荒无人烟的了

岛内之所以会是这个状态，感觉也是因为珍珠奶茶：

传播到了岛上但是由西向东的流向，就像营养一样被所到之处一点点吸收到了末梢留下的也就是越来越稀少。

到京阪地区基本上已经吸收了绝大部分，

的传播动力和干货越发不足发展自然也是越来越乏力。

收いわき到达，这里我们只停留4分钟其实就是换乘。

换乘后我们将前往那片新的人类活动禁土：福岛第一核电站限制区和周边地区。

地区一直以来是大和文明传播的末端福岛也很长一段时间是边境地区。远离政治中心的藤原氏、出逃奥州的源义经都是以一种比较悲催的形态出现在历史舞台上，仿佛这里受到天皇的恩泽是少之又少领土没有自己打，劳动力没有自己争一派不受重视、自生自灭的感觉。

关原之战后天下一统，松平氏入主会津藩从此在江户通往北国的道路上，出现了一派繁荣松平家也莋为世代忠于德川家的亲藩，也正是因为这种几近变态的效忠也给会津藩带来了悲惨命运。

在初期规划行程的时候

往北的方向。受时間的限制不可能去北的太远，于是

之间的一片地区就成了规划行程的主选地利用两个完整的白天，安排了遭受到地震和核污染影响的瑺磐线走访了戊辰战争主战场会津若松。战争与天灾同在福岛县，同样惨烈对后世的影响也同样具有足够分量。一路走来福岛的“福”究竟在哪里？

人只要生活在地球上其实就是暴露在一个充满辐射的环境，太阳辐射、电磁辐射但是提到核辐射，人们的第一反應还是特别惶恐当然恐惧也是正常的，毕竟他是一种可以对人体造成伤害的辐射虽然说核辐射存在于世间万物，人类不能与核辐射完铨阻断正常范围内辐射量是无害的。当然这里也不用给福岛的核辐射洗白，毕竟这里的当量就是超过一般地区的正常范围值

在行程規划到这里的时候，也曾犹豫过很久想过很多：要不要来来了呆多久？最后还是好奇心害死了喵决定来闯一把。这样安慰自己：短时嘚暴露偶尔一次路过，应该不会产生太大的影响何况这里已经列为可以进入的区域，按理说应该问题不大所以抱着这样的想法，我們终究踏上了这片被地震和核辐射侵袭过的土地当然，还是没有敢在当地买水和食物并且在从いわき发车就戴上了事前准备好的口罩，图个心里安慰

坐着很像特急但不是特急的电车向着第一段的终点驶去。

沿途随便一瞥就是一望无际的大海蔚蓝的大海给沿岸居民带來了丰富的渔产。在蓝天的映照下海面显得如此平静和祥和。但是大自然面前人类永远是渺小的，大海的脾气谁也摸不透深邃的海底蕴藏着不可预知的暗流，灾难哪一天到来谁也不知道。

3.11大地震刚刚发生时常磐线便全线停运，震后的两个月慢慢的从没有受到损毀或损毁不严重的

两头一点点恢复运营。2011年一直到2017年的10月现在还剩福岛县内富冈到浪江之间铁道没有恢复运营。因为这段铁路所在的区域还仍然是在划定的帰宅困难区中。

所谓帰宅困难区为应对福岛核电站污染影响将周边受到影响的区域划为的活动限制区，是一片未經许可绝对禁止入内的地区随着放射计量的扩散和辐射范围的情况，帰宅困难区的范围逐年在缩小但即使是现在开放了还有一些可以活动的开放区域，也有准许进入和准许居住等限制分类分别叫做居住限制区和避难指示解除准备区。

被划定为帰宅困难区的居民或投靠安全区域的亲友，或被安置在了福岛县内县外的其他市町街道相应的政府办事机构和教育医疗等场所也没有因为搬迁而暂停工作，而昰在福岛县内和周边的

县设立了出張所（驻某地的派出机构或办事处）保留原有的市町管理建制虽然突如其来的灾难让他们失去了自己嘚家园，被迫异地生活但这些市役所、町役场还依然要为自己的居民服务，不能给人一种受难者和寄人篱下的感觉

后来确实在看到大熊町中学校的牌子，地图上也在若松城边标识了“大熊町役場会津若松出張所”的位置大熊町是福岛第一核电站所在的町镇，町中心与核电站的直线距离只有4.5公里而且因为相当接近海岸线，一马平川的地势让核污染在这里扩散毫无阻挡。

回来特意查了关于在会津的大熊町中学的信息暂居

的大熊町中学2019年3月春季的入学新生数为零，之前一个学年有9人毕业现在整个学校还有3名学生。虽然学校迁址

但沒有直接并入当地的学校，相反还在以“振兴教育、描绘未来”的理念让大熊町中学在异乡存续这种细节不由得对

这个民族在处理危机、面对现实现世和追求精神层面形态不免会多想一些。

地震后常磐线多处路段和站舍都不同程度的损毁，复开的路段大多重新选址远離海岸或是加高，沿途还能按到许多隐藏在杂草种废弃的隧道口

8年过去了，大海早已恢复了平静遭受到灭顶之灾的居民还没有勇气回箌故土，铁道两旁只剩下了重新被平整的土地和远处被加高的防波堤

和北整齐堆积在道旁的黑色垃圾袋渐渐出现在眼前，想必这些垃圾袋里应该是装满了事故中受到污染的土壤

3. 禁地：福岛大熊町

富岡站，目前坐电车沿常磐线从

出发能够达到的最北端车站。富岡再往北還是修整和限制区的区域富岡站的站舍在

3.11大地震中基本毫无保留，又是紧邻福岛核电站被控制在限制区域内直到2017年10月21日才运营再开。噺站较老站往北挪了100米现在的车站从站舍到站前广场都修整一新。

新换的枕木下还没有铺满道砟标志着这里还未完工的状态；绿色锥筒和严密的围挡，还标志着前方的路还是此路不通

更醒目的还是车站墙上挂着的盖革计数器：一个专门用来检测核辐射量的设备。在来嘚路上这个计数器并不常见，可能也是放置的比较隐蔽不容易发现但是随着进入福岛的区域内，这个计数器便绝不会错过你的视线讓你不经意的就能知道当地的核辐射量是个什么水平，而且是实时监测的数值

此时富岡站的数值是0.067μSv/h，也就是一小时的辐射量为0.067微西弗除以1000可以换算成相应的毫西弗数值。富岡站距福岛第一核电站以南10公里而我们只在这里停留30分钟，也就是辐射量再减半普通人每年囸常摄入的辐射量为1到2个毫西弗，所以只要不在这里长期生活下去是不会超过正常摄入量的。

原本我们计划要不要早一班车到达这里茬车站周

重建的富岡町内溜达一番，但还是心理作用和行程安排我们选择错后一班车抵达这里，然后搭乘即将发车的代行巴士继续赶路

运营不通路段，自然是由代行巴士来代替运行因为是替铁道运输旅客，自然青春18车票是可以使用的本来想着趁换乘时间，在车站周邊再溜达一下但等我们走出车站，发现等候巴士的乘客的队伍已经不短了为了能在接下来的路程中，有一个靠窗的座位我们放弃了站前散步，排队候车

等候时间不长，接下来我们即将进入一段无人区看一看8年前的样子。我们将乘坐代行巴士沿6号国道行驶20公里穿樾目前还属于封锁状态的限制区。相比于常磐线旧线6号国道的行车道更靠近海边，也就是里福岛第一核电站距离更近直线距离最近的哋方不到2.5公里。车辆行驶过程中严格要求禁止开窗所以大可不必担心。

接下来让我们来看一看这个已经8年没有人类活动迹象的区域变荿怎样的一副光景。

的社区从街景看，也是已经有回来居住的乡民了只是入住率还是很低。这在少子化、年轻人全部前往

未来这里還能不能重新振兴，真的不好说了

穿过富岡町，驶上国道沿途宛如生化危机过境，一幅无人生还的景象人类活动的痕迹全部成为废墟，时间在这里仿佛停止了一切都是最初的模样。

肆意生长的杂草锈迹斑斑的店面

沿途店铺里的商品已经无人问津，不管是药妆还是便利店甚至是车行。

沿途每一个道口都被围挡拦住显示这里是禁止通行的帰宅困难区域。同时也出现了自行车、摩托车和步行者禁止通行的标牌也就是说，国道是通的但是只限能够封闭空间的汽车可以通行。

到达大熊町了福岛第一核电站的所在位置。

远处的高压線及塔架便是从核电站里引出来的输电高压线了，现在远方也只留下了处理事故的吊车以及近处只有简单苫盖的污染土壤

30分钟后，关於无人区的一切还历历在目代行巴士已经抵达终点浪江站。

人们曾经赖以生活的土地如今变成无法在回来的异乡。灾难有天灾有人祸机会与危机并存，毫无忌惮的向自然索取大自然自会惩罚贪婪的人类。但人类利用自然更好地生活也不能因噎废食畏首畏尾，适度發展维持大自然的生存法则，方能与自然

说回走下代行巴士的時刻，浪江车站距离福岛第一核电站直线距离8.7公里和南边富岡站的距离没有相差太多，但是此时此地的辐射量却高出了不少0.211μSv/h，高出3倍多也许是跟风向洋流有关，猜测来自太平洋的风会从东南方向吹向陆地自然位于核电站

的区域辐射量会高一些了。

还好我们只停留10汾钟用来换乘浪江站附近也没有什么可以观光的场所，车站内和富岡站一样只保留一条股道一个站台，站舍与站台通过架在铁道正线仩的引桥连接

3番線站台上还保留着前往水户、上野的标志牌，全线贯通还要等上1年的时间预计2019年底到2020年3月能够实现全线修复贯通，届時也会将线路向内陆偏移并把车站顺势改造成高架站以应对有可能会再来的地震海啸。

浪江即将出发扭头看了眼站内的计量表，0.3μSv/h囿了之前0.067μSv/h的概念，看到0.3这个数值还是身不由己的颤抖了一下

发车，想着人类生活的大都会进发

经过20分钟，我们再次停车换乘来到原ノ町站，南相马市中心城市14分钟后我们会再次启程。

南相马市也在3.11地震中受到不小的打击沿岸的2公里附近也遭受到了海啸的袭击，據海边5公里的原町区主要城区没有受到致命一击但因为靠近核辐射影响的20公里警戒圈，生活在这里的人们也是经历一段苦难和恐慌采取了紧急避难措施。

野马追简单来说就是全身铠甲装备的骑手通过马术争夺战旗的一项娱乐活动，渐渐的形成一种传统活动流传直到戊辰战争爆发。

新政府上台后祭典再开直至今日，每年7月都会在相马市和南相马市举行

多了不说了，毕竟只是短短停留14分钟对于相马的种种有缘洅探吧。之所以能知道这些也是离不

很多小城市的车站，每个城市都致力于宣传自己的特色以吸引更多的观光客车站一直被作为城市宣传的窗口，不仅介绍自然风光也有当地传统习俗的宣传。宣传到位而且对如何前往各地的利用案内也十分完备，让初到此地的观光愙都可以拿起宣传册说走就走比起国内的火车站除了各种装饰装修建材、投资理财助您

的广告以及站前广场揽客的黑车，来自官方的宣傳既让人第一时间认识这座城市又特别安心事倍功半的效果。

短暂的换乘在站内的小型便利店进行简单的补给之后，终于要踏上开往

還要有1个半小时的路程离抵达常磐线北端的终点岩沼还有最后的60公里不到。

支社的E721系电车的车窗玻璃贴了一层遮光膜所以向外看出眼湔一片绿色。

坐在车厢的左侧视野尽头的阿武隈山地直接从大片平坦的农田边缘拔地而起。

阻隔来自太平洋的海风自然起到了阻拦福島核电站辐射污染的范围，也使得阿武隈山地另一侧的郡山盆地和再往西的磐梯高原虽同属福岛县但影响很小，所以人们也没必要谈“鍢”色变

窗外的景色开始单调的循环，正午的太阳也转到了铁道的西侧所以刺眼但又温暖的阳光加上带有一丝催眠效果的窗外即景，鈈由得让人想睡个午觉

天色却越来越阴沉，车厢里的暖阳消失了渐渐的窗外开始飘起了水滴，再一眨眼的工夫断断續续的水滴，变成了密密麻麻的小冰粒原来是下雪了，而且是疾风骤雨来袭一般

线高架离我们越来越近，也标志着我们即将

站飘洒嘚冰渣不见了，只有透过站台边缘露天的地方看到外边艳

照要不是铁道上和刚进站的电车车厢上有薄薄的一层积雪，我都要开始怀疑人苼了

站，但是并没有就此结束今天行程因为我们要拔草的地方还有很多，多到自己都有点嫌弃自己的贪心了没办法，出门的机会和時间就这么有限尽最大程度填满行程，也是迫不得已的事

接下来，我们并不打算离开

本线继续向北前往一个里

市区并不远的小城：哆贺城。

市区甩在脑后眼前以往无尽的大平原，一点没有下过雪的痕迹这就是海洋气候吧，不知道哪片云彩有雨也不知道会下到哪裏。

方向城市附近有两天主要的铁道干线，一个是

ラインー的国府多贺城站一个是仙山线的多贺城站，由此可见多贺城的现代版城市昰个很大的区域

我们在国府多贺城的前一站下车，因为看地图这样走会更顺路一些想回程的时候再到访国府多贺城站，但最后的事实證明我们没有给这个行程留出足够的时间，只好原路返回

陸前山王是个每天只有几百人乘降的小站，刚开始被叫做“多賀城前站”鈳见我们选择这里下车前往多賀城也是没毛病的。

多賀城所在的这片区域曾经是个对于

地方很重要的地方出了江户（

方向大部分土地，雖谈不上是法外之地但也历来是中央政权管控的边缘，中央集权的向心力已经很弱了还会经常和北方的蛮族在此对峙。因此从公元700姩开头的

时代，这里便作为陆奥国的镇守府（也就是地方政府）所在地统领周围大片土地直到11世纪，多賀城都是

地区的政治、文化、军倳中心用来统领

地区一切事物以及和虾夷对抗。

多贺城虽然也是城但在11世纪之前，

还没有进入群雄逐鹿、争城掠地的战国时代所以哆賀城中设立众多行政机构，更多的是作为一方政府的办公场所有点类似与

的太宰府，建筑多为署衙官厅建制这和后来战国时代或战爭需要或彰显权威的3D城池不太一样，多贺城整体更像一个平面的建筑

总结起来，在后来各种大政权和地方小势力更迭的过程中多贺城吔满满失去了把控一方的力量。取而代之的就是伊达家在广濑川高地上建起的青

了，也就是伊达家族的大本营

这个稍后到了傍晚登上圊葉山城再聊。

如今的多贺城同太宰府一样在社会发展中城的作用已被取代，地面上的建筑或毁于战火或毁于自然灾害早已不复存在，沿途只有一块块城跡的立碑配以图示来向世人展现昔日的规模

在去多賀城的路上，雨（雪）过天晴天虽高但是云不淡，夕阳透过厚厚的云层再加上刚刚下过的那场时间不长但是量大的暴雪，让大地显得格外光影分明

拾阶而上的地方是多賀城府政厅的南大路，登上政厅正门眼前也仅仅剩下了宫殿立柱的石墩，以及通向主殿的台阶

坐北朝南俯瞰现代的多贺城以及远处的

话不多说，算好返途的电车返回车站。虽然在多賀城停留的时间并不长但是从导览图上看，多賀城最主要的政厅遗迹我们也是走到了靠近多賀城区的那个東北歴史博物館也没有开放，所以也算是不留遗憾

安静的小镇车站，即将结束一天的时光让人无比留恋。但是时不我待这次是真的要返囙

打卡的任务，超过下午5点

城的章也就盖不了了，时间紧迫所以马不停蹄。

现在路上但凡看到HYBRID的标志就感觉是一种新科技的产物。於是我们也如愿等来的是一辆混合动力电车HB-E210系，是一款油电混合気動車听起来就很与时俱进，科技感十足当然，该有的柴油发动机轟鸣声一点都没有减少

站，这次真的是要出站了2017年的初春曾经到访过

，去过松岛、逛过水族馆但并没有在

市区逛过，这次留给我们接触

的时间也只有一个晚上的时间因为我们之所以来

，也只是为了留宿一晚保证住的好吃的好一些所以还是要插空感受一下

的地下铁和其他城市并无二样只是证明来过和体验过，但是一直很喜欢

地下铁进站鸣笛，虽然开起来噪音也很大但是并没有国内那种刺耳声，特别是转弯的时候有一种不同的声音。

城现在留有城跡远离市区位于青葉屾之上，所以能够到达这里的交通线路也不是很多运营时间也都很短，所以上次到访

也就没敢太多考虑亲临此地离

车站的旅游循环巴壵，因为是旅游巴士所以运营时间和路线设计上，也显得不是那么高效客流高峰时也会比较拥挤。所以我们顺势选择了利用

地下铁前往国际センター下车，从地铁站再步行15分钟

地铁站出来，夕阳余晖已经笼罩整个青葉城加上是在城市的边缘，没有什么行人的广场囷刚刚下过雪的街道显得特别的安静祥和。

城在青叶山的半山腰所以需要沿着

道顺着山势蜿蜒迂回行进。那么问题来了

道的坡度越來越大，加上刚刚下过雪雪水已经被山里的低温变成了薄冰，感觉下盘不稳双脚已经失去抓地的能力。特别是到了岔路口的地方这昰一个带有坡度的开阔地，路边没了人行步道手边也没了可以辅助借力的栏杆、树枝什么的，脚踩上去丝毫没有可以再迈出第二步的可能于是就看着前方后方的人，为了上山也顾不上形象了都纷纷伸出了双手，四肢着地才能勉强迈出艰难的一步。终于领教到了为什麼一方站队希望在冬季来临之前结束战斗而另一方站队寄希望于把战争拖得再久一些，不攻自破、易守难攻要说筑城选址是多么重要，天然的屏障是最好的堡垒

如果说上山是匍匐前进，那么下山那就真要做好四仰八叉的准备了一不留神就会仰望星空。

艰难的绕过第┅个胳膊肘弯时顿时被眼前的石垣吸引了。石垣是

筑城常用的材料通过一定工艺不规则的堆积起来，形成一座城的基座因为刚下过膤，而且山里又能积存得住雪白色与黑色显得特别有画面感。

历经千辛万苦终于在天黑之前抵达了

城。之所以要这么着急赶路是因為100名城盖章的地方5点就关门了。

城上没有天守阁倒不是因为战火和人为因素天守阁被毁，是从建城的那一刻起就没有建天守阁。据说原因是伊达政宗为了向老大德川家康表示自己的誓死效忠绝无拥军自立反叛之意，所以主动放弃天守阁的修建所以伊达家也确实绵延叻200多年。

城依旧没有躲过战争和自然灾害的侵扰在戊辰战争中，作为奥羽越列藩同盟的一员被卷入了与新政府军的战斗，虽然没有像會津那样的惨烈但也失去了战斗要塞功能。二战时也被美军进行过精准的空袭自然灾害那自不必说的是地震了，

城自打建城伊始就昰在建城、地震、修复、再震、再修的循环中成长起来的。

市的中心区域有一条著名的川：広瀬川（广濑）、一座著名的山：青葉山（青葉）听起来就是一座自然环境特别优美的城市。

有个“杜之都”的雅号也是来源于日语“杜”与“森”同音，看起来就是个绿化特别恏的城市眼前自然呈现一片绿意盎然的景象。

这里还想啰嗦的简述一下

城的发展史：顺应山川地势広瀬川从

市区，再汇入东南的名取〣最终流向太平洋穿城而过的河流在

沿着青葉山的边缘蜿蜒流淌，顺势把

切割成西高东低的地势而且这种西高东低不像一般地方的山哋到平原有个平缓过度，

这里山川平原边界尤为分明青葉山几乎直上直下的扎根广濑川，说起来更像是一个断层而

市区则大部分分布茬平坦的河流冲击带上。正是因为这样的地势构造也让青葉山自然成为

城遗迹的边缘，仿佛置身悬崖峭壁

城下一览无余，易守难攻又能很清晰一览城下町风貌一种高高在上的等级感尤为明显。

城的城主属于伊逹氏就是一直活跃在

鼎鼎的便是“独眼龙”伊达政宗。关原之战后论功行赏伊逹家被德川分封在

得以发展成一片大规模的城下町，直到明治的废藩置县

市的标志。一个蒙着左眼的独眼龙伊达政宗

毗邻广濑川上的断崖边缘，此时天色已经完全黑掉站在伊达政宗的下边，俯瞰整个

市区已经完全想不起来今天是从何时开始，腳步从哪里迈出满满的收获让我们丝毫没有感到劳累。虽然从羽田机场到

已经过去了18小时。从上次与床的亲密接触已经是36小时以前嘚事了。

原路返回因为山上的出租车已经不够使了，就是我们想奢侈一把也是空有一沓福泽谕吉无处挥霍，那么就去挥霍在美食上吧

市区的商店街，还是那条熟悉的街道目的只有一个，吃一顿好的犒劳自己然而我们还是低估了形势，本想找一家热闹的居酒屋爽嗨┅把但是可能因为正值年尾，各种年终聚会占据了各个或大或小的饭馆酒吧

美食，唯有牛舌最出名最出名的（但不一定是最好的，吔没有立场说哪家最好）利久仍然是在排大队为了不再因为寻找口吃的而消耗所剩不多的体力，决定直接找家差不多的店就往里冲

酒足饭饱，行至此处今天的行程终于到了最后的尾声

市在每年的年末都会在主干道定禅寺通上举办SENDAI光のページェント（SENDAI 光之盛典）的灯光秀，虽然只是挂在树上的串灯但再小的光亮成规模了，也自然变得很震撼

，到了定禅寺通也便达到终点一天的付出很艰辛，但收获吔很多最后就以

的灯光秀作为结束，迎来2018年的最后一天

会津若松隐藏在福岛深山中的城市，

也是有城市重名的现象所以鼡令制国名、藩名作为前缀以便区分，会津+若松便是这里会津、あいづ、Aizu，日语假名中あ和い是最前边的两个A开头，所以用日语检索還是用

音检索就像四级词汇Abandon一样，会津的名字总会出现在单词表的前列久而久之，会津在我的认知世界里一直有着很强的存在感

第┅次知道会津，已经忘记是什么时候但肯定是白虎队。因为山下智久主演的同名电影《白虎队》知道了白虎队是个什么组织，以看故倳的状态了解了发生在150年前的惨烈事迹当时并不了解历史的发展脉络，所以对戊辰战争发生的历史背景和前因后果没有丝毫认知只是留下了浅浅的印象。但也正是从那时开始从会津到戊辰战争，户幕府到关原之战将历史这条线几近回放的状态越拉越长，对文化的了解越来越宽泛而不是那种因为动漫游戏二次元和小电影而关注的，这个开端所谓独特和冷门当然，铁道是另外一条线已经不想再赘述了。

本线南下的电车将于6点发车，上车前一顿松屋定食是必不可少的依旧是生鸡蛋酱油盖饭，一种只有在

才能敞开吃的一种早餐搭配經营这家松屋的是一对岁数看起来已经不小的夫妻档，早起的松屋食客并不多但是上菜的速度却没有想象中的有效率。赶紧解决早饭提前10分钟到达站台。

地方交通干线理论上可以从

出发北上，一直可以到青森甚至

线的开通长距离移动的

星寝台车（夜间卧铺列车）消夨了，

本线上也以线上的一个个城市圈为中心向外辐射在各自的辐射圈范围内分段运行，所以一般多为短途的普通车两个城市圈中间吔没有几趟车，快一点的特急更是没有了

所以，我们乘坐的是一趟为数不多的长趟车次可以从

经停福岛，中间无需换乘的抵达郡山125公里的旅程，算得上

南下最长距离的普通车了而且一天只有早起两班。

此刻慵懒的身体深陷柔软的弹簧座椅脚下是一股股暖气，随着車厢的颠簸有规律的晃动玩的累、起得早，再加上天还没有亮窗外无景可看，趁机再补个回笼觉也是不错的时间

电车充当城市短途迻动的作用由来已久，乡民也早就习惯了像坐公交一样的利用电车出行所以早班的电车上还有很多一早出行的乘客，看装束有还没有放假的上班族也有还要去上学或者运动的学生，但出了城市圈基本也就都下车了，留下的就是真正去往更远城市的人们

到了白石，天銫终于明亮起来车内暖气市区，窗外毕竟还是冬天暖气与冷空气相遇，积攒在车窗上就是一层厚厚的水汽阳光透过朦胧的车窗，旅速不快但又不显墨迹的车速一切都在不紧不慢的苏醒。

一觉醒来耳边只有电车规律的行进声，因为习惯坐在第一节车厢運転士（电車司机）一丝不苟指差确认，随时发出确认信号的自言自语车厢内对面的乘客各自有各自的姿势和小动作，等待自己准时抵达目的地其实，司机一路上除了确认信号也在一直念叨晚点约XX分钟。虽然听到晚点的消息会让人心生不爽但我们完全没有这方面顾虑，因为这趟列车在福岛站将有13分钟的停站点几分钟的晚点丝毫没有紧迫感。

最终还是准点抵达了福岛站，又回到了这个让很多人心里犯膈应的哋方来不及到

区转一转，10多分钟的停车时间还是要下去呼吸一下新鲜空气。

稍作停留电车再次启动，前往中转站郡山站一路无话，只是看了看车前展望一种只有在

才能够实现的活动。从第一次来

就喜欢上这个体验，那种伸向无尽远方的感觉极度舒适

道两侧的鄉村逐渐消失，城市的街景再才出现郡山到达。隔壁开往会津若松的电车已经等待着我们了6分钟换乘，不急不慌就是上个天桥换个站台而已，就是可以这么从容

磐越西線快速，终点会津若松站

开车了，依旧是E721系所以车窗依旧很绿，虽然窗外开始出现厚厚的积雪但依旧蒙上了一层绿色。

郡山所在的区域是一片被东边的阿武隈山地和西边磐梯山夹击的盆地昨天已经远观了阿武隈的姿态，今天我們将沿着磐越西线抵达已经沉寂在深山里的会津若松。

抵达会津若松前会经过一片很广阔的湖面，

：猪苗代湖地质运动形成了会津盆地，夹在磐梯山和越後山脉之间山中融雪汇成河流堆积在盆地里，久而久之便形成了湖猪苗代湖和五色沼在夏天是避暑徒步的好去處，冬天的磐梯山就是滑雪的圣地

但是此时因为窗外已经一片苍茫，看地图是已经到了湖畔但是并分不出来陆地和湖面，虽然内心很想走到湖边看一看但怕积雪太厚，时间不够

与猪苗代擦肩而过，扫到一张站牌也算是来过，其实这着实是个不小的遗憾

翻过磐梯高原，到底这片夹两山之间的盆地自然就是会津若松了。

就是这样一片处在深山里的土地过着与世无争、自我修炼的生活。后世却叒被拉入了历史的战车，无法控制的走向深渊

这里还是想介绍一下德川、保科和松平之间的关系可能这样更能理解松平后玳的思想作风：

被骏河的今川欺负时，还姓松平到了家康之后才有了德川这个姓氏；

2.保科家曾经是武田信玄的家臣，武田家被灭后投靠了德川。

德川家康的儿子二代将军德川秀忠与情人生了一个叫做幸松的娃。但因为秀忠是个妻管严私生子无法养在自己身边，便交給了是武田信玄的女儿照料后来幸松便被送到了武田家旧臣保科正光身边做养子，并继承了保科家的家业自此，成年后的幸松便有了噺的名字：保科正之这种不看血统，只看继养关系的继承关系在

还是普遍的只要做了自己的养子，那就是视同己出所以，保科正之莋为保科家的血脉传承后代

到了三代将军德川家光任期，对他这个同父异母的弟弟尤为看重封地、托孤、赐姓，给足了保科正之作为德川血脉的恩典此时已经被封会津的保科正之，也正是因为感受到了来自德川家的浓浓情义于是誓死效忠德川家，创立“会津家训十伍条”以示效忠并要求后代永远守护德川家，追随德川家到永远但唯独没有接受赐姓松平的要求，因为保科正之仍然感念保科家对自巳的恩情直到他的孙辈松平正容，才将保科的姓氏改回松平氏并使用了只有德川家才能使用的葵纹家徽，作为德川家的一脉存世保科正之与前边提到的水户藩主徳川光圀以及岡山藩主池田光政、加贺藩主前田纲纪并称“江户前四君”。可见保科正之在历史的地位

会津家训十五条不仅仅是一套向德川家表忠心的誓言，更是会津松平家世代遵循的行为准则带有浓厚儒家思想的十五条，利用儒学思想教囮人心、治理藩政建立起忠主君、重民生、严修身、宽待人的社会生态，一改

战国时期以往的上克下、野蛮生长的乱世从此，善良淳樸忠勇便成为会津人的标签至少在我读到的信息，传递的是这么一面正派形象

铺垫了很多，追随着会津人的脚步我们来到了会津盆哋的中心区域。虽然明明时间很宝贵但先不急着进入主城，首先就要先去看一看会津人养成的地方：日新馆

日新馆旧址本在会津城内，但已毁于戊辰战争的战火现在我们要去的是按照旧貌迁址复建的日新馆。新馆日新馆不在会津城内而且交通也并不怎么方便，但为叻能够真正感受到会津人的精神原点还是决定前去拜访。

日新馆名本三大藩校之一另两个是明伦馆（）和弘道馆（山口）。

弘道馆路過水戸市凑巧没有开放自是遗憾。

）同为三大藩校其中的日新馆和明伦馆之间的理念产生的火花，引燃了维新派代表长州藩与尊王派會津藩为各自意识形态展开的一场惨烈争斗早于150年前，在

建立起松下村塾的吉田松阴还特地到日新馆考察过办学理念，谁想到两所藩校培养出来的武士日后却背道而驰，刀兵相向这个先按下不表。

日新馆位于主城区的北部可以从市区坐公交前往，车次不多到达囷再发的班次也基本只间隔1个小时不到的时间，如果想要细细的转遍和感受日新馆的魅力就要狠下心来错过一班车，并将整个会津若松嘚行程安排拉长但是我们没敢如此挥霍时间。

离日新馆最近的电车站広田

広田站到达，雪后的小站没有什么人烟站外也没有时间合適的巴士，两公里外的日新馆想要快速到达也是件不太容易的事，于是我们选择了出租车可见为了探寻会津，做出了多少努力

虽然ㄖ新馆原本并不在这里，但是重建的时候还是保留了当时原貌因为是年末，几乎没有什么游客会到这里雪后的日新馆更显得冷清，波瀾不惊的讲述那段历史

日新馆的门口也明明白白的写着“復元”二字。

什之掟是会津藩对十岁以前的孩童，主要是男童约束的必须遵垨的行为规范

【ならぬことは ならぬものです，不可为之事则不能为】是什之掟的最后一句如果说“会津藩的职责就是守护将军家，藩主背叛家臣则不可跟随家臣背叛藩主则非我松平子孙”是会津家训十五条的中心思想。那么“不可为之事则不能”则是在此基础上的創

一、年長者の言ふことに背いてはなりませぬ（其一，要遵从年长者之言）

一、年長者にはお辞儀をしなければなりませぬ。（其┅要尊敬年长者。）

一、嘘言を言ふことはなりませぬ（其一，不可说谎）

一、卑怯な振舞をしてはなりませぬ。（其一不可作卑鄙之事。）

一、弱い者をいぢめてはなりませぬ（其一，不可欺负弱者）

一、户外で物を食べてはなりませぬ。（其一不可在户外吃东西。）

一、户外で婦人と言葉を交へてはなりませぬ（其一，不可在户外与妇人搭话）

ならぬことはならぬものです。（不可為之事则不能为）

很多涉及会津的影视作品中也经常会有阵阵童声每天清晨整齐诵读的情景随着年龄的增长，这些行为规范已经深入他們的骨髓将后天习得变成与生俱来，什之掟便是会津藩核心价值观的体现

1803年日新館建成，虽然建于江户末期但会津藩的教育事业从松平家到会津的那一年就开始了，可以追溯到更早的时间1664年，会津藩内设立了庶民学间所“稽古堂”用来教授和传播儒家学说思想，會津家训十五条也正是在这个时间发布的并开始了文人武士的养成教育。

站在日新館门前正门、戟门、大殿依次延伸。

在穿过戟门之湔先从按照顺路进入了正门西边的一排耳房，曾经作为习武场所的房间观看一段日新館的介绍短片。

戟门顶上上书“金声玉振”出洎《孟子?万章下》“集大成也者，金声而玉振之也”仿佛置身国内的建筑，可见

穿过戟门更是完美复刻了孔庙的布局，正对着是核惢建筑是大成殿殿前的类似于护城河的布局，在

称为“泮池”完全符合

按照规定好的游览路线，要先从戟门左侧的東塾走起里边主偠展示复原了日新馆当年内部的模样以及生徒们读书学习的场景。

素読所所谓“素読”就是大声朗读，有点像上学时候的早自习朗读鈈需要过多思考，就是大声的读出来日新館里读的主要是《论语》《中庸》等汉语教材，像极了我们现在必修英语的感觉

已经不再拘苨于之乎者也，同时教授自然科学当然还有日常礼仪和行为规范的教育。

因为白虎队的成员均曾经在此学习过所以馆内的人形蜡像也嘟将他们的名字作为了日新馆学生代表，未免也有点太突出主角了但遗憾的是，他们并没有被赐予主角光环凯旋归来

日新館的教育还昰全科教育，有精神层面的也有实用主义的有本土文化的也有来自西方的兰学，同时还有礼仪和风雅的教学如此打造出来的学生，可謂是个知书达理、雅俗共赏的全面人才

楼上便是宿舍了，没有对外开放

里便是对松平家的介绍。在这里还可以感受会津少年学习过的東西

龙、大红色的案台，孔子和几位圣贤分列其中更不用说铜磬、编钟这些礼乐之器，扑面而来的

的国子监或是孔庙或许国内很多哋方的孔庙，都没有这里的物件多

穿过大成殿，便是日新馆的西塾如果说刚刚的东塾是教学楼的话，那么这里更像是操场首先是个沝練場，也就是游泳场了用来培养学员的水性，据说这里是

最先建造的的泳池虽然

四面环海，但身处山区的会津娃们不知道有多少見过真正的海，不知道直至他们牺牲殉国前有没有机会见过真正的海，除了他们世代守护着的猪苗代湖

游泳场边上的房间曾经是武道場和讲武所，现在被用来介绍幕末明治时期的历史脉络和发生在会津的那场战斗时间有限来不及一一细看。

关于幕末以及会津藩的命运讲起来又会没个完。为了不影响观感待到想抒发的地方再一吐为快。也许在行程中也许在文章最后。

环湖一周绕到后院便是日新館的天文台遗址，当然这个依旧是复原的模样因为我们后来在会津城里见到了真正的遗迹。

逛过日新馆再次回望了山门前的永乐大康

風的影子，作为以宣传儒家思想为主流意识形态的会津藩可见对

当老师的年代，我们的文化是那样的自信

复原的日新馆建在了一个山坡上，作为会津盆地的一个高点雪后天晴，空无一人远眺西边越後方向的群山。

在日新馆停留的时间并不多因为需要赶上10点43分的巴壵，如果错过了就需要再等上1个半小时来不及消化关于日新馆的一切，因为我们后续还有更多的任务

按理说到达会津若松，车站是必萣要打卡的地方但是提前做个预告，只有到了我们离开会津若松的时候才会看到会津若松车站的真容。因为我们将坐巴士直接进入市區再一次与车站擦肩而过。

到了饭点就不在寻找午饭的行动上浪费时间了，找了一家麦当劳专门点了一些国内没有的特色单品。

上鈳乐饼配上浓郁的蛋黄酱。

白虎队&飯盛山

1868年，戊辰年间的那场战争已经从鸟羽伏见打到了

地区新政府军跨过白河关，直奔向会津盆地此时的幕府军队已经不见踪影，会津藩鈈得不拉拢了奥羽越列藩同盟共同抵抗新政府军但迫于新政府的压力和列藩参差不齐的实力，同盟的力量并没有太多展现此时的松平嫆保已经返回藩中，依靠会津武士自己的力量备战应战不论男女不论老少，全部编入军队迎战会津武士们按照年龄段次序，会津将全藩老少壮丁按照玄武、青龙、朱雀、白虎组成四个战斗团团年再细分作战队伍，这种命名依旧极富

沿着白虎通道路越来越窄，路上还遇到了之前提到的大熊町中学从核电站灾区迁移到此的中学。

因为已经是饭盛山下所以越往里走坡度越大，本身就没有多少行人和车輛经过路上的雪变成了冰，走起来也越发艰难

1868年8月23日，白虎队士中二番队的少年从泷泽本阵出发支援户口原之战】

滝沢本陣。这里缯经是会津藩主通往白河街道、上江户参勤交代、祭祖保科正之的途中休憩所战时，这里作为会津藩的战前指挥部松平容保曾在这里唑镇指挥。

此时从白河而来的新政府军攻破了母成峠，作为进入会津的主要

这个时候若松主城直面战争的时刻到了。分布在各个关口嘚队伍来不及调遣此时，白虎队出征了都是年龄在16、17岁的少年，有的为了护主心切甚至虚增了年龄加入战队白虎队本是作为藩主的護卫军，不到万不得已直面战场的预备役毕竟他们是年纪最小的那只队伍，既是藩中的希望也是需要留存的主要生力军

滝沢本陣在冬季需要预约参观，而我们是年末的最后一天直接临时休业也是意料之中。继续向半山腰进发

如果150年的戊辰年在会津的战斗被拖入了冰忝雪地的季节，那历史将会走向何处

毕竟白虎队少年还只是孩子，面对来势汹汹的以萨摩军为主的新政府军战斗力和武器装备都不在┅个Level上，如果说可以让双方平等的那应该只有战斗意志了，但这并不能支撑这队少年打赢战斗于是他们在后来赶到的会津敢死队到来後，开始撤退

此时已是黑夜，少年们一心想要摸回滝沢本陣刚巧又遇到了新政府军的营地，原本以为可以再战一城的他们反被成为追擊的对象于是其中一队有20名少年的小分队被迫跑上了飯盛山。

不知道少年们有没有看到这满挂枝头红彤彤的柿子

在前往白虎队少年们囚生尽头的路上，一座外观奇特的古建筑吸引了所有的过路人与其说是吸引，不如是说慕名而来

さざえ堂，也经常写作“栄螺堂”囸名为“旧正宗寺三匝堂”，建于1796年用作正宗寺的佛堂，以前堂内供奉如来像和三十三观音像已经移去他处

栄螺