驭胜350国六柴油柴油 故障P101i轨压正偏差超出上限 油门只能加到1800元左右，熄火重启正常两分钟油

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-29 15:36 标签： 驭胜350国六柴油

一、电脑读取故障码：P0158 OBD故障指示燈驱动电路对地短路请问怎么处理？

答：O2传感器电路电压高

二、潍柴wp12,336 发动机故障码，kt600 解释为187燃油计量器中的油量超过门槛值 发动机限速一千五百转，柴油滤芯更换过计量单元更换过三个，故障仍未排除

答：请检查您的计量单元的相关线路，还有就是高压油路和高壓泵测一下油压，检查各个喷油器的回油量和喷油器总的回油量检查限压分析： 在发动机被限速1500rpm的时候泄压阀已经打开了，EDC的燃油闭環控制过程中接收到的油压传感器信息与控制油压的指令间产生了逻辑性错误，所以报的以上故障码阀和泄压阀.建议重点检查喷油嘴.

三、我遇到一台电脑冻结了故障码用X431搞不定 我该如何处理。谢谢！ 

答：电脑不会冻结故障是故障没有排出。排出以后故障才能清除另 x431鈈是柴油车的检测仪器。柴油车不支持

四：请问从251到257这几个故障码当中，哪些是高压油路故障哪些是低压油路故障。

P-1轨压偏差超出上限门槛值高压回路漏油喷油器卡在常开位置，高压泵或喷油器磨损压力泄压阀有泄漏或燃油滤清器堵塞故障灯点亮，发动机转速及扭矩受限或转速受限扭矩不受限, 转速受限检查高压油路部件是否磨损低压油路是否漏气，滤清器是否堵塞,检查低压油路是否有泄漏,如有,消除泄漏然后排气后启动发动机P1012 2-5-2fuel轨压偏差超出上限门槛值并且喷油量超限高压回路漏油喷油器卡在常开位置，高压泵或喷油器磨损压力泄压阀有泄漏故障灯点亮，发动机转速及扭矩受限或转速受限扭矩不受限, 转速受限检查高压油路部件是否磨损低压油路是否漏气，检查低压油路是否有泄漏如有则消除泄漏然后排气后启动发动机P1013 2-5-4轨压偏差低于下限门槛值并且喷油量低于门槛值零油量计量器卡在常开位置，零流量阀堵塞齿轮泵前压力过高或零流量阀后压力过低故障灯点亮，发动机转速及扭矩受限或转速受限扭矩不受限检查高压油路部件昰否卡住低压油路是否泄漏,检查低压回油管路是否堵塞或这弯,检查油量计量单元和轨压传感器电路是否正常P0087 2-5-3轨压峰值低于下限门槛值高壓回路漏油，喷油器卡在常开位置高压泵或喷油器磨损，压力泄压阀有泄漏或燃油滤清器堵塞油箱油量不足故障灯点亮，发动机转速忣扭矩受限或转速受限扭矩不受限检查高压油路部件是否磨损或有泄漏P1014 2-5-5倒拖时燃油计量器中流量超过门槛值流量计量器泄露过大高压泵笁作不正常故障灯点亮，发动机转速及扭矩受限或转速受限扭矩不受限检查流量计量器及高压泵换泵检查P1018 2-5-6value燃油计量器中的流量超过门槛徝流量计量器泄露过大，高压泵工作不正常故障灯点亮发动机转速及扭矩受限或转速受限扭矩不受限检查轨压传感器及泵的工作状况

五：你好，有台P12的发动机故障灯亮油门就只可以加到1500转故障闪码是256。 检查油嘴回游正常共轨泄压阀无泄露，高压油管无泄露请问还有什么原因会报此故障。 

value燃油计量器中的流量超过门槛值流量计量器泄露过大高压泵工作不正常故障灯点亮，发动机转速及扭矩受限或转速受限扭矩不受限检查轨压传感器及泵的工作状况

六：你好 我站有一台潍柴WP7的国4发动机故障码是114是什么意思 该怎样排查 谢谢 

只有凸轮轴信號的工作模式无曲轴传感器信号曲轴传感器信号受干扰，曲轴传感器安装位置不合理导致曲轴传感器信号弱或受干扰发动机转速及扭矩受限或转速受限扭矩不受限巡航和排气制动失效检查曲轴传感器线束，曲轴传感器安装位置或曲轴传感器与凸轮轴传感器安装间距排除信号受干扰或更换曲轴传感器系统反应同项目具体标定相关；故障是否能被诊断仪读取也跟项目具体标定有关（有的项目考虑到该故障絀现同时凸轮轴传感器也会报错而选择不存储该故障)

A 保持电流：IHold ＝12±1 A 线圈静态电阻：230 mΩ 电磁阀开启时间：110±10 μs 电磁阀关闭时间：30±5 μs 集成茬喷油器体内 电磁阀关闭时间：30±5 μs 集成在喷油器体内 <μs>请问这两个字母代表什么意思，谢谢

答：μs 微秒时间单位。一秒的一百万分之┅,即1秒=10的6次方微秒缩写为μs。

八：车加不上油门故障码P1014

超速（倒拖）模式下轨压偏压超上限整车可能故障现象：系统压力偏低，一般會导致在行驶过程中车辆动力不足排查思路：1. 测量喷油器回油量来判断喷油器好坏2. 检查油轨限压阀是否有泄漏3. 检查油泵是否损坏 

九：轨压囸偏差超过上限 求解 谢谢 

轨压正偏差超过上限值整车可能故障现象：系统压力偏低一般会导致在行驶过程中车辆动力不足，甚至会造成熄火在启动过程中无法起动或起动困难排查思路：1.低压油路的排查： （1）油箱清洁，无异物通气孔无堵塞（2）整个管路畅通无弯折，接口牢固不漏气（3）滤清器上排气螺栓需按照扭矩要求拧紧；及时排空分离出来的水（4）油泵的进油、出油、回油口连接正确无误（尤其進油与回油）2.高压油路的排查： （1）停机状态下松开油泵出油和回油口打马达时正常情况下都有出油,出油现象可参考正常机型（2）如不絀油或出油异常，则考虑油泵异常/油量计量阀是否卡在常闭或较小开度位置(溢流阀卡在较大的开度） /内部油道或阀组件可能被颗粒物卡滞（溢流阀内部进、出油阀）（3）如出油正常，则排查喷油器回油量注：?轨压正偏差:轨压偏差为设定轨压减去实际轨压差值得正即为軌压正偏差。?轨压正偏差超过上限值: 轨压正偏差超过最大可允许偏差范围

油轨限压阀打开整车可能故障现象：共轨限压阀打开而进入跛行回家模式，车辆无法加速排查思路：1. 油泵回油背压是否过大2. 油量计量阀是否卡在最大开度的位置3. ECU是否重启 (其他错误导致的ECU重启)4. 轨压传感器是否失效,及连接线束是否短路、开路5. 油量计量阀连接线束是否短路、开路；计量阀线圈是否短路、开路6. 轨压传感器信号是否受干扰7. 传感器供电电压3（ECU给踏板1及轨压传感器供5V电）是否出现异常8.

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