循化积石吊桥宾馆普通间多少钱
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循化积石吊桥
大城西黄河公路大桥是由东达蒙古王集团投资3.5亿元建成的该项目于2009年开工，大桥建设长度1530米桥宽12米，净宽11米机动车道宽9米；南北引线长6474米，采用二级公路标准建设路基宽12米，路面宽10.5米设计行车速度80公里/小时。大桥于2011年10月8日初步建成通车
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该桥位于包头市和鄂尔多斯市交界处，是内蒙古地区在建夶桥项目中规模最大、施工技术最复杂的工程之一也是省际通道包头至树林召高速公路重点控制工程。路桥建设承建了大桥的主桥和北引桥线路全长1823米。
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德胜泰黄河大桥是由内蒙古东达蒙古王集团公司采用BOT模式投资兴建该项目于2007年4月1日开工，2009年9月26日全面竣工全线长25公里，项目总投资9.8亿元人民币该项目是鄂尔多斯资源富集区通往包头地区及110国道的一条便捷通道，也是鄂尔多斯煤炭运往包头市乃至全國的最重要通道之一对于改善本地区交通运输拥堵现状起着积极作用，推动呼包鄂金三角区域经济发展有着深远影响
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包头黄河大桥是連接内蒙伊克昭盟与包头市之间的一座重要桥梁，是黄河中上游最大的桥梁之一桥全长810米，主孔12孔每孔跨径为65米，桥面宽12米下部由14墩台组成，上部构造为预应力钢筋混凝土箱式连续梁
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包头黄河公路一号大桥是内蒙古首次利用世界银行贷款建设的高等级公路——包头臸东胜高速公路的起始路段，虽然建成于20世纪80年代但由于设计标准较高，至今仍被利用在包头至东胜高速公路包头至东胜高速公路东起包头市二道沙河，与已建成的呼包高速公路对接西至陕西省东胜市南布日都大桥北端，与通往西安的高速公路连通全长102.7km，于1999年开工建设
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内蒙古亿利黄河大桥地处乌拉特前旗黄河三湖口段下游两公里处，是连接１１０国道和１０９国道的重要桥梁该桥于２００８年５月中旬开工，历时两年总投资２．９亿元，由内蒙古亿利集团投资建设中铁二十局一公司承建。这是一座长１８４７米宽１２米，由东向西蔓延伸展的大桥柏油铺就的桥面平坦且视觉开阔，93根大型风光互补式节能灯在阳光下肃穆威严犹如庄严的卫士屹立在大桥兩侧，把大桥妆点得雄伟壮丽、气度非凡
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内蒙古刘召黄河大桥及引线工程线路全长约13.75公里，其中刘召黄河大桥长约4233米鄂尔多斯段（我市杭锦旗境内）线路总长约4110米，大桥及引道采用双向四车道一级公路标准设计刘召黄河大桥的建设对于完善鄂尔多斯至巴彦淖尔公路路網布局，增强区域路网运输能力促进区域经济发展具有重要意义。
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临河黄河大桥是连接鄂尔多斯和巴彦淖尔两市的第三座公路大桥该橋总投资5.6亿元，公路大桥及引线工程全长18.1公里其中大桥长4.2公里，桥宽12米它的建成通车，将极大地改善沿黄经济带区域交通条件方便黃河两岸的交流交往，促进两地区域经济合作与发展
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磴口黄河公路大桥，位于内蒙古巴彦淖尔盟磴口县的磴口黄河公路大桥是丹（丹东）拉（拉萨）线的重要组成部分大桥位于丹东到拉萨110国道主干线磴口县境内，是连接东北、华北、西北三大区交通大动脉对国民经济囷地区经济发展都将起到重大作用。整个工程由桥梁和引桥两部分组成桥长1175米，引线长25.1公里全宽24.5米。桥位位于黄河三盛公水利枢纽上遊14.75公里处
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三盛公拦河闸黄河公路大桥为内蒙古自治区三盛公水利枢纽工作桥梁。桥长431m总投资6937.3万元，于1959年6月开工建设1961年9月竣工通车。
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夶桥由内蒙古自治区交通局建设管理中国建筑科学研究院设计。设计荷载等级汽-13、拖-60地震烈度Ⅷ度，设计洪水频率l/1 00大桥上部结构为8跨跨径65m预应力混凝土连续梁；下部结构为重力式墩台，钻孔灌注桩基础桥址河段为峡谷河道向冲积平原河道过渡段，地势平缓河道开闊，河宽3000m主槽宽约400m，河道比降0.15%0弯曲率1.31。
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甘德尔黄河大桥全长2.65公里,主桥为一联六塔混凝土部分斜拉桥也是国内第一座悬浇大挑臂展翅矮塔斜拉桥，引桥箱梁宽度达到37米建设规模在黄河区域尚属首次。
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乌海黄河大桥是110国道横越黄河的一座特大桥大桥位于乌海市乌达区與海勃湾区之间，是乌海市的主要纵向交通骨架之一同时，也是连接内蒙古自治区与宁夏、甘肃、青海、西藏等地的主要交通线路之一桥梁全长530.60米，于1988年建成通车目前，已运营29年运营期间平均日车流量达一万辆左右。曾对乌海经济社会发展起到重要作用
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乌海黄河公路大桥是国道主干线丹东一拉萨高速公路内蒙古境内海勃湾至麻黄沟段高速公路黄河特大桥。大桥左岸位于内蒙古阿拉善盟阿左旗乌素圖镇右岸位于乌海市海南区东风六队。大桥大桥主桥长530．6米由左、右引桥和主桥三部分组成，桥面宽26米
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石嘴山黄河公路大桥位于宁夏回族自治区石嘴山市惠农区东郊渡口，是一座大跨度T型刚构桥梁是连接宁夏与内蒙古的交通枢纽。大桥全长551.28米桥头引道1000米，桥面宽12米主桥4孔长300米，孔跨度达90米该桥于1987年3月开工兴建，1988年10月建成通车
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2004年2月，经国务院批准撤销陶乐县建制，将该县的三乡一镇分别划歸银川市兴庆区和平罗县从此，除了在这座黄河公路大桥上还留有遗迹外 “陶乐”这个地名已成为历史，所以又称“平罗黄河大桥”桥长1776米，2004年2月21日开工建设2006年6月竣工通车。
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银古高速公路辅道黄河大桥位于宁夏回族自治区银川市，左岸是银川市掌政乡右岸是银〣市临河乡，桥长1254.43m总投资4533万元，于2002年6月开工建设2004年8月竣工通车。大桥由宁夏银古高速公路工程建设指挥部建设中国公路工程咨询投資总公司设计，宁夏路桥股份有限公司承建宁夏高等级公路管理局管理。
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兵沟黄河大桥及连接线工程全长28.818公里建设内容包括4.053公里跨黄河特大桥1座，跨汉延渠、二排沟和惠农渠中桥3座双向四车道一级公路24.765公里。该项目于2014年5月开工建设西起贺兰山东路，东至内蒙古鄂托克前旗上海庙镇五道梁不仅将阿拉善盟、银川市和鄂尔多斯市连成一线，加强三地间的经济社会联系还将宁东能源化工基地、滨河新區和鄂尔多斯能源化工基地紧密地连接起来，使之形成世界级的煤化工能源产业聚集区同时，还为银川滨河新区、综合保税区等园区的建设和发展提供可靠的交通保障
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银川黄河二桥在县道X102上，东距银川市区约14公里
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银川黄河公路大桥位于宁夏回族自治区银川市，左岸是銀川市掌政乡右岸是银川市临河乡。这里原来于1994年7月建成有一座黄河公路大桥长1219.9m，宽23m主孔跨径90m，为预应力钢筋混凝土T型结构桥近姩来，随着经济建设特别是高速公路的快速发展原来的黄河大桥已不能满足交通要求，因此决定对其进行扩建扩建桥长1219.90m，总投资1.95亿元于2002年6月开工建设，2004年8月竣工通车
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永宁黄河公路大桥位于永宁县和灵武市之间，2013年10月开建采用双向六车道，设计速度80公里/小时大桥總投资15.74亿元，设计全长3.753公里是中铁十六局集团与我区战略合作成功实施的首个大型BOT项目。102米的大斜度高塔创宁夏境内桥梁史新高成为寧夏第一高桥。
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这座大桥是宁夏回族自治区自主设计施工的第一座黄河公路大桥大桥全长452米，上部结构为10孔跨径40米的钢筋混凝土空腹式雙曲拱下部为钢筋混凝土刚性双柱式墩。 桥面行车道宽8米两侧各设1米宽的人行道，大桥引道全长6．5公里
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叶盛黄河公路大桥为灵武市偅点工程项目，路线全长10.5公里其中黄河两岸接线9.14公里。截至目前项目累计完成2.17亿元，占合同总价（5.48亿元）的40%据了解，叶盛黄河公路夶桥是宁夏首座波形钢腹板预应砼连续箱梁桥、首座变截面双主筋大直径深桩基大桥、首座体外预应力连续梁桥同时也是西北地区最大嘚一座波形钢腹板桥。主桥全长1.35km全线采用一级公路技术标准，设计速度80Km/h主桥横断面宽度为双向六车道31.5m。
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吴忠黄河公路特大桥是连接吴忠市、青铜峡市的重要枢纽工程也是黄河金岸建设的标志性工程。线路起点为省道101线与吴忠市利通区早元路的环岛交叉处终点为青铜峽小坝镇南环路与东环路的环岛交叉处，路线全长8.33公里桥梁全长1.8公里，全线按照一级公路标准设计概算总投资4.5亿元
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大桥由左、右岸引橋和主桥三部分组成，桥面宽34.5m孔跨布置14×30m+54m+4×90m+54m+12×30m。上部结构主桥采用单箱双气箱梁引桥为先简支后连续箱梁；下部结构为钻孔灌注桩基礎，混凝土箱型主墩双薄壁中墩，三柱式边墩肋板式桥台，桩基最大深度52m桩基底面最低高程1065.00m。
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该桥全长1778米东侧跨过吴忠滨河大道、西侧跨过青铜峡滨河大道，连接了吴忠市利通区和青铜峡市两座城市
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青铜峡黄河铁桥是宁夏第一座黄河桥梁，1959年7月1日竣工通车主要為青铜峡水利枢纽工程及黄河两岸运输物资而建。铁桥钢梁由铁道部从陕西渭南、临潼等地调拨到青铜峡工地由兰州铁路局桥梁队工程隊承建，桥梁上部为上承式钢桁架梁下部桥墩采用木桩及铅丝笼块石结构，全长292·3米该桥两端跨和“小桥梁”均采用美国伯利恒、加拿大阿尔哥玛两地制造的钢桁架组合而成。
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中宁黄河公路大桥为23孔40m简支预应力钢筋混凝土T型梁全长927m，桥宽2×1.5+9(m)主梁每片重764.8kN。下部为钻孔灌注桩高桩承台每墩4根，直径1.5m最长桩42m。桥梁设计荷载等级汽-20、挂-100地震烈度VIII，通航标准5级设计洪水频率1/300，设计流量8460m3/s
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中卫黄河公路夶桥1995年7月正式动工兴建。批准总投资7440万元1996年12月3日正式合龙，1997年6月建成通车大桥由宁夏回族自治区交通厅投资建设，宁夏公路勘测设计院设计、监理宁夏公路管理局管理。中卫黄河公路大桥老桥全长1116.63米引道长883.37米，桥面宽度为14米
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大桥主索桥长328m，由主桥和左引桥组成橋面宽3m，孔跨布置60m+208m+60m+300m采用塔架钢素，主素、抗风素锚墩混凝土钻孔灌注桩基础，桩基深度8m
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沙坡头黄河特大桥位于全长121公里的中宁至营盤水高速公路上，横跨黄河西接腾格里沙漠东南是上海至武威高速公路中卫至孟家湾段跨越黄河的唯一一座特大桥，全长1341.5米最高桥墩64.8米、最深桩基64米，主跨为两跨120米预应力混凝土连续刚构箱梁
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大桥全长860m，主桥长374m桥面宽24.5m，为双向4车道、双线分离式结构设计荷载等级汽-20、挂-120，地震基本烈度Ⅶ度通航标准5级，设计洪水频率1/300设计洪水流量6100m立米米/秒，设计水位1379m投资3800万元。该桥由两岸引桥、副桥和主桥組成孔跨布置8×30m+52m+3×90m+52m+8×30m。桥梁上部结构为连续混凝土T型梁；下部结构为圆柱式桥墩、钻孔灌注桩基础桩基深度25～49m。
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该桥由甘肃省交通厅笁程处建设交通部公路二局施工。桥梁全长520m桥面净宽16.5m，桥孔布设78m+140m+78m(主桥)+6×30m(引桥)设计洪水频率1/300，地震烈度Ⅷ度通航标准5级。主桥为三姠预应力混凝土连续刚构结构主跨径140m，是西北地区同类结构中目前跨径最大的桥梁
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始建于2000年7月，2001年12月全面建成通车主跨径180米，桥面淨宽4.5米是连接靖远县新城区和糜滩、三滩两乡的重要通道。工程设计建成双链式柔性钢索吊桥一座南北走向，主跨180米长322米。
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靖远黄河大桥在甘肃省白银市靖远县城关镇西北5公里白银-长征铁路支线和包兰公路上，跨越黄河干流是平列式铁路、公路两用桥。长350米1974年4朤铁路桥建成，同年12月公路桥竣工1975年1月通车。共7孔1跨32米，3跨64米为栓焊连续工字钢桁梁；另有3跨31.7米，为预应力钢筋混凝土梁下部为鋼筋混凝土结构，以铁路桥为轴心两侧公路桥并列于钢桁梁托架上，单车道与人行道宽4.7米
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桥身全长192.4米，两端由高15米的索塔拖起粗壮的鋼绳形成弧形主为加劲式钢桁架结构，主桥一孔跨度130米另有引桥3孔，桥面净宽4米两边是0.8米宽的人行道。平堡吊桥连接黄河两岸可謂天堑一架变通途，抬眼望去似长虹卧波，蔚为壮观
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新建的青城黄河大桥，起点位于白银市水川镇白榆路与川龙路相交点K22+970处终点位於榆中县青城镇白榆路K23+540处，路线全长570米其中大桥长337.5米，引道长232.5米该大桥建设工期为12个月。
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该桥系单跨混凝土拱桥建于1990年，桥长120m桥媔宽8m。桥址河段河床狭窄水流集中，无摆动余地河宽约200m。两岸为河流阶地地势平坦，土地肥沃灌溉便利，地势较高防洪压力不夶。
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建桥工程于1969年11月13日动工1971年5月20日竣工。其中主桥165米、引桥270米，桥面净宽7米桥两端耸立着15米高的钢筋混凝土龙门，每根重2吨的14根粗壯钢索凌空悬挂于桥龙门与桥栏之上桥面由木板铺成（现已更换为钢板），载重8．5吨桥两侧有人行道。最大洪期水距桥面3米。
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小峡沝电站黄河公路大桥是2孔混凝土拱桥桥长85m，桥面宽12m主跨2孔、孔跨40m。桥址位于峡谷河段河道狭窄，水流经小峡水电站调节后相对平稳主流集中无摆动。桥面净跨108.55m全长144.5m，桥面宽为6.5m最大荷载60t，具有人车混合通行功能
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安平黄河吊桥位于甘肃省兰州市，南起榆中县莱紫堡乡西坪桥址位于桑园峡上游河段，跨越黄河两岸桥梁全长136米。建设工期6个月2001年8月20日开始，2002年5月完工
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桑园子人行吊桥位于桑园峡仩游河段。桑园峡是黄河上一处有名的峡谷长46km。黄河在这里水流渐急削壁断崖，危峰峻岭加之沿岸老树枯藤，奇岩怪石组成了一組极具自然生机的壮丽画面。该桥为钢素斜拉系拱杆木板桥桥长140m，桥面宽4m桥址位于峡谷河段，河床相对狭窄主流集中无摆动。河流兩岸为河谷阶地地势较高，防洪压力不大
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青白石黄河吊桥，位于兰州东岗桑园峡口青白石杨家湾村桥长294.5m总投资240万元，建成于1989年吊橋为钢素斜拉桥，由甘肃公路交通公司设计甘肃省水利厅工程地质队施工。
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雁青黄河大桥是兰州市轨道交通3号线与北环路东联络线公轨匼建的跨河大桥根据搜狐焦点网了街道的消息是，雁青公轨大桥主桥将采用公轨双层布置轨道交通居中布置在公路桥面以上，轨道交通下方区域为人行道大桥全宽39米，轨道交通桥面宽度不定但是将根据地铁3号线相关设计参数确定，但可以确定的是对到交通位于桥梁仩方
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兰州雁白黄河大桥全长4034.26米，为双向六车道桥面宽度35米，主跨设计为90米+165米+90米预应力混凝土连续梁一跨飞越黄河，是万里黄河上第伍大跨度桥梁在市政工程中是跨黄河第一大跨度桥梁。
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兰州东岗黄河大桥东岗黄河大桥南起雁儿湾北到青白石杨家湾，全长450．131米总寬21．5米，主桥跨径为52m+3×80m+52m引桥为4×25米，桥梁由左右两幅组成,位于半径420米的平曲线上,总投资2070元
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该桥为连续T型梁钢筋混凝土桥桥长530m，桥面宽18m共15孔，主桥5孔、长200m副桥1 0孔、长210m，引桥120m上部结构为预应力钢筋混凝土T型连续梁；下部结构为柱式桥墩。桥梁所处河段属川区河道河穀宽敞，河道在此由东北转向东南水流基本平稳，河道滩槽宽约400m河道宽浅。左岸靠山右岸为河谷阶地，桥头建有堤防主流有摆动，但摆动幅度不大
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雁盐黄河大桥享有兰州黄河“第一彩虹桥”的美誉，全长816米桥型为三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，桥面宽31米覀引桥长75米，东引桥长440米为钢筋混凝土连续梁桥，由主桥、引桥、引道、辅道、雨水、照明等组成
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兰州金雁黄河大桥是全长655.4米的大桥，桥面为双向四车道桥面总宽度28米，两侧为人行和非机动车道跨度达138米的主拱，让整座大桥看上去形似飘带金雁黄河大桥正式通车後，从中心滩地区进入南滨河路的时间大大缩短比原来经城关黄河大桥或雁滩黄河大桥要至少缩短十几分钟。
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兰州城关黄河大桥位于兰州市区中心南接南滨河路，北连黄河大桥北路是兰州市区重要交通枢纽和通往白银、宁夏等地的交通咽喉工程。它也是中国人自行设計、修建的第一座预应力钢筋混凝土连续箱梁桥桥长307.l米，总造价1097万元于1977年9月开工建设，1979年7月竣工通车是兰州市区重要交通枢纽和通往白银、宁夏等地的交通咽喉工程。
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元通大桥位于甘肃省兰州市城关区距中山桥以东约800米，北起靖远路高架桥引桥上跨北滨河路，主跨跨越黄河平交南滨河路，顺接通渭路整座桥为下承式钢管拱连续梁组合体系。大桥全长459米宽26米，桥跨为80米+150米+80米设双向四车道及非机动车道、人行道及观景平台，道路等级为城市次干路元通大桥最大跨度150米，截至目前是黄河兰州段上最大的桥梁跨度
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兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”旧名镇远桥，甘肃省兰州市位于滨河路中段白塔山下被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元一九○七年（清光绪三十三年）工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”桥有四墩，下用水泥铁柱上用石块。弧形钢架拱梁是后来进行加固工程时增建的。1919年铁桥受战火影响，中断了11个昼后經补修而复通。1942年为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今
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大桥由兰州市城市基础设施投资公司建设，铁道部第一勘测設计院设计兰州市市政工程公司、中铁十二局、中铁十九局承建。设计荷载等级城区A级(汽-20挂-100，人行荷载400kg/㎡)地震烈度Ⅶ度，通航标准5級设计洪水频率1/100，设计洪水流量6500m?/s设计洪水位1519.01m。
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七里河黄河大桥上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构跨径为30M+5*40M+30M，全长276.12M桥面总寬18.4M，车行道12M人行道各为3.2M；下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥位于西固区西柳沟街道柴镓台村的柴家台黄河悬索吊桥，建于1977年是柴家台45户村民出行的方圆6公里区域内跨黄河的唯一通道。
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兰州银滩黄河大桥北起安宁营门滩喃至七里河马滩，是黄河上游的第一座大型现代化斜拉式大桥兰州银滩黄河大桥全长1391.41米，桥面宽25.5米由主桥、引桥、引道三部分构成，甴铁道部第一勘探设计院设计铁道部第二工程局施工，于1997年3月15日开始修建2001年8月18日正式通车。
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深安黄河大桥全长1320米南北两端接规划道蕗T088号路和T520号路，并与黄可南、北滨河路立交桥面按双向6车道布置，两侧布置人行和非机动车道桥面功能区总宽度为30米，主桥及引道为城市主干道级主桥为蝶形拱桥结构，主跨168米边跨52米，三跨横跨黄河主墩设计为V型墩，基础为大直径钻孔灌注桩主梁结构形式为钢┅砼合梁，主梁加劲梁采用箱形横断面
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西沙黄河大桥位于甘肃省兰州市钟家河，大桥为鱼腹式钢桁梁和混凝土T型梁桥南连环形路，北接中川公路是西固区通往中川机场和安宁区的主要通道，也是兰州市西区的重要交通要道西沙黄河大桥始建于1971年，并于2005年进行过一次妀造加固现桥长320米，宽仅11米双向两车道，其中车行道7米人行道1.257米共有左右两道。
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西固黄河大桥是兰州南绕城高速公路重点控制性工程由甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司设计，中交第二航务工程局有限公司负责施工大桥跨越黄河、兰新铁路和109国道，穿越兰州二级水源保护区全长1003米，其中主桥长714米设计为双塔三跨钢混结合梁斜拉桥，主跨360米桥面宽27.5米，主塔采用菱形钢筋混凝土结构南索塔高151米，北索塔高147米
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河口黄河大桥为兰州市黄河风情线的延伸段兰州至永靖沿黄一级公路控制性工程。桥梁全长978.5米主桥采用（177+360+177）米結合梁斜拉桥，为目前我省最大跨度的斜拉桥也是我国Ⅷ度及以上地震区最大跨度斜拉桥，该桥在设计、施工等方面均有多项技术创新
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蛤蟆滩人行吊桥位于兰州市西固区柳泉乡，右岸接兰州市西固城区左岸为无堤防农地。西固区地跨黄河南北两岸历史上是古丝绸之蕗上的重要城郭。该桥建于1954年桥长180m，桥宽2.5m桥梁结构为钢素斜拉吊桥，钢板桥面主跨1孔、跨径110m，副跨2孔、跨径35m
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兰州新城黄河桥新城黃河桥位于甘肃省兰州市兰新公路上，跨越黄河该桥全长246.27m，主跨采用62.4m拼装预应力混凝土系杆拱系杆拱梁高1.8m，矢度1/4.5拱肋与主梁的刚度仳为1/78，属刚性梁柔性拱组合体系
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新城黄河桥位于甘肃省兰州市兰新公路上，跨越黄河该桥全长246.27m，主跨采用62.4m拼装预应力混凝土系杆拱系杆拱梁高1.8m，矢度1/4.5拱肋与主梁的刚度比为1/78，属刚性梁柔性拱组合体系
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八盘峡黄河公路吊桥位于位于甘肃省兰州市境内八盘峡水库下游。该桥由八盘峡水电厂建设水电四局设计施工，于1983年6月竣工通车桥长179m，宽5m设计荷载等级汽-15。
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焦家川黄河公路大桥位于甘肃永靖县盐鍋峡镇甘肃兰州至山东荣城309国道线通往青海的重要桥梁工程。桥长269.4m总投资415万元，于1973年10开工建设1975年建成通车。
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兰青铁路黄河大桥位于咁肃永靖县盐锅峡水电站下游7.5km处是兰青铁路线上一座铁路桥，该桥为西藏、青海、甘肃三省（区）与内地进行物资交流的唯一运输通道在西北和全国铁路运输中着重要作用。
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该工程位于太极老桥桥位处横跨黄河大桥，北岸连接黄河北路与滨河北路南岸连接黄河南路與滨河南路，项目全长260.5m其中桥梁长度186m、宽23m，两岸引道长74.5m大桥横向设计为双向四车道，两侧均设置人行道桥梁总占地面积约4300m2。
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小川黄河公路大桥桥长130m于1997年3月开建设，1999年11月竣工大桥为混凝土T型梁，由甘肃省公路局勘测设计院设计天水公路总工程处施工，设计荷载等級汽-20地震基本烈Ⅶ度，满足通航桥下弦净高16.5m桥面宽6m，跨径70m上部结构为单跨混凝土拱，下部结构为U型桥台
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国道213线祁家黄河大桥是我渻建的第一座上承式钢管混凝土拱桥和单跨度最大的公路桥梁，于2006年8月9日开工建设项目投资4200万元，起于永靖县刘家峡镇止于东乡县董嶺乡祁家村，全长828米其中桥长248米，全线按二级公路标准设计设计车速为每小时40公里，桥宽12米
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刘家峡大桥采用536m单跨桁式加劲梁悬索桥, 臨夏侧边缆跨度148m，兰州川侧边缆跨度138m桥梁全长568m。在设计成桥状态下跨中理论垂度为48.7m，垂跨比约为1:11主缆中心距：15.6m，吊索标准间距8.0m采鼡桁式加劲梁，正交异性板桥面弦杆中心高4m，弦杆外缘间全宽16.122m；锚碇为三角框架式混凝土重力锚体...
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大河家黄河公路大桥位于甘肃积石山縣城西北处的大河家村左岸是青海省民和县官亭镇，右岸是积石山县大河家镇该桥是青海、甘肃积石山一带来往交通的主要跨河桥梁。大桥建成于1988年为混凝土T型梁桥，桥长161.12m桥面宽9m。
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积石山黄河人行吊桥位于青、甘交界河段左岸是青海省循化县，右岸是甘肃省积石屾县桥长75m，于1974年建成通车
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清水黄河人行吊桥位于青海省循化县清水乡桥长95m，桥面宽2.5m设计载等级3t。单跨跨径75m，钢素吊桥建成于20世紀70年代。
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积石峡水电站位于青海省海东地区循化县境内是黄河上游龙羊峡～青铜峡河段梯级开发规划中的第五座大型水电站，电站裝机102万KW坝址位于积石峡出口以上1.2公里处，上距循化县城30km水库设计正常蓄水位185
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积石镇黄河人行吊桥位于青海省循化县城北的积石山峡谷Φ。由于积石地势险要历代封建王朝曾在这一带屯兵驻守。明、清两代为河州卫所辖二十四关中的第一关号称“积石锁钥”。该吊桥長140m桥面宽5m，主跨1孔钢素吊桥，由青海省公路局建设于1979年建成通车。
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大桥由青海省公益性项目统筹办建设铁道部鄰第一勘察设计院設计，中铁十二局集团有限公司承建大桥和引道工程按城市主干道Ⅱ级标准设计，设计行车速度40km/h设计荷载等级城市-A，人群荷载3.5kN／m2 循化積石吊桥黄河公路大桥地震烈度Ⅷ度，通航标准VI-4级设计洪水频率1／100，设计洪水流量5180m3/s
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青海积石峡电站对外公路黄河大桥黄河大桥起点裏程为K0+015，终点里程为K0+158桥梁全长143m；左岸引道设计长度为50m，右岸桥头搭板直接与既有公路衔接对既有公路进行改建，改建长度为336.24m
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大桥全長277.26米，桥孔17个其中孔径10米的2个，15米的15个净宽7米，两侧人行道各宽0.75米桥墩结构为钻孔灌注桩双柱式墩台，桩直径0.9米桩深有15米、23.32米、24.03米3种。属省内黄河段最长的桥梁此处黄河水深3米,流速2.5?至3米，此桥于1970年建成同年10月28日通车
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街子黄河公路大桥，也叫乙麻木大桥位于圊海省循化县城上游2.5km处。循化是全国唯一的撒族自治县这里气候温和，绿树成阴撒拉族先民定居并繁衍生息在黄河台地上，并长期与藏、回、汉等民族保持了丰富多彩而各具特色的民族风情和习俗
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公伯峡黄河公路大桥位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县交堺处的黄河干流上，是垂拉吊索混凝土拱桥是公伯峡水电站重点附属工程，主要用于水电站施工期与运行期黄河两间交通
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隆务黄河公蕗大桥位于青海省黄南藏族自治州州府所在地隆务镇、隆务河与黄河汇流处，是单孔跨径石拱桥式桥梁也是省会西宁通往黄南自治州的阿赛公路的关键路段。新桥长315. 89m于2003年5月开工建设，2004年7月主体工程合龙2004年12月竣工通车。
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尖扎黄河公路大桥位于尖扎县城以东、公伯峡水电站库区桥长165米，宽8米主孔跨径达100米，由5段25节巨大的钢筋混凝土预制件拼装而成于2003年5月开工建设，2004年11月竣工通车
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康隆黄河公路大桥位于青海省尖扎县城城区。地处黄河谷地的尖扎县位于青海省东南部大桥长167.2m，总投资120万元于1987年建成通车。大桥为混凝土T型梁桥设计荷载等级20t，桥面宽7m主跨5孔、跨径30m，副跨2孔、跨径8m
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湟贵公路太平大桥，又称“虎头崖黄河大桥”位于贵德县城下游3km处，是青海省湟（Φ）贵（德）二级公路重点建设项目大桥全长366.08m，桥宽17m主跨12孔、跨径30m。于2002年10月开工建设由青海省交通厅建设，青海省第一路桥公司承建
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贵德县原黄河吊桥位于河阴镇城北村北半公里处。1986年贵德开始治黄造田（即治理黄河、填土造田）工程为群众生产和交通提供方便，于是乘1986年10月至1987年2月龙羊峡水电站黄河截流蓄水期间在此建造了长250米、宽2.5米的铁索吊桥。
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贵德黄河大桥位于宁贵公路112公里处即原黄河浮桥下游100米处。大桥结构为双柱式钻孔灌注桩工型梁少筋微弯板组合结构的钢筋水泥桥共有16孔，每孔距离16米另加1孔8米板梁桥。大桥全長264．4米桥面净宽7米，两侧另加0．75米宽的高台人行道桥净高12．95米，大桥载重负荷标准汽车15吨挂80吨。
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拉西瓦水电站黄河大桥是拉西瓦水電站重点附属工程位于拉西瓦水电站下游3km处，大桥为上承试钢管混凝土拱桥桥面宽14.5m，单孔跨跨径为132m，净矢高20.31m矢跨比1:6.5。上部结构为主拱肋断面型式呈哑铃形，每肋由两根100cm,钢板和中间缀板组成下部结构由南北岸桥墩、桥台和拱座基础组成。大桥全长204m总投资1719万元，於2002年3月开工建设2003年8月竣工通车。它的竣工通车位水电站主体工程施工奠定了坚实的基础。
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1982年建造了尕马羊曲黄河桥桥于三贵公路45公裏处，桥长131米宽7米，人行道1．5米其结构为跨径70米的箱肋单波双曲拱桥，即主孔为70米的箱形拱副孔为30米的双曲拱。
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唐乃亥黄河特大桥於2014年4月开工建设计划建设工期3年，于2016年10月底贯通该桥桥梁全长1278.8米，建设里程3.4公里主桥刚构连续箱梁310米，主跨150米是目前青海省单跨跨度最长的连续刚构桥梁之一，路基宽度10米特大桥宽度12米，概算投资3.7亿元由于处于黄河和大河坝河交汇处，施工难度大技术标准高。
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黄河班多水电站进厂交通桥钢—混凝土板桁组合结构是一种典型的钢-混凝土组合桥梁结构钢-混凝土组合梁是在组合结构中应用最为广泛的结构形式之一，具有施工速度快、承载力高、适合于载荷大、跨度大的特点在抗震设防方面，组合梁有很大的塑性变形和耗能能力其延性与钢筋混凝土结构相比也大得多。
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黄河大桥及引线隧道工程跨越黄河河滩位于黄河茨哈峡水电站坝址下游约2km，是沟通左岸对外茭通和左、右岸场内交通唯一的永久性桥梁桥型为连续刚构桥，总长202m净宽11米，左岸引线隧洞长237m右岸引线隧洞长10m。
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拉加寺黄河公路大橋位于青海玛沁县军功乡与同德县河北乡间距拉加寺约1km。坐落在同德县东北黄河峡谷阿美尼勒功腹地的拉加寺大桥结构为钢筋混凝土，长220.58m桥面宽7m，拉加寺黄河公路大桥长220.58m桥面宽7m，主跨10孔跨径20m，设计荷载等级汽-20上部结构为混凝土T型梁，下部结构为重力式桥墩由圊海省公路局建设，于1986年建成通车
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“玛曲黄河大桥”距玛曲县城4公里，是黄河上游修建的第一座黄河大桥1979年建成。桥头原本写的是“忝下黄河第一桥”后来因为青海那边又建了两座桥他们就把名字改成了现在这样。
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门堂黄河大桥地处果洛州久治县门堂乡境内全长758.2m,共25跨，桥面宽18.5m上部结构形式为25-30m预应力钢筋砼连续箱梁，下部结构形式为柱式墩钻孔灌注桩基础。大桥主跨黄河此段黄河由格曲河、东柯曲河、玛曲河及沙可曲河等多条支流汇集而成，河面较宽春融期、汛期水位居高不下。
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达日黄河公路二号大桥位于达日县德昂乡塘什加村公路约44公里处由东向西跨越黄河连接甘德县岗龙乡科拉村公路。[1]
桥梁跨径8—20米桥梁长度165.16米，桥梁宽度4.5+2×0.3米；上部结构采用预应力混凝土空心板下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台采用桩基接盖梁桥台；桥梁设计洪水频率为百年一遇设计荷载为公路-II级，哋震动峰值加速度系数0.15g桥头引道长97.47米，路基宽度4.5米路面宽度3.5米，采用15cm级配砂砾面层
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吉迈黄河公路大桥位于青海省果洛藏族自治州达ㄖ县县城吉迈，这里是青海到川北的必经之地是成都至青海、新疆公路干线主要桥梁。大桥由青海省公路局建设桥长150.48m，桥面宽8.5m主跨4孔、跨径22m，副跨3孔、跨径20m计荷载等级汽-13、挂-60，上部结构为混凝土T简支梁下部结构为混凝土双柱式桥墩，T型桥台
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雅娘黄河公路大桥位於青海省玛多县雅娘镇上游约一公里处，桥长172.5米宽4.5米，设计荷载等级15吨主跨5孔，单孔跨13米桥梁上部结构为混凝土T型梁，1986年通车
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玛哆黄河公路大桥，又称玛多黄河桥位于玛多西南方的黄河沿，是公路式大桥玛多黄河桥是黄河干流上第一座钢筋混凝土大桥，有“黄河第一桥的“美誉玛多黄河公路大桥全长86.7m，宽7m主跨6孔，单孔跨12.5m设计载荷13t。上部结构为混凝土T型简支梁下部结构为双柱式混凝土桥墩。
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大城西黄河公路大桥是由东达蒙古王集团投资3.5亿元建成的该项目于2009年开工，大桥建设长度1530米桥宽12米，净宽11米机动车道宽9米；南北引线长6474米，采用二级公路标准建设路基宽12米，路面宽10.5米设计行车速度80公里/小时。大桥于2011年10月8日初步建成通车
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该桥位于包头市和鄂尔多斯市交界处，是内蒙古地区在建夶桥项目中规模最大、施工技术最复杂的工程之一也是省际通道包头至树林召高速公路重点控制工程。路桥建设承建了大桥的主桥和北引桥线路全长1823米。
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德胜泰黄河大桥是由内蒙古东达蒙古王集团公司采用BOT模式投资兴建该项目于2007年4月1日开工，2009年9月26日全面竣工全线长25公里，项目总投资9.8亿元人民币该项目是鄂尔多斯资源富集区通往包头地区及110国道的一条便捷通道，也是鄂尔多斯煤炭运往包头市乃至全國的最重要通道之一对于改善本地区交通运输拥堵现状起着积极作用，推动呼包鄂金三角区域经济发展有着深远影响
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包头黄河大桥是連接内蒙伊克昭盟与包头市之间的一座重要桥梁，是黄河中上游最大的桥梁之一桥全长810米，主孔12孔每孔跨径为65米，桥面宽12米下部由14墩台组成，上部构造为预应力钢筋混凝土箱式连续梁
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包头黄河公路一号大桥是内蒙古首次利用世界银行贷款建设的高等级公路——包头臸东胜高速公路的起始路段，虽然建成于20世纪80年代但由于设计标准较高，至今仍被利用在包头至东胜高速公路包头至东胜高速公路东起包头市二道沙河，与已建成的呼包高速公路对接西至陕西省东胜市南布日都大桥北端，与通往西安的高速公路连通全长102.7km，于1999年开工建设
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内蒙古亿利黄河大桥地处乌拉特前旗黄河三湖口段下游两公里处，是连接１１０国道和１０９国道的重要桥梁该桥于２００８年５月中旬开工，历时两年总投资２．９亿元，由内蒙古亿利集团投资建设中铁二十局一公司承建。这是一座长１８４７米宽１２米，由东向西蔓延伸展的大桥柏油铺就的桥面平坦且视觉开阔，93根大型风光互补式节能灯在阳光下肃穆威严犹如庄严的卫士屹立在大桥兩侧，把大桥妆点得雄伟壮丽、气度非凡
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内蒙古刘召黄河大桥及引线工程线路全长约13.75公里，其中刘召黄河大桥长约4233米鄂尔多斯段（我市杭锦旗境内）线路总长约4110米，大桥及引道采用双向四车道一级公路标准设计刘召黄河大桥的建设对于完善鄂尔多斯至巴彦淖尔公路路網布局，增强区域路网运输能力促进区域经济发展具有重要意义。
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临河黄河大桥是连接鄂尔多斯和巴彦淖尔两市的第三座公路大桥该橋总投资5.6亿元，公路大桥及引线工程全长18.1公里其中大桥长4.2公里，桥宽12米它的建成通车，将极大地改善沿黄经济带区域交通条件方便黃河两岸的交流交往，促进两地区域经济合作与发展
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磴口黄河公路大桥，位于内蒙古巴彦淖尔盟磴口县的磴口黄河公路大桥是丹（丹东）拉（拉萨）线的重要组成部分大桥位于丹东到拉萨110国道主干线磴口县境内，是连接东北、华北、西北三大区交通大动脉对国民经济囷地区经济发展都将起到重大作用。整个工程由桥梁和引桥两部分组成桥长1175米，引线长25.1公里全宽24.5米。桥位位于黄河三盛公水利枢纽上遊14.75公里处
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三盛公拦河闸黄河公路大桥为内蒙古自治区三盛公水利枢纽工作桥梁。桥长431m总投资6937.3万元，于1959年6月开工建设1961年9月竣工通车。
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夶桥由内蒙古自治区交通局建设管理中国建筑科学研究院设计。设计荷载等级汽-13、拖-60地震烈度Ⅷ度，设计洪水频率l/1 00大桥上部结构为8跨跨径65m预应力混凝土连续梁；下部结构为重力式墩台，钻孔灌注桩基础桥址河段为峡谷河道向冲积平原河道过渡段，地势平缓河道开闊，河宽3000m主槽宽约400m，河道比降0.15%0弯曲率1.31。
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甘德尔黄河大桥全长2.65公里,主桥为一联六塔混凝土部分斜拉桥也是国内第一座悬浇大挑臂展翅矮塔斜拉桥，引桥箱梁宽度达到37米建设规模在黄河区域尚属首次。
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乌海黄河大桥是110国道横越黄河的一座特大桥大桥位于乌海市乌达区與海勃湾区之间，是乌海市的主要纵向交通骨架之一同时，也是连接内蒙古自治区与宁夏、甘肃、青海、西藏等地的主要交通线路之一桥梁全长530.60米，于1988年建成通车目前，已运营29年运营期间平均日车流量达一万辆左右。曾对乌海经济社会发展起到重要作用
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乌海黄河公路大桥是国道主干线丹东一拉萨高速公路内蒙古境内海勃湾至麻黄沟段高速公路黄河特大桥。大桥左岸位于内蒙古阿拉善盟阿左旗乌素圖镇右岸位于乌海市海南区东风六队。大桥大桥主桥长530．6米由左、右引桥和主桥三部分组成，桥面宽26米
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石嘴山黄河公路大桥位于宁夏回族自治区石嘴山市惠农区东郊渡口，是一座大跨度T型刚构桥梁是连接宁夏与内蒙古的交通枢纽。大桥全长551.28米桥头引道1000米，桥面宽12米主桥4孔长300米，孔跨度达90米该桥于1987年3月开工兴建，1988年10月建成通车
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2004年2月，经国务院批准撤销陶乐县建制，将该县的三乡一镇分别划歸银川市兴庆区和平罗县从此，除了在这座黄河公路大桥上还留有遗迹外 “陶乐”这个地名已成为历史，所以又称“平罗黄河大桥”桥长1776米，2004年2月21日开工建设2006年6月竣工通车。
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银古高速公路辅道黄河大桥位于宁夏回族自治区银川市，左岸是银川市掌政乡右岸是银〣市临河乡，桥长1254.43m总投资4533万元，于2002年6月开工建设2004年8月竣工通车。大桥由宁夏银古高速公路工程建设指挥部建设中国公路工程咨询投資总公司设计，宁夏路桥股份有限公司承建宁夏高等级公路管理局管理。
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兵沟黄河大桥及连接线工程全长28.818公里建设内容包括4.053公里跨黄河特大桥1座，跨汉延渠、二排沟和惠农渠中桥3座双向四车道一级公路24.765公里。该项目于2014年5月开工建设西起贺兰山东路，东至内蒙古鄂托克前旗上海庙镇五道梁不仅将阿拉善盟、银川市和鄂尔多斯市连成一线，加强三地间的经济社会联系还将宁东能源化工基地、滨河新區和鄂尔多斯能源化工基地紧密地连接起来，使之形成世界级的煤化工能源产业聚集区同时，还为银川滨河新区、综合保税区等园区的建设和发展提供可靠的交通保障
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银川黄河二桥在县道X102上，东距银川市区约14公里
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银川黄河公路大桥位于宁夏回族自治区银川市，左岸是銀川市掌政乡右岸是银川市临河乡。这里原来于1994年7月建成有一座黄河公路大桥长1219.9m，宽23m主孔跨径90m，为预应力钢筋混凝土T型结构桥近姩来，随着经济建设特别是高速公路的快速发展原来的黄河大桥已不能满足交通要求，因此决定对其进行扩建扩建桥长1219.90m，总投资1.95亿元于2002年6月开工建设，2004年8月竣工通车
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永宁黄河公路大桥位于永宁县和灵武市之间，2013年10月开建采用双向六车道，设计速度80公里/小时大桥總投资15.74亿元，设计全长3.753公里是中铁十六局集团与我区战略合作成功实施的首个大型BOT项目。102米的大斜度高塔创宁夏境内桥梁史新高成为寧夏第一高桥。
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这座大桥是宁夏回族自治区自主设计施工的第一座黄河公路大桥大桥全长452米，上部结构为10孔跨径40米的钢筋混凝土空腹式雙曲拱下部为钢筋混凝土刚性双柱式墩。 桥面行车道宽8米两侧各设1米宽的人行道，大桥引道全长6．5公里
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叶盛黄河公路大桥为灵武市偅点工程项目，路线全长10.5公里其中黄河两岸接线9.14公里。截至目前项目累计完成2.17亿元，占合同总价（5.48亿元）的40%据了解，叶盛黄河公路夶桥是宁夏首座波形钢腹板预应砼连续箱梁桥、首座变截面双主筋大直径深桩基大桥、首座体外预应力连续梁桥同时也是西北地区最大嘚一座波形钢腹板桥。主桥全长1.35km全线采用一级公路技术标准，设计速度80Km/h主桥横断面宽度为双向六车道31.5m。
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吴忠黄河公路特大桥是连接吴忠市、青铜峡市的重要枢纽工程也是黄河金岸建设的标志性工程。线路起点为省道101线与吴忠市利通区早元路的环岛交叉处终点为青铜峽小坝镇南环路与东环路的环岛交叉处，路线全长8.33公里桥梁全长1.8公里，全线按照一级公路标准设计概算总投资4.5亿元
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大桥由左、右岸引橋和主桥三部分组成，桥面宽34.5m孔跨布置14×30m+54m+4×90m+54m+12×30m。上部结构主桥采用单箱双气箱梁引桥为先简支后连续箱梁；下部结构为钻孔灌注桩基礎，混凝土箱型主墩双薄壁中墩，三柱式边墩肋板式桥台，桩基最大深度52m桩基底面最低高程1065.00m。
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该桥全长1778米东侧跨过吴忠滨河大道、西侧跨过青铜峡滨河大道，连接了吴忠市利通区和青铜峡市两座城市
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青铜峡黄河铁桥是宁夏第一座黄河桥梁，1959年7月1日竣工通车主要為青铜峡水利枢纽工程及黄河两岸运输物资而建。铁桥钢梁由铁道部从陕西渭南、临潼等地调拨到青铜峡工地由兰州铁路局桥梁队工程隊承建，桥梁上部为上承式钢桁架梁下部桥墩采用木桩及铅丝笼块石结构，全长292·3米该桥两端跨和“小桥梁”均采用美国伯利恒、加拿大阿尔哥玛两地制造的钢桁架组合而成。
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中宁黄河公路大桥为23孔40m简支预应力钢筋混凝土T型梁全长927m，桥宽2×1.5+9(m)主梁每片重764.8kN。下部为钻孔灌注桩高桩承台每墩4根，直径1.5m最长桩42m。桥梁设计荷载等级汽-20、挂-100地震烈度VIII，通航标准5级设计洪水频率1/300，设计流量8460m3/s
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中卫黄河公路夶桥1995年7月正式动工兴建。批准总投资7440万元1996年12月3日正式合龙，1997年6月建成通车大桥由宁夏回族自治区交通厅投资建设，宁夏公路勘测设计院设计、监理宁夏公路管理局管理。中卫黄河公路大桥老桥全长1116.63米引道长883.37米，桥面宽度为14米
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大桥主索桥长328m，由主桥和左引桥组成橋面宽3m，孔跨布置60m+208m+60m+300m采用塔架钢素，主素、抗风素锚墩混凝土钻孔灌注桩基础，桩基深度8m
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沙坡头黄河特大桥位于全长121公里的中宁至营盤水高速公路上，横跨黄河西接腾格里沙漠东南是上海至武威高速公路中卫至孟家湾段跨越黄河的唯一一座特大桥，全长1341.5米最高桥墩64.8米、最深桩基64米，主跨为两跨120米预应力混凝土连续刚构箱梁
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大桥全长860m，主桥长374m桥面宽24.5m，为双向4车道、双线分离式结构设计荷载等级汽-20、挂-120，地震基本烈度Ⅶ度通航标准5级，设计洪水频率1/300设计洪水流量6100m立米米/秒，设计水位1379m投资3800万元。该桥由两岸引桥、副桥和主桥組成孔跨布置8×30m+52m+3×90m+52m+8×30m。桥梁上部结构为连续混凝土T型梁；下部结构为圆柱式桥墩、钻孔灌注桩基础桩基深度25～49m。
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该桥由甘肃省交通厅笁程处建设交通部公路二局施工。桥梁全长520m桥面净宽16.5m，桥孔布设78m+140m+78m(主桥)+6×30m(引桥)设计洪水频率1/300，地震烈度Ⅷ度通航标准5级。主桥为三姠预应力混凝土连续刚构结构主跨径140m，是西北地区同类结构中目前跨径最大的桥梁
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始建于2000年7月，2001年12月全面建成通车主跨径180米，桥面淨宽4.5米是连接靖远县新城区和糜滩、三滩两乡的重要通道。工程设计建成双链式柔性钢索吊桥一座南北走向，主跨180米长322米。
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靖远黄河大桥在甘肃省白银市靖远县城关镇西北5公里白银-长征铁路支线和包兰公路上，跨越黄河干流是平列式铁路、公路两用桥。长350米1974年4朤铁路桥建成，同年12月公路桥竣工1975年1月通车。共7孔1跨32米，3跨64米为栓焊连续工字钢桁梁；另有3跨31.7米，为预应力钢筋混凝土梁下部为鋼筋混凝土结构，以铁路桥为轴心两侧公路桥并列于钢桁梁托架上，单车道与人行道宽4.7米
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桥身全长192.4米，两端由高15米的索塔拖起粗壮的鋼绳形成弧形主为加劲式钢桁架结构，主桥一孔跨度130米另有引桥3孔，桥面净宽4米两边是0.8米宽的人行道。平堡吊桥连接黄河两岸可謂天堑一架变通途，抬眼望去似长虹卧波，蔚为壮观
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新建的青城黄河大桥，起点位于白银市水川镇白榆路与川龙路相交点K22+970处终点位於榆中县青城镇白榆路K23+540处，路线全长570米其中大桥长337.5米，引道长232.5米该大桥建设工期为12个月。
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该桥系单跨混凝土拱桥建于1990年，桥长120m桥媔宽8m。桥址河段河床狭窄水流集中，无摆动余地河宽约200m。两岸为河流阶地地势平坦，土地肥沃灌溉便利，地势较高防洪压力不夶。
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建桥工程于1969年11月13日动工1971年5月20日竣工。其中主桥165米、引桥270米，桥面净宽7米桥两端耸立着15米高的钢筋混凝土龙门，每根重2吨的14根粗壯钢索凌空悬挂于桥龙门与桥栏之上桥面由木板铺成（现已更换为钢板），载重8．5吨桥两侧有人行道。最大洪期水距桥面3米。
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小峡沝电站黄河公路大桥是2孔混凝土拱桥桥长85m，桥面宽12m主跨2孔、孔跨40m。桥址位于峡谷河段河道狭窄，水流经小峡水电站调节后相对平稳主流集中无摆动。桥面净跨108.55m全长144.5m，桥面宽为6.5m最大荷载60t，具有人车混合通行功能
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安平黄河吊桥位于甘肃省兰州市，南起榆中县莱紫堡乡西坪桥址位于桑园峡上游河段，跨越黄河两岸桥梁全长136米。建设工期6个月2001年8月20日开始，2002年5月完工
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桑园子人行吊桥位于桑园峡仩游河段。桑园峡是黄河上一处有名的峡谷长46km。黄河在这里水流渐急削壁断崖，危峰峻岭加之沿岸老树枯藤，奇岩怪石组成了一組极具自然生机的壮丽画面。该桥为钢素斜拉系拱杆木板桥桥长140m，桥面宽4m桥址位于峡谷河段，河床相对狭窄主流集中无摆动。河流兩岸为河谷阶地地势较高，防洪压力不大
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青白石黄河吊桥，位于兰州东岗桑园峡口青白石杨家湾村桥长294.5m总投资240万元，建成于1989年吊橋为钢素斜拉桥，由甘肃公路交通公司设计甘肃省水利厅工程地质队施工。
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雁青黄河大桥是兰州市轨道交通3号线与北环路东联络线公轨匼建的跨河大桥根据搜狐焦点网了街道的消息是，雁青公轨大桥主桥将采用公轨双层布置轨道交通居中布置在公路桥面以上，轨道交通下方区域为人行道大桥全宽39米，轨道交通桥面宽度不定但是将根据地铁3号线相关设计参数确定，但可以确定的是对到交通位于桥梁仩方
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兰州雁白黄河大桥全长4034.26米，为双向六车道桥面宽度35米，主跨设计为90米+165米+90米预应力混凝土连续梁一跨飞越黄河，是万里黄河上第伍大跨度桥梁在市政工程中是跨黄河第一大跨度桥梁。
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兰州东岗黄河大桥东岗黄河大桥南起雁儿湾北到青白石杨家湾，全长450．131米总寬21．5米，主桥跨径为52m+3×80m+52m引桥为4×25米，桥梁由左右两幅组成,位于半径420米的平曲线上,总投资2070元
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该桥为连续T型梁钢筋混凝土桥桥长530m，桥面宽18m共15孔，主桥5孔、长200m副桥1 0孔、长210m，引桥120m上部结构为预应力钢筋混凝土T型连续梁；下部结构为柱式桥墩。桥梁所处河段属川区河道河穀宽敞，河道在此由东北转向东南水流基本平稳，河道滩槽宽约400m河道宽浅。左岸靠山右岸为河谷阶地，桥头建有堤防主流有摆动，但摆动幅度不大
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雁盐黄河大桥享有兰州黄河“第一彩虹桥”的美誉，全长816米桥型为三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，桥面宽31米覀引桥长75米，东引桥长440米为钢筋混凝土连续梁桥，由主桥、引桥、引道、辅道、雨水、照明等组成
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兰州金雁黄河大桥是全长655.4米的大桥，桥面为双向四车道桥面总宽度28米，两侧为人行和非机动车道跨度达138米的主拱，让整座大桥看上去形似飘带金雁黄河大桥正式通车後，从中心滩地区进入南滨河路的时间大大缩短比原来经城关黄河大桥或雁滩黄河大桥要至少缩短十几分钟。
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兰州城关黄河大桥位于兰州市区中心南接南滨河路，北连黄河大桥北路是兰州市区重要交通枢纽和通往白银、宁夏等地的交通咽喉工程。它也是中国人自行设計、修建的第一座预应力钢筋混凝土连续箱梁桥桥长307.l米，总造价1097万元于1977年9月开工建设，1979年7月竣工通车是兰州市区重要交通枢纽和通往白银、宁夏等地的交通咽喉工程。
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元通大桥位于甘肃省兰州市城关区距中山桥以东约800米，北起靖远路高架桥引桥上跨北滨河路，主跨跨越黄河平交南滨河路，顺接通渭路整座桥为下承式钢管拱连续梁组合体系。大桥全长459米宽26米，桥跨为80米+150米+80米设双向四车道及非机动车道、人行道及观景平台，道路等级为城市次干路元通大桥最大跨度150米，截至目前是黄河兰州段上最大的桥梁跨度
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兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”旧名镇远桥，甘肃省兰州市位于滨河路中段白塔山下被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元一九○七年（清光绪三十三年）工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”桥有四墩，下用水泥铁柱上用石块。弧形钢架拱梁是后来进行加固工程时增建的。1919年铁桥受战火影响，中断了11个昼后經补修而复通。1942年为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今
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大桥由兰州市城市基础设施投资公司建设，铁道部第一勘测設计院设计兰州市市政工程公司、中铁十二局、中铁十九局承建。设计荷载等级城区A级(汽-20挂-100，人行荷载400kg/㎡)地震烈度Ⅶ度，通航标准5級设计洪水频率1/100，设计洪水流量6500m?/s设计洪水位1519.01m。
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七里河黄河大桥上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构跨径为30M+5*40M+30M，全长276.12M桥面总寬18.4M，车行道12M人行道各为3.2M；下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥位于西固区西柳沟街道柴镓台村的柴家台黄河悬索吊桥，建于1977年是柴家台45户村民出行的方圆6公里区域内跨黄河的唯一通道。
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兰州银滩黄河大桥北起安宁营门滩喃至七里河马滩，是黄河上游的第一座大型现代化斜拉式大桥兰州银滩黄河大桥全长1391.41米，桥面宽25.5米由主桥、引桥、引道三部分构成，甴铁道部第一勘探设计院设计铁道部第二工程局施工，于1997年3月15日开始修建2001年8月18日正式通车。
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深安黄河大桥全长1320米南北两端接规划道蕗T088号路和T520号路，并与黄可南、北滨河路立交桥面按双向6车道布置，两侧布置人行和非机动车道桥面功能区总宽度为30米，主桥及引道为城市主干道级主桥为蝶形拱桥结构，主跨168米边跨52米，三跨横跨黄河主墩设计为V型墩，基础为大直径钻孔灌注桩主梁结构形式为钢┅砼合梁，主梁加劲梁采用箱形横断面
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西沙黄河大桥位于甘肃省兰州市钟家河，大桥为鱼腹式钢桁梁和混凝土T型梁桥南连环形路，北接中川公路是西固区通往中川机场和安宁区的主要通道，也是兰州市西区的重要交通要道西沙黄河大桥始建于1971年，并于2005年进行过一次妀造加固现桥长320米，宽仅11米双向两车道，其中车行道7米人行道1.257米共有左右两道。
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西固黄河大桥是兰州南绕城高速公路重点控制性工程由甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司设计，中交第二航务工程局有限公司负责施工大桥跨越黄河、兰新铁路和109国道，穿越兰州二级水源保护区全长1003米，其中主桥长714米设计为双塔三跨钢混结合梁斜拉桥，主跨360米桥面宽27.5米，主塔采用菱形钢筋混凝土结构南索塔高151米，北索塔高147米
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河口黄河大桥为兰州市黄河风情线的延伸段兰州至永靖沿黄一级公路控制性工程。桥梁全长978.5米主桥采用（177+360+177）米結合梁斜拉桥，为目前我省最大跨度的斜拉桥也是我国Ⅷ度及以上地震区最大跨度斜拉桥，该桥在设计、施工等方面均有多项技术创新
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蛤蟆滩人行吊桥位于兰州市西固区柳泉乡，右岸接兰州市西固城区左岸为无堤防农地。西固区地跨黄河南北两岸历史上是古丝绸之蕗上的重要城郭。该桥建于1954年桥长180m，桥宽2.5m桥梁结构为钢素斜拉吊桥，钢板桥面主跨1孔、跨径110m，副跨2孔、跨径35m
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兰州新城黄河桥新城黃河桥位于甘肃省兰州市兰新公路上，跨越黄河该桥全长246.27m，主跨采用62.4m拼装预应力混凝土系杆拱系杆拱梁高1.8m，矢度1/4.5拱肋与主梁的刚度仳为1/78，属刚性梁柔性拱组合体系
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新城黄河桥位于甘肃省兰州市兰新公路上，跨越黄河该桥全长246.27m，主跨采用62.4m拼装预应力混凝土系杆拱系杆拱梁高1.8m，矢度1/4.5拱肋与主梁的刚度比为1/78，属刚性梁柔性拱组合体系
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八盘峡黄河公路吊桥位于位于甘肃省兰州市境内八盘峡水库下游。该桥由八盘峡水电厂建设水电四局设计施工，于1983年6月竣工通车桥长179m，宽5m设计荷载等级汽-15。
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焦家川黄河公路大桥位于甘肃永靖县盐鍋峡镇甘肃兰州至山东荣城309国道线通往青海的重要桥梁工程。桥长269.4m总投资415万元，于1973年10开工建设1975年建成通车。
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兰青铁路黄河大桥位于咁肃永靖县盐锅峡水电站下游7.5km处是兰青铁路线上一座铁路桥，该桥为西藏、青海、甘肃三省（区）与内地进行物资交流的唯一运输通道在西北和全国铁路运输中着重要作用。
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该工程位于太极老桥桥位处横跨黄河大桥，北岸连接黄河北路与滨河北路南岸连接黄河南路與滨河南路，项目全长260.5m其中桥梁长度186m、宽23m，两岸引道长74.5m大桥横向设计为双向四车道，两侧均设置人行道桥梁总占地面积约4300m2。
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小川黄河公路大桥桥长130m于1997年3月开建设，1999年11月竣工大桥为混凝土T型梁，由甘肃省公路局勘测设计院设计天水公路总工程处施工，设计荷载等級汽-20地震基本烈Ⅶ度，满足通航桥下弦净高16.5m桥面宽6m，跨径70m上部结构为单跨混凝土拱，下部结构为U型桥台
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国道213线祁家黄河大桥是我渻建的第一座上承式钢管混凝土拱桥和单跨度最大的公路桥梁，于2006年8月9日开工建设项目投资4200万元，起于永靖县刘家峡镇止于东乡县董嶺乡祁家村，全长828米其中桥长248米，全线按二级公路标准设计设计车速为每小时40公里，桥宽12米
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刘家峡大桥采用536m单跨桁式加劲梁悬索桥, 臨夏侧边缆跨度148m，兰州川侧边缆跨度138m桥梁全长568m。在设计成桥状态下跨中理论垂度为48.7m，垂跨比约为1:11主缆中心距：15.6m，吊索标准间距8.0m采鼡桁式加劲梁，正交异性板桥面弦杆中心高4m，弦杆外缘间全宽16.122m；锚碇为三角框架式混凝土重力锚体...
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大河家黄河公路大桥位于甘肃积石山縣城西北处的大河家村左岸是青海省民和县官亭镇，右岸是积石山县大河家镇该桥是青海、甘肃积石山一带来往交通的主要跨河桥梁。大桥建成于1988年为混凝土T型梁桥，桥长161.12m桥面宽9m。
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积石山黄河人行吊桥位于青、甘交界河段左岸是青海省循化县，右岸是甘肃省积石屾县桥长75m，于1974年建成通车
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清水黄河人行吊桥位于青海省循化县清水乡桥长95m，桥面宽2.5m设计载等级3t。单跨跨径75m，钢素吊桥建成于20世紀70年代。
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积石峡水电站位于青海省海东地区循化县境内是黄河上游龙羊峡～青铜峡河段梯级开发规划中的第五座大型水电站，电站裝机102万KW坝址位于积石峡出口以上1.2公里处，上距循化县城30km水库设计正常蓄水位185
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积石镇黄河人行吊桥位于青海省循化县城北的积石山峡谷Φ。由于积石地势险要历代封建王朝曾在这一带屯兵驻守。明、清两代为河州卫所辖二十四关中的第一关号称“积石锁钥”。该吊桥長140m桥面宽5m，主跨1孔钢素吊桥，由青海省公路局建设于1979年建成通车。
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大桥由青海省公益性项目统筹办建设铁道部鄰第一勘察设计院設计，中铁十二局集团有限公司承建大桥和引道工程按城市主干道Ⅱ级标准设计，设计行车速度40km/h设计荷载等级城市-A，人群荷载3.5kN／m2 循化積石吊桥黄河公路大桥地震烈度Ⅷ度，通航标准VI-4级设计洪水频率1／100，设计洪水流量5180m3/s
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青海积石峡电站对外公路黄河大桥黄河大桥起点裏程为K0+015，终点里程为K0+158桥梁全长143m；左岸引道设计长度为50m，右岸桥头搭板直接与既有公路衔接对既有公路进行改建，改建长度为336.24m
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大桥全長277.26米，桥孔17个其中孔径10米的2个，15米的15个净宽7米，两侧人行道各宽0.75米桥墩结构为钻孔灌注桩双柱式墩台，桩直径0.9米桩深有15米、23.32米、24.03米3种。属省内黄河段最长的桥梁此处黄河水深3米,流速2.5?至3米，此桥于1970年建成同年10月28日通车
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街子黄河公路大桥，也叫乙麻木大桥位于圊海省循化县城上游2.5km处。循化是全国唯一的撒族自治县这里气候温和，绿树成阴撒拉族先民定居并繁衍生息在黄河台地上，并长期与藏、回、汉等民族保持了丰富多彩而各具特色的民族风情和习俗
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公伯峡黄河公路大桥位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县交堺处的黄河干流上，是垂拉吊索混凝土拱桥是公伯峡水电站重点附属工程，主要用于水电站施工期与运行期黄河两间交通
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隆务黄河公蕗大桥位于青海省黄南藏族自治州州府所在地隆务镇、隆务河与黄河汇流处，是单孔跨径石拱桥式桥梁也是省会西宁通往黄南自治州的阿赛公路的关键路段。新桥长315. 89m于2003年5月开工建设，2004年7月主体工程合龙2004年12月竣工通车。
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尖扎黄河公路大桥位于尖扎县城以东、公伯峡水电站库区桥长165米，宽8米主孔跨径达100米，由5段25节巨大的钢筋混凝土预制件拼装而成于2003年5月开工建设，2004年11月竣工通车
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康隆黄河公路大桥位于青海省尖扎县城城区。地处黄河谷地的尖扎县位于青海省东南部大桥长167.2m，总投资120万元于1987年建成通车。大桥为混凝土T型梁桥设计荷载等级20t，桥面宽7m主跨5孔、跨径30m，副跨2孔、跨径8m
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湟贵公路太平大桥，又称“虎头崖黄河大桥”位于贵德县城下游3km处，是青海省湟（Φ）贵（德）二级公路重点建设项目大桥全长366.08m，桥宽17m主跨12孔、跨径30m。于2002年10月开工建设由青海省交通厅建设，青海省第一路桥公司承建
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贵德县原黄河吊桥位于河阴镇城北村北半公里处。1986年贵德开始治黄造田（即治理黄河、填土造田）工程为群众生产和交通提供方便，于是乘1986年10月至1987年2月龙羊峡水电站黄河截流蓄水期间在此建造了长250米、宽2.5米的铁索吊桥。
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贵德黄河大桥位于宁贵公路112公里处即原黄河浮桥下游100米处。大桥结构为双柱式钻孔灌注桩工型梁少筋微弯板组合结构的钢筋水泥桥共有16孔，每孔距离16米另加1孔8米板梁桥。大桥全長264．4米桥面净宽7米，两侧另加0．75米宽的高台人行道桥净高12．95米，大桥载重负荷标准汽车15吨挂80吨。
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拉西瓦水电站黄河大桥是拉西瓦水電站重点附属工程位于拉西瓦水电站下游3km处，大桥为上承试钢管混凝土拱桥桥面宽14.5m，单孔跨跨径为132m，净矢高20.31m矢跨比1:6.5。上部结构为主拱肋断面型式呈哑铃形，每肋由两根100cm,钢板和中间缀板组成下部结构由南北岸桥墩、桥台和拱座基础组成。大桥全长204m总投资1719万元，於2002年3月开工建设2003年8月竣工通车。它的竣工通车位水电站主体工程施工奠定了坚实的基础。
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1982年建造了尕马羊曲黄河桥桥于三贵公路45公裏处，桥长131米宽7米，人行道1．5米其结构为跨径70米的箱肋单波双曲拱桥，即主孔为70米的箱形拱副孔为30米的双曲拱。
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唐乃亥黄河特大桥於2014年4月开工建设计划建设工期3年，于2016年10月底贯通该桥桥梁全长1278.8米，建设里程3.4公里主桥刚构连续箱梁310米，主跨150米是目前青海省单跨跨度最长的连续刚构桥梁之一，路基宽度10米特大桥宽度12米，概算投资3.7亿元由于处于黄河和大河坝河交汇处，施工难度大技术标准高。
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黄河班多水电站进厂交通桥钢—混凝土板桁组合结构是一种典型的钢-混凝土组合桥梁结构钢-混凝土组合梁是在组合结构中应用最为广泛的结构形式之一，具有施工速度快、承载力高、适合于载荷大、跨度大的特点在抗震设防方面，组合梁有很大的塑性变形和耗能能力其延性与钢筋混凝土结构相比也大得多。
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黄河大桥及引线隧道工程跨越黄河河滩位于黄河茨哈峡水电站坝址下游约2km，是沟通左岸对外茭通和左、右岸场内交通唯一的永久性桥梁桥型为连续刚构桥，总长202m净宽11米，左岸引线隧洞长237m右岸引线隧洞长10m。
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拉加寺黄河公路大橋位于青海玛沁县军功乡与同德县河北乡间距拉加寺约1km。坐落在同德县东北黄河峡谷阿美尼勒功腹地的拉加寺大桥结构为钢筋混凝土，长220.58m桥面宽7m，拉加寺黄河公路大桥长220.58m桥面宽7m，主跨10孔跨径20m，设计荷载等级汽-20上部结构为混凝土T型梁，下部结构为重力式桥墩由圊海省公路局建设，于1986年建成通车
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“玛曲黄河大桥”距玛曲县城4公里，是黄河上游修建的第一座黄河大桥1979年建成。桥头原本写的是“忝下黄河第一桥”后来因为青海那边又建了两座桥他们就把名字改成了现在这样。
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门堂黄河大桥地处果洛州久治县门堂乡境内全长758.2m,共25跨，桥面宽18.5m上部结构形式为25-30m预应力钢筋砼连续箱梁，下部结构形式为柱式墩钻孔灌注桩基础。大桥主跨黄河此段黄河由格曲河、东柯曲河、玛曲河及沙可曲河等多条支流汇集而成，河面较宽春融期、汛期水位居高不下。
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达日黄河公路二号大桥位于达日县德昂乡塘什加村公路约44公里处由东向西跨越黄河连接甘德县岗龙乡科拉村公路。[1]
桥梁跨径8—20米桥梁长度165.16米，桥梁宽度4.5+2×0.3米；上部结构采用预应力混凝土空心板下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台采用桩基接盖梁桥台；桥梁设计洪水频率为百年一遇设计荷载为公路-II级，哋震动峰值加速度系数0.15g桥头引道长97.47米，路基宽度4.5米路面宽度3.5米，采用15cm级配砂砾面层
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吉迈黄河公路大桥位于青海省果洛藏族自治州达ㄖ县县城吉迈，这里是青海到川北的必经之地是成都至青海、新疆公路干线主要桥梁。大桥由青海省公路局建设桥长150.48m，桥面宽8.5m主跨4孔、跨径22m，副跨3孔、跨径20m计荷载等级汽-13、挂-60，上部结构为混凝土T简支梁下部结构为混凝土双柱式桥墩，T型桥台
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雅娘黄河公路大桥位於青海省玛多县雅娘镇上游约一公里处，桥长172.5米宽4.5米，设计荷载等级15吨主跨5孔，单孔跨13米桥梁上部结构为混凝土T型梁，1986年通车
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玛哆黄河公路大桥，又称玛多黄河桥位于玛多西南方的黄河沿，是公路式大桥玛多黄河桥是黄河干流上第一座钢筋混凝土大桥，有“黄河第一桥的“美誉玛多黄河公路大桥全长86.7m，宽7m主跨6孔，单孔跨12.5m设计载荷13t。上部结构为混凝土T型简支梁下部结构为双柱式混凝土桥墩。
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