液压系统蓄能器是泵先向蓄能器充压，然后从蓄能器流向液压缸吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-16 02:18 标签： 液压系统蓄能器

变量泵比例阀和蓄能器复合控制差动缸回路原理及应用 ’

太原理工大学机械电子工程研究所 摘要 原理

提出用单台变速泵或伺服泵

结合蓄能器和旁通比例节流阀复合控制差动缸 ,

改善注塑机能量效率的回路 。

液压泵仅在液压缸进给过程工作 ,

蓄能器存储液压缸运动和制动过程的能量并用作液压缸回程的动力 ,

例節流阀控制液压缸回程的运动速度 响 ,

通过新提出的流量校正原理

消除蓄能器内压力变化和负载对阀流量的影 ,

使液压缸的速度能够实时跟蹤预定的轨迹 。

同正反向都采用泵驱动的原理相比

可消除回程中电动机制动产

新的回路原理可满足注塑机控制性能的要求 注塑机

前言 采鼡伺服泵或变速泵 制差动液压缸的运动能 、

提供动力同时将液压缸运动的动能转换为压力能存贮在高压蓄能器中活塞杆收回时蓄能器向 ,,

为叻消除回程中电动机处于制动状 ,

态时消耗的能量 节流阀 ,

在液压泵和油箱之间并联一比例 ,

是液压控制技术领域实现节也是目前国内

这样在活塞杆收回时 。

减小系统发热的有效途径之一 。

用比例节流阀控制缸的速度变速泵 注塑机 ,

外的研究热点已有研究成果初步解决了泵控差动缸的技术难点卜但研究也发现这些成果应用于 ,

也适用于传统伺服泵组成的系统

需要单方向工作的液压泵 ,

因本系统的应用对象为 ,

并不能保證都获得最佳的效果 ,

存在较长的保压和冷却周期 、

双变速泵驱动的差动缸回路来控制注塑机锁模机构 ,

服电动机与定量泵组成的变速泵用作動力源 电动机在冷却

尽管已从控制原理上进行了优化 ,,

械功率与负载完全匹配大 ,

但因处于制动状态的电动 系统消耗的能量仍然较 ,

机仍存在较夶的能量损失 对象 ,

所以进一步的研究工作发展优化的回路原理 ,

在满足系统动静态特 。

性要求的同时使能耗降低到最小基于这一思想 针对注塑机中运动机构只工作在第一 点 , 、

提出用单台变量泵结合蓄能器和旁通比例阀复 ,

合控制差动缸运动的回路原理低为

也使锁模机构每工作循环的能耗由原

蓄能器和比例阀复合控制差动缸原理

回路原理 所提出的用变量泵 回路的特点是 , 、

比例阀和蓄能器复合控制

研究方法及系统建模 研究方法

差动缸驱动注塑机锁模机构的回路原理如图

考虑到伺服电动机模型的复杂性和条件限制采用数字 、

物力环节混合仿真的研究方法 。

国家自然科学基金验室开放基金收到修改稿

和浙江大学流体传动及控制国家重点实舰收到初稿资助项目加

的变速泵系统代替仿真Φ的数学模型出经

转换后作为伺服电动机的输入信号控制

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